专利名称：一种电动汽车动力用蓄电池铅膏及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种电动汽车动力用蓄电池铅膏及其制备方法，属铅酸蓄电池技术领域。
背景技术：
目前，铅酸蓄电池已广泛应用于各个领域，随着相关用电器技术的进步，对铅酸蓄电池的性能要求也越来越高，而铅酸蓄电池的性能和质量则受着铅膏的限制。当前常采用在制作铅膏过程中通过增加石墨含量和硫酸量来调整极板活性物质的空隙率和导电性，进而达到提高活性物质利用率及提升容量的目的，或者通过减少加入的石墨含量和硫酸量以及后工序高温固化来增加极板活性物质强度，达到提升电池使用寿命的目的。但不论那种方法，均无法做到在提高蓄电池容量的同时又能有效的提升寿命。
发明内容
本发明目的就在于克服上述不足，提供一种电动汽车动力用蓄电池铅膏及其制备方法。为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现
一种电动汽车动力用蓄电池铅膏，其由下列重量份数的原料制成氧化度73%以上的铅粉70 80份、比重1. 4g/ml硫酸5 15份、纤维0. 05 0. 15份、氧化亚钛和/或胶体石墨0. 1 0. 5份、气相二氧化硅0. 01 0. 1份、PTFE和/或CMC 0. 05 1份、硫酸镁 0. 1 1. 5份、硫酸钙0. 01 0. 2份、锡酸钠和/或硫酸亚锡0. 01 0. 3份、去离子水5 邪份。一种电动汽车动力用蓄电池铅膏的制备方法，其特征是包括以下步骤
步骤一将铅粉分为两份，首先在占总量30%铅粉的中加入纤维、氧化亚钛和/或胶体石墨、气相二氧化硅、PTFE和/或CMC、硫酸镁、硫酸钙、锡酸钠和/或硫酸亚锡，勻速搅拌 10分钟进行干粉混合，制备成混合粉备用；
步骤二 将占总量70%的铅粉加入到经过步骤一所制备的混合粉中，并勻速搅拌10分钟进行干粉混合；
步骤三在混合好的干粉中加入去离子水并勻速搅拌混合10分钟，制备成混合液； 步骤四向混合液中加入比重1. 4g/ml硫酸并勻速搅拌混合40分钟，当温度降至常温时即可获得成品铅膏。本发明配方所配置的铅膏，可使极板活性物质既具有较高的空隙率又有很好的导电性和结合强度，组装成的蓄电池既具有较高的初始容量，又比普通蓄电池的平均寿命高 50%以上，且蓄电池在寿命周期内的容量保持率明显优于普通配方，特别适用于电动汽车、 电动自行车等大功率放电用途。
具体实施方式
下面对本发明的实施例做详细说明。实施例1
步骤一将铅粉分为两份，首先在MKg的铅粉中加入0. 15Kg纤维、0. 5Kg氧化亚钛、 0. IKg气相二氧化硅、IKgCMCU. 5Kg硫酸镁、0. 2Kg硫酸钙、0. 3硫酸亚锡，勻速搅拌10分钟进行干粉混合，制备成混合粉备用；
步骤二 将剩余50Kg铅粉的加入到经过步骤一所制备的混合粉中，并勻速搅拌10分钟进行干粉混合；
步骤三在混合好的干粉中加入1. 25Kg去离子水并勻速搅拌混合10分钟，制备成混合
液；
步骤四向混合液中加入15Kg比重为1. 4g/ml硫酸并勻速搅拌混合40分钟，当温度降至常温时即可获得成品铅膏。实施例2
步骤一将铅粉分为两份，首先在21Kg的铅粉中加入0. IKg纤维、0. 5Kg胶体石墨、 0. 05Kg气相二氧化硅、IKg的PTFEUKg硫酸镁、0. IKg硫酸钙、0. 3硫酸亚锡，勻速搅拌10 分钟进行干粉混合，制备成混合粉备用；
步骤二 将剩余49Kg铅粉的加入到经过步骤一所制备的混合粉中，并勻速搅拌10分钟进行干粉混合；
步骤三在混合好的干粉中加入21. 95Kg去离子水并勻速搅拌混合10分钟，制备成混合液；
步骤四向混合液中加入^ig比重为1. 4g/ml硫酸并勻速搅拌混合40分钟，当温度降至常温时即可获得成品铅膏。实施例3:
步骤一将铅粉分为两份，首先在21Kg的铅粉中加入0. IKg纤维、0. 5Kg胶体石墨、 0. IKg气相二氧化硅、IKg的CMC、1. 5Kg硫酸镁、0. 2Kg硫酸钙、0. 3硫酸亚锡，勻速搅拌10 分钟进行干粉混合，制备成混合粉备用；
步骤二 将剩余49Kg铅粉的加入到经过步骤一所制备的混合粉中，并勻速搅拌10分钟进行干粉混合；
步骤三在混合好的干粉中加入16. 3Kg去离子水并勻速搅拌混合10分钟，制备成混合
液；
步骤四向混合液中加入IOKg比重为1. 4g/ml硫酸并勻速搅拌混合40分钟，当温度降至常温时即可获得成品铅膏。以上实例是对本发明方案的几种优化方案，并非对本发明的限定，凡是在本发明的实质范围内，对以上实例的变化、变型，均落入本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种电动汽车动力用蓄电池铅膏，其特征在于，其按重量份数由下列原料制成氧化度73%以上的铅粉70 80份、比重1. 4g/ml硫酸5 15份、纤维0. 05 0. 15份、氧化亚钛和/或胶体石墨0. 1 0. 5份、气相二氧化硅0. 01 0. 1份、PTFE和/或CMC 0. 05 1份、硫酸镁0. 1 1. 5份、硫酸钙0. 01 0. 2份、锡酸钠和/或硫酸亚锡0. 01 0. 3份、 去离子水5 25份；
2、根据权利要求1所述的一种电动汽车动力用蓄电池铅膏的制备方法，其特征是包括以下步骤步骤一将铅粉分为两份，首先在占总量30%铅粉的中加入纤维、氧化亚钛和/或胶体石墨、气相二氧化硅、PTFE和/或CMC、硫酸镁、硫酸钙、锡酸钠和/或硫酸亚锡，勻速搅拌 10分钟进行干粉混合，制备成混合粉备用；步骤二 将占总量70%的铅粉加入到经过步骤一所制备的混合粉中，并勻速搅拌10分钟进行干粉混合；步骤三在混合好的干粉中加入去离子水并勻速搅拌混合10分钟，制备成混合液；步骤四向混合液中加入比重1. 4g/ml硫酸并勻速搅拌混合40分钟，当温度降至常温时即可获得成品铅膏。
全文摘要
本发明公开一种电动汽车动力用蓄电池铅膏，其由下列重量份数的原料制成氧化度73%以上的铅粉70～80份、比重1.4g/ml硫酸5～15份、纤维0.05～0.15份、氧化亚钛和/或胶体石墨0.1～0.5份、气相二氧化硅0.01～0.1份、PTFE和/或CMC0.05～1份、硫酸镁0.1～1.5份、硫酸钙0.01～0.2份、锡酸钠和/或硫酸亚锡0.01～0.3份、去离子水5～25份。本发明配方所配置的铅膏，可使极板活性物质既具有较高的空隙率又有很好的导电性和结合强度，组装成的蓄电池既具有较高的初始容量，又比普通蓄电池的平均寿命高50％以上，且蓄电池在寿命周期内的容量保持率明显优于普通配方，特别适用于电动汽车、电动自行车等大功率放电用途。
文档编号H01M4/62GK102496723SQ201110456708
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者何海军, 刘继民 申请人:河南三丽电源股份有限公司