一种用于防抱死制动系统(abs)的快速装配型线束的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型属于汽车安全零部件制造【技术领域】，具体公开了一种用于防抱死制动系统（ABS）的快速装配型线束，包括导线，及位于导线外层的护线套，及设置在护线套外层依次连接的第一固定件、第二固定件、第三固定件、热收缩套管和连接器，及设置在第二固定件、第三固定件之间且于护线套上的定位卡针。本实用新型的一种用于防抱死制动系统（ABS）的快速装配型线束的有益效果在于：1、护线套采用绞合方式，具有抗屏蔽功能，增加传输稳定性；2、导线绝缘层具有良好的耐磨、耐温、耐腐蚀性且有很高的强度和柔韧性，可以满足ABS线束汽车底盘装配环境的严格要求；3、连接器在装配过程中采用密封防水设计，保证了端子与连接器的密封性和插拔力。
【专利说明】—种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全零部件制造【技术领域】，具体涉及一种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束。
【背景技术】
[0002]ABS (Ant1-lock Braking System)防抱死制动系统,它的工作原理是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5?10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
[0003]在ABS系统中，作为其传输信号和指令的线束也得到了不断的完善和发展，当前的汽车行业ABS连接线束多采用连接器注塑工艺或固定于钣金的橡胶件注塑工艺，注塑工艺本身会产生很多不稳定因素导致产品报废，无形中增加生产成本，且产品质量不稳定。
[0004]因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束。
实用新型内容
[0005]实用新型目的:本实用新型的目的提供一种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束，解决传统技术生产的轮速传感器和防抱死制动系统连接线束质量差、使用寿命短、使用传输控制信号不稳定且生产过程报废率高及成品不易安装的问题，提高成品质量、使用寿命及降低生产成本。
[0006]技术方案:一种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束，包括导线，及位于导线连接的护线套，及设置在护线套外层依次连接的第一固定件、第二固定件、第三固定件、热收缩套管和连接器，及设置在第二固定件、第三固定件之间且于护线套上的定位卡针。
[0007]本技术方案的，所述防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束还包括标签板，位于护线台上。
[0008]本技术方案的，所述护线套为两根0.5mm2线，其与导线互相绞合。
[0009]本技术方案的，所述防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束还包括位于护线套外的绝缘层，导线绝缘层为PUR聚氨酯类化合物。
[0010]本技术方案的，所述第一固定件、第二固定件为喇叭形。
[0011]本技术方案的，所述定位卡针数量为两个，其中定位卡针为塔形结构。
[0012]本技术方案的，所述连接器为组装式密封防水连接器。
[0013]本技术方案的，所述用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束整体呈一字型结构。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的一种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束的有益效果在于:1、护线套采用绞合方式，具有抗屏蔽功能，增加传输稳定性；2、导线绝缘层具有良好的耐磨、耐温、耐腐蚀性且有很高的强度和柔韧性，可以满足ABS线束汽车底盘装配环境的严格要求；3、连接器在装配过程中采用密封防水设计，保证了端子与连接器的密封性和插拔力；4、第一固定件、第二固定件和第三固定件均采用橡胶制得，直接装配在护线套上，生产过程优化，减少了橡胶件注塑在导线上试模材料的浪费，降低制造成本；5、完全装配生产，无复杂的注塑工艺，生产效率提高，生产过程简单、稳定、易控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型一种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束的结构示意图；
[0016]其中图中序号如下:1-连接器、2-护线套、3-第一固定件、3-1-第二固定件、4-第三固定件、5-定位卡针、6-热收缩套管。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
[0018]如图1所示的一种用于防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束，包括导线，及位于导线连接的护线套2，及设置在护线套2外层依次连接的第一固定件3、第二固定件3-1、第三固定件4、热收缩套管6和连接器1，及设置在第二固定件3-1、第三固定件4之间且于护线套2上的定位卡针5。
[0019]进一步优选的，防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束还包括标签板7，位于护线台2上，成品经电气导通测试合格后刻印产品信息于线束上，便于查询；护线套2为两根0.5mm2线，其与导线互相绞合，起到信号屏蔽作用和保证信号传输的稳定性(其中，单根护线套导线由28根直径0.16mm铜丝组成);防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束还包括位于护线套2外的绝缘层(未标出)，导线绝缘层为TOR聚氨酯类化合物，具有很高的强度和柔韧性，可以满足ABS线束汽车底盘装配环境的严格要求；第一固定件3、第二固定件3-1为喇叭形，易于装配、使用固定牢靠、稳定；定位卡针5数量为两个，其中定位卡针5为塔形结构，易于安装连接固定且拆卸便捷；连接器I为组装式密封防水连接器，通过导线压端子后插入连接器，既降低了原材料的采购成本，更保证了端子与连接器的插拔力在汽车行驶过程中不易脱落以及连接器密封特性。
实施例
[0020]进一步的如图1所示，将各组成部件依次组装完成后，通过线束上的第一固定件3、第二固定件3-1、第三固定件4和定位卡针5穿过底盘钣金孔或根据底盘布置镶嵌在钣金件上，固定线束不脱落以满足不同行驶环境要求。
[0021]本结构的防抱死制动系统(ABS)的快速装配型线束一改先前直接在线缆上注塑，本结构的快速装配型线连接件单独成型后由专门自动化设备装配，装配快速、生产效率高且便于生产管控和成本降低，同时绞合型护线套2能屏蔽一定的干扰信号，保证信号传输精准、稳定，满足汽车企业使用要求。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特征在于:包括导线，及 位于导线连接的护线套(2),及设置在护线套(2)外层依次连接的第一固定件(3).第二固定件〔3-0、第三固定件“)、热收缩套管(6)和连接器(1),及设置在第二固定件0-0、第三固定件(4)之间且于护线套(2)上的定位卡针(巧)。
2.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特 征在于:所述防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束还包括标签板(7),位于护线台(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特征在于:所述护线套(2)为两根0.5^2线，其与导线互相绞合。
4.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特 征在于:所述防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束还包括位于护线套(2)外的绝缘层，导线绝缘层为聚氨酯类化合物。
5.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特 征在于:所述第一固定件(3^第二固定件(3-1)为喇叭形。
6.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特 征在于:所述定位卡针(5)数量为两个，其中定位卡针(5)为塔形结构。
7.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特 征在于:所述连接器(1)为组装式密封防水连接器。
8.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束，其特 征在于:所述用于防抱死制动系统(八83)的快速装配型线束整体呈一字型结构。
【文档编号】H01B11/00GK204144613SQ201420612128
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】周阳, 张煜 申请人:科络普线束技术（绵阳）有限公司