专利名称：点火开关的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电器配件，具体涉及一种点火开关。
背景技术：
点火开关装于方向盘下的方向机管柱上，点火开关具有收音辅助、防盗、发动机正 常运转供电、发动机预热、发动机启动等电源通断控制功能。现有的点火开关静触片为“T” 形片状一体结构，静触片与接线板铆接后再车削接触端面。该结存在以下缺陷1、在加工时 静触片采用冷冲压加工，由于静触片为“T”形片状结构，原材料利用率低，浪费大，不利节能 降耗。2、静触片与接线板的铆接端为实心体，铆接难度大，生产效率低。3、静触片与接线板 铆接后，由于静触片的接触端面为冷冲压时的冲裁断面，需要进行车削加工，在装夹时对接 线板的形状精度要求较高，提高了接线板的加工难度，增加了生产成本。另外，车削时，车刀 的切削力会使静触片的铆接处出现松动现象。4、静触片一般是采用紫铜材料，材质偏软，易 切削性较差。
实用新型内容为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种点火开关，该点火开关主要解决 了静触片铆接难度大、浪费原材料及对接线板的形状精度要求较高的问题，具有结构简单、 节省原材料、容易铆接及成本低的特点。本实用新型的技术方案是该点火开关包括静触片及接线板，静触片为片状结构， 静触片上至少设有一个铆接孔，接线板上设有与所述的铆接孔相对应的通孔，静触片与接 线板之间通过半空心的铆钉铆合在一起。所述的铆接孔为圆锥孔。本实用新型的有益效果是由于采取上述方案，静触片改为片状结构，静触片与接 线板的连接通过半空心铆钉穿孔后铆接。在加工静触片时，可以在板材上进行有序排列分 布进行冲压，提高了原材料的利用率，采用半空心铆钉，铆接方便，提高了生产效率；由于改 变了静触片的结构形式，静触片与接线板铆接后，静触片的接触端面为板材平面，不需进行 车削加工，对接线板的形状精度要求也不高，减少中间环节的质量风险，节省了加工工序， 提高了加工效率，缩短了生产周期，降低了成本。
附图1是本实用新型的立体分解图。附图2是图1中静触片1铆接后的结构示意图。附图3是本实用新型装配状态立体分解图。图中I-静触片，2-接线板，3-铆接孔，4-通孔，5-铆钉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1结合图2、图3所示，该点火开关包括静触片1及接线板2，静触片1为片 状结构，静触片1上至少设有一个铆接孔3，接线板2上设有与所述的铆接孔3相对应的通 孔4，静触片1与接线板2之间通过半空心的铆钉5铆合在一起，半空心的铆钉5是指铆钉 5的铆接端设有中心盲孔，在铆接时可以用圆锥形尖冲将铆接端涨开使其端部向四周变形， 便于铆接。静触片1改为片状结构，静触片1与接线板2的连接通过半空心铆钉5穿孔后 铆接。在加工静触片1时，可以在板材上进行有序排列分布进行冲压，提高了原材料的利 用率，采用半空心铆钉5，铆接方便，提高了生产效率；由于改变了静触片1的结构形式，静 触片1与接线板2铆接后，静触片1的接触端面为板材平面，不需进行车削加工，对接线板 2的形状精度要求也不高，减少中间环节的质量风险，节省了加工工序，提高了加工效率，缩 短了生产周期，降低了成本。所述的铆接孔3为圆锥孔。在铆接时保证了铆接孔3与所述的通孔4自动同心， 能够使静触片1定位准备，减小装配误差。
权利要求1.一种点火开关，包括静触片(1)及接线板O)，其特征在于静触片(1)为片状结构， 静触片⑴上至少设有一个铆接孔(3)，接线板⑵上设有与所述的铆接孔(3)相对应的通 孔G)，静触片(1)与接线板( 之间通过半空心的铆钉( 铆合在一起。
2.根据权利要求1所述的点火开关，其特征在于所述的铆接孔(3)为圆锥孔。
专利摘要一种点火开关。主要解决了现有的点火开关静触片铆接难度大、浪费原材料及对接线板的形状精度要求较高的问题。其特征在于静触片(1)为片状结构，静触片(1)上至少设有一个铆接孔(3)，接线板(2)上设有与所述的铆接孔(3)相对应的通孔(4)，静触片(1)与接线板(2)之间通过半空心的铆钉(5)铆合在一起。该点火开关具有结构简单、节省原材料、容易铆接及成本低的特点。
文档编号H01H27/06GK201904230SQ20102067381
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日
发明者吴锦华, 石智刚 申请人:浙江超达汽车配件有限公司