一种汽车用高速弯头数据连接端子的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用高速弯头数据连接端子。它包括卡紧数据线的卡圈、“L”形的绝缘安装座、安装在绝缘安装座前端的内导体、套接绝缘安装座中后端的后座、安装在后座上端的上盖、套在内导体C型环和安装在C型环外侧即绝缘安装座前端外壳，绝缘安装座前端设有4个端子座，内导体通过端子座固定在绝缘安装座上，上盖前端设有盖板，后端设有圈线环套，卡圈卡紧数据线外绝缘皮，并限定在圈线环套内，后座前端设有套环座，后座后端环套，上盖前端的盖板压合在后座前端，圈线环套与后座的环套扣合，外壳外端设有便于将连接端子固定连接的楔形扣。本实用新型能够提高生产效率、减少材料成本，且能够保证其数据传输速度快，稳定性好，抗干扰能力强。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车数据连接器【技术领域】，这里特指一种汽车用高速弯头数据连 接端子。 一种汽车用高速弯头数据连接端子
【背景技术】
[0002] 目前，市场应用最多数据连接器是USB连接器，目前主流连接器还是采用USB 2. 0 标准，其结构一般采用4线结构，包括电源线、地线，和2条数据线，其理论上最高传输速度 为每秒480Mbps，但实际传送速度远远小于这个理论值，随着技术发展，市场普通的USB连 接器的电气性能已经不能满足现有高目频、超高频的信号传输要求。且USB连接器外表没 有二次保护，也不具有二次锁紧功能，不能满足一些产品特殊用途，如车用数据连接器，要 求保证其高速连接技术的性能稳定可靠、高品质的传输，抗干扰能力。 实用新型内容
[0003] 本实用新型针对现有技术不足，提供一种稳定性好，抗干扰能力强的汽车用高速 弯头数据连接端子。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
[0005] -种汽车用高速弯头数据连接端子，其内侧设有4个内导体，内导体连接数据线， 所述的汽车高速弯头连接端子整体呈"L"形，它包括卡紧数据线的卡圈、"L"形的绝缘安装 座、安装在绝缘安装座内侧的内导体、安装在绝缘安装座外侧前端的外导体和C型环、套接 绝缘安装座中后端的后座、安装在后座上端的上盖、套在外导体和C型环外侧的外壳，绝缘 安装座前端设有4个端子座，内导体通过端子座固定在绝缘安装座上，绝缘安装座后端设 有4个穿线座，数据线4根导线通过穿线座与内导体电性连接，上盖前端设有盖板，后端设 有圈线环套，卡圈卡紧数据线外绝缘皮，并限定在圈线环套内，后座前端设有套环座，后座 后端环套，上盖前端的盖板压合在后座前端，圈线环套与后座的环套扣合，外壳外端设有便 于将连接端子固定连接的楔形扣。
[0006] 所述的楔形扣设置在一个弹性片上，弹性片与外壳为一体结构。
[0007] 所述的外壳上设有锁扣，并设有多个扣位。
[0008] 所述的外导体采用锌合金的一体化结构冲压件，或采用铍铜钣金成型。
[0009] 所述的内导体采用金属冲压成型。
[0010] 所述的内导体呈圆形分布。
[0011] 本实用新型的有益效果在于：本实用新型的采用弯头结构，能够减少连接端子坚 向受力，使得连接端子连接更加稳定，减少插用时误触碰；且C型环即能起到保护和绝缘作 用，还可以达到增加强度效果；外壳上有锁扣，具有二次锁紧功能；外导体采用锌合金，以 保证长时间使用或多次重复插拨也不会造成瓣片的扩张、变形。且锌合金为成本较低，利 用锌合金压铸一体成型加工；且能够保证其数据传输速度快，稳定性好，抗干扰能力强。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型的分解图；
[0013] 图2是本实用新型的立体图；
[0014] 图3是本实用新型的另一视角的立体图；
[0015] 图4是本实用新型的绝缘安装座的立体图；
[0016] 图5是本实用新型的外壳的立体图；
[0017] 图6是本实用新型外导体的立体图。
【具体实施方式】
[0018] 以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：
[0019] 见图1-6所示，本实用新型公开的一种汽车用高速弯头数据连接端子，其内侧设 有4个内导体1，内导体1连接连接器的数据线，所述的汽车高速弯头连接端子整体呈"L" 形，它包括卡紧数据线的卡圈、"L"形的绝缘安装座2、安装在绝缘安装座内侧的内导体1， 安装在绝缘安装座2外侧前端的外导体8和C型环3、套接绝缘安装座2中后端的后座6、 安装在后座6上端的上盖7、套在内导体1上的C型环3和安装在C型环3外侧即绝缘安 装座2前端外壳4,绝缘安装座2前端设有4个端子座21，内导体1通过端子座21固定在 绝缘安装座2上，绝缘安装座2后端设有4个穿线座22,数据线4根导线通过穿线座22与 内导体1电性连接，上盖7前端设有盖板71，后端设有圈线环套72,卡圈5卡紧数据线外绝 缘皮，并限定在圈线环套72内，后座6前端设有套环座61,后座后端环套62,上盖7前端的 盖板71压合在后座6前端，圈线环套72与后座的环套62扣合，外壳4外端设有便于将连 接端子固定连接的楔形扣41。内导体1采用金属冲压成型。以提高生产效率，减少材料成 本。绝缘体用塑胶注塑，4个内导体从侧边4个方向装入。
[0020] 所述的内导体1呈圆形分布。与线缆外列类似，所以与线缆电气性能匹配的更好， 减少信息在传输中的反射，抗干扰能力更强。
[0021] 所述的楔形扣41设置在一个弹性片42上，弹性片42与外壳4为一体结构。
[0022] 所述的外壳4上设有锁扣，并设有多个扣位。而且外壳设计有多种不同扣位，本实 施例提供多达14种不同扣位，使用14中不同的颜色来区分，给客户更多选择。
[0023] 本实用新型的采用弯头结构，能够减少连接端子坚向受力，使得连接端子连接更 加稳定，减少插用时误触碰。且C型环3即能起到保护和绝缘作用，还可以达到增加强度效 果；外壳4上有锁扣，具有二次锁紧功能，以保证长时间使用或多次重复插拨也不会造成瓣 片的扩张、变形。且锌合金为成本较低，利用锌合金压铸一体成型加工；以提高生产效率、 并能减少材料成本，且其结构能够保证其数据传输速度快，稳定性好，抗干扰能力强。
[0024] 总之，本实用新型由于采用了上述结构和材料，提供实验测试证明，其理论最高传 输速度为每秒1.6 Gbit，实现真正的高速传输，而且通过严格的振动环境测试，适用于汽车 高速的动态环境。且连接器具有二次锁紧功能，可通过颜色和防错结构进行正确匹配。还 可以与USB2. 0，LVDS，LEEE1394等端子混合搭配使用。
[0025] 以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定， 故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的 构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种汽车用高速弯头数据连接端子，其内侧设有4个内导体，内导体连接数据线，其 特征在于：所述的汽车高速弯头连接端子整体呈"L"形，它包括卡紧数据线的卡圈、"L"形 的绝缘安装座、安装在绝缘安装座内侧的内导体、安装在绝缘安装座外侧前端的外导体和C 型环、套接绝缘安装座中后端的后座、安装在后座上端的上盖、套在外导体和C型环外侧的 外壳，绝缘安装座前端设有4个端子座，内导体通过端子座固定在绝缘安装座上，绝缘安装 座后端设有4个穿线座，数据线4根导线通过穿线座与内导体电性连接，上盖前端设有盖 板，后端设有圈线环套，卡圈卡紧数据线外绝缘皮，并限定在圈线环套内，后座前端设有套 环座，后座后端环套，上盖前端的盖板压合在后座前端，圈线环套与后座的环套扣合，外壳 外端设有便于将连接端子固定连接的楔形扣。
2. 根据权利要求1所述的汽车用高速弯头数据连接端子，其特征在于：所述的楔形扣 设置在一个弹性片上，弹性片与外壳为一体结构。
3. 根据权利要求1所述的汽车用高速弯头数据连接端子，其特征在于：所述的外壳上 设有锁扣，并设有多个扣位。
4. 根据权利要求1所述的汽车用高速弯头数据连接端子，其特征在于：所述的外导体 采用锌合金的一体化结构冲压件，或采用铍铜钣金成型。
5. 根据权利要求1所述的汽车用高速弯头数据连接端子，其特征在于：所述的内导体 采用金属冲压成型。
6. 根据权利要求1所述的汽车用高速弯头数据连接端子，其特征在于：所述的内导体 呈圆形分布。
【文档编号】H01R13/02GK203883186SQ201420318609
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月14日 优先权日:2014年6月14日
【发明者】杨全录, 廖凯 申请人:安费诺凯杰科技(深圳)有限公司