一种车用三位一体组合开关的利记博彩app
【专利摘要】本发明提供一种车用三位一体组合开关，包括套设在位于方向盘下方的转向柱上的中位模块，所述中位模块的底端设在安装支架上；中位模块的一端连接有左位模块、另一端连接有右位模块；所述中位模块上设有喇叭开关的导通机构；所述左位模块包括左位固定台，所述左位固定台上设有方向开关和牵引模式开关；所述右位模块包括右位固定台，所述右位固定台上设有转向灯开关和二档灯开关；所述中位模块的两端分别与所述的左位固定台、右位固定台的端部嵌合并通过螺栓固定连接。本发明的组合开关是由三个相互独立且可拆分的模块构成，提高了拆装效率并大大降低了维修成本；同时避免开关线束随着转向轴转动而引发故障。
【专利说明】一种车用三位一体组合开关
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车用开关，具体涉及一种车用三位一体组合开关。
[0002]
【背景技术】
[0003]叉车上的开关按功能分类有转向灯开关、方向开关、二档灯开关、喇叭开关、牵引模式开关等，上述各种功能开关按组合方式一般分为分体式和整体合成式二类。其中分体式结构是将各种功能开关分别单独安装，即方向开关和转向灯开关对称安装在方向盘下方的圆柱形转向柱上，从而导致这两个开关在装配时不易固定，且使用过一段时间后，易发生转动移位现象；此外，由于方向盘与开关手柄之间的间距较大，司机在操作时开关时，手需要从方向盘上离开，操作舒适性不好也不利于联合操作。而喇叭开关引线需要通过转向总成中的转向轴引出，当方向盘转动时，开关引线随转向轴转动，易导致故障。二档灯开关、牵引模式开关是单独安装，在叉车布局上比较零散，占用空间大。
[0004]整体合成式结构是由方向开关、转向灯开关及二档灯开关总成于一体的组合开关，而牵引模式开关是单独安装的。这类结构的组合开关集成度较高，装配时，组合开关套装在转向柱上，通过螺钉使组合开关底座上的法兰安装面与转向总成中支架的安装面固定，保证了组合开关的径向和轴向定位。但此类结构还有两项比较明显的缺点:一是组合开关套装在管柱上，当组合开关中任一功能开关失效时，维修时都需先拆掉方向盘，再拆除整个组合开关，即各功能开关配件不能单独更换，维修性较差，配件成本较高；二是喇叭开关结构与分体式开关结构相同，其开关引线随转向轴转动，同样存在较高的故障率。所以随着叉车基本搬运功能的满足，用户对叉车用开关的操纵舒适性、维修性提出了更高的要求。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明为了解决上述技术问题，提供一种车用三位一体组合开关，提高集成度、方便拆卸维修，并降低故障率。
[0007]本发明的技术方案是:一种车用三位一体组合开关，包括套设在位于方向盘下方的转向柱上的中位模块，所述中位模块的底端设在安装支架上；所述中位模块的一端连接有左位模块、另一端连接有右位模块；所述中位模块上设有喇叭开关的导通机构；所述左位模块包括左位固定台，所述左位固定台上设有方向开关和牵引模式开关；所述右位模块包括右位固定台，所述右位固定台上设有转向灯开关和二档灯开关；所述中位模块的两端分别与所述的左位固定台、右位固定台的端部嵌合并通过螺栓固定连接。
[0008]进一步，为了保护开关线束并起到防水防尘的效果，所述左位固定台和右位固定台的外周均套设有防尘罩。
[0009]进一步，所述左位固定台的两侧面各设有一个左位侧装配凸台、前端面对称设有两个左位前定位凸台；所述右位固定台的两侧面各设有一个右位侧装配凸台、前端面对称设有两个右位前定位凸台；所述中位模块的两端分别设有与所述的左位侧装配凸台、右位侧装配凸台相配合的凹台，及与所述左位前定位凸台、右位前定位凸台相配合的凹槽；所述左位侧装配凸台、右位侧装配凸台分别与相应的凹台之间通过螺栓固定连接；所述左位前定位凸台、右位前定位凸台分别嵌入相应的凹槽内进行连接。
[0010]进一步，所述左位固定台上开设有左位导线槽口，所述方向开关和牵引模式开关的左位开关线束穿过左位导线槽口与左位防护接插件连接；所述右位固定台上开设有右位导线槽口，所述转向灯开关和二档灯开关的右位开关线束穿过右位导线槽口与右位防护接插件连接
进一步，所述中位模块的中间开设有与所述转向柱相配合的安装孔；所述中位模块的底端开设有用于与安装支架连接的固定孔。
[0011]车辆转向总成包括安装支架和设在转向柱内的转向轴，方向盘设于转向轴顶端，其转动时带动转向轴一起转动。
[0012]本发明的组合开关由左位模块、中位模块和右位模块集成的，左位模块、右位模块对称相嵌合在中位模块的两端，通过螺钉连接和凸台、凹槽之间的嵌合进行连接固定。中位模块套设在转向柱上，并通过螺钉固定在安装支架上。左位模块是设有方向开关及牵弓I模式开关，司机可以通过拨动方向开关实现叉车的换向，通过旋动牵引模式开关切换叉车的运行模式。右位模块设在转向灯开关和二档灯开关，司机可以通过拨动转向灯开关开启叉车的转向灯，通过旋动二档灯开关开启叉车的前后示宽灯和前大灯。中位模块集成有喇叭开关的导通机构，操作喇叭开关时，以方向盘上的金属导电环与该导通机构接触导通，则将喇叭信号引出，发出声响。所以这三个模块是相互独立且可拆分的，并将方向开关、牵引模式开关、转向灯开关和二档灯开关的引出线用防护接插件进行固定，提高部件的整体防护性；另外，由于喇叭开关是通过导通机构来接通信号，减少开关线束的影响与故障率。
[0013]所以本发明具有以下显著效果:
1、本组合开关通过螺栓将中位模块底端面与安装支架进行连接固定，实现了组合开关的轴向和径向定位，解决分体式开关在管柱上的转动现象，具有装配简单、定位可靠的特点。
[0014]2、当其中某一开关失效时，可以根据各开关的具体位置选择拆除组合开关中的相应模块。例如:在车辆方向开关、牵引模式开关、转向灯开关、二档灯开关失效的情况下，可以在方向盘不拆除的情况下，选择单独拆卸左位模块或右位模块，从而大大地提高维修效率，方便维修。
[0015]3、本组合开关集成了叉车的方向开关、牵引模式开关、转向灯开关、二档灯开关、喇叭开关的导通机构，其结构紧凑，集成性好，保证了操作者在最小的活动范围完成多种功能开关的操控，提高人机工程舒适性。
[0016]4、本组合开关的左位模块和右位模块分别嵌合在中位模块的两端，各功能开关的引出线束裸露部分被防尘套包裹，各功能信号的接线端子扣接在防护接插件中；中位模块中喇叭开关的导通机构被密闭在中位模块的壳体中，从而全面保证了组合开关具有良好的防尘防水性。
[0017]5、在中位模块上设有喇叭开关的导通机构，通过方向盘上的金属导电环与该导通机构接触导通，而启动喇叭。即喇叭开关的导通机构与转向柱是分离的，喇叭开关的导线不需随转向轴一起转动，提高了组合开关的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]下面结合附图对本发明作进一步详细说明:
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明安装示意图；
图3为本发明爆炸拆分示意图；
图4为本发明的中位模块俯视图；
图5为本发明的中位模块的侧视图。
[0019]图中:1_左位模块，11-方向开关，12-牵引模式开关，13-左位侧装配凸台，14-左位前定位凸台，15-左位导线槽口，16-左位固定台，17-左位开关线束，18-左位防护接插件；2_右位模块，21-转向灯开关，22- 二档灯开关，23-右位侧装配凸台，24-右位前定位凸台，25-右位导线槽口，26-右位固定台，27-右位开关线束，28-右位防护接插件；3_中位模±夹，31-安装孔，32-导通机构，33-固定孔，34-凹台，35-凹槽；4_防尘罩，5-安装支架，6-转向柱，7-方向盘。
[0020]
【具体实施方式】
[0021]如图1所示，一种车用三位一体组合开关，包括中位模块3，所述中位模块3的一端连接有左位模块1、另一端连接有右位模块2;所述中位模块3上设有喇叭开关的导通机构，左位模块I的左位固定台上设有方向开关和牵引模式开关，来实现叉车前进后退及牵引模式选择的切换。右位模块2的右位固定台上设有转向灯开关和二档灯开关，用来控制叉车左右转向灯指示及前大灯及示宽灯的开启；所述中位模块3的两端分别与左位固定台、右位固定台的端部嵌合并通过螺栓固定连接；左位固定台和右位固定台的外周均套设有防尘罩4。
[0022]如图2所示，本发明的三位一体组合开关通过中位模块3套设在位于方向盘7下方的转向柱6上，中位模块3的底端通过螺栓与安装支架5连接。中位模块3的一端连接有左位模块1、另一端连接有右位模块2，左位模块1、右位模块2的外周均套设有防尘罩4。
[0023]如图3所示，左位模块的左位固定台16的两侧面各设有一个左位侧装配凸台13，左位固定台16的后端连接有方向开关11和牵引模式开关12,左位固定台16的前端面对称设有两个左位前定位凸台14 ;左位固定台16上开设有左位导线槽口 15,方向开关11和牵引模式开关12的左位开关线束17穿过左位导线槽口 15与左位防护接插件18连接；
右位模块右位固定台26的两侧面各设有一个右位侧装配凸台23，右位固定台26的后端连接有转向灯开关21和二档灯开关22，右位固定台26的前端面对称设有两个右位前定位凸台24 ;右位固定台26上开设有右位导线槽口 25，转向灯开关21和二档灯开关22的右位开关线束27穿过右位导线槽口 25与右位防护接插件28连接。
[0024]如图4、5所示，中位模块的两端分别设有与所述的左位侧装配凸台13、右位侧装配凸台23相配合的凹台34，及与所述左位前定位凸台14、右位前定位凸台24相配合的凹槽35 ;所述左位侧装配凸台13、右位侧装配凸台23分别与相应的凹台34之间通过螺栓固定连接；所述左位前定位凸台14、右位前定位凸台24分别嵌入相应的凹槽35内进行连接。
[0025]中位模块上设有喇叭开关的导通机构32，中位模块的中间开设有与所述转向柱6相配合的安装孔31 ;中位模块的底端开设有用于与安装支架连接的固定孔33。
[0026]安装时，先将左位模块I及右位模块2对称嵌合在中位模块3的两端，由螺栓分别将左位模块I两侧的左位侧装配凸台13和中位模块3端部的凹台34连接紧固；左位模块I前端面的左位前定位凸台14插入中位模块3端部的凹槽35内，从而实现了左位模块I与中位模块3的连接安装。再由螺栓分别将右位模块2的右位侧装配凸台23和中位模块3端部的凹台34连接紧固；将右位模块2前端面的右位前定位凸台24插入中位模块3端部的凹槽35内，从而实现了右位模块2与中位模块3的连接安装。合装后的组合开关通过中位模块3中间的安装孔31套装在转向柱上，并使用螺栓通过其固定孔33将其与安装支架5连接。
[0027]当方向开关11或牵引模式开关12功能失效时，可以直接拆除与中位模块3连接的螺栓，将左位模块I从中位模块3上抽离出来，即可完成左位模块I的拆除与更换，此更换过程不需拆散组合开关的其它模块，也不必拆除方向盘。同样，当转向灯开关21或二档灯开关22失效时，也可以通过直接拆除螺栓，即将右位模块2从中位模块3上抽离出来，完成了右位模块2拆除和更换，在此更换过程不需拆散组合开关其它模块，也不必拆除方向盘。只有当喇叭开关的导电机构失效时，应更换中位体模块3，才需要先拆除方向盘，再将左位模块1、右位模块2和中位模块3进行拆除分离对其进行维修或更新。最后再安装上即可。由于此组合开关的三个模块可独立拆装更换，故大大降低了维修成本，同时简单的拆装工序，提高了工作效率。
[0028]以上实施例并非仅限于本发明的保护范围，所有基于本发明的基本思想而进行修改或变动的都属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种车用三位一体组合开关，其特征在于:包括套设在位于方向盘(7)下方的转向柱(6)上的中位模块(3)，所述中位模块(3)的底端设在安装支架(5)上；所述中位模块(3)的一端连接有左位模块(I)、另一端连接有右位模块(2);所述中位模块(3)上设有喇叭开关的导通机构(32);所述左位模块(I)包括左位固定台(16)，所述左位固定台(16)上设有方向开关(11)和牵引模式开关(12 );所述右位模块(2 )包括右位固定台(26 )，所述右位固定台(26)上设有转向灯开关(21)和二档灯开关(22);所述中位模块(3)的两端分别与所述的左位固定台(16)、右位固定台(26)的端部嵌合并通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的车用三位一体组合开关，其特征在于:所述左位固定台(16)和右位固定台(26)的外周均套设有防尘罩(4)。
3.根据权利要求1所述的车用三位一体组合开关，其特征在于:所述左位固定台(16)的两侧面各设有一个左位侧装配凸台(13)、前端面对称设有两个左位前定位凸台(14);所述右位固定台(26)的两侧面各设有一个右位侧装配凸台(23)、前端面对称设有两个右位前定位凸台(24);所述中位模块(3)的两端分别设有与所述的左位侧装配凸台(13)、右位侧装配凸台(23)相配合的凹台(34)，及与所述左位前定位凸台(14)、右位前定位凸台(24)相配合的凹槽(35);所述左位侧装配凸台(13)、右位侧装配凸台(23)分别与相应的凹台(34)之间通过螺栓固定连接；所述左位前定位凸台(14)、右位前定位凸台(24)分别嵌入相应的凹槽(35)内进行连接。
4.根据权利要求1所述的车用三位一体组合开关，其特征在于:所述左位固定台(16)上开设有左位导线槽口(15)，所述方向开关(11)和牵引模式开关(12)的左位开关线束(17)穿过左位导线槽口(15)与左位防护接插件(18)连接；所述右位固定台(26)上开设有右位导线槽口(25)，所述转向灯开关(21)和二档灯开关(22)的右位开关线束(27)穿过右位导线槽口(25)与右位防护接插件(28)连接。
5.根据权利要求1所述的车用三位一体组合开关，其特征在于:所述中位模块(3)的中间开设有与所述转向柱(6)相配合的安装孔(31);所述中位模块(3)的底端开设有用于与安装支架(5)连接的固定孔(33)。
【文档编号】H01H21/22GK104465190SQ201410744046
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月9日 优先权日:2014年12月9日
【发明者】葛立银, 栾英, 陈捷, 吴信丽, 姚甲, 姚钢, 邵凌凌 申请人:安徽合力股份有限公司