可拆卸充电电池、电池组、电动汽车、价值推算系统的利记博彩app
【专利摘要】本发明提供一种可独立充电的可拆卸充电电池、电池组、电动汽车、用于可拆卸充电电池的价值推算系统、替换可拆卸充电电池的价值变化推算系统。可充电电池包括：蓄电模块，用于在充电时储蓄电能，以及在使用时放出电能；正极接口和负极接口，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能；当前电量计算模块，用于计算蓄电模块当前电量。通过采用由多个可拆卸的可充电电池串和/或并联组成的电池组，实现为电动汽车快速补充电量。
【专利说明】
可拆卸充电电池、电池组、电动汽车、价值推算系统
技术领域
[0001 ]本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种可独立充电的可拆卸充电电池、电池组、电动汽车、用于可拆卸充电电池的价值推算系统、替换可拆卸充电电池的价值变化推算系统。
【背景技术】
[0002]目前电动汽车正在逐渐普及，但电动汽车的长途续航能力一直为人们诟病，随着人们的环保意识逐渐提高，电动汽车的广泛普及大势所趋，解决电动汽车的长途续航能力迫在眉睫。
[0003]目前电动汽车都是通过广泛扩建充电粧来实现电动汽车的长途续航，对于大多数驾驶员都会提前给电动汽车预备足够里程的电量，但由于存在许多特殊情况，导致在需要进行长途驾驶时没有充足的电量，由于充电粧充电时间较长，大多数驾驶员无法接受此种方案。
[0004]虽然目前也存在快充技术，但快充技术是以大大缩短电池寿命为代价的，且由于电池价格比较昂贵，也导致大多数驾驶员无法接受此种方案。
【发明内容】
[0005]本发明的实施例提供一种可独立充电的可拆卸充电电池、电池组、电动汽车、用于可拆卸充电电池的价值推算系统、替换可拆卸充电电池的价值变化推算系统，通过采用由多个可拆卸的可充电电池串和/或并联组成的电池组，实现为电动汽车快速补充电量。
[0006]根据本发明的一方面，提供一种可独立充电的可拆卸充电电池，包括:蓄电模块，用于在充电时储蓄电能，以及在使用时放出电能;正极接口和负极接口，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能；当前电量计算模块，用于计算蓄电模块当前电量。
[0007]根据本发明的另一方面，提供一种应用前述可拆卸充电电池组成的电池组，电池组通过将可拆卸充电电池以串联、并联或串并联混合的方式进行连接来构成电池组。
[0008]根据本发明的又一方面，提供一种电动汽车，其电力系统采用前述可拆卸充电电池或前述电池组。
[0009]根据本发明的再一方面，提供一种用于前述可拆卸充电电池的价值推算系统，包括:检测模块，用于检测可拆卸充电电池的全新完全充放电次数;测定模块，用于测定可拆卸充电电池的剩余完全充放电次数;评价模块，用于基于全新完全充放电次数和剩余完全充放电次数来评价可拆卸充电电池的价值。
[0010]根据本发明的还一方面，提供一种替换可拆卸充电电池的价值变化推算系统，包括:交互设备，用于获取可拆卸充电电池的价值相关信息，交互设备包括用于检测可拆卸充电电池的全新完全充放电次数的检测模块、用于测定可拆卸充电电池的剩余完全充放电次数的测定模块、以及用于评价可拆卸充电电池的价值的评价模块;计算设备，用于基于评价模块评价的可拆卸充电电池的价值来计算替换可拆卸充电电池的价值变化，价值变化等于可拆卸充电电池的价值与替换可拆卸充电电池的替换电池的价值之差。
[0011 ]本发明实施例提供的可独立充电的可拆卸充电电池、电池组、电动汽车、用于可拆卸充电电池的价值推算系统、替换可拆卸充电电池的价值变化推算系统，可以在电动汽车需要补充电量时，通过简单快捷的替换一个或多个可充电电池，而使整个电池组的电力得以补充，同时可以对可充电电池的价值进行推算，以及对替换可充电电池的过程导致的电池组的价值变化进行推算。
【附图说明】
[0012]图1示出本发明实施例的电动汽车的示意图；
[0013]图2示出本发明实施例的可拆卸充电电池的示意图
[0014]图3示出本发明实施例的串联连接的电池组的示意图；
[0015]图4示出本发明实施例的并联连接的电池组的示意图；
[0016]图5示出本发明实施例的串并联连接的电池组的示意图；
[0017]图6示出本发明实施例的用于可充电电池的价值推算系统的示意图；
[0018]图7示出本发明实施例的替换可充电电池的价值变化推算系统的示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本发明实施例一种用于电动汽车的可充电电池、用于电动汽车的电池组、电动汽车、用于可充电电池的价值推算系统、替换可充电电池的价值变化推算系统进行详细描述。
[0020]本发明实施例的发明构思是:通过在长途驾驶中快速更快电池来实现电动汽车的长途续航。
[0021]以下将结合附图对本发明进行详细说明。
[0022 ]图1示出使用可充电电池的电动汽车100。电动汽车100具有电力系统，用于安放可充电电池并为汽车运行供电。在设计电动汽车的电池安装位置时，需要考虑便于更换组合电池，对于更换电池出口位置要考虑防潮防静电防撞击防化学物质。
[0023]图2示出可独立充电的可拆卸充电电池202。可拆卸充电电池202优选地用于电动汽车100。
[0024]可拆卸充电电池202包括:蓄电模块204，用于在充电时储蓄电能，以及在使用时放出电能;正极接口 206和负极接口 208，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能；当前电量计算模块210，用于计算蓄电模块当前电量。优选地，可拆卸充电电池202还包括剩余完全充放电次数计算模块212，用于计算蓄电模块剩余完全充放电次数。
[0025]图3-图5示出应用图2所示可拆卸充电电池202组成的电池组，电池组通过将可拆卸充电电池以串联、并联或串并联混合的方式进行连接来构成电池组。
[0026]图3示出串联连接的可充电电池。图中示意出三个，但是可以是任意多个。
[0027]用于电动汽车100的可充电电池202，包括:蓄电模块204，用于在充电时储蓄电能，以及在使用时放出电能；正极接口 206，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能；负极接口 208，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能，当可充电电池202的正极接口 206连接到电动汽车100的电力系统时(图中第一个电池)，正极接口 206连接到电动汽车100的正极端子106;当可充电电池202的负极接口 208连接到电动汽车100的电力系统时(图中第三个电池)，负极接口 208连接到电动汽车100的负极端子108;当可充电电池202不直接连接到电动汽车100的电力系统时(图中第二个电池)，可充电电池202的正极接口 206连接到相邻可充电电池202的负极接口 208，可充电电池202的负极接口 208连接到另一相邻可充电电池202的正极接口 206，可充电电池202是可拆卸的以进行单独充电。所有可充电电池202组合形成电池组200。
[0028]图4示出并联连接的可充电电池。图中示意出三个，但是可以是任意多个。
[0029]除了可充电电池202的连接方式不同于图2所示实施例，其他特征一样，S卩，可充电电池202包括:蓄电模块204，用于在充电时储蓄电能，以及在使用时放出电能；正极接口206，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能；负极接口208，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能，当可充电电池202的正极接口 206连接到电动汽车100的电力系统时(图中三个电池)，正极接口 206连接到电动汽车100的正极端子106;当可充电电池202的负极接口 208连接到电动汽车100的电力系统时(图中三个电池)，负极接口 208连接到电动汽车100的负极端子108；当可充电电池202不直接连接到电动汽车100的电力系统时(图中无此情况)，可充电电池202的正极接口206连接到相邻可充电电池202的负极接口 208，可充电电池202的负极接口 208连接到另一相邻可充电电池202的正极接口 206，可充电电池202是可拆卸的以进行单独充电。所有可充电电池202组合形成电池组200。
[0030]图5示出串并联连接的可充电电池。图中示意出三*三个，但是可以是任意多个。
[0031]除了可充电电池202的连接方式不同于图2或图3所示实施例，其他特征一样，SP，可充电电池202包括:蓄电模块204，用于在充电时储蓄电能，以及在使用时放出电能；正极接口 206，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能；负极接口208，用于在充电时传入电能给蓄电模块，以及在使用时从蓄电模块传出电能，当可充电电池202的正极接口 206连接到电动汽车100的电力系统时(图中第一排电池)，正极接口 206连接到电动汽车100的正极端子106;当可充电电池202的负极接口 208连接到电动汽车100的电力系统时(图中第三排电池)，负极接口 208连接到电动汽车100的负极端子108;当可充电电池202不直接连接到电动汽车100的电力系统时(图中第二排电池)，可充电电池202的正极接口 206连接到相邻可充电电池202的负极接口 208，可充电电池202的负极接口 208连接到另一相邻可充电电池202的正极接口 206，可充电电池202是可拆卸的以进行单独充电。所有可充电电池202组合形成电池组200。
[0032]优选地，针对具体某品牌的电动汽车，全系电动汽车都使用适合拼接组合的规格电池，例如续航能力为500公里的汽车配置10个便于拆卸的电池，600公里的电池配置12个便于拆卸的电池。全系汽车最好使用同一品牌电池，若无法做到，可为低中高端系列配置3种品牌电池。每个可拆卸的电池中需要有智能模块(计算此块电池剩余完全充放电次数和当前电量)及读取接口和最低电量(例如5%)停止供电电路(此电路用来保障更换给每位驾驶员的电池的质量)。
[0033]图6示出用于可拆卸充电电池的价值推算系统。
[0034]用于可拆卸充电电池202的价值推算系统600包括:检测模块602，用于检测可拆卸充电电池202的全新完全充放电次数;测定模块604，用于测定可拆卸充电电池202的剩余完全充放电次数;评价模块606，用于基于全新完全充放电次数和剩余完全充放电次数来评价可拆卸充电电池202的价值。
[0035]优选地，评价模块606用于基于下列公式来评价可拆卸充电电池202的价值:
[0036]D=(A/B)*C，
[0037]其中，A代表剩余完全充放电次数，B代表全新完全充放电次数，C代表全新可拆卸充电电池价值，D代表可拆卸充电电池的价值。
[0038]图7示出替换可拆卸充电电池的价值变化推算系统。
[0039]价值变化推算系统700，包括:交互设备702，用于获取可拆卸充电电池202的价值相关信息，交互设备702包括用于检测可拆卸充电电池202的全新完全充放电次数的检测模块602、用于测定可拆卸充电电池202的剩余完全充放电次数的测定模块604、以及用于评价可拆卸充电电池202的价值的评价模块606;计算设备704，用于基于评价模块606评价的可拆卸充电电池202的价值来计算替换可拆卸充电电池20 2的价值变化，价值变化等于更换出电池的价值与更换进电池的价值之差。优选地，价值变化推算系统700还包括替换确定设备706，用于基于当前电量计算模块210所计算的蓄电模块当前电量来确定需要替换的可拆卸充电电池数量。
[0040]进一步地，利用图6所示价值推算系统或图7所示价值变化推算系统，可以在电动汽车可充电电池替换服务领域根据电池价值计算交易价格。
[0041]优选地，可在高速公路、重要的国道省道的大型加油站附近增设品牌公司直营或加盟的电池更换站点，对于加盟站点需要严格保证电池质量及定时监察;站点内需要储存一定的全新或二手满电荷的品牌电池，并配置一定数量的24小时智能充电粧，以便对被更换的二手电池的充电能够及时的补给满电荷电池的空缺。站点内还需要配置读取电池智能模块的手持设备、具有财务系统的服务器(能计算每个替换被更换电池的替换电池充满电的电量价格，能计算替换被更换电池的替换电池的当前价格((替换电池的剩余完全充放电次数/全新电池完全充放电次数)*全新电池价格)，能计算被更换电池的当前价格(被更换电池的剩余完全充放电次数/全新电池完全充放电次数)*全新电池价格)，能计算交易金额(替换电池的当前价格-被更换电池的当前价格+电池充满电的电量价格=最终交易金额，若交易金额为正值说明驾驶员需要付款金额的绝对值给站点，若交易金额为负值说明站点需要付款金额的绝对值给驾驶员。))。全国站点的配置及系统应保持统一性。
[0042]当驾驶员进入站点后，站点人员根据驾驶员要求增加续航的电量来计算相符合的组合电池数量，通过手持设备读取被更换的电池及替代被更换的更换电池的剩余完全充放电次数和当前电量，再通过财务系统算出交易金额(即应收取或补给驾驶员的金额)并与驾驶员进行确认，再进行电池的更换，最后完成金额的结算，此过程全程不会超过10分钟，有效的实现电动汽车长途续航。对于更换进的电池需要及时进行充电。
[0043]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种可独立充电的可拆卸充电电池，其特征在于，包括:蓄电模块，用于在充电时储蓄电能，以及在使用时放出电能； 正极接口和负极接口，用于在充电时传入电能给所述蓄电模块，以及在使用时从所述蓄电模块传出电能； 当前电量计算模块，用于计算所述蓄电模块当前电量。2.根据权利要求1所述的可拆卸充电电池，其特征在于，还包括:剩余完全充放电次数计算模块，用于计算所述蓄电模块剩余完全充放电次数。3.根据权利要求1所述的可拆卸充电电池，其特征在于，所述可拆卸充电电池用于电动汽车。4.一种应用权利要求1-3任一项所述的可拆卸充电电池组成的电池组，其特征在于，所述电池组通过将可拆卸充电电池以串联、并联或串并联混合的方式进行连接来构成电池组。5.—种电动汽车，所述电动汽车的电力系统采用根据权利要求1-3中任一项所述的可拆卸充电电池或根据权利要求4所述的电池组。6.—种用于根据权利要求2所述的可拆卸充电电池的价值推算系统，其特征在于，包括: 检测模块，用于检测所述可拆卸充电电池的全新完全充放电次数； 测定模块，用于测定所述可拆卸充电电池的剩余完全充放电次数； 评价模块，用于基于所述全新完全充放电次数和所述剩余完全充放电次数来评价所述可拆卸充电电池的价值。7.根据权利要求6所述的价值推算系统，其特征在于， 所述评价模块用于基于下列公式来评价所述可拆卸充电电池的价值: D=(A/B)*C， 其中，A代表剩余完全充放电次数，B代表全新完全充放电次数，C代表全新可拆卸充电电池价值，D代表可拆卸充电电池的价值。8.一种替换可拆卸充电电池的价值变化推算系统，其特征在于，包括: 交互设备，用于获取可拆卸充电电池的价值相关信息，所述交互设备包括用于检测所述可拆卸充电电池的全新完全充放电次数的检测模块、用于测定所述可拆卸充电电池的剩余完全充放电次数的测定模块、以及用于评价所述可拆卸充电电池的价值的评价模块； 计算设备，用于基于所述评价模块评价的所述可拆卸充电电池的价值来计算替换所述可拆卸充电电池的价值变化，所述价值变化等于替换所述可拆卸充电电池的替换电池的价值与所述可拆卸充电电池的价值之差。9.根据权利要求8所述的价值变化推算系统，其特征在于，还包括替换确定设备，用于基于当前电量计算模块所计算的蓄电模块当前电量来确定需要替换的可拆卸充电电池数量。
【文档编号】H01M10/48GK105845992SQ201610056431
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】刘阳
【申请人】乐卡汽车智能科技（北京）有限公司