一种散热电池包的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种电池包，尤其涉及一种电动车用散热电池包。
【背景技术】
[0002]电动车用电池包是根据电动车负载要求，由多个单体电池或超级电容器串并联组成模块，再由多个模块串并联组成一定电压和容量的电池组，放在一个密封的箱体内部形成电池包。电池包内电池组在充放电过程中会产生热量，这些热量如果不能及时散发的话，轻则会影响电池组的使用，缩短电池组的寿命，重则甚至会发生安全事故；当电动汽车在低温环境下使用，因电池的低温性能差，导致电动车不能正常使用或行驶里程短，尤其是在低温下充电，直接影响电池的寿命。电池包散热技术是电动汽车产业的一大难题，电池包使用性能和使用寿命同电池的工作温度有着密切联系，因此电池包散热是个无法回避的问题。出于安全考虑的电池包密封要求和电池包散热是个相对矛盾的问题，比较高端的液体冷却散热结构等虽然能明显改善这个问题，但是在成本和技术上却大大增加了。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
【发明内容】
[0003]基于此，有必要提供一种结构简单，成本低，散热快电池包。
[0004]本发明采用的技术方案是:
一种散热电池包，所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体连接而成，所述腔体的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体中，所述电池包的底部均布有散热片。
[0005]进一步的技术方案:
多个所述电池包卡接形成电池包组，相邻电池包之间的间隙形成通风孔。
[0006]由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
1、本发明的散热电池包解决了传统电池包采用高端的液体冷却散热结构带来的高成本和高技术含量的问题，结构简单，成本低。
[0007]2、本发明的散热电池包，采用铝合金材料制成用于置放电池的腔体，铝合金具有热传导效率高的性能，可以提高本发明电池包的散热性能。
[0008]3、本发明的散热电池包，当多组电池包卡接在一起形成电池包组时，相邻的电池包之间的间隙形成了通风孔，而且设计电池包的下部布满散热片，以上合理的散热结构更进一步的提高了电池包的散热性能。
【附图说明】
[0009]
附图1为本发明结构示意图。
[0010]附图2为附图1截面图。[0011 ] 附图3为电池组结构示意图。
[0012]附图4为附图3截面图。
[0013]以上附图中:1、腔体，2、电池包组，3、散热片，4、通风孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
实施例一:
如图1和2所示，本发明一种散热电池包，所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体I连接而成，所述腔体I的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体I中，所述电池包的底部均布有散热片3。采用铝合金材料制成用于置放电池的腔体1，铝合金具有热传导效率高的性能，可以提高本发明电池包的散热性能，电池包的底部均布有散热片3，可以更进一步的提高电池包的散热性。
[0015]实施例二:
如图2和4所示，多组实施例一所述的电池包相互卡接，即可形成一电池包组2，相邻电池包之间的间隙形成通风孔4，电池包组在使用时就可以通过电池包内部通风孔4及底部散热片3将热量散发出去，结构简单，使用成本低，散热快，散热效果好。
[0016]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种散热电池包，其特征在于:所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体(I)连接而成，所述腔体(I)的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体(I)中，所述电池包的底部均布有散热片(3)。2.根据权利要求1所述的一种散热电池包，其特征在于:多个电池包卡接形成电池包组(2 )，相邻电池包之间的间隙形成通风孔(4 )。
【专利摘要】本发明涉及一种电池包，尤其涉及一种电动车用散热电池包。本发明采用的技术方案是：一种散热电池包，所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体连接而成，所述腔体的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，电池放置于所述腔体中，所述电池包的底部均布有散热片。本发明的优点是：本发明的电池包，结构简单，使用成本低，散热快，散热效果好，适合推广使用。
【IPC分类】H01M2/10, H01M10/613, H01M10/653, H01M10/625, H01M10/6554, H01M10/6566
【公开号】CN105006535
【申请号】CN201510480338
【发明人】周峰
【申请人】江苏公爵新能源汽车有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月8日