一种机械式汽车缓速器手柄开关的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种机械式汽车缓速器手柄开关，包括塑料手柄、与塑料手柄一端固接的塑料手柄盖、与塑料手柄另一端螺纹连接的手柄弯管、与手柄弯管套接的手柄嵌件，还包括主体下盖和主体上盖，主体下盖内左侧安装有接线座，主体下盖内上侧安装有锰钢片，主体下盖内右侧安装有拨动杆，拨动杆的外端与手柄嵌件套接，拨动杆的里侧前端一体成形有弧形结构；本实用新型的有益效果：本实用新型采用机械式结构，组装方便，易于维护，提高了产品的稳定性，使用时间长，也提高了车辆行驶中的安全系数。
【专利说明】一种机械式汽车缓速器手柄开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种机械式汽车缓速器手柄开关。
【背景技术】
[0002]目前市面上的汽车减速器开关，基本上是采用触点与电路板的电子式开关，这种结构的产品使用时间长了之后，电路板受电流冲击容易老化，稳定性不够，而且组装维护也比较麻烦，使用寿命不长。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种机械式汽车缓速器手柄开关。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施:
[0005]一种机械式汽车缓速器手柄开关，包括塑料手柄、与塑料手柄一端固接的塑料手柄盖、与塑料手柄另一端螺纹连接的手柄弯管、与手柄弯管套接的手柄嵌件，还包括主体下盖和主体上盖，主体下盖内左侧安装有接线座，主体下盖内上侧安装有锰钢片，主体下盖内右侧安装有拨动杆，拨动杆的外端与手柄嵌件套接，拨动杆的里侧前端一体成形有弧形结构，所述的接线座下侧安装有若干片静触片，接线座上侧安装有若干片动触片，所述的动触片上端与接线座固定，动触片下侧安装有动触点，动触片的下端与静触片接触，所述的动触片与静触片两者的接触处分别固定有银触点，所述的动触点与拨动杆上的弧形结构接触。
[0006]所述的动触片下端一体成形有接触片，接触片与静触片的数量都为四片，所述的动触片和静触片上分别焊接有电源线。
[0007]所述的拨动杆上弧形结构的下端面上设置有从下向上依次递减的梯形结构，弧形结构的上侧一体成形有圆柱体形凹槽，凹槽内放置有弹簧，弹簧的顶端连接有钢球，拨动杆中间位置上下两侧一体成形有圆柱体。
[0008]所述的锰钢片上一体成形有圆孔，所述的圆孔数量为五个，所述的圆孔与钢球接触。
[0009]所述的主体下盖和主体上盖为相互对称设置结构且通过螺母固定，主体下盖和主体上盖右侧向外一体成形有柱形螺纹结构，柱形螺纹结构内侧一体成形有与拨动杆中间位置上圆柱体匹配的圆形凹槽，主体下盖和主体上盖的上、下两侧和左侧分别一体成形有对称的扣合装置，主体下盖和主体上盖的左侧位置一体成形有电源线走线孔，主体下盖和主体上盖通过自攻螺丝固定。
[0010]所述的手柄弯管上套接有喇叭形橡胶件，喇叭形橡胶件的开口向主体下盖方向且与主体下盖接触。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型采用机械式结构，组装方便，易于维护，提高了产品的稳定性，使用时间长，也提高了车辆行驶中的安全系数。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1、本实用新型的结构分解图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1所示的一种机械式汽车缓速器手柄开关，包括塑料手柄2、与塑料手柄2 —端固接的塑料手柄盖1、与塑料手柄2另一端螺纹连接的手柄弯管3、与手柄弯管3套接的手柄嵌件4，还包括主体下盖5和主体上盖11，主体下盖5内左侧安装有接线座19，主体下盖5内上侧安装有锰钢片13，主体下盖5内右侧安装有拨动杆16，拨动杆16的外端与手柄嵌件4套接，拨动杆16的里侧前端一体成形有弧形结构，所述的接线座19下侧安装有若干片静触片17，接线座19上侧安装有若干片动触片18，所述的动触片18上端与接线座19固定，动触片18下侧安装有动触点7，动触片18的下端与静触片17接触，所述的动触片18与静触片17两者的接触处分别固定有银触点6，所述的动触点7与拨动杆16上的弧形结构接触。
[0015]所述的动触片18下端一体成形有接触片，接触片与静触片17的数量都为四片，所述的动触片18和静触片17上分别焊接有电源线。
[0016]所述的拨动杆16上弧形结构的下端面上设置有从下向上依次递减的梯形结构，弧形结构的上侧一体成形有圆柱体形凹槽，凹槽内放置有弹簧14，弹簧14的顶端连接有钢球15，拨动杆16中间位置上下两侧一体成形有圆柱体。
[0017]所述的锰钢片13上一体成形有圆孔，所述的圆孔数量为五个，所述的圆孔与钢球15接触。
[0018]所述的主体下盖5和主体上盖11为相互对称设置结构且通过螺母12固定，主体下盖5和主体上盖11右侧向外一体成形有柱形螺纹结构，柱形螺纹结构内侧一体成形有与拨动杆16中间位置上圆柱体匹配的圆形凹槽，主体下盖5和主体上盖11的上、下两侧和左侧分别一体成形有对称的扣合装置，主体下盖5和主体上盖11的左侧位置一体成形有电源线走线孔，主体下盖5和主体上盖11通过自攻螺丝20固定。
[0019]所述的手柄弯管3上套接有喇叭形橡胶件10，喇叭形橡胶件10的开口向主体下盖5方向且与主体下盖5接触。
[0020]工作原理及过程:采用机械式手动换档，通过手柄的机械运动来实现档位的更换，拔动手柄，使拨动杆沿着主体上盖和主体下盖螺纹柱子中间的圆形凹槽水平运动，拨动杆前端的弧形结构与动触片上的动触点接触，通过弧形结构上梯形的高低来实现变换动触片上的银触点与静触片上的银触点接触，从而达到手动换档的目的。锰钢片上的圆孔与拨动杆上的钢珠接触，方便换档操作。动触片连接一根电源线，静触片连接四根电源线，通过动触片上四片接触片与静触片银触点的接触与断开，形成回路。同时五根电源线与卡扣式电源接头连接，方便与其他部件的连接。塑料手柄上还标有“0、1、2、3、4”，用于显示当前所处档位。
[0021]本领域内普通的技术人员的简单更改和替换，都是本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种机械式汽车缓速器手柄开关，包括塑料手柄、与塑料手柄一端固接的塑料手柄盖、与塑料手柄另一端螺纹连接的手柄弯管、与手柄弯管套接的手柄嵌件，其特征在于:还包括主体下盖和主体上盖，主体下盖内左侧安装有接线座，主体下盖内上侧安装有锰钢片，主体下盖内右侧安装有拨动杆，拨动杆的外端与手柄嵌件套接，拨动杆的里侧前端一体成形有弧形结构，所述的接线座下侧安装有若干片静触片，接线座上侧安装有若干片动触片，所述的动触片上端与接线座固定，动触片下侧安装有动触点，动触片的下端与静触片接触，所述的动触片与静触片两者的接触处分别固定有银触点，所述的动触点与拨动杆上的弧形结构接触。
2.根据权利要求1所述的一种机械式汽车缓速器手柄开关，其特征在于:所述的动触片下端一体成形有接触片，接触片与静触片的数量都为四片，所述的动触片和静触片上分别焊接有电源线。
3.根据权利要求1所述的一种机械式汽车缓速器手柄开关，其特征在于:所述的拨动杆上弧形结构的下端面上设置有从下向上依次递减的梯形结构，弧形结构的上侧一体成形有圆柱体形凹槽，凹槽内放置有弹簧，弹簧的顶端连接有钢球，拨动杆中间位置上下两侧一体成形有圆柱体。
4.根据权利要求1所述的一种机械式汽车缓速器手柄开关，其特征在于:所述的锰钢片上一体成形有圆孔，所述的圆孔数量为五个，所述的圆孔与钢球接触。
5.根据权利要求1所述的一种机械式汽车缓速器手柄开关，其特征在于:所述的主体下盖和主体上盖为相互对称设置结构且通过螺母固定，主体下盖和主体上盖右侧向外一体成形有柱形螺纹结构，柱形螺纹结构内侧一体成形有与拨动杆中间位置上圆柱体匹配的圆形凹槽，主体下盖和主体上盖的上、下两侧和左侧分别一体成形有对称的扣合装置，主体下盖和主体上盖的左侧位置一体成形有电源线走线孔，主体下盖和主体上盖通过自攻螺丝固定。
6.根据权利要求1所述的一种机械式汽车缓速器手柄开关，其特征在于:所述的手柄弯管上套接有喇叭形橡胶件，喇叭形橡胶件的开口向主体下盖方向且与主体下盖接触。
【文档编号】H01H21/04GK203812782SQ201420200848
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日
【发明者】孙立军 申请人:慈溪市腾辉汽车零部件有限公司