专利名称：带有可升降天线装置的车辆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车辆通信领域，尤其是涉及一种车用升降天线装置。
背景技术：
随着通信技术的发展及通信应急的需求，越来越多的通信技术应用在车辆上，但是由于现有技术中车辆上的天线固定在车顶上，不可升降，使得信号传输距离短、通信质量差，如果使用很长的天线，车辆行驶十分不方便，限制了通信技术在车辆上的发挥。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提供一种携带方便且可以调整天线高度的车用升降天线装置。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种带有可升降天线装置的车辆，包括车体，在车门一边的顶端设置有第一管夹和第二管夹，第一管夹与第二管夹的中心线位于同一直线上，天线杆穿过第一管夹和第二管夹，所述天线杆的信号线穿过车顶与车内的车载信号发射接收器连接；车厢内设置有液压柱，液压柱的一端穿过车顶露出车厢外，在液压柱穿过车顶的部分装有抱箍，所述抱箍为双管抱箍，所述抱箍固定在液压柱的大直径端，需要使用天线时，把天线杆固定在液压柱的小直径端。所述第一管夹、第二管夹均为一端用销轴铰链连接，另一端用活接螺栓相连。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是在行驶时方便携带，能够根据需要调高天线的高度，增加了信号传输距离，使得通信信号更好。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是抱箍的俯视图。图3是管夹的结构示意图。图中标记1为第一管夹，2为第二管夹，3为天线杆，4为液压柱，5为抱箍。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式
仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1、图2所示，一种带有可升降天线装置的车辆，包括车体，在车门一边的顶端设置有第一管夹1和第二管夹2，第一管夹1与第二管夹2的中心线位于同一直线上，天线杆3穿过第一管夹1和第二管夹2，所述天线杆3的信号线穿过车顶与车内的车载信号发射接收器连接；[0014]车厢内设置有液压柱4，液压柱4的一端穿过车顶露出车厢外，在液压柱4穿过车顶的部分装有抱箍5，所述抱箍5为双管抱箍，所述抱箍5固定在液压柱4的大直径端，需要使用天线时，把天线杆3固定在液压柱4的小直径端。如图3所示，所述第一管夹1、第二管夹2均为一端用销轴铰链连接，另一端用活接螺栓相连。在行驶过程中将天线杆3用第一管夹1和第二管夹2固定在在车门一边的顶端， 需要升高天线杆3时，拧开活接螺栓，将天线杆3从第一管夹1和第二管夹2中取出，将天线杆3通过抱箍5与液压柱4连接，抱箍5在液压柱4上的高度可以调整，天线杆3的高度也可调整。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种带有可升降天线装置的车辆，包括车体，其特征在于在车门一边的顶端设置有第一管夹(1)和第二管夹(2)，第一管夹(1)与第二管夹(2)的中心线位于同一直线上， 天线杆(3)穿过第一管夹(1)和第二管夹(2)，所述天线杆(3)的信号线穿过车顶与车内的车载信号发射接收器连接；车厢内设置有液压柱(4)，所述液压柱(4)的一端穿过车顶露出车厢外，在所述液压柱(4 )穿过车顶的部分装有抱箍(5 )，所述抱箍(5 )为双管抱箍，所述抱箍(5)固定在液压柱(4)的大直径端，需要使用天线时，把天线杆(3)固定在液压柱(4)的小直径端。
2.根据权利要求1所述的带有可升降天线装置的车辆，其特征在于所述第一管夹 (1)、第二管夹(2)均为一端用销轴铰链连接，另一端用活接螺栓相连。
专利摘要本实用新型公开了一种带有可升降天线装置的车辆，属于车辆通信领域，尤其是涉及一种车用升降天线装置，本实用新型包括一种带有可升降天线装置的车辆，包括车体，在车门一边的顶端设置有第一管夹和第二管夹，第一管夹与第二管夹的中心线位于同一直线上，天线杆穿过第一管夹和第二管夹，所述天线杆的信号线穿过车顶与车内的车载信号发射接收器连接,车厢内设置有液压柱，液压柱的一端穿过车顶露出车厢外，在液压柱穿过车顶的部分装有抱箍，所述抱箍固定在液压柱的大直径端，需要使用天线时，把天线杆固定在液压柱的小直径端，在行驶时方便携带，能够根据需要调高天线的高度，增加了信号传输距离，使得通信信号更好。
文档编号H01Q1/32GK202320116SQ20112040984
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者刘鹏程, 杨国东, 罗由平, 陈实 申请人:重庆警官职业学院