熔断器单元的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及熔断器单元。
【背景技术】
[0002]专利文献1提出了图1所示的熔断器单元301。熔断器单元301包括:具有铰链部303的汇流条305 ;将铰链部303置于其间地设在汇流条305 —侧的第1树脂体部307 ;以及将铰链部303置于其间地设在汇流条305另一个侧的第2树脂体部309。
[0003]熔断器单元301在铰链部303处将汇流条305弯曲为直角，从而形成为L形。
[0004]通过将设在第1树脂体部307的被卡止部卡止在设置于第2树脂体部309的卡止部，从而保持L形的弯曲状态。
[0005]专利文献2提出了图2A、2B所示的熔断器单元351。熔断器单元351也与熔断器单元301同样，通过将被卡止部353卡止在卡止部355，从而保持L形的弯曲状态(参照图2B) ο
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特开2002-289171号公报
[0009]专利文献2:日本特开2011-81912号公报
【发明内容】
[0010]顺便提及，在相关的熔断器单元中，由于需要提高耐热性，因此树脂体部由耐热性高的合成树脂制成。耐热性高的合成树脂存在坚硬而脆的倾向。由于卡止部(卡合部)、被卡止部(被卡合部)与树脂体部一体地成形而设在树脂体部，因此，卡止部、被卡止部的材质也与树脂体部相同。
[0011]另外，在相关的熔断器单元中，在铰链部处将汇流条弯曲并形成为L形的中途的状态下，被卡止部弹性变形，在将汇流条弯曲为直角而形成为L形时，被卡止部会复原，被卡止部会卡止在卡止部。
[0012]在被卡止部弹性变形时，由耐热性高的合成树脂制成的被卡止部的挠曲量的容许值小。为了增大挠曲量的容许值，考虑将被卡止部(例如弹性臂)的突出长度延长，但例如由于熔断器单元被设置在车辆与该车辆所搭载的电池主体之间的狭小的空间来使用，因此不能随意增大被卡止部。
[0013]因此，在相关的熔断器单元中，被卡止部的挠曲量的容许值较小，从而在铰链部处将汇流条弯曲并将熔断器单元做成为L形等形状时，用于保持L形等形状的保持力会波动。
[0014]本发明的目的在于提供一种熔断器单元，在铰链部处将汇流条弯曲来使用，具有耐热性，不会导致大型化，能够抑制用于保持弯曲时的形状的保持力的偏差。
[0015]本发明的实施方式所涉及的熔断器单元包括熔断器单元主体和保持部件，所述熔断器单元主体包含:导电性的熔断器元件，其具有铰链部；第1树脂体部，其在以所述铰链部为界的第1侧设于所述熔断器元件；第2树脂体部，其在以所述铰链部为界的所述第1侧的相反的第2侧设于所述熔断器元件，所述熔断器单元主体能在所述铰链部处弯曲，所述保持部件是独立于所述熔断器单元主体的其他部件，在所述熔断器单元主体在所述铰链部处弯曲时，所述保持部件卡合在所述第1树脂体部和所述第2树脂体部，保持所述熔断器单元主体的弯曲状态。
[0016]另外，也可以是，所述熔断器单元主体包括:第1部位，其由所述熔断器元件的所述第1侧的部位和所述第1树脂体部形成为第1厚度的板状；以及第2部位，其由所述熔断器元件的所述第2侧的部位和所述第2树脂体部形成为第2厚度的板状，所述保持部件是第3厚度的板状，在利用所述保持部件来保持着所述熔断器单元主体的所述弯曲状态时，所述第1厚度的厚度方向和所述第2厚度的厚度方向和所述第3厚度的厚度方向互相正交，从所述铰链部的延伸方向观察时所述第1部位与所述第2部位成为L形，所述保持部件在所述第1部位与所述第2部位的交叉角度中的劣角侧的部位卡合在所述第1部位和所述第2部位。
[0017]另外，所述保持部件包含第1被卡合部与第2被卡合部，所述第1树脂体部包含与所述第1被卡合部卡合的第1卡合部，所述第2树脂体部包含突出部，所述突出部向与所述第1部位相同侧突出并具有与所述第2被卡合部卡合的第2卡合部，所述第1被卡合部卡合在所述第1卡合部，所述第2被卡合部卡合在所述第2卡合部，所述保持部件在所述第2部位的厚度方向直线地移动，从而所述保持部件被固定到所述熔断器单元主体。
[0018]另外，也可以是，所述第1卡合部具有第1平板状部和形成在所述第1平板状部的细长的第1缺口，所述第2卡合部具有第2平板状部和形成在所述第2平板状部的细长的第2缺口，所述第1被卡合部具有截面的形状为Η形的部位，所述第2被卡合部具有截面的形状为Η形的部位，所述第1被卡合部的所述部位的Η形中的横线的部位进入所述第1缺口，所述第1被卡合部的所述部位的Η形中的一对纵线的部位夹住所述第1平板状部，从而所述第1被卡合部卡合在所述第1卡合部，所述第2被卡合部的所述部位的Η形中的横线的部位进入所述第2缺口，所述第2被卡合部的所述部位的Η形中的一对纵线的部位夹住所述第2平板状部，从而所述第2被卡合部卡合在所述第2卡合部，所述保持部件被构成为:在所述第1缺口和第2缺口的长边方向及所述第1被卡合部和第2被卡合部的Η形的所述部位的长边方向直线地移动，从而被固定到所述熔断器单元主体，所述第2被卡合部的所述部位的Η形中的所述一对纵线的部位之间的间隔中，在为了将所述保持部件固定到所述熔断器单元主体而进行移动时最初卡合到所述第2卡合部的一侧较宽，随着去往最后卡合到所述第2卡合部的一侧而逐渐变窄。
[0019]根据上述构成，在铰链部处将汇流条弯曲而被使用的具有耐热性的熔断器单元，不会导致大型化就能够抑制用于保持弯曲时的形状的保持力的波动。
【附图说明】
[0020]图1是示出相关的熔断器单元的图。
[0021]图2Α是示出相关的熔断器单元的图。
[0022]图2Β是示出相关的熔断器单元的图。
[0023]图3是示出本发明的实施方式所涉及的熔断器单元的熔断器单元主体的概要构成的立体图。
[0024]图4是示出本发明的实施方式所涉及的熔断器单元的弯曲状态保持部件的概要构成的立体图。
[0025]图5是熔断器单元的主视图。
[0026]图6是图5的VI向视图。
[0027]图7是图6的VI1-VII剖视图。
[0028]图8是图6的VIII向视图。
[0029]图9是示出将铰链部弯曲前的熔断器单元主体的立体图。
[0030]图10A是图4的XA向视图。
[0031]图10B是图4的XB向视图。
[0032]图10C是图4的XC向视图。
[0033]图11A是图4的XIA向视图。
[0034]图11B是图4的XIB向视图。
[0035]图11C是图4的XIC向视图。
【具体实施方式】
[0036]本发明的实施方式所涉及的熔断器单元1例如设置在未图示的汽车等车辆所搭载的电池上来使用。如图5等所示，熔断器单元1包括熔断器单元主体3、以及弯曲状态保持部件(也称为弯曲状态增强部件、或者保持部件)5。图中，分别以HD、LD、TD表示高度方向、纵向、横向。另夕卜，图中分别以UP、DN表不上侧、下侧，分别以OS、T0S表不一端侧、另一端侧。
[0037]如图3等所示，熔断器单元主体3包括熔断器元件(汇流条)7、第1树脂体部9、和第2树脂体部11。
[0038]熔断器元件7是通过将金属等具有导电性的薄的平板状的母材形成为预定形状从而形成的。在具有导电性的熔断器元件7的中间部设有铰链部(弯曲部)13。铰链部13在与所述母材的厚度方向正交的预定方向(横向)呈直线状延伸。
[0039]如图3、图9等所示，第1树脂体部9在以铰链部13为界(夹在中间)的熔断器元件7的一侧，以从铰链部13例如略微离开、并将熔断器元件7的一部分的部位覆盖的方式，与熔断器元件7 —体地设置。另外，第1树脂体部9例如利用嵌入成形设于熔断器元件7。
[0040]第2树脂体部11在以铰链部13为界的熔断器元件7的另一侧，与第1树脂体部9同样地，以从铰链部13例如略微尚开、并将恪断器兀件7的一部分的部位覆盖的方式，与恪断器元件7 —体地设置。另外，第2树脂体部11例如也利用嵌入成形设于熔断器元件7。
[0041]如图4等所示，弯曲状态保持部件5由独立于熔断器单元主体3的其他部件构成，被相对于熔断器单元主体3装拆。如图5等所示，在熔断器单元主体3在铰链部13处(铰链部13的曲线处)弯曲为90°等预定的角度时(熔断器单元主体3的弯曲状态时)，弯曲状态保持部件5卡合在第1树脂体部9和第2树脂体部11，将熔断器单元主体3保持为弯曲的状态(熔断器单元主体3的弯曲状态)。
[0042]熔断器单元主体3包括第1部位15和第2部位17。第1部位15由以铰链部13为界的熔断器元件7的一侧的部位和第1树脂体部9 (例如第1树脂体部9的一部分)，形成为预定厚度(第1厚度)的板状