专利名称：变压器油箱散热循环装置的利记博彩app
技术领域：
变压器油箱散热循环装置技术领域[0001]本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种变压器油箱的散热循环装置。
背景技术：
[0002]一般来说，变压器在传输电能的过程中，其内表面会产生损耗。其中因导线的电阻而产生的损耗与负荷电流有关，并与负荷电流成正比。这部分损耗基本上转化成了热能，造成变压器绕组温度升高。一般而言变压器的绕组特别是低压绕组由于变压器运行时电流最大，所以所散发的热能也最大，温度最高，而制造变压器的绝缘材料有一定温度限值，超过了一定的温度限值，其绝缘能力会大大降低，影响变压器的安全运行的寿命。现有的变压器的矩形油箱通过钢板之间焊接而成，且板式散热片的中部焊接导油板，使热油和冷却油分流。但是变压器的矩形油箱利用钢板在端头焊接，焊缝较大，在使用过程中密封性不好，同时在板式散热片中部焊接导油板，使箱体整体应力分布不均匀，密封性不好，且加工难度变大。实用新型内容[0003]本实用新型可以提供一种密封效果好，且油箱结构更加合理，散热效果更好的变压器油箱散热循环装置。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:变压器油箱散热循环装置，包括矩形油箱和散热片，所述矩形油箱的侧壁由四块整钢板焊接而成，所述散热片焊接在整钢板上，所述整钢板上贯穿设有散热片的油路进口和油路出口。[0005]采用上述技术方案，本实用新型中，油箱侧壁由四块整体式的矩形钢板焊接而成，与现有的油箱结构相比较:现有的油箱的每个面由多块钢板焊接成一体，这样焊缝很长，且强度不好。将油箱用四块整体式的矩形钢板焊接后，增强了油箱的强度。在矩形钢板上设有散热片的油路进口和油路出口，就是直接在钢板上挖的通孔。与现有结构相比较:现有结构中，在散热片与油箱壁的接触面上焊接导油板，而其他部位与导油板焊接，焊缝位置多，应力分布复杂，且导油板之间的油路循环比较混乱。而本实用新型中的方案更加合理，容易加工，且油路分布比较整齐，便于油循环散热。[0006]进一步，所述矩形油箱的四条棱边处焊接有角钢。在原有的钢板焊接的油箱棱角处设有角钢，这样优化了整个箱体的焊接应力，减小了焊缝的长度。[0007]进一步，所述角钢位于油箱棱角的内表面，油分子向外扩散困难，密封性更好。[0008]进一步，所述的油路出口位于油路进口的下端，因为冷却油受热膨胀上升，冷却后体积减小下降，同时油路进口和油路出口必须避开矩形钢板与散热片的焊缝，位于矩形钢板与散热片的重叠处，这样才能使冷却油流经散热片，起到散热的作用。
[0009]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:[0010]图1为本实用新型变压器油箱散热循环装置的俯视结构示意图；图2为图1的A-A向剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示:图上的箭头标识冷却油的循环方向。变压器油箱散热循环装置，包括变压器矩形油箱I和散热片2，所述的油箱I为四块整体式的矩形钢板焊接结构，油箱I的棱角处贴合焊接角钢3，角钢3与油箱I棱角的内表面焊接固定，矩形钢板上设有油路进口 5和出口 4，油路出口 4位于油路进口 5的下端，油路出口 4位于散热片2上端与矩形钢板焊接处的下端，油路进口 5位于散热片2下端与矩形钢板焊接处的上端。本实施例中，油箱I为四块整体式的矩形钢板焊接结构，与现有的油箱I结构相比较:现有的油箱I的每个面由多块钢板焊接成一体，这样焊缝很长，且强度不好。将油箱I用四块整体式的矩形钢板焊接后，增强了油箱I的强度。同时在原有的钢板焊接的油箱I棱角处设有角钢3，这样优化了整个箱体I的焊接应力，减小了焊缝的长度。在矩形钢板上设有油路进口 5和油路出口 4，就是直接在钢板上挖孔。与现有结构相比较:现有结构中，在散热片2与油箱I壁的接触面上焊接导油板，而其他部位与导油板焊接，焊缝位置多，应力分布复杂，且导油板之间的油路循环比较混乱。而本实用新型中的方案更加合理，容易加工，且油路分布比较整齐，便于油循环散热；角钢3与油箱I棱角的内表面焊接固定，油分子向外扩散困难，密封性更好；油路出口 4位于油路进口 5的下端，油路出口 4位于油路进口5的下端，油路出口 4位于散热片2上端与矩形钢板焊接处的下端，油路进口 5位于散热片2下端与矩形钢板焊接处的上端。因为冷却油受热膨胀上升，冷却后体积减小下降，同时油路进口 5和油路出口 4必须避开矩形钢板与散热片2的焊缝，位于矩形钢板与散热片2的重叠处，这样才能使冷却油流经散热片，起到散热的作用。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.变压器油箱散热循环装置，包括矩形油箱和散热片，其特征在于:所述矩形油箱的侧壁由四块整钢板焊接而成，所述散热片焊接在整钢板上，所述整钢板上贯穿设有散热片的油路进口和油路出口。
2.根据权利要求1所述的变压器油箱散热循环装置，其特征在于:所述矩形油箱的四条棱边处焊接有角钢。
3.根据权利要求2所述的变压器油箱散热循环装置，其特征在于:所述角钢位于油箱棱角的内表面。
4.根据权利要求1或2或3所述的变压器油箱散热循环装置，其特征在于:所述油路出口位于油路进口的下端。
专利摘要本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种变压器油箱散热循环装置。本实用新型中包括变压器矩形油箱和散热片，油箱为四块整体式的矩形钢板焊接结构，油箱为四块整体式的矩形钢板焊接结构，增强了油箱的强度。同时在原有的钢板焊接的油箱棱角处设有角钢，这样优化了整个箱体的焊接应力，减小了焊缝的长度。在矩形钢板上设有油路进口和油路出口，就是直接在钢板上挖孔。与现有结构相比较现有结构中，在散热片与油箱壁的接触面上焊接导油板，而其他部位与导油板焊接，焊缝位置多，应力分布复杂，且导油板之间的油路循环比较混乱。而本实用新型中的方案更加合理，容易加工，且油路分布比较整齐，便于油循环散热。
文档编号H01F27/14GK202996504SQ20122058739
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者李侠 申请人:重庆重变电器有限责任公司