一种车载锂离子电池组散热装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及车载锂离子电池组，特别是一种适用于车载锂离子电池组的散热
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[0003]【背景技术】:
[0004]近几年，锂离子电池在动力方面特别是纯电动或混合动力汽车应用上日益受到关注和研究，锂离子电池特别是动力电池在运用过程中，需要考虑的首要因素和技术问题是如何确保电池的工作温度。解决散热/加热问题关系到锂离子电池的使用寿命与安全性。
[0005]在改善锂离子电池工作温度方面，多数厂家采用液体管路冷却和外部吹风式冷却，其中液体管路冷却方式是液体通过金属管道将电池组产生的多余热量带走(专利公开号:CN1012222077A，CN1191658C)而外部吹风式冷却是利用电池模块外部吹风通过电池模块内部再从电池模块内部将热空气带出。上述这些方式主要目的将电池不需要的热量带出电池组从而确保电池在适宜的温度下工作，但是液体冷却的金属管路的本身就使电池组存在的安全隐患特别大，尤其是受到外部撞击变形时，可燃的导电液体泄露也对电池安全造成很大危害，而且在成本上也居高不下，影响电池在民用汽车中的应用。在传统外吹式风冷的结构中，冷风在电池外部释放通过电芯间隙将间隙中热量带出电池组，但是由于气流在模块中一进一出容易出现冷却死角出现电池局部温度过高或过低的情况，这样对电池寿命影响很大。
[0006]
【发明内容】
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[0007]本实用新型的目的是设计一种结构合理，使用效果好的车载锂离子电池组散热装置。
[0008]本实用新型的技术方案是，一种车载锂离子电池组散热装置，它包括进风管，其特征在于:进风管与主风管联通，主风管上设有织物布风管，所述织物布风管安插在电池组的相邻单体电池之间，在电池组的周围设有出风道，出风道与出风管联通。所述的织物布风管采用尼龙织物或者聚合物织物制成。所述的出风道可以设置多个，围绕在电池组的周边。
[0009]本实用新型可将所需温度的冷、热风直接送如电池组内部,空气自电池内部向外部流动不受电池箱内壁影响，分布比较均匀，极大提高了冷、暖风的利用效率，并使调节温度的空气均匀可控地分布于电池模块内部，有效提高电池组的电池的放电一致性以及能量利用率。
[0010]【附图说明】:
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]结合图1详细描述实施例，一种车载锂离子电池组散热装置，它包括进风管1，进风管与主风管6联通，主风管上设有织物布风管2，所述织物布风管安插在电池组3的相邻单体电池之间，在电池组的周围设有出风道4，出风道与出风管联通5 ;本实施例所述的织物布风管采用尼龙织物制成，也可以采用聚合物织物制成，这样能够提高织物布风管的透风性，并且阻燃；所述的出风道也可以设置多个，围绕在电池组的周边，这样便于风从任何角度排出。本实用新型使用时，还可以将汽车空调的出风管路与本实用新型的进风管联通，这样就可以保证将所需温度的冷、热风直接送如电池组内部，进一步提升了电池组的温度控制能力。
【主权项】
1.一种车载锂离子电池组散热装置，它包括进风管，其特征在于:进风管与主风管联通，主风管上设有织物布风管，所述织物布风管安插在电池组的相邻单体电池之间，在电池组的周围设有出风道，出风道与出风管联通。
2.如权利要求1所述的一种车载锂离子电池组散热装置，其特征在于:所述的织物布风管采用尼龙织物或者聚合物织物制成。
3.如权利要求1所述的一种车载锂离子电池组散热装置，其特征在于:所述的出风道可以设置多个，围绕在电池组的周边。
【专利摘要】一种车载锂离子电池组散热装置，本实用新型的目的是设计一种结构合理，使用效果好的车载锂离子电池组散热装置。本实用新型的技术方案是，一种车载锂离子电池组散热装置，它包括进风管，进风管与主风管联通，主风管上设有织物布风管，所述织物布风管安插在电池组的相邻单体电池之间，在电池组的周围设有出风道，出风道与出风管联通。所述的织物布风管采用尼龙织物或者聚合物织物制成。所述的出风道可以设置多个，围绕在电池组的周边。本实用新型可有效提高电池组的电池的放电一致性以及能量利用率。
【IPC分类】H01M10-6562, H01M10-613, H01M10-625
【公开号】CN204303947
【申请号】CN201420828974
【发明人】秦海卫, 尹亮, 赵江利, 李法章, 张建海, 程迪
【申请人】河南新太行电源有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月24日