专利名称：一种触头板分组件的利记博彩app
技术领域：
一种触头板分组件技术领域[0001]本实用新型涉及汽车点火领域，具体涉及一种触头板分组件。
背景技术：
[0002]触头板是一种汽车点火用的辅助装置。现有的触头板分组件一般包括圆柱结构的塑件，其顶部的工作台设有中心轴和六块触片。汽车点火时，司机扭动钥匙，触头板经钥匙带动后将六块触片分别旋转至与汽车对应的工作触点，以此来完成汽车的点火、发动机启动通电、汽车行车通电等操作。[0003]但是现有的触头板分组件在使用时存在以下缺陷[0004](I)触片端部与塑件的工作台铆接，触片没有与塑件铆接的一端会翘起；中心轴底部与塑件底部铆接，中心轴顶部没有与塑件连接，仅仅依靠中心轴底部与塑件铆接无法保证中心轴与塑件之间的轴向位置精确度。触头板分组件使用时，翘起的触片和轴向位置不准确的中心轴均可能无法与汽车对应的工作触点准确接触(即接触不良)。一旦触片和中心轴与工作触点接触不良，就会造成在需要导通电信号时，触片和中心轴与工作触点不能导通；还会造成在不需要导电时，触片和中心轴与工作触点导通，触片和中心轴与工作触点接触不良使得汽车的行车安全存在隐患。[0005]( 2 )触头板分组件制造时，通过焊锡丝在塑件上焊接触片和中心轴，焊锡丝或者电烙铁头部可能触碰到触片和中心轴，由于触片翘起的一端以及中心轴顶部均没有与塑件固定，因此触片翘起的一端和中心轴顶部均可能因焊锡丝或者电烙铁的触碰而产生移动，移动后的触片和中心轴在塑件上的位置会发生变化，进而使得触片和中心轴无法按照预定的位置与汽车对应的工作触点接触，从而造成触片和中心轴均会与工作触点接触不良。实用新型内容[0006]针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种触头板分组件，它能够保证触片和中心轴在塑件上准确定位，触片不会翘起，触片和中心轴均难以与塑件上移动。使用时，本实用新型的触片和中心轴均能够与汽车对应的工作触点准确接触，保证了汽车的行车安全。[0007]为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是一种触头板分组件，包括接插件和中部设有中心轴的塑件，所述塑件为圆柱结构，其顶部设有内凹的工作台；所述工作台沿周向设有六块触片，所述触片分布于中心轴周边；所述接插件内部设有七个带插片的插片槽，所述中心轴和触片分别通过导线与一个插片连接，所述中心轴和触片均与塑件注塑一体成型。[0008]在上述技术方案的基础上，所述导线与中心轴或触片通过焊锡丝焊接，所述导线与中心轴或触片连接的一端位于塑件底部。[0009]在上述技术方案的基础上，所述导线靠近塑件底部之处套有热缩管。[0010]在上述技术方案的基础上，还包括护套，与中心轴或触片连接的导线均位于护套内部。[0011]在上述技术方案的基础上，所述护套位于导线靠近接插件之处。[0012]在上述技术方案的基础上，所述护套由聚氯乙烯制成。[0013]在上述技术方案的基础上，还包括插件挂钩，所述插件挂钩与接插件侧壁连接。[0014]在上述技术方案的基础上，所述接插件内部还开有一个插口。[0015]在上述技术方案的基础上，所述中心轴连接和触片均由铜制成。[0016]本实用新型的有益效果在于[0017](I)本实用新型的触片和中心轴均与塑件注塑一体成型，触片和中心轴均能够与塑件紧密结合，触片难以翘起，中心轴与塑件之间的轴向位置精确度比较准确。因此，触片和中心轴均能够在塑件上准确定位，触片和中心轴均能够与汽车对应的工作触点准确接触，触片和中心轴均难以与工作触点接触不良，保证了汽车的行车安全。[0018](2)本实用新型触片和中心轴均与塑件注塑一体成型，触片和中心轴均不会在塑件上移动。因此，本实用新型在制造过程中，触片和中心轴在塑件上的位置均不会变化，中心轴和触片能够按照预定的位置与汽车对应的工作触点准确接触，触片和中心轴均不会与工作触点接触不良。[0019](3)本实用新型触片和中心轴均与塑件注塑一体成型，触片和中心轴均不会与塑件之间产生间隙，触片和中心轴不仅能够长期与汽车对应的工作触点稳定接触，保证了本实用新型的质量，而且延长了本实用新型的使用寿命。
[0020]图I为本实用新型实施例的结构示意图。[0021]图中1-塑件，2-中心轴，3-接插件，4-插片槽，5-导线，6-护套，7-插件挂钩， 8-插口。
具体实施方式
[0022]
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。[0023]参见图I所示，本实用新型实施例中的触头板分组件，包括塑件I和接插件3。塑件I为圆柱结构，其中部设有中心轴2，顶部设有内凹的工作台，工作台沿周向设有六块触片，六块触片分布于中心轴2周边，中心轴2和触片均与塑件I注塑一体成型。接插件3内部开有七个插片槽4，每个插片槽4内部设有一块插片，中心轴2和六块触片分别通过一根导线5与一块插片连接。[0024]导线5与中心轴2或触片通过焊锡丝焊接，导线5与中心轴2或触片焊接的一端位于塑件I底部。导线5靠近塑件I底部之处套有热缩管，热缩管具有柔软阻燃和绝缘防蚀的功能，它能够保证导线5的安全。分别与中心轴2和六块触片连接的七根导线5均位于一个护套6内部，护套6能够将七根导线5束紧，使得每根导线5难以移动，不仅稳固了导线5两端的连接，而且保证了导线5的安全；护套6位于导线5靠近接插件3之处，比较美观。[0025]接插件3通过插片槽4内的插片与汽车上线束总成连接，接插件3内部还开有一个插口 8，当塑件I的工作台上需新增触片时，在插口 8增设插片，新增的触片通过导线5与插口 8内的插片连接即可。接插件3侧壁设有一个插件挂钩7，插件挂钩7与接插件3活动连接，触头板能够通过插件挂钩7悬挂。[0026]本实施例中的中心轴2和触片均由铜制成，其导电效果较好；本实施例中的护套6 由PVC (polyvinylchloride,聚氯乙烯)制成,其绝缘性较好,能够保护导线5。[0027]本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
权利要求1.一种触头板分组件，包括接插件(3)和中部设有中心轴(2)的塑件(1)，所述塑件(I) 为圆柱结构，其顶部设有内凹的工作台；所述工作台沿周向设有六块触片，所述触片分布于中心轴(2)周边；所述接插件(3)内部设有七个带插片的插片槽(4)，所述中心轴(2)和触片分别通过导线(5)与一个插片连接，其特征在于所述中心轴(2)和触片均与塑件(I)注塑一体成型。
2.如权利要求I所述的触头板分组件，其特征在于所述导线(5)与中心轴(2)或触片通过焊锡丝焊接，所述导线(5 )与中心轴(2 )或触片焊接的一端(5 )位于塑件(I)底部。
3.如权利要求2所述的触头板分组件，其特征在于所述导线(5)靠近塑件(I)底部之处套有热缩管。
4.如权利要求I所述的触头板分组件，其特征在于还包括护套(6)，与中心轴(2)或触片连接的导线(5)均位于护套(6)内部。
5.如权利要求4所述的触头板分组件，其特征在于所述护套(6)位于导线(5)靠近接插件(3)之处。
6.如权利要求4所述的触头板分组件，其特征在于所述护套(6)由聚氯乙烯制成。
7.如权利要求I所述的触头板分组件，其特征在于还包括插件挂钩(7)，所述插件挂钩(7)与接插件(3)侧壁连接。
8.如权利要求I所述的触头板分组件，其特征在于所述接插件(3)内部还开有一个插口(8)。
9.如权利要求I至8任一权利要求所述的触头板分组件，其特征在于所述中心轴(2) 和触片均由铜制成。
专利摘要本实用新型公开了一种触头板分组件，涉及汽车点火领域。它包括接插件和中部设有中心轴的塑件，塑件为圆柱结构，其顶部设有内凹的工作台，工作台沿周向设有六块触片，触片分布于中心轴周边；接插件内部设有七个带插片的插片槽，中心轴和触片分别通过导线与一个插片连接，中心轴和触片均与塑件注塑一体成型。本实用新型能够保证触片和中心轴在塑件上准确定位，触片不会翘起，触片和中心轴均难以与塑件上移动。使用时，本实用新型的触片和中心轴均能够与汽车对应的工作触点准确接触，保证了汽车的行车安全。
文档编号H01H27/06GK202816765SQ201220451339
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者汪清成, 韩姣红 申请人:武汉恒业电器有限公司