专利名称：用于电源线的断路器的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种用于电源线，特别是机动车的电池线路的断路器，其具有ー个第一连接元件，ー个与第一连接元件电气相连的第二连接元件和ー个用于电气断开两个连接元件间的电气连接的分离元件，其中，该分离元件具有ー个辅助驱动装置，该辅助驱动装置在触发状态下机械驱动分离元件以使两个连接元件间的电气连接断开。·
背景技术：
用于电路，特别是机动车的电池线路的断路器已经充分被认知。例如在文献DE102004012304A1中已知ー种可通过接触元件断开电流通路的断路器。此处所描述的解决方案中，接触元件通过ー个点火技术的辅助驱动装置进行驱动。此处的点火技术的辅助驱动装置由始爆器构成，该始爆器由电脉冲触发。该接触元件(此处为活塞)这样进行移动，即断开两个连接元件间的电气连接。就这点而言，该文献的接触元件也可以理解为根据本发明的分离元件。在文献DE69604870T2中同样已知一种电池线路的断路器。在该断路器中提出ー个集成在电池电极上或者与电池电极相连的接线端子，在其中插入ー个活塞。为此在接线端子内设置ー个套管。活塞与一个用于供电的电路供应电缆固定在一起。通过在钻孔内推动活塞，可以达到接线端子和供应电缆的电气导通或断开。此处的活塞也可以理解为分离元件。根据该解决方案，活塞同样地由ー个点火技术的辅助驱动装置进行驱动。这里同样采用电气触发的始爆器。在文献DE19606447A1中同样已知一个电池线路的断路器。在该断路器中同样有ー个活塞在套管内滑动，且通过辅助驱动装置进行驱动。此处的辅助驱动装置也是ー个点火技术的始爆器。点火技术的始爆器的使用在很多方面都是不利的。一方面可电子触发的始爆器的价格高昂。此外，此类始爆器具有非常严格的安全法規，因此关于其的操作受到非常严格的监控。这就使断路器的开发十分昂贵。最后，始爆器只能小量生产，因此供货量和价格都不理想。
发明内容
出于这个理由本发明的目的在于，提供一种用于电源线的断路器，其保障了安全的断路，然而却避免了使用电子触发的点火技术的始爆器。根据本发明，该目的由此实现辅助驱动装置由雷管构成。雷管与传统的点火技术始爆器的点火器的区别是，雷管的体积显著减小。雷管的直径优选地为I至5毫米，且具有I至5毫米的高度。由此ー个雷管的装载量明显小于点火技术的始爆器。雷管优选地由一个装备有点火技术的动力燃料的容器构成。该容器优选地为ー个圆柱形罐，其ー侧开ロ。在圆柱形罐中的动カ燃料优选地只存放于塑料内。雷管的引爆可以通过机械触发完成，然而其中可以存在ー个事先的额外的电子触发。由此根据本发明的传统的可机械触发的雷管也可以电子触发，其中电子点火线缆铺设在已经生产好的雷管中。由此可以避免引入在点火技术的始爆器中使用的氦密封玻璃绝缘套管。根据ー个有利的实施例，雷管为弹药雷管。弹药雷管是弹药的一部分，其由活塞激活。该活塞一般位于弹药筒的底部中央并通过枪栓激活。目前电子触发可以例如通过加热点火线缆或加热构成雷管的容器达到。根据ー个有利的实施例，雷管为机械触发形成。也就是说，首先将雷管制成为机械点火，然而根据本发明的雷管也可以电子点火。应用弹药雷管的优点是，弾道雷管的数量很多且安全监控却很小。这导致了，可以非常廉价的获得此类雷管。根据ー个有利的实施例，提出在雷管内配备电子点火装置。电子点火装置可以引起，对雷管或者雷管内的点火线缆这样进行加热，从而使雷管内的动カ燃料点燃。根据ー个有利的实施例，提出了，在雷管内配备固体的动カ燃料。该雷管内固体的 动カ燃料可以通过塑料保存。根据ー个有利的实施例，提出了，雷管为弹壳的一部分。本发明中的弹壳的含义是，一个填充有点火技术动カ燃料的套管，其中套管的开ロ被封住。在军火技术领域内的弹壳指的是ー个容纳子弹的动力燃料的容器，该容器并且向后密封住储存燃料的空间。弹壳与弹药筒套筒相反的是，弹壳没有子弾。根据本发明的定义的弹壳应该这样理解。通过应用在军火技术中可以大量获得的雷管或者弹壳可以廉价地生产断路器。弹药(雷管，弹壳)也具有比点火技术的始爆器更小的安全监控。根据ー个有利的实施例提出了，雷管含有硝化棉作为动カ燃料。硝化棉已经证实为特别可靠的动力燃料。根据ー个有利的实施例提出了，将雷管这样布置在分离元件上，在雷管触发时产生的气压驱动分离元件在电气上和/或机械上分离连接元件之间的电气连接。优选地将雷管直接安放在分尚兀件附近。优选地将分尚兀件和雷管或者弹壳安放在一个壳体内，例如ー个密封不透气的套管内。也可以将雷管或者弹壳与分离元件浇注在ー个壳体内。还提出了，弹壳具有卷曲膛ロ或者用于使动力燃料固定在弹壳内的塑料盖。卷曲膛ロ或者塑料盖还作用为，在动カ燃料引燃后在弹壳内制造足够大的气压。由此保障，弹壳在分离元件上施用足够大的压力，以使连接元件彼此分离。根据ー个有利的实施例，弹壳为空弹或响弾。空弹可以在商业上很容易地获得。空弹尤其廉价。空弹是标准化的，因为其适用于不同的武器类型。由此可以非常简单的应用空弹作为辅助驱动装置。手枪的弹壳可以特别廉价的获得，由此提出了，弹壳设计用于手枪。此类弹壳具有足够高的爆破力，可驱动分离元件并且仍旧廉价而且容易获得。此外此类弹壳可以针对不同的武器类型调校和标准化，由此也适于大量使用。根据ー个有利的实施例提出了，弹壳具有流通的口径，流通的口径为9、12、16、45和类似口径。对于不同的枪已知不同的口径标记。流通的口径可以如此理解，其用于多数武器，由此这样的弹壳容易获得。根据ー个有利的实施例提出了，在触发条件下由触发设备触发雷管。如同在军火技术中的通过机械触发实现这一点。在此，活塞可以向雷管底部方向或者弹壳底部方向机械地加速，从而压入雷管底部或者弹壳底部。此处产生的力足以触发雷管或弹壳内的动カ燃料。因此根据ー个有利的实施例提出了，触发设备为机械运作的活塞。此处可以使活塞通过ー个弹簧预张紧。例如通过触发电磁铁的电脉冲可以将活塞由固定位置移开，由此弹簧力作用在活塞上并且活塞在弹壳底部的方向上加速。
下面凭借阐明实施例的附图对本发明做出说明。附图中图I为含有弹壳的断路器的第一视图；图2为含有雷管的断路器的第二视图。
具体实施方式
图I示出ー个含有极靴2的断路器。极靴2用于使断路器连接上汽车电池的电极，特别是正扱。在极靴2上设有第一连接部件4。此外还有第二连接部件6。第一连接部件4通过空气缝隙8与第二连接部件6电气绝缘。可以看出，连接部件4和6具有同心柱体，压入螺栓14可以作为接触销被推入该同心柱体，后面还将进行描述。断路器含有ー个额外的塑料成型件10。该塑料成型件10包裹连接部件4和6的同心柱体。通过塑料成型件10可以进一歩保障连接部件4和6之间的空气缝隙8的绝缘性。塑料成型件10还保证了连接部件4和6的相对位置。连接部件4和6借助塑料成型件10保证彼此位置固定由此不能相对运动。额外地还示出了钻孔12，其贯穿塑料成型件10、连接部件6和连接部件4。钻孔12是这样的，其为穿过连接部件6的通道并且在连接部件4内的通道。在连接部件4内的钻孔12的远离连接部件6的一端，钻孔具有一个环绕的凹縫。该凹缝用于容纳弹壳16的轮缘，这样弹壳16只能推进至轮缘触到钻孔12内的凹縫。然后可以放置外壳10。在连接部件4内通过钻孔12形成ー个容纳弹壳16的空腔。在钻孔12中可以推入ー个压入螺栓14，后面将进行描述。除了钻孔12以外，断路器还含有销钉5。这些销钉5使得电池线缆可以连接在断路器上。由于连接部件4和6是绝缘的，连接部件6和极靴2也是电气绝缘的。由此连接到销钉5b上的线缆不在电极的电流通路内。为了保障应急电流供给和例如在触发断路器后可以在非关键区域供电，设置销钉5a。该销钉使跳线跨接保持连通，其可以为非关键区域供电。此外还示出了可推进到钻孔12的压入螺栓14。在推进状态下的压入螺栓14产生连接部件4和6之间的电气导通。在发射状态，即推出状态下，连接部件4和6之间的电气导通断开。由此，压入螺栓14可以理解为分离元件。分离元件也可以是螺栓或者切割刀，其通过弹壳的空气压カ加速并断开连接件之间的电流通路。在钻孔12的空腔内嵌入弹壳16。在图中示出的是塑料外壳10的横截面，这样可以看到钻孔12中安放的弹壳16。可以看到，钻孔12与弹壳16的外圆周匹配且弹壳16固定地安放于钻孔12中。可以看到，弹壳的底部安放于钻孔12的底部。撞针17可以加速穿过钻孔12的底部和外壳10。为此外壳10在弹壳底部区域具有开ロ。撞针17通过驱动调节装置18加速。如果撞针17进行加速，那么其以较高动能击中弹壳16的底部并这样变形，从而点燃在弹壳16内安放的动カ燃料。由此根据本发明的断路器通过机械触发的弹壳激活。不必须进行电气激活。机械激活可以通过弹壳底部的撞针实现。一旦撞针17击中弹壳16的底部，弹壳触发点火并且在钻孔12内部产生高气压。压入螺栓14借由该高气压从箭头28的方向被打出钻孔12。图中示出的是关闭状态下的断路器。所示为穿过塑料外壳10的部分区段(如前所述)，这样可以更好的看到弹壳16的连接和撞针17的设置。撞针17通过驱动调节装置18进行调节。例如，撞针17可以通过一个预先张紧的弹簧铰接在驱动调节装置18上。当驱 动调节装置18通过连接线缆19接收到调节脉冲(例如在撞击情况下)，那么可以激活电磁铁，该电磁铁解除撞针17和驱动调节装置18之间的连接，由此使张カ弹簧解除张カ，撞针17以较大动能向着弹壳16的底部进行加速。弹壳16的点燃引起钻孔12空腔内的气体快速膨胀，压入螺栓14沿射出方向28射出钻孔12。由此连接部件4和6彼此电气分开。可以看到，压入螺栓14具有环绕的环形肩，所以其只能插入到钻孔12内某一固定深度。这就避免了，压入螺栓14被压向弹壳16继而损伤到弹壳或者误触发弹壳。图2同样示出了断路器。与图I的断路器的区别是，在图2的断路器中没有弹壳16b，而是设置雷管16a。雷管16a的底部23安放在钻孔12的底部。雷管16的底部23由点火线缆20穿透。点火线缆20通过驱动调节装置18进行调节。可以看到，雷管16a的金属底部23远离压入螺栓14而密封件21靠近压入螺栓14。密封件21优选地是雷管16a的容器的塑料涂层。在触发状态下，驱动调节装置18这样调节点火线缆20，即，使电流流过点火线缆20。该电流导致点火线缆20的温度上升并点燃在雷管16a中的、易点燃的固体动カ燃料。产生的气压沿盖板21的方向泄漏，从而使压入螺栓14从钻孔12中被压出。通过使用所示的弹壳26可以特别简单并且成本低廉地制造断路器。弹壳16优选地为响弹或空弹，其可以作为大众商品获得。
权利要求
1.一种用于电源线，特别是机动车的电池线路的断路器，所述断路器具有 -一个第一连接兀件(4), -一个与所述第一连接元件(4)电气相连的第二连接元件(6), -一个用于电气断开所述两个连接元件(4、6)间的电气连接的分离元件(14)，其中所述分离元件(14)具有一个辅助驱动装置，所述辅助驱动装置在触发状态下驱动所述分离元件(14)以断开两个连接元件(4、6)间的电气连接， 其特征在于， -所述辅助驱动装置由至少一个雷管(16a)构成。
2.根据权利要求I所述的断路器，其特征在于，所述雷管(16a)为弹药雷管。
3.根据权利要求I或2所述的断路器，其特征在于，所述雷管(16a)形成为用于机械点火。
4.根据权利要求3所述的断路器，其特征在于，所述雷管(16a)配备有电子点火装置。
5.根据权利要求I至3所述的断路器，其特征在于，所述雷管(16a)配备有固体动力燃料。
6.根据权利要求I至3所述的断路器，其特征在于，所述雷管(16a)是弹壳(16b)的一部分。
7.根据权利要求I至4所述的断路器，其特征在于，所述雷管(16a)具有硝化棉作为动力燃料。
8.根据权利要求I至5所述的断路器，其特征在于，所述雷管(16a)这样安放在分离元件上，从而使在雷管(16a)的触发状态下产生的气体压力驱动分离元件(4)电气断开连接元件(4、6)的电气连接。
9.根据前述权利要求的任意一项所述的断路器，其特征在于，所述弹壳(16b)具有卷曲膛口或者用于将动力燃料固定在弹壳内的塑料盖。
10.根据前述权利要求的任意一项所述的断路器，其特征在于，所述弹壳16b)为空弹。
11.根据前述权利要求的任意一项所述的断路器，其特征在于，所述弹壳16b)设计用于手枪。
12.根据前述权利要求的任意一项所述的断路器，其特征在于，所述弹壳16b)具有商业上流通的口径。
13.根据前述权利要求的任意一项所述的断路器，其特征在于，在触发状态下点火设备(17、18)点燃雷管(16a)。
14.根据前述权利要求的任意一项所述的断路器，其特征在于，触发设备(17、18)为机械驱动(17)的活塞。
15.根据前述权利要求的任意一项所述的断路器，其特征在于，触发设备(17、18)为电气加热的点火线缆。
16.弹药雷管作为根据权利要求I所述的断路器的辅助驱动装置的用途。
全文摘要
本发明涉及一种用于电源线，特别是机动车的电池线路的断路器，其具有一个第一连接元件(4)，一个与第一连接元件(4)电气相连的第二连接元件(6)和一个用于机械和电气断开两个连接元件(4、6)间的电气连接的分离元件(14)，其中分离元件(14)具有一个辅助驱动装置，该辅助驱动装置在触发状态下驱动分离元件(14)以断开两个连接元件(4、6)间的电气连接。断路器的特别廉价且简单的变形这样实现辅助驱动装置由弹壳(16)构成。
文档编号H01H39/00GK102859630SQ201180019179
公开日2013年1月2日 申请日期2011年4月6日 优先权日2010年4月15日
发明者马尔科·约西福维奇, 多米尼克·南特维希, 拉尔夫·博德姆 申请人:自动电缆管理有限责任公司