一种用于电动汽车的线路转接盒及电池包的利记博彩app
【专利摘要】本发明提供了一种用于电动汽车的线路转接盒及电池包，所述电池包包括所述线路转接盒，所述线路转接盒包括支架板(6)和固定安装在支架板(6)上的快充连接器座(1)、安全开关座(2)和盒底板(5)，在盒底板(5)的一端集中设置了四个接线座，该四个接线座沿盒底板(5)的宽度方向一字排开。快充连接器座(1)的两个电触头穿过支架板(6)后，经由转接铜排分别与位于内侧的两个接线座连接；安全开关座(2)的两个电触头穿过支架板(6)后，经由转接铜排分别与位于外侧的两个所述接线座连接。本发明提供的线路转接盒在保证电气安全的情况下，以模块化的设计有效地减小了铜排线路的占用空间，降低了电池包的设计难度。
【专利说明】
一种用于电动汽车的线路转接盒及电池包
技术领域
[0001]本发明涉及电池包技术领域，特别是涉及一种用于电动汽车的线路转接盒及电池包。
【背景技术】
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的交通工具。为了保证动力电池的安全性及快速回电，动力电池应当具备手动断开高压电功能和快速充电功能，这就需要用到安全开关和快充连接器，因此，电池包一般需要设计有安全开关座和快充连接器座，分别用于连接安全开关和快充连接器。
[0003]在电池包的内部，安全开关座和快充连接器座都需要使用铜排来完成与其他元器件的线路连接，鉴于铜排的高压安全要求，目前的电池包普遍采用拉大铜排间距的方式布设线路，但是，由于这种方式布设的铜排会占用较大的空间，而电池包本身的体积大小又受到车身结构的限制，所以给电池包的整体设计增加了难度。
[0004]综上所述，如何合理布设铜排，减小线路的占用空间，进而降低电池包的设计难度成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种用于电动汽车的线路转接盒及电池包，所述电池包包括所述线路转接盒，该线路转接盒在保证电气安全的情况下，以模块化的设计有效地减小了铜排线路的占用空间，降低了电池包的设计难度。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007 ] 一种用于电动汽车的线路转接盒，包括:
[0008]支架板，所述支架板用于与电池模组或电池包箱体固定连接；
[0009]固定安装于所述支架板的一侧的安全开关座和快充连接器座，所述安全开关座和所述快充连接器座沿所述支架板的长度方向排布，所述安全开关座和所述快充连接器座各自具有两个贯穿所述支架板的电触头；
[0010]固定安装于所述支架板的另一侧的盒底板，所述盒底板的一端具有四个凸起的接线座，所述四个接线座平行于所述盒底板的宽度方向一字排开，所述盒底板上设有用于连接所述电触头和所述接线座的转接铜排，所述安全开关座的两个电触头分别与位于外侧的两个所述接线座连接，所述快充连接器座的两个电触头分别与位于内侧的两个所述接线座连接；以及
[0011]与所述盒底板固定连接、用于遮盖所述转接铜排的盒盖，四个所述接线座位于所述盒盖的外部。
[0012]优选地，在上述线路转接盒中，所述安全开关座的两个电触头平行于所述盒底板的长度方向排布，所述快充连接器座的两个电触头平行于所述盒底板的宽度方向排布。
[0013]优选地，在上述线路转接盒中，所述盒底板远离所述接线座的一端具有凸起的保险丝安装台，所述保险丝安装台的长度方向与所述盒底板的宽度方向平行。
[0014]优选地，在上述线路转接盒中，所述盒底板具有凸起的隔板，所述隔板的延伸方向与所述盒底板的长度方向平行，所述隔板的一端与所述保险丝安装台连为一体，另一端从位于左边或右边的两个所述接线座的中间穿过，所述隔板的一侧贴合排布有用于连接所述快充连接器座的转接铜排，另一侧贴合排布有用于连接所述安全开关座的转接铜排。
[0015]优选地，在上述线路转接盒中，所述快充连接器座靠近所述保险丝安装台设置。
[0016]优选地，在上述线路转接盒中，所述盒底板上与所述隔板对称的位置设置有叠式母排，所述叠式母排具有三个转接铜排，其中两个所述转接铜排分别连接所述安全开关座的两个所述电触头，另一个所述转接铜排连接所述快充连接器的一个所述电触头。
[0017]优选地，在上述线路转接盒中，所述支架板的横截面为“几”字型，所述安全开关座和所述快充连接器座位于所述支架板的凹侧。
[0018]优选地，在上述线路转接盒中，所述支架板的凹侧开设有安装槽，所述安全开关座和所述快充连接器座位于所述安装槽内。
[0019]一种用于电动汽车的电池包，包括上述线路转接盒。
[0020]根据上述技术方案可知，本发明提供的线路转接盒中，在盒底板的一端集中设置了四个凸起的接线座，这四个接线座沿盒底板的宽度方向一字排开。快充连接器座的两个电触头穿过支架板后，经由转接铜排分别与位于内侧的两个接线座连接;安全开关座的两个电触头穿过支架板后，经由转接铜排分别与位于外侧的两个所述接线座连接。由此可见，本发明提供的线路转接盒以模块化的设计有效地降低了电池包的设计难度，而且，本发明将安全开关座和快充连接器座的电触头转接至接线座后，由于接线座集中排列在一起，使外接铜排的布设更加方便，在保证电气安全的情况下，能够有效减少外接铜排的占用空间。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0022]图1是本发明实施例提供的线路转接盒的示意图；
[0023]图2是图1的零部件分解示意图；
[0024]图3是图2中件6的背面示意图；
[0025]图4是图2中的件6和件5组装后的示意图；
[0026I图5是图4中件5的分解示意图。
[0027]图中标记为:
[0028]1、快充连接器座;2、安全开关座;31?34、外接铜排;4、盒盖;5、盒底板;51?54、接线座;55、隔板;56、保险丝安装台；6、支架板;61、安装槽;71?75、转接铜排。
【具体实施方式】
[0029]为了便于理解，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
[0030]参见图1?图5，图1是本发明实施例提供的线路转接盒的示意图；图2是图1的零部件分解示意图；图3是图2中件6的背面示意图；图4是图2中的件6和件5组装后的示意图；图5是图4中件5的分解示意图。
[0031 ]本发明实施例提供的一种用于电动汽车的线路转接盒包括快充连接器座1、安全开关座2、盒盖4、盒底板5和支架板6。
[0032]其中，支架板6用于与电池模组或电池包箱体固定连接，快充连接器座I和安全开关座2固定安装于支架板6的一侧，盒底板5固定安装于支架板6的另一侧，盒盖4与盒底板5固定连接；
[0033]快充连接器座I和安全开关座2沿支架板6的长度方向排布，各自具有两个贯穿支架板6的电触头；
[0034]盒底板5的一端具有四个凸起的接线座(即图中标记51?54)，四个接线座平行于盒底板5的宽度方向一字排开，盒底板5上设有用于连接电触头和接线座的转接铜排(即图中标记71?75)，安全开关座2的两个电触头分别与位于外侧的两个接线座连接，快充连接器座I的两个电触头分别与位于内侧的两个接线座连接；
[0035]盒盖4用于遮盖转接铜排，四个接线座位于盒盖4的外部。
[0036]本发明提供的线路转接盒中，在盒底板5的一端集中设置了四个凸起的接线座，这四个接线座沿盒底板5的宽度方向一字排开。快充连接器座I的两个电触头穿过支架板6后，经由转接铜排分别与位于内侧的两个接线座连接;安全开关座2的两个电触头穿过支架板后，经由转接铜排分别与位于外侧的两个所述接线座连接。由此可见，本发明提供的线路转接盒以模块化的设计有效地降低了电池包的设计难度，而且，本发明将安全开关座2和快充连接器座I的电触头转接至接线座后，由于接线座集中排列在一起，使外接铜排(即图中标记31?34)的布设更加方便，在保证电气安全的情况下，能够有效减少外接铜排的占用空间。
[0037]实际应用中，安全开关座2的宽度尺寸一般与快充连接器座I的长度尺寸大致相当，所以，为了均衡考虑盒底板5(或支架板6)的长度和宽度，尽量使线路转接盒占用较小的空间，本实施例中，安全开关座2的两个电触头平行于盒底板5的长度方向排布，快充连接器座I的两个电触头平行于盒底板5的宽度方向排布，如图2所示。
[0038]参见图2，本实施例中，支架板6的横截面为“几”字型，快充连接器座I和安全开关座2位于支架板6的凹侧。“几”字型的支架板6利用两个翻边可以方便地与电池模组或电池包箱体固定连接。
[0039]为了使快充连接器座I和安全开关座2安装得更加牢固，本实施例中，支架板6的凹侧开设有安装槽61，快充连接器座I和安全开关座2位于安装槽61内。
[0040]参见图2、图4和图5，盒底板5远离接线座的一端具有凸起的保险丝安装台56，保险丝安装台56的长度方向与盒底板5的宽度方向平行。快充连接器座I和安全开关座2位于保险丝安装台56和接线座之间，快充连接器座I靠近保险丝安装台56设置。
[0041]盒底板5具有凸起的隔板55，隔板55的延伸方向与盒底板5的长度方向平行，隔板55的一端与保险丝安装台56连为一体，另一端从位于左边或右边的两个接线座(即图中标记51和52)的中间穿过，隔板55的一侧贴合排布有用于连接快充连接器座I的转接铜排74，另一侧贴合排布有用于连接安全开关座2的转接铜排75。
[0042]盒底板5上与隔板55对称的位置设置有叠式母排，叠式母排具有三个转接铜排(SP图中标记71?73)，其中转接铜排71和转接铜排72分别连接安全开关座2的两个电触头，转接铜排73连接快充连接器的一个电触头。
[0043]下面结合图1和图4来具体描述本实施例的转接线路。
[0044]快充连接器座1:一个电触头由转接铜排73转接至接线座53，与外接铜排33连接；另一个电触头由转接铜排74转接至接线座52，与外接铜排32连接。
[0045]安全开关座2:—个电触头由转接铜排71转接至接线座54，与外接铜排34连接;另一个电触头由转接铜排72经过保险丝安装台56，再由转接铜排75转接至接线座51，与外接铜排31连接。
[0046]本发明还提供了一种用于电动汽车的电池包，该电池包包括本发明的线路转接合
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[0047]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种用于电动汽车的线路转接盒，其特征在于，包括: 支架板(6)，所述支架板(6)用于与电池模组或电池包箱体固定连接； 固定安装于所述支架板(6)的一侧的安全开关座(2)和快充连接器座(I)，所述安全开关座(2)和所述快充连接器座(I)沿所述支架板(6)的长度方向排布，所述安全开关座(2)和所述快充连接器座(I)各自具有两个贯穿所述支架板(6)的电触头； 固定安装于所述支架板(6)的另一侧的盒底板(5)，所述盒底板(5)的一端具有四个凸起的接线座，所述四个接线座平行于所述盒底板(5)的宽度方向一字排开，所述盒底板(5)上设有用于连接所述电触头和所述接线座的转接铜排，所述安全开关座(2)的两个电触头分别与位于外侧的两个所述接线座连接，所述快充连接器座(I)的两个电触头分别与位于内侧的两个所述接线座连接;以及 与所述盒底板(5)固定连接、用于遮盖所述转接铜排的盒盖(4)，四个所述接线座位于所述盒盖(4)的外部。2.根据权利要求1所述的线路转接盒，其特征在于，所述安全开关座(2)的两个电触头平行于所述盒底板(5)的长度方向排布，所述快充连接器座(I)的两个电触头平行于所述盒底板(5)的宽度方向排布。3.根据权利要求2所述的线路转接盒，其特征在于，所述盒底板(5)远离所述接线座的一端具有凸起的保险丝安装台(56)，所述保险丝安装台(56)的长度方向与所述盒底板(5)的宽度方向平行。4.根据权利要求3所述的线路转接盒，其特征在于，所述盒底板(5)具有凸起的隔板(55)，所述隔板(55)的延伸方向与所述盒底板(5)的长度方向平行，所述隔板(55)的一端与所述保险丝安装台(56)连为一体，另一端从位于左边或右边的两个所述接线座的中间穿过，所述隔板(55)的一侧贴合排布有用于连接所述快充连接器座(I)的转接铜排，另一侧贴合排布有用于连接所述安全开关座(2)的转接铜排。5.根据权利要求4所述的线路转接盒，其特征在于，所述快充连接器座(I)靠近所述保险丝安装台(56)设置。6.根据权利要求5所述的线路转接盒，其特征在于，所述盒底板(5)上与所述隔板(55)对称的位置设置有叠式母排，所述叠式母排具有三个转接铜排，其中两个所述转接铜排分别连接所述安全开关座(2)的两个所述电触头，另一个所述转接铜排连接所述快充连接器的一个所述电触头。7.根据权利要求1?6中任意一项所述的线路转接盒，其特征在于，所述支架板(6)的横截面为“几”字型，所述安全开关座(2)和所述快充连接器座(I)位于所述支架板(6)的凹侧。8.根据权利要求7所述的线路转接盒，其特征在于，所述支架板(6)的凹侧开设有安装槽(61)，所述安全开关座(2)和所述快充连接器座(I)位于所述安装槽(61)内。9.一种用于电动汽车的电池包，其特征在于，包括如权利要求1?8中任意一项所述的线路转接盒。
【文档编号】H01M2/10GK105914548SQ201610429010
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】袁自力, 沈若飞, 陈小平, 郭海宁, 魏桂林, 姚振辉
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司, 重庆长安新能源汽车有限公司