专利名称：一种汽车电源压接端子的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电源压接端子，特别涉及一种具有自动限位、防止旋转而导致误搭铁的压接端子，属于汽车技术领域。
背景技术：
汽车电源压接端子包括线束和压接片，压接片上设有圆形的安装孔，与电器件连接时，将压接片的安装孔套入接线柱，然后将螺母旋入接线柱并压紧压接片，从而完成与电器的连接。为保证汽车电路连接的可靠性，特别是在颠簸、发热等汽车特殊工况下保证电路的可靠连接，装配时需将螺母拧死压紧。但是，螺母与压接片的过渡配合，容易导致拧紧螺母时、螺母与压接片之间的摩擦力带动压接片旋转，一方面改变线束连接方向，可能导致线束扭曲、摩擦甚至破坏，另一方面，旋转的压接片在车内狭小空间内极易导致误搭铁，造成短路事故。因而现有技术中在装配压接端子时，一般采用控制拧紧螺母的扭矩或扭速，或者用夹紧定位装置固定压接片，但以上方法都存在操作复杂、成本高、效率低的问题。实用新型专利“汽车起动机B+接线柱端子”，
公开日:2007年8月15日，公告号:CN2935511Y，公开了一种汽车起动机的接线端子，端子边缘设有相互垂直的限位紧固爪和限位直线边，限位紧固爪凸出端子表面并卡住接线柱表面，限位直线边紧压起动机上的固定装置，通过双重限位结构防止接线端子在装配时发生旋转。但上述专利仍然存在明显缺陷:一是限位紧固爪与接线柱的接触为点线接触，接触面积有限，其限位作用也有限；二是限位紧固爪和限位直线边的位置与大小，均与起动机及其位置相适应，因而其限位装置仅适用于起动机的连接端子，而不能适用汽车内其它大量电器件的连接端子，使用范围非常有限。
发明内容本实用新型旨在克服现有汽车电源压接端子存在的装配时易旋转而导致线束方向有误、负极误搭铁的问题，以及现有限位结构的限位作用和使用范围均有限的缺陷与不足，提供一种新型汽车电源压接端子，通过将压接片的安装孔及接线柱横截面的圆形形状改变为带有直线边的多边形或异形形状，使安装孔与接线柱相接触的直线边形成对压接片的转动约束，实现对压接端子的转动限位，其限位效果好、结构简单、成本低廉、适用范围广。本实用新型为实现技术目的采用的技术方案是:一种汽车电源压接端子，包括线束、压接片和接线柱，所述的压接片上设有与接线柱相适配的安装孔，所述的安装孔内至少设置有一条直线边，所述接线柱的外圆周表面上对应安装孔上的直线边设置有弦切面。—种汽车电源压接端子，所述的安装孔内设置有两条直线边，两条直线边对称设置在安装孔中心线的两侧，或两条直线边相互垂直。一种汽车电源压接端子，所述直线边的宽度为接线柱直径的1/4 3/4。[0009]一种汽车电源压接端子，所述的安装孔为设置有四条直线边的矩形孔，所述矩形孔中两相对直线边的距离与接线柱的直径相对应，另两相对直线边的距离与接线柱上两弦切面间的距离相对应。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:1.通过改变压接片和接线柱自身结构，使接线柱形成对压接片的转动约束，避免了人工定位压接片的复杂操作，提高了装配效率，并且能够确保压接片线束出线方向的精度，增强了整车安全性能。2.压接片的安装孔及接线柱横截面由圆形形状改变为带有直线边的多边形或异形形状后，线束的方向就可以通过旋转调节接线柱沿径向的不同位置而准确定位，增强整车安全性能。3.压接片和接线柱结构的改变，通过冲压模具的调节简单实现，加工简单，并且适用汽车各种电器件的压接端子，通用性强。
图1为本实用新型第一种结构的示意图。图2为本实用新型第二种结构的示意图。图3为本实用新型第三种结构的示意图。图中:线束1，压接片2，接线柱3，安装孔4。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述。参见图1和图2，本实用新型提供的汽车电源压接端子，包括线束1、压接片2和接线柱3，压接片2上设有与接线柱3相适配的安装孔4，安装孔4内至少设置有一条直线边，所述接线柱3的外圆周表面上对应安装孔4设置弦切面。安装孔4可以为与接线柱3横截面相适应的形状，为制造方便，安装孔4也可以为矩形，参见图2。接线柱3与安装孔4的相接触的直线边，形成对压接片2的转动约束，使压接片2不再随螺母的拧紧而发生旋转，实现对压接片2的限位。为确保直线边的限位作用，优选地设置直线边的宽度为接线柱直径的1/4 3/4。在接线柱3和安装孔4上设置直线边并相接触后，线束I的方向就可以通过接线柱3沿径向的不同位置而确定，因而装配时，可以在注塑前旋转调整接线柱3的径向位置，以满足压接片2的不同出线方向的需要，因而可以非常方便地对线束I的出线方向进行准确定位，增强整车安全性能。参见图3，本实用新型的汽车电源压接端子的第三种实施例，接线柱3的横截面的外边缘包括两条以上的直线边，安装孔4的内边缘包括两条以上的直线边，并且接线柱3的横截面的外边缘的两条以上的直线边与安装孔4的内边缘的两条以上的直线边分别相接触。在接线柱3的横截面和安装孔4上设置两条或两条以上的直线边，能更好地起到对压接片的限位作用。为使限位作用更优，优选地设置安装孔4的两条直线边对称位于中心线的两侧，或两条直线边相互垂直。本实用新型提供的汽车电源压接端子，为加工方便，优选地将安装孔4为设置有四条直线边的矩形孔，并且矩形孔中两相对边的距离与接线柱3的直径相对应，另两相对边的距离与接线柱3上两弦切面间的距离相对应。
权利要求1.一种汽车电源压接端子，包括线束(I)、压接片(2)和接线柱(3)，所述的压接片(2)上设有与接线柱(3)相适配的安装孔(4)，其特征在于:所述的安装孔(4)内至少设置有一条直线边，所述接线柱(3)的外圆周表面上对应安装孔(4)上的直线边设置有弦切面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电源压接端子，其特征在于:所述的安装孔(4)内设置有两条直线边，两条直线边对称设置在安装孔(4 )中心线的两侧，或两条直线边相互垂直。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电源压接端子，其特征在于:所述直线边的宽度为接线柱直径的1/4 3/4。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电源压接端子，其特征在于:所述的安装孔(4)为设置有四条直线边的矩形孔，所述矩形孔中两相对直线边的距离与接线柱(3)的直径相对应，另两相对直线边的距离与接线柱(3)上两弦切面间的距离相对应。
专利摘要一种汽车电源压接端子，包括线束(1)、压接片(2)和接线柱(3)，所述的压接片(2)上设有与接线柱(3)相适配的安装孔(4)，所述的安装孔(4)内至少设置有一条直线边，所述接线柱(3)的外圆周表面上对应安装孔(4)设置弦切面。本实用新型提供的汽车电源压接端子，通过改变压接片和接线柱自身结构，使接线柱形成对压接片的转动约束，避免了人工定位压接片的复杂操作，提高了装配效率，并且能够确保压接片线束出线方向的精度，增强了整车安全性能。
文档编号H01R11/11GK203013964SQ20122063511
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者周伟 申请人:东风汽车有限公司