动车amp连接器插齿扭断工装的利记博彩app
【专利摘要】一种动车AMP连接器插齿扭断工装，其包括外径略小于AMP连接器插齿中心距的断齿头，该断齿头的一端设置与AMP连接器插齿外形尺寸相匹配的断齿孔，另一端设置连接柄，该连接柄的外侧与筋板焊接固定。该连接柄的轴向设有备用通孔，通孔与断齿孔相通。扭断工装使用时，先确定AMP连接器需要扭断的插齿部位及数量；然后根据个人的操作习惯，单手握住AMP连接器、另一只手操作扭断工装；接着，将AMP连接器插齿插入断齿头中，并确认断齿头端口与AMP连接器底部接触；最后轻轻将断齿工装筋板扭转一定的角度，手感轻微的喀嚓声，即完成插齿扭断。本实用新型较好地解决了动车电气屏柜生产中对AMP连接器中不同部位插齿均可切断的问题。
【专利说明】动车AMP连接器插齿扭断工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动车电气屏柜中的AMP连接器，特别是一种动车AMP连接器插齿扭断工装。
【背景技术】
[0002]从日本三菱公司引进的时速200公里动车电气屏柜生产需要用到较多的AMP连接器。该连接器设计为多个插齿的插头、插座，按三菱公司设计及工艺要求，必须对AMP连接器中不同部位的插齿从根部切断，插齿的轴向外形尺寸为1.8 _X0.6_，插齿与插齿之间的中心距为5.5_，通用工具及加工方法无法将插齿从底部切断。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中需要对AMP连接器不同部位的插齿从根部进行切断提供一种扭断工装。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种动车AMP连接器插齿扭断工装，其包括外径略小于AMP连接器插齿中心距的断齿头，该断齿头的一端设置与AMP连接器插齿外形尺寸相匹配的断齿孔，另一端设置连接柄，该连接柄的外侧与筋板焊接固定以方便扭转施力。
[0005]上述方案的进一步改进为，该断齿孔的轴向尺寸为1.8 mmX0.8mmo
[0006]上述方案的进一步改进为，该连接柄的轴向设有备用通孔，该备用通孔与断齿孔相通。该备用通孔的直径一般为Φ1_，方便必要时，可将插齿扭断的废料通过圆棒从备用通孔中顶出。
[0007]上述方案的进一步改进为，该筋板为扇形板，且筋板的一端加工了直径为Φ5孔，方便工装垂直靠挂或定位存放。
[0008]上述方案的进一步改进为，该连接柄及筋板的材料为Q235钢材，且该连接柄及筋板焊成一体以确保扭断时有足够的力矩。
[0009]上述方案的进一步改进为，该筋板的棱角及筋板与连接柄焊接处修饰为过渡圆弧，使用时能确保手感极佳。
[0010]上述方案的进一步改进为，该断齿头的材料Crl2，淬火HRC63。，使用中刃口无损耗，足够的强度能确保AMP连接器插齿钮转切断质量稳定。断齿头淬火前在断齿孔中心钻设线切割穿丝孔Φ0.5mm,以方便通过线切割加工断齿孔。
[0011]上述动车AMP连接器插齿扭断工装的使用方法为:先确定AMP连接器需要扭断的插齿部位及数量；然后根据个人的操作习惯，单手握住AMP连接器、另一只手操作扭断工装；接着，将AMP连接器插齿插入断齿头中，并确认断齿头端口与AMP连接器底部接触；最后轻轻将断齿工装筋板扭转一定的角度，手感轻微的喀嚓声，即完成插齿扭断。本实用新型依据插齿切断的基本原理，设计时结合产品的特性巧妙地构思出AMP连接器插齿钮转工装结构，将难加工的操作转变为方便化、简单化，且质量稳定地使AMP连接器中的部分插齿通过钮转一定的角度达到切断，较好的解决了动车电气屏柜生产中需要对AMP连接器中不同部位插齿从根部切断的问题。
[0012]本实用新型的断齿头通过淬火获得的高硬度能确保插齿长时期扭断，加工质量完全满足设计及工艺要求，较好的解决了动车电气屏柜中的AMP连接器插齿难切断的技术问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图。
[0014]图2为图1的左视图。
[0015]图3为本实用新型断齿头的结构示意图。
[0016]图4为图3的侧视图。
[0017]图5为本实用新型连接柄的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1-图5所示，本实用新型动车AMP连接器插齿扭断工装一实施例，包括外径略小于AMP连接器插齿中心距的断齿头I。该断齿头I的一端设置与AMP连接器插齿外形尺寸相匹配的断齿孔11，另一端设置连接柄2。该连接柄2的外侧与筋板3焊接固定以方便扭转施力。该断齿孔11的轴向尺寸优选为1.8 mmX0.8mm。该断齿头I的材料Crl2，淬火HRC63。，使用中刃口无损耗，足够的强度能确保AMP连接器插齿钮转切断质量稳定。断齿头I淬火前在断齿孔11中心钻设线切割穿丝孔Φ0.5mm，以方便通过线切割加工断齿孔
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[0019]该连接柄2的轴向设有备用通孔21并与断齿孔11相通。该备用通孔21的直径为Φ1_，方便必要时可将插齿扭断的废料通过圆棒从备用通孔21中顶出。
[0020]该筋板3优选为扇形板，且筋板3的一端加工直径为Φ 5的孔31，方便工装垂直靠挂或定位存放。
[0021]该连接柄2及筋板3的材料为Q235钢材，组焊成一体能确保扭断时有足够的力矩。筋板3的棱角及与连接柄2焊接处焊接后修饰为过渡圆弧，使用时能确保手感极佳。
[0022]本实用新型动车AMP连接器插齿扭断工装的使用方法为:先确定AMP连接器需要扭断的插齿部位及数量；然后根据个人的操作习惯，单手握住AMP连接器、另一只手操作扭断工装；接着，将AMP连接器插齿插入断齿头中，并确认断齿头端口与AMP连接器底部接触；最后轻轻将断齿工装筋板扭转一定的角度，手感轻微的喀嚓声，即完成插齿扭断。
【权利要求】
1.一种动车AMP连接器插齿扭断工装，其特征在于包括外径略小于AMP连接器插齿中心距的断齿头，该断齿头的一端设置与AMP连接器插齿外形尺寸相匹配的断齿孔，另一端设置连接柄，该连接柄的外侧与筋板焊接固定。
2.根据权利要求1所述的动车AMP连接器插齿扭断工装，其特征在于，该断齿孔的轴向尺寸为1.8臟X0.8臟。
3.根据权利要求1所述的动车AMP连接器插齿扭断工装，其特征在于，该连接柄的轴向设有备用通孔，该备用通孔与断齿孔相通。
4.根据权利要求1所述的动车AMP连接器插齿扭断工装，其特征在于，该筋板为扇形板，且筋板的一端加工有定位孔。
5.根据权利要求1所述的动车AMP连接器插齿扭断工装，其特征在于，该连接柄及筋板的材料为Q235钢材，且该连接柄及筋板焊接成一体。
6.根据权利要求1所述的动车AMP连接器插齿扭断工装，其特征在于，该筋板的棱角及筋板与连接柄焊接处修饰为过渡圆弧。
7.根据权利要求1所述的动车AMP连接器插齿扭断工装，其特征在于，该断齿头的材料为 Crl2，淬火 HRC63。。
【文档编号】H01R43/00GK204179463SQ201420682872
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】罗明江, 褚仁利 申请人:株洲南车时代电气股份有限公司