车辆牵引电池组件的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本公开涉及用于在车辆中使用的高电压电池的热管理系统。
【背景技术】
[0002]诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、轻度混合动力电动车辆(MHEV)或全混合动力电动车辆(FHEV)的车辆包含能量储存装置(诸如，高电压(HV)电池)以用作车辆的推进源。HV电池可包括用于帮助管理车辆性能和操作的组件和系统。HV电池可包括在电池单元端子之间相互电连接的一个或更多个电池单元阵列和互连器汇流条(interconnector busbar)。HV电池和周围环境可包括热管理系统以帮助管理HV电池组件、系统和各个电池单元的温度。具有一个或更多个HV电池的车辆可包括电池管理系统，该电池管理系统测量和/或估计表征HV电池、车辆组件和/或电池单元当前的操作条件的值。
【发明内容】
[0003]一种车辆牵引电池组件包括支撑结构、热界面部件和压板。支撑结构包括中央条组件并被构造为支撑热板和电池单元阵列。热界面部件设置在电池单元阵列与热板之间。压板位于电池单元阵列的上表面上。车辆牵引电池组件被构造为施加压抵压板的力，以压缩热板与电池单元阵列之间的热界面部件。中央条组件可包括中央条，所述中央条沿着电池单元阵列延伸并可成形为在所述上表面与中央条之间限定通道。压板可至少部分地设置在所述通道中。支撑结构可包括一对端板和一对侧壁。中央条可跨越在所述一对端板之间，使得中央条的相对的端部固定到所述一对端板。压板可限定在通道外部延伸的两个凸缘。所述两个凸缘可成形为限定容纳中央条的一些部分的槽部，以沿着电池单元阵列的中央纵向轴线定向压板。中央条组件还可包括容纳螺母和螺栓。容纳螺母可固定到所述通道中的中央条。螺栓可延伸穿过中央条和容纳螺母，并且螺栓可被构造为当向螺栓施加扭矩时接触压板并使压板运动。电池单元阵列可限定沿着所述上表面的中央纵向轴线。容纳螺母和螺栓可被定位在中央纵向轴线附近。中央条组件还可包括螺柱和紧固件。螺柱可从压板延伸并延伸穿过中央条。紧固件可位于通道外部，与螺柱螺纹连接，并被构造为驱动压板的运动，从而压板施加压抵所述上表面的力。电池单元阵列可限定沿着所述上表面的中央纵向轴线。螺柱和紧固件可被定位在中央纵向轴线附近。压板可被构造为相对于中央条竖直运动。
[0004]一种车辆包括支撑结构、中央条组件、压板、热板和热界面部件。支撑结构包括被构造为保持电池单元阵列的一对端板和一对侧壁，其中，电池单元阵列限定上表面。中央条组件固定到所述一对端板并包括中央条，所述中央条沿着所述上表面的长度延伸并在所述上表面与中央条之间限定通道。压板部分地设置在通道内并沿着电池单元阵列的长度延伸。热板通过支撑结构支撑并位于电池单元阵列之下。热界面部件设置在热板与电池单元阵列之间。中央条组件被构造为施加压抵压板的力，使得热界面部件在电池单元阵列与热板之间被压缩。压板可限定一对凸缘，所述一对凸缘中的每个在通道外部延伸。所述一对凸缘中的每个均可限定容纳中央条的下部分的槽部。中央条组件还可包括容纳螺母和螺栓。容纳螺母可固定到通道中的中央条。螺栓可延伸穿过中央条和容纳螺母，并且螺栓可被构造为当向螺栓施加扭矩时接触压板并使压板运动。电池单元阵列可限定沿着所述上表面的中央纵向轴线。容纳螺母和螺栓可被定位在中央纵向轴线附近。中央条组件可包括螺柱，所述螺柱从压板延伸并延伸穿过中央条。中央条组件可包括紧固件，紧固件与螺柱螺纹连接并被构造为驱动压板的运动，从而压板施加压抵所述上表面的力。电池单元阵列可限定沿着所述上表面的中央纵向轴线。螺柱和紧固件可被定位在中央纵向轴线附近。压板可被构造为相对于中央条竖直运动。
[0005]一种车辆牵引电池系统包括支撑结构、中央条组件和热界面部件。支撑结构包括电池托盘，被构造为保持电池单元阵列，并在电池托盘与电池单元阵列之间限定空腔。中央条组件至少部分地设置在空腔中并包括支撑热板的中央条。热界面部件设置在电池单元阵列与热板之间。中央条组件被构造为施加压抵热板的力，以压缩热板与电池单元阵列之间的热界面部件。中央条可被构造为相对于电池托盘竖直运动。热板可限定下表面。中央条组件还可包括:容纳螺母，固定到中央条；螺栓，延伸穿过中央条和容纳螺母，螺栓可被构造为接触电池托盘并在向螺栓施加扭矩时使热板运动。中央条组件还可包括:螺柱，从电池托盘延伸并延伸穿过中央条；紧固件，与螺柱螺纹连接，并被构造为驱动中央条的运动，使得热界面部件在热板与电池单元阵列之间被压缩。
【附图说明】
[0006]图1是示出纯电动车辆的示意图。
[0007]图2是热管理系统和牵引电池的一部分的透视图。
[0008]图3是另一牵引电池的一部分的透视图。
[0009]图4是图3的牵引电池的所述一部分的截面形式的局部透视图(fragmentaryperspective view)，示出了中央条组件的示例。
[0010]图5是图3的牵引电池的所述一部分的两个电池单元阵列的透视图。
[0011]图6A是图4的被示出为处于第一位置的中央条组件的截面形式的正视图。
[0012]图6B是图4的被示出为处于第二位置的中央条组件的截面形式的正视图。
[0013]图7A是图3的牵引电池的所述一部分的截面形式的局部透视图，示出了中央条组件的另一不例。
[0014]图7B是图7A的被示出为处于第一位置的中央条组件的截面形式的正视图。
[0015]图7C是图7A的被示出为处于第二位置的中央条组件的截面形式的正视图。
[0016]图8是又一牵引电池的一部分的透视图。
[0017]图9是图8的牵引电池的侧视图，示出了另一个中央条组件的示例，其中，移除了支撑结构的侧壁以示出内部部件。
[0018]图10是图8的牵引电池的两个电池单元阵列的透视图。
[0019]图11A是图9的被示出为处于第一位置的中央条组件的截面形式的正视图。
[0020]图11B是图9的被示出为处于第二位置的中央条组件的截面形式的正视图。
[0021]图12A是图8的牵引电池的所述一部分的局部透视图，示出了中央条组件的另一示例。
[0022]图12B是图12A的被示出为处于第一位置的中央条组件的截面形式的正视图。
[0023]图12C是图12A的被示出为处于第二位置的中央条组件的截面形式的正视图。
【具体实施方式】
[0024]在此描述了本公开的实施例。然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，其它实施例可采用各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为教导本领域技术人员以各种方式使用本公开的实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，可将参照任一附图示出并描述的各种特征与在一个或更多个其它附图中示出的特征相结合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可期望用于特定应用或实施方式。
[0025]图1描绘了典型的插电式混合动力电动车辆(PHEV)的示意图。