专利名称：防爆型锂离子数字列尾电池的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种锂电池，尤其是锂离子电池，属于化学电源技术领域。
背景技术：
目前，国内CTJ超能防爆型锂离子数字列尾电池(其容量为8 9Ah)基本采用 Ni-Cd, Ni-MH或ICP18650电池，其单体电池基本采用小容量半密封圆柱结构的形式，通过串并组成电池组。因单体电池的容量较小，需要增加并联支数来提高电池组的容量。并且电池在长期使用过程中容易出现漏液和工作时间短等问题。
实用新型内容为了克服现有列尾电池的上述不足，本实用新型提供一种全密封方形锂离子电池。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是防爆型锂离子数字列尾电池， 包括壳体、隔膜、负极组件、正极组件、绝缘片、上盖、负极极耳和正极柱，上盖边缘上设有焊接环，上盖上设有防爆膜。本实用新型的有益效果是，电压高、容量大、低温性能好、使用寿命长、安全可靠和易维护保养，特别适合长期使用，具有较宽的工作温度(-35 55°C )。电池的封口采用全密封形式，保证电池长期使用无漏液现象，电池在滥用条件下造成的电池内部压力过大时， 可由防爆膜安全平稳释放压力，确保电池安全可靠。电池组放电功率高、能量大、安全可靠， 采用单片机控制电路，带有程序扩展口，可适时更改程序，防止电池组过充、过放、过流等操作。电池组常温容量达13Ah，具有良好的低温性能，在低温-20°C条件下可连续工作5小时以上，可在低温_35°C工作两小时以上；高温55°C条件下可连续工作6小时以上，适应宽温度范围工作。确保“列车尾部安全防护装置”的配套专用电源的安全性、可靠性、长期使用性等。可长期贮存和安全使用，适用于各种货物列车以及旅客列车在各种复杂、恶劣环境下使用。
图1是本实用新型总体结构示意图；图中零部件及编号1 -壳体、2-隔膜、3-负极组件、4-正极组件、5-绝缘片、6-上盖、7-负极极耳、8-正极柱、9-焊接环、10-防爆膜。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进一步说明。如图1，防爆型锂离子数字列尾电池，包括壳体1、隔膜2、负极组件3、正极组件4、 绝缘片5、上盖6、负极极耳7和正极柱8，上盖6边缘上设有焊接环9，上盖6上设有防爆膜10。电池外形尺寸为85X64X25mm，采用复合材料、乙炔黑、PVDF等原料的混合物涂敷于铝箔上作为电池的正极组件；采用石墨、乙炔黑、LA132等原料的混合物涂敷在铜箔上作为电池的负极组件，绝缘材料为三层复合隔膜，电解液为EC等有机化合物。在壳体1内压力超过极限值时，由防爆膜10处泄气，防止爆炸。电池的上盖6边缘的焊接环9与壳体1采用激光熔融焊接，使壳体内部物质与外部大气完全隔绝，保证电池长期使用，而不会出现漏液现象。壳体1与负极极耳7的连接采用电阻焊接。电池组在配对过程中，严格控制单体电池极片的尺寸及重量，对单体电池的各种性能测试筛选配对，做到每一只电池的容量、开路电压、内阻、充放电曲线等方面基本一致， 从而提高电池组的使用寿命和安全可靠性。该电池组在设计时就考虑到要求安全第一，而且电池本身具有安全泄压装置，其安全性能都能满足锂电池安全要求，在电池本身出现问题的时候就比较安全。在对电池组的设计中，考虑到重重外因，如短路、过充、过放等滥用情况，电池组的管理系统设计了防过充、过放、过流、短路、过温等保护。
权利要求1. 一种防爆型锂离子数字列尾电池，包括壳体(1)、隔膜O)、负极组件(3)、正极组件 (4)、绝缘片( 、上盖(6)、负极极耳(7)和正极柱(8)，其特征在于，上盖(6)边缘上设有焊接环(9)，上盖(6)上设有防爆膜(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种防爆型锂离子数字列尾电池，属于化学电源技术领域。它包括壳体、隔膜、负极组件、正极组件、绝缘片、上盖、负极极耳和正极柱，上盖边缘上设有焊接环，上盖上设有防爆膜。本实用新型电压高、容量大、低温性能好、使用寿命长、安全可靠和易维护保养，特别适合长期使用，具有较宽的工作温度(-35～55℃)。电池的封口采用全密封形式，保证电池长期使用无漏液现象，电池在滥用条件下造成的电池内部压力过大时，可由防爆膜安全平稳释放压力，确保电池安全可靠。电池组放电功率高、能量大、安全可靠，适用于各种货物列车以及旅客列车在各种复杂、恶劣环境下使用。
文档编号H01M10/42GK201946700SQ20112000318
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者徐一智, 李昌辉, 杨鲁义, 毛刚, 赵平, 金国范 申请人:成都建中锂电池有限公司