机车车辆用电池柜及机车车辆的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车车辆用电池柜及机车车辆，包括柜体、位于柜体上部的电气元件安装层、位于柜体中部的电池放置层和位于柜体底部的配重块放置层；所述电池放置层包括电池组和工装门，所述工装门铰接在柜体前面，所述电池组安放在柜体里，所述电池组能自由进出柜体且拉出柜体后能放置在转动至水平位置的工装门上。所述电池放置层还包括固定在柜体里的电池放置框架、电池组放置盒、折弯板和安装在电池组放置盒前侧的紧固螺栓。本实用新型的机车车辆用电池柜设置了配重单元，可以调整配重适应不同车型。电池组拉出柜体后放置在工装门上，方便对电池组检修和维护。拆装电池组更加方便。
【专利说明】机车车辆用电池柜及机车车辆
【技术领域】
[0001〕 本实用新型涉及一种电池柜及机车车辆。
【背景技术】
[0002]现有的机车车辆电池柜一般为二层结构，空间配置不符合人体工程学，检查和维护电池不方便。现有的电池柜柜体门是整张盖板盖住的形式，拆装很不方便，由于电池组较重，现有柜体结构往往需要将电池组完全从柜体中取出才能检修，很费时费事。现有的电池柜柜体主要通过螺栓连接的方式固定电池组，往往需要多个螺栓连接才能固定电池组。现有的机车上主要在用的是铅酸电池组，更新为锂电池组后因为重量变化，为保证机车整体中心位置不变，需要设计一款可以适用于多种机车使用的电池柜体。
[0003]经检索，现有技术中，申请号为201210114117.3的发明公开了一种蓄电池柜和蓄电池系统，所述蓄电池柜内部的底部空间放置有一个或多个蓄电池，所述蓄电池柜顶部相对的两面柜壁分别开有通孔，所述蓄电池柜内部的所述蓄电池的上部空间设置有带有孔隙的析氢隔离构件，通过所述析氢隔离构件将所述蓄电池柜的内部空间分为上区域以及下区域，所述析氢隔离构件能够让所述蓄电池产生的氢气通过并通过所述通孔排出所述蓄电池柜，并且减小所述上区域以及所述下区域之间的空气对流。申请号为201220636103.3的实用新型公开了一种蓄电池组合式电池柜，包括柜体，所述柜体由承重支架构成，所述承重支架内设有多个抽屉式托盘，所述抽屉式托盘与所述支架活动连接。所承重支架内部设有均匀分布的托盘导槽，所述抽屉式托盘通过托盘导槽与所述承重支架活动连接。申请号为200910036564]的发明申请公开了一种保温电池柜，包括有柜体、电池组，电池组装于柜体内，柜体壁上有保温隔热层，柜中装有制冷装置，制冷装置包括有制冷片、冷端散热器、热端散热器、冷端风扇、热端风扇、监控模块，冷端风扇与冷端散热器连接、冷端散热器与制冷片冷端连接；热端风扇与热端散热器连接、热端散热器与制冷片热端连接，制冷片与监控模块连接。以上现有技术，均不能通过调整配重适应不同车型，从而更方便地对电池组进行检修和维护。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种机车车辆用电池柜及机车车辆，其能调整配重适应不同车型，更方便地对电池组进行检修和维护。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用下列技术方案:
[0006]所述机车车辆用电池柜，包括柜体、位于柜体上部的电气元件安装层、位于柜体中部的电池放置层和位于柜体底部的配重块放置层；所述电池放置层包括电池组和工装门，所述工装门铰接在柜体前面，所述电池组安放在柜体里，所述电池组能自由进出柜体且拉出柜体后能放置在转动至水平位置的工装门上。
[0007]更进一步，所述电池放置层还包括固定在柜体里的电池放置框架，所述电池组安放在电池放置框架里，所述工装门安装在电池放置框架前面、其下边与电池放置框架下边铰接、上边用可折叠拉杆与电池放置框架相连接；当工装门转动至水平位置时，工装门与电池放置框架底部处于同一平面，可折叠拉杆刚好伸直拉住工装门。
[0008]更进一步，所述电池放置层采用抽屉式结构，所述电池放置层还包括电池组放置盒；所述电池组安放或者通过固定件安装在电池组放置盒内，所述电池组放置盒与柜体之间采用移动副连接且所述电池组放置盒能通过移动副自由进出柜体。
[0009]更进一步，所述电池放置层还包括固定在柜体里的电池放置框架，所述电池放置框架上设有滑道或滚道，所述电池组放置盒底部两侧设有与滑道或滚道相配合的滑轨或滚轮，所述电池组放置盒能沿滑道或滚道前后移动进出柜体，电池组放置盒后侧设有挡板；所述工装门内侧安装有与电池组放置盒底部两侧的滑轨或滚轮相配合的滑道或滚道。
[0010]所述电池放置层还包括焊接在柜体上和电池组放置盒背面的相互配合的折弯板和安装在电池组放置盒前侧的紧固螺栓。
[0011]也可以在所述电池放置框架上安装滚轮，工装门内侧也安装滚轮，所述电池组或电池组放置盒的底部与滚轮接触且能沿滚轮前后运动。
[0012]优选地，所述机车车辆用电池柜为四层结构，第一层是柜体底部的配重块放置层，第二和第三层均是位于柜体中部的电池放置层，第四层是位于柜体上部的用于安装电气接口的电气元件安装层。
[0013]所述配重块放置层采用模块化配重块单元。
[0014]更进一步，所述电池放置层还连接有用于调控温度的空调装置。
[0015]本实用新型还提供一种机车车辆，所述机车车辆包括上述机车车辆用电池柜。
[0016]本实用新型与现有技术相比，主要有以下有益效果:
[0017]1、现有的机车上主要在用的是铅酸电池组，更新为锂电池组后因为重量变化，为保证机车整体中心位置不变，需要设计一款可以适用于多种机车使用的电池柜体；本实用新型的机车车辆用电池柜设置了配重单元，可以调整配重适应不同车型。
[0018]2、现有的机车车辆电池柜一般为二层结构，空间配置不符合人体工程学，检查和维护电池不方便；本实用新型的机车车辆用电池柜为四层结构，第一层配重，锂电池组放置在第二和第三层，第四层安装电气接口，空间布置上更方便检查和维护电池组。
[0019]3、现有的电池柜柜体门是整张盖板盖住的形式，拆装很不方便，由于电池组较重，现有柜体结构往往需要将电池组完全从柜体中取出才能检修，很费时费事；本实用新型的机车车辆用电池柜在放置电池组的层安装了工装门，工装门平时可闭合在柜体上，需要使用时，工装门开启后可转动至与电池组放置层的底面处于同一平面，电池组拉出柜体后放置在工装门上，方便对电池组检修和维护。
[0020]4、现有的电池柜柜体主要通过螺栓连接的方式固定电池组，往往需要多个螺栓连接才能固定电池组；本实用新型的机车车辆用电池柜的柜体在在电池组合体后焊接了折弯板，通过2处折弯板的摩擦和限位来辅助固定电池组，只需在电池组前侧安装2处螺栓紧固即可完全固定电池组，拆装电池组更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的机车车辆用电池柜的结构示意图。
[0022]图中:1、电气元件安装层，2、电池放置层，3、配重块放置层，4、工装门，5、柜体。
【具体实施方式】
[0023]如图1所示，所述机车车辆用电池柜为四层结构，第一层是柜体底部的配重块放置层3，第二和第三层均是位于柜体中部的电池放置层2，第四层是位于柜体上部的用于安装电气接口的电气元件安装层1.所述电池放置层包括柜体里的电池放置框架、电池组、电池组放置盒和工装门4，所述工装门安装在电池放置框架前面、其下边与电池放置框架下边铰接、上边用可折叠拉杆与电池放置框架相连接；当工装门转动至水平位置时，工装门与电池放置框架底部处于同一平面，可折叠拉杆刚好伸直拉住工装门。所述电池组安放在电池组放置盒里，所述电池放置框架上设有滑道或滚道，所述电池组放置盒底部两侧设有与滑道或滚道相配合的滑轨或滚轮，所述电池组放置盒能沿滑道或滚道前后移动进出柜体，电池组放置盒后侧设有挡板；所述工装门内侧安装有与电池组放置盒底部两侧的滑轨或滚轮相配合的滑道或滚道。所述电池组放置盒能自由进出柜体且拉出柜体后能放置在转动至水平位置的工装门上。
[0024]本实用新型设置了配重单元，可以调整配重适应不同车型，柜体在放置电池组的层安装了工装门，工装门平时可闭合在柜体上，需要使用时，工装门开启后可转动至与电池组放置层的底面处于同一平面，电池组拉出柜体后放置在工装门上，方便对电池组检修和维护。(还可以采用在电池柜电池放置框架上安装滚轮，工装门内侧也安装滚轮的方法。)可折叠拉杆用于收放工装门并使工装门能刚好转动至水平位置而平稳拉住工装门。电池组放置盒后侧设有挡板，用来当电池组拉出到合适位置后阻挡其继续向前运动，以免掉落而损坏电池组。此挡板也可设在柜体上或工装门上或电池放置框架上，如在工装门内侧上边安装可折叠贴合到工装门内侧面上的挡板或挡柱。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种机车车辆用电池柜，包括柜体、位于柜体上部的电气元件安装层、位于柜体中部的电池放置层，其特征是，还包括位于柜体底部的配重块放置层；所述电池放置层包括电池组和工装门，所述工装门铰接在柜体前面，所述电池组安放在柜体里，所述电池组能自由进出柜体且拉出柜体后能放置在转动至水平位置的工装门上。
2.根据权利要求1所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述电池放置层还包括固定在柜体里的电池放置框架，所述电池组安放在电池放置框架里，所述工装门安装在电池放置框架前面、其下边与电池放置框架下边铰接、上边用可折叠拉杆与电池放置框架相连接；当工装门转动至水平位置时，工装门与电池放置框架底部处于同一平面，可折叠拉杆刚好伸直拉住工装门。
3.根据权利要求1所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述电池放置层采用抽屉式结构，所述电池放置层还包括电池组放置盒；所述电池组安放或者通过固定件安装在电池组放置盒内，所述电池组放置盒与柜体之间采用移动副连接且所述电池组放置盒能通过移动副自由进出柜体。
4.根据权利要求3所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述电池放置层还包括固定在柜体里的电池放置框架，所述电池放置框架上设有滑道或滚道，所述电池组放置盒底部两侧设有与滑道或滚道相配合的滑轨或滚轮，所述电池组放置盒能沿滑道或滚道前后移动进出柜体，电池组放置盒后侧设有挡板；所述工装门内侧安装有与电池组放置盒底部两侧的滑轨或滚轮相配合的滑道或滚道。
5.根据权利要求3所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述电池放置层还包括焊接在柜体上和电池组放置盒背面的相互配合的折弯板和安装在电池组放置盒前侧的紧固螺栓。
6.根据权利要求1所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述电池放置层还包括柜体上的电池放置框架，所述电池放置框架上安装有滚轮，工装门内侧也安装有滚轮，所述电池组的底部与滚轮接触且能沿滚轮前后运动。
7.根据权利要求1所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述机车车辆用电池柜为四层结构，第一层是柜体底部的配重块放置层，第二和第三层均是位于柜体中部的电池放置层，第四层是位于柜体上部的用于安装电气接口的电气元件安装层。
8.根据权利要求1所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述配重块放置层采用模块化配重块单元。
9.根据权利要求1所述的机车车辆用电池柜，其特征是，所述电池放置层还连接有用于调控温度的空调装置。
10.一种机车车辆，其特征是，所述机车车辆包括权利要求1至9中任一项所述的机车车辆用电池柜。
【文档编号】H01M2/10GK204144344SQ201420412666
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】谢成昆, 龙枝兵 申请人:株洲高新技术产业开发区壹星科技有限公司