专利名称：电池模块和电池包的利记博彩app
技术领域：
电池模块和电池包 本实用新型涉及一种电池模块和一种电池包,主要用于电动汽车和电动摩托车领域。随着石油资源的日益减少和环境的污染日渐严重，保护环境，节能减排成了目前世界上的潮流和趋势。在这个背景下，近年来，以电池为主要动力源或者部分动力源的电动车辆(主要包括混合动力车,插电式混合动力车,纯电动车)逐渐出现并日益增多，电动车辆的碳排放量要小于传统内燃机汽车，纯电动车的碳排放甚至为零，并且具有能量转换效率高的特点，这使得人们将电动汽车视为未来替代内燃机车的一个重要选择。目前，电动汽车动力电池的主要选择是锂离子电池，传统的锂离子电池包括18650 型和26650型圆柱电池。而由于电动汽车的电池包储能巨大，往往需要成百甚至上千个电池单体构成。所以，电动汽车电池包的构成方式往往是采用将数十个 几十个电池单体并联构成一个电池模块，再将多个电池模块组合起来构成一个电池包。在上述这种电池模块和电池包的构成方式中，一般是将多个电池单体密排列(一般是相邻的电池单体之间没有空隙，紧紧挨着)成一个电池矩阵构成电池块，再将电池块装入一个外壳中构成一个电池模块；而多个电池模块构成一个电池包时，整个电池包也包括一个外壳。这种设计有如下缺点首先，由于电池模块和电池包都有一个外壳，整个电池包的重量就比较大且质量能量密度较低(往往低于100Wh/kg)，另外，由于在电池模块中电池单体为密排列，在电动汽车运行过程中，电池模块中的电池单体所产生的热量不易散出，容易在电池模块中产生局部热点，甚至引发安全事故；最后，由于在这种设计的电池包中，一般是将电池模块直接插入或者置入电池包外壳内，电池模块和电池包外壳之间没有固定装置，电池模块在电池包外壳内会发生移动甚至相互撞击，整体电池包的结构强度不高。本实用新型正是针对上述问题，提供一种电池模块和一种电池包，该电池模块具有容易散热、能量密度高的特性。电池包由多个电池模块构成并同样具有容易散热和能量密度高的特点，电池包还具有结构强度高的特点。为了达到上述目的，本实用新型的电池模块包括多个电池单体，它还包括两个夹板，所述的多个电池单体设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池间均有一定间隔。作为一种优选的实施方式，所述的夹板呈“工”字形。作为一种优选的实施方式，在所述的夹板上设置有多个与电池单体尺寸相匹配的通孔。作为一种优选的实施方式，在所述的夹板上设置有与多个电池单体尺寸相匹配的凹坑。[0010]作为一种优选的实施方式，所述的多个电池单体按照矩阵形式排列。作为一种优选的实施方式，所述的通孔呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列通孔之间设置有一定间隔。作为一种优选的实施方式，所述的凹坑呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列凹坑之间设置有一定间隔。作为一种优选的实施方式，在所述的两个夹板的相对两侧均设置有加强板。作为一种优选的实施方式，在所述的“工”字形夹板的四角均设置有用于穿过螺栓的第一螺孔。由于将电池单体设置在两个夹板之间，将传统的电池模块外壳省略为两个夹板， 所以使得电池模块的质量能量密度得到提高；另一方面，由于每个电池单体和相邻的电池 单体间均有一定间隔，使得电池模块内的空气可以在间隔内自由流通，利于带走电池单体所产生的热量。本实用新型的电池包包括多个上述的电池模块和多个固定杆，其中每个电池模块均包括多个电池单体、两个夹板，所述的多个电池单体设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池间均有一定间隔。所述的电池模块依次固定在所述的固定杆上。本实用新型的电池包包括多个上述的电池模块和多个固定杆，其中每个电池模块均包括呈“工”字形的夹板，在所述的“工”字形夹板的四角均设置有用于穿过螺栓的第一螺孔，在所述的每个固定杆上均开设有多个用于穿过螺栓的第二螺孔，所述的多个电池模块依靠螺栓穿过第一螺孔和第二螺孔依次固定在固定杆上。由于将电池包的外壳省略为几根固定杆，使得整个电池包的重量进一步降低，其质量能量密度进一步提高(> 100Wh/kg);另一方面，由于采用了上述的固定杆作为电池包骨架的技术方案，电池包整体并无外壳遮拦空气流动；整个电池包仍然具有电池模块容易散热的优点。另外，由于电池模块为固定在固定杆上，使得电池模块得到了固定，整个电池包的结构强度得到了提高。图I为电池模块一个实施例的示意图；图2为电池模块夹板的一个实施例的示意图；图3为电池模块内的气流示意图；图4为电池包固定杆的一个实施例的示意图；图5为一个实施例中电池模块组装成电池包的装配示意图；图6为一个实施例中组装完毕的电池包的局部示意图；其中1.电池模块；11.电池单体；12.夹板；13.加强板；121.通孔；122.第一螺孔；2.电池包；3.固定杆；31.第二螺孔；4.螺栓。电池模块实施例I :一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直。电池模块实施例2 一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板12呈“工”字形。电池模块实施例3 一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板呈“工”字形，如附图
2所示意，在所述的夹板12上设置有多个与电池单体11尺寸相匹配的通孔121，所述的通孔121用于安放电池单体11。
电池模块实施例4 一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板呈“工”字形，在所述的夹板12上设置有多个与电池单体11尺寸相匹配的凹坑，所述的凹坑用于安放电池单体11。电池模块实施例5一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的多个电池单体11按照矩阵形式排列。这里的矩阵形式是指按照行X列的形式规则排列。电池模块实施例6一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板呈“工”字形，所述的多个电池单体11按照矩阵形式排列。这里的矩阵形式是指按照行X列的形式规则排列。电池模块实施例7一种电池模块I，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板呈“工”字形，如附图2所示意，在所述的夹板12上设置有多个与电池单体11尺寸相匹配的通孔121，所述的通孔121用于安放电池单体11。所述的通孔121呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列通孔之间设置有一定间隔。在本实施例中，相邻的两行通孔间亦有一定间隔，只是行间间隔小于列间间隔。在实际使用中，电池模块内的气体流动可以见图3，图3中箭头指电池模块内气体的流动方向。电池模块实施例8一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板呈“工”字形，在所述的夹板12上设置有多个与电池单体11尺寸相匹配的凹坑，所述的凹坑用于安放电池单体11。所述的凹坑呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列凹坑之间设置有一定间隔。在本实施例中，相邻的两行凹坑间亦有一定间隔，只是行间间隔小于列间间隔。电池模块实施例9一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板呈“工”字形，在所述的两个夹板12的相对两侧均设置有加强板13。电池模块实施例10一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设 置在两个夹板12中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板呈“工”字形，如附图2所示意，在所述的夹板12上设置有多个与电池单体11尺寸相匹配的通孔121，所述的通孔121用于安放电池单体11。所述的通孔121呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列通孔之间设置有一定间隔。在本实施例中，相邻的两行通孔间亦有一定间隔，只是行间间隔小于列间间隔。在所述的两个夹板12的相对两侧均设置有加强板13。电池模块实施例11如附图I所示意，一种电池模块1，它包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板12呈“工”字形，如附图2所示意，在所述的夹板12上设置有多个与电池单体11尺寸相匹配的通孔121，所述的通孔121用于安放电池单体11。所述的通孔121呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列通孔之间设置有一定间隔。在本实施例中，相邻的两行通孔间亦有一定间隔，只是行间间隔小于列间间隔。在所述的两个夹板12的相对两侧均设置有加强板13。在所述的“工”字形夹板12的四角均设置有用于穿过螺栓4的第一螺孔122。电池包实施例I一种电池包，它包括多个电池模块1，其中每个电池模块包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，所述的电池包还包括4个固定杆3，所述的电池模块I依次固定在所述的固定杆3上。电池包实施例2一种电池包，它包括多个电池模块1，其中每个电池模块包括多个电池单体11，两个夹板12，所述的多个电池单体11设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔，每个电池单体11均与夹板12平面相垂直，所述的夹板12呈“工”字形，如附图2所示意，在所述的夹板12上设置有多个与电池单体11尺寸相匹配的通孔121，所述的通孔121用于安放电池单体11。所述的通孔121呈矩阵形式设置在夹板12上，在相邻的两列通孔之间设置有一定间隔。在本实施例中，相邻的两行通孔间亦有一定间隔，只是行间间隔小于列间间隔。在所述的两个夹板12的相对两侧均设置有加强板13。在所述的“工”字形夹板12的四角均设置有用于穿过螺栓4的第一螺孔122。[0054]所述的电池包还包括4个固定杆3 ;如图4所示意，在本实施例中，固定杆3为截面为方形的长杆，在所述的每个固定杆3上均开设有多个用于穿过螺栓4的第二螺孔31。图5给出了将多个电池模块I组装成电池包2的装配示意图；将多个电池模块I的“工”字型夹板12的四个边缘依次贴近在4个固定杆3上，将螺栓4穿过第一螺孔122和第二螺孔31将电池模块I固定在4个固定杆3上即可。图6给出了装配好的电池包2的局部示意图，可以看出，多个电池模块I可以方便地按照需要组成一个电池包。本实用新型的保护范围并不仅限于实施例，凡在·
权利要求1.ー种电池模块，它包括多个电池単体，其特征在于它还包括两个夹板，所述的多个电池单体设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池单体间均有一定间隔。
2.如权利要求I所述的电池模块，其特征在于所述的夹板呈“エ”字形。
3.如权利要求2所述的电池模块，其特征在于在所述的夹板上设置有多个与电池单体尺寸相匹配的通孔。
4.如权利要求2所述的电池模块，其特征在于在所述的夹板上设置有多个与电池单体尺寸相匹配的凹坑。
5.如权利要求I或2所述的电池模块，其特征在于所述的多个电池单体按照矩阵形式排列。
6.如权利要求3所述的电池模块，其特征在于所述的通孔呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列通孔之间设置有一定间隔。
7.如权利要求4所述的电池模块，其特征在于所述的凹坑呈矩阵形式设置在夹板上，在相邻的两列凹坑之间设置有一定间隔。
8.如权利要求2或6所述的电池模块，其特征在于在所述的两个夹板的相对两侧均设置有加强板。
9.如权利要求8所述的电池模块，其特征在于在所述的“エ”字形夹板的四角均设置有用于穿过螺栓的第一螺孔。
10.一种电池包,其特征在于它包括多个如权利要求I所述的电池模块、多个固定杆，所述的电池模块依次固定在所述的固定杆上。
11.一种电池包,其特征在于它包括多个如权利要求9所述的电池模块、多个固定杆，在所述的每个固定杆上均开设有多个用于穿过螺栓的第二螺孔，所述的多个电池模块依次固定在固定杆上。
专利摘要本实用新型提供一种电池模块和一种电池包，本实用新型的电池模块包括多个电池单体，它还包括两个夹板，所述的多个电池单体设置在两个夹板中且每个电池单体与其相邻的电池间均有一定间隔。该电池模块具有容易散热、能量密度高的特性。电池包由多个电池模块构成并同样具有容易散热和能量密度高的特点，电池包还具有结构强度高的特点。
文档编号H01M2/10GK202585573SQ201220161440
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者费导宽, 赵彪, 肖调坤 申请人:微宏动力系统(湖州)有限公司