专利名称：一种宽肩凸轮的扳键开关的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及ー种扳键开关，具体涉及ー种宽肩凸轮的扳键开关。
背景技术：
机车主断路器广泛应用于铁路电カ机车、动车组中。为提高机车电气系统可靠性，采用“1 + 1双主断路器”已成为必然趋势。为使“1 + 1双主断路器”可靠应用于铁路电カ机车、动车组中，需对现有机车控制电路中的扳键开关进行升级改造，但不能改变原机车扳键开关的外形与安装尺寸。
发明内容本实用新型的目的在于不改变原机车扳键开关的外形与安装尺寸的前提下，提供一种能实现机车“1 + 1双主断路器”控制电路升级改造的宽肩凸轮的扳键开关，以提高机车电气系统可靠性。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括固定在支架上的三只速动开关，以及与三只速动开关配合使用的一个驱动两只速动开关的双向宽肩凸轮和ー个驱动一只速动开关的单向宽肩凸轮，且双向宽肩凸轮和单向宽肩凸轮分别与手柄相连接。本实用新型的宽肩凸轮不但肩部宽度满足同时驱动两组速动开关的要求，而且强度高能满足两组速动开关驱动カ要求。其凸轮工作轮廓可根据需要做成各种形状。本实用新型双向宽肩凸轮可同时驱动两组速动开关实现双联动，单向宽肩凸轮可根据实际需要实现驱动另ー速动开关。由于本实用新型在扳键开关上采用双向宽肩凸轮，通过采用双向宽肩凸轮在不改变原板键开关外形与安装尺寸的前提下实现了每只扳键开关同时装用三只速动开关的要求，实现了机车“ 1 + 1双主断路器”的控制，提高了机车主断路器以及整个电气系统的可靠性，从而在于克服现有技术造成的机车不必要的维修和机破。
图1为本实用新型采用新型宽肩凸轮的扳键开关的结构示意图；图2为本实用新型双向宽肩凸轮的结构示意图；图3为本实用新型单向宽肩凸轮的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步详细说明。參见图1 图3，本实用新型包括设置在扳键开关支架2上的三只速动开关1，设置在手柄4两侧的双向宽肩凸轮5和单向宽肩凸轮3，双向宽肩凸轮5可同时驱动两组速动开关1，从而在不改变扳键开 关外形与安装尺寸的前提下实现单一凸轮对两组速动开关的双联驱动作用，以及两组凸轮共同驱动3组速动开关的作用。本实用新型的宽肩凸轮分为双向肩部加宽、单向肩部加宽两种。双向宽肩凸轮可实现单一凸轮对两组速动开关的双联驱动作用；双向宽肩凸轮与单向宽肩凸轮配合使用可实现不改变原手柄与扳键开关外形与安装尺寸的前提下两个凸轮共同驱动3个速动开关的功能。支架起固定手柄与速动开关的作用。支架在速动开关压杆组件部分为半封闭式，可在不改变原板键开关外形与安装尺寸的前提下实现驱动3只速动开关 的功能。
权利要求1. 一种宽肩凸轮的扳键开关，其特征在于包括固定在支架(2)上的三只速动开关(1)，以及与三只速动开关(I)配合使用的一个驱动两只速动开关的双向宽肩凸轮(5)和一个驱动一只速动开关的单向宽肩凸轮(3)，且双向宽肩凸轮(5)和单向宽肩凸轮(3)分别与手柄(4)相连接。
专利摘要一种宽肩凸轮的扳键开关，包括固定在支架上的三只速动开关，以及与三只速动开关配合使用的一个驱动两只速动开关的双向宽肩凸轮和一个驱动一只速动开关的单向宽肩凸轮，且双向宽肩凸轮和单向宽肩凸轮分别与手柄相连接。本实用新型在扳键开关上使用宽肩凸轮，可在不改变机车原扳键开关安装尺寸的前提下增加一组重联速动开关，满足了“1+1双主断路器”对机车控制电路改造的要求，以及其它需要多开关量而目前扳键开关安装尺寸被限制的场合要求，提高了主断路器以及整个机车电气系统的可靠性。
文档编号H01H9/26GK202855584SQ20122050531
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者樊会娟, 耿光耀, 刘英祥, 王健 申请人:福开尔(西安)电气有限公司