本发明属于无人机技术领域，具体地说，本发明涉及一种线束连接装置。
背景技术：
现在在汽车、电动车、电脑等设备上，线束用的很多，且都是快接线束，特别是用在汽车上的线束，要随着汽车颠簸，连接强度不高的线束，在振动作用下就会出现连接松动，出现接触不良，影响设备正常使用，目前的线束与线束接头连接都是通过胶接，内部用固定直触片连接，容易出现上述故障。
技术实现要素：
本发明提供一种线束连接装置，提高线束连接装置电性连接的稳定性，防止出现连接松动。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种线束连接装置，包括线束接头一和线束接头二，所述线束接头一上设有栓线孔一，所述线束接头二上设有拴线孔二，所述线束接头一外壁设有外螺纹，所述线束接头二内设有内螺纹，且所述外螺纹和内螺纹能够拧合在一起，所述线束接头一前端设有导电鼓，所述导电鼓前端设有连接环，所述导电鼓前端与连接环铰接。
优选的，所述导电鼓内端部设有弹簧座，所述导电鼓内设有推杆，所述推杆前端设有球帽，且所述球帽的最大直径大于连接环的外径，所述推杆的后端设有导杆，所述导杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与弹簧座连接。
优选的，所述线束接头二内设有导电滑套。
采用以上技术方案的有益效果是：该线束连接装置，分别将两根导线与栓线孔一和拴线孔二连接，然后将线束接头一通过外螺纹拧入线束接头二中的内螺纹，随着线束接头一的逐渐拧入，球帽与线束接头二内壁接触，进一步拧线束接头一，球帽通过连接环压缩导电鼓，使导电鼓变短变粗，球帽通过推杆压缩弹簧，直至导电鼓与线束接头二内的导电滑套接触，提高线束连接装置电性连接的稳定性，防止出现连接松动。
附图说明
图1是该线束连接装置结构示意图；
其中：
1、线束接头一；2、线束接头二；10、栓线孔一；11、外螺纹；12、导电鼓；12-1、弹簧座；13、连接环；14、推杆；14-1、球帽；14-2、导杆；15、弹簧；20、栓线孔二；21、内螺纹；22、导电滑套。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本发明是一种线束连接装置，提高线束连接装置电性连接的稳定性，防止出现连接松动。
具体的说，如图1所示，包括线束接头一1和线束接头二2，所述线束接头一1上设有栓线孔一10，所述线束接头二2上设有拴线孔二20，所述线束接头一1外壁设有外螺纹11，所述线束接头二2内设有内螺纹21，且所述外螺纹11和内螺纹21能够拧合在一起，所述线束接头一1前端设有导电鼓12，所述导电鼓12前端设有连接环13，所述导电鼓12前端与连接环13铰接。
如图1所示，所述导电鼓12内端部设有弹簧座12-1，所述导电鼓12内设有推杆14，所述推杆14前端设有球帽14-1，且所述球帽14-1的最大直径大于连接环13的外径，所述推杆14的后端设有导杆14-2，所述导杆14-2上套设有弹簧15，所述弹簧15一端与弹簧座12-1连接。
如图1所示，所述线束接头二2内设有导电滑套22。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
该线束连接装置，分别将两根导线与栓线孔一10和拴线孔二20连接，然后将线束接头一1通过外螺纹11拧入线束接头二2中的内螺纹21，随着线束接头一1的逐渐拧入，球帽14-1与线束接头二2内壁接触，进一步拧线束接头一1，球帽14-1通过连接环13压缩导电鼓12，使导电鼓12变短变粗，球帽14-1通过推杆14压缩弹簧15，直至导电鼓12与线束接头二2内的导电滑套22接触，提高线束连接装置电性连接的稳定性，防止出现连接松动。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。