专利名称：一种远程手动控制断路器的控制装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于ー种纯电动汽车的部件，尤其是指一种应用于纯电动汽车的手动断路器控制高压的控制装置，该控制装置通过手柄和软轴来实现对机械式断路器的控制，保障电动汽车在紧急情况下，能够及时、有效、可靠地断开主电路的高压。
背景技术：
近几年，电动汽车得到了快速发展。电动汽车行业标准日臻完善，紧急断电装置也在电动汽车相关标准中得到体现。纯电动汽车电池高压由几十伏到几百伏不等，高压安全问题一直是在设计中需要注意的。在纯电动高压系统中，动カ电池高压通过配电系统输送给各用电系统，配电系统根据需要来配置接触器、断路器、熔断器和传感器等等。接触器和断路器是高压开关，可以由低压控制开启或断开。断路器相对接触器来说更具有带载切换能力，普遍用作高压隔离或紧急开关。目前断路器的控制有电控制的和手动操作的，电控 制断路器控制方便，可以直接由ー个低压开关远程控制，但在极端情况下，存在失效的可能性。手动断路器相比电控制断路器更加可靠，但由于操纵距离受到限制，使用功能一般也仅作检修的断电开关。目前手动断路器主要是以机械式断路器为主，基本结构如附图I所示，手柄通过推拉杆连接着弹板，弹板可向上下方向“弓”字形变而定位，弹板向上弯曲时，断路器触点断开，弹板向下弯曲时，断路器触点闭合，弹板在变形的应力作用下而定位。这种机械式断路器操纵距离受到限制，如果置于配电柜里面，则司机无法对其操纵，若单独将其安装在驾驶室操作面板上，则势必要带来高压电缆及电缆端头的在断路器上的紧固问题，这样不便做防护且安装空间也难满足。在中国专利局网站上检索，发现有ー些与手动断路器或远程控制断路器有关的专利文献报道，与本实用新型有关的主要有如下几个I、专利号为CN201110128032. 6，实用新型名称为“远程控制小型断路器”的专利文献，该专利公开了ー种解决了现有的远程控制小型断路器脱扣时，断路器的负载端有感应电压，安全性能差的技术方案。其特征在于控制电路板(4)上设有中间带插孔(8)的接线柱(9)，接线柱(9)为相线连接点，N极断路器(I)与P极断路器(2)之间设有一个弯折的钢丝(16)，所述的钢丝(16)的一端穿过通孔(11)插入接线柱(9)的插孔⑶内，钢丝(16)的另一端穿过小孔(13)悬在P极断路器壳体(12)内动触头(14)与静触头(15)之间，动触头(14)与静触头(15)闭合时动触头(14)能够与钢丝(16)接触。该远程控制小型断路器在断开状态下负载端完全没有感应电压，安全等级高。但是该专利只是为了解决解决了现有的远程控制小型断路器脱扣时，断路器的负载端有感应电压，安全性能差的问题，并没有解决电动汽车司机控制手动断路器的问题。2、专利号为CN200920191796. 8，实用新型名称为“用于塑壳断路器的远程操作装置”的专利文献，该专利公开了ー种用于塑壳断路器的远程操作装置，包括设有滑槽的支架、可沿着滑槽滑动且设有操作手柄限位孔的滑板、操作轴、操作轴安装座、传动拐臂机构、电驱动机构和ー离合机构；操作轴可转动地设置在操作轴安装座上；操作轴在转动时可通过传动拐臂机构带动滑板做直线往复运动；电驱动机构包括设有输出齿轮的电动机和设在操作轴上的从动齿轮；传动拐臂机构包括支臂、拐臂、销轴和传动销钉；支臂的一端固定在传动轴上，另一端通过销轴与拐臂的始端转动连接；拐臂的末端与传动销钉的一端转动连接，传动销钉的另一端与滑板固定连接，拐臂的基本形状为近似于“C”形的弧线板状。本实用新型的优点是手电动一体化、能够实现远程控制的优点。该专利虽然提出了手电动ー体化、能够实现远程控制的断路器，但起结构不适宜在电动汽车上使用，也不便于司机的操作。3、专利号为CN200820040979. 5，实用新型名称为“低压配电柜抽屉联锁装置”的专利文献，该专利公开了ー种低压配电柜抽屉联锁装置，包括联锁显示装置、推进装置、锁闭 断路器联锁装置、行程开关、柱销机构、设置在抽屉底板上的定位件。联锁显示装置和推进装置并立设置在锁壳体的前安装板上，通过设置在联锁显示装置和推进装置之间的联系齿轮连接。在锁壳体的一侧设有固定座，所述锁闭断路器联锁装置设置在固定座上。本实用新型可在未推动抽屉状况下事先设定抽屉需前进或后退的位置，可跃过中间位置直达所需 的位置。本实用新型通过螺旋推进轮的转动推动抽屉前进后退，锁闭断路器联锁装置使用钢丝软轴控制断路器的分合。同样该专利采用凸轮结构，也不适宜用于电动汽车的司机操作使用。4、专利号为CN94242310. 0，实用新型名称为“杠杆式分离脱扣器”的专利文献，该专利公开了ー种杠杆式分离脱扣器，其特征在于脱扣器设有按钮I、壳体2、弹簧座3、复位弹簧4、软轴5、芯线6、支架7、拨杆8 ;芯线6的一端与按钮I连接，另一端与拨杆8连接；软轴5的一端固定在弹簧座3上，另一端固定在支架7上，弹簧座3套管的相对面上设有按钮滑动导向槽，在导向槽的中部两侧开有三角定位槽，拨杆8的中部铰接在支架7上，按钮上设有定位止销。该专利虽然已经公开了ー种具有远距离有线操作结构的断路器，但该专利仍然存在软轴安装不是很稳定，容易脱出的问题。因此很有必要对此加以改进。
实用新型内容本实用新型针对目前手动断路器所存在的ー些不足，提出ー种适合远程操控，且更加安全和可靠的远程手动断路器的控制装置。本实用新型所提出的技术实施方案是一种远程手动控制断路器的控制装置，通过在高压柜内増加ー套辅助机构，进行断路器的远程手动控制；所述的辅助机构是在断路器的操纵装置中増加软轴来延长断路器的操纵距离；所述的软轴一端连接安装在配电柜中的断路器，另一端连接固定在驾驶室操作面板上的操纵手柄。进ー步，所述远程手动控制断路器的控制装置包括断路器，断路器安装在高压柜壳体内，断路器通过ー个杠杆装置与软轴总成连接，再通过软轴总成与操作手柄连接，进行断路器的远程手动控制。
实用新型的效果或特点是本实用新型装置的特点是结构简单可靠，有效地将软轴作为作用カ传递媒介应用于纯电动汽车高压手动断路器上，驾驶员可远程灵活地对配电柜中的手动断路器进行控制，这种操作方式不受高压配电柜的安装位置影响。利用杠杆原理调节推拉行程力的大小，保证操作的舒适性。本装置还借助杠杆原理，増加手柄推拉行程以减少到达省力的效果。
图I是原断路器的ー个结构图；图2是本实用新型的总图。
具体实施方式
以下结合附图对该装置进ー步加以说明。从附图可以看出，本实用新型涉及ー种远程手动控制断路器的控制装置，通过在高压柜内増加ー套辅助机构，进行断路器的远程手动控制；所述的辅助机构是在断路器的操纵装置中増加软轴来延长断路器的操纵距离，代替直接将断路器布置在司机驾驶室内，解决高压隐患和空间布置问题；所述的软轴一端连接安装在配电柜中的断路器，另一端连接固定在驾驶室操作面板上的操纵手柄。克服了手动断路器的不能远程操控的弱点，同吋，相比电控制式断路器更加安全和可靠。实施例一图2给出了一个本实用新型的实施例，所述远程手动控制断路器的控制装置包括断路器8，断路器8安装在高压柜壳体9内，其特征在于断路器8通过ー个杠杆装置与软轴总成2连接，再通过软轴总成2与操作手柄I连接，实现断路器的远程手动控制。所述的杠杆装置是在断路器8上套有ー断路器连接块7，断路器连接块7通过ー个支杆6与杠杆3的一端连接，杠杆3的另一端与软轴锁芯连接块5连接在一起，软轴锁芯连接块5再与软轴总成2，通过软轴总成2的上下移动带动杠杆3上下移动；杠杆3的中间铰点设在断路器固定板4上，断路器8也通过断路器固定板4安装在高压柜壳体9的支架或侧板上。进ー步的，本实用新型充分考虑手柄和断路器本体推拉杆的作用距离，在断路器本体推拉杆和手柄间用软轴连接，软轴的长度依据断路器的安装位置到司机控制面板的走线距离而定；软轴与断路器的推拉杆通过ー个杠杆结构连接，通过杠杆调节手动断路器的操作行程，达到操作省力的效果。将断路器安装在高压柜中，断路器的推拉杆上设计ー个与杠杆组成运动副的连接块，软轴锁芯末端也通过ー个连接块与杠杆组成运动副，软轴固定在高压柜壳体盒壁上，软轴另一端的锁芯将操纵手柄固定，通过手柄的推拉运动将推拉力传递到断路器的弹板上，弹板变形带动断路器触点的闭合或断开。纯电动汽车高压柜常布置于车身舱体内，将断路器的操纵手柄固定在司机方便操作的面板上，司机如果需要断开高压时，只需用手轻按手柄至一位置，手柄已经不再可以按下的时候，断路器弹板从向上弯曲变形变成向下弯曲变形，说明断路器触点已经断开。当要恢复断路器闭合时，再将手柄手回原来位置即可。
权利要求1.一种远程手动控制断路器的控制装置，其特征在于通过在高压柜内増加一套辅助机构，进行断路器的远程手动控制；所述的辅助机构是在断路器的操纵装置中増加软轴来延长断路器的操纵距离；所述的软轴一端连接安装在配电柜中的断路器，另一端连接固定在驾驶室操作面板上的操纵手柄。
2.—种远程手动控制断路器的控制装置，所述远程手动控制断路器的控制装置包括断路器，断路器安装在高压柜壳体内，其特征在干断路器通过ー个杠杆装置与软轴总成连接，再通过软轴总成与操作手柄连接，进行断路器的远程手动控制。
3.如权利要求2所述的远程手动控制断路器的控制装置，其特征在于所述的杠杆装置是在断路器上套有ー断路器连接块，断路器连接块通过ー个支杆与杠杆的一端连接，杠杆的另一端与软轴锁芯连接块连接在一起，软轴锁芯连接块再与软轴总成，通过软轴总成的上下移动带动杠杆上下移动。
4.如权利要求3所述的远程手动控制断路器的控制装置，其特征在于所述的杠杆的中间铰点设在断路器固定板上，断路器也通过断路器固定板安装在高压柜壳体的支架或侧板上。
专利摘要一种远程手动控制断路器的控制装置，其特征在于通过在高压柜内增加一套辅助机构，进行断路器的远程手动控制；所述的辅助机构是在断路器的操纵装置中增加软轴来延长断路器的操纵距离；所述的软轴一端连接安装在配电柜中的断路器，另一端连接固定在驾驶室操作面板上的操纵手柄。本实用新型装置将软轴作为作用力传递媒介应用于纯电动汽车高压手动断路器上，驾驶员可远程灵活地对配电柜中的手动断路器进行控制，这种操作方式不受高压配电柜的安装位置影响。利用杠杆原理调节推拉行程力的大小，保证操作的舒适性。本装置还借助杠杆原理，增加手柄推拉行程以减少到达省力的效果。
文档编号H01H71/10GK202473784SQ20112048024
公开日2012年10月3日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者彭再武, 朱长明, 李红朋, 毛懿坪, 王坤俊, 王海斌, 黄兴 申请人:湖南南车时代电动汽车股份有限公司