专利名称：一种动力电池极片收卷装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种收卷装置，更具体地说，它涉及一种动力电池极片收卷装置。
背景技术：
由于当今能源和环境问题的制约，人们逐渐选用电池动力的汽车将会成为一种趋 势。动力电池是动力汽车的重要组成部分，是影响车辆整体性能的关键部件，电池、电池模 块的开发和生产是制约整个电动汽车行业发展的重要因素，全自动叠片机目前都采用机械 卡槽定位，极片的曲率严重影响叠片的精度，并且使用大曲率极片叠成的电芯具有和极片 同样的曲率，这对后续的电芯装配的外观和松紧度产生一定的影响。中国专利公开号为 CN101615671A，
公开日2009年12月30日的发明名称为极片纠偏放卷装置和极片纠偏收卷 装置，本发明公开了一种极片纠偏放卷装置，包括胀轴模块、主轴模块、放卷辅助模块和移 动平台模块，所述胀轴模块包括用于卷装极片卷料的胀轴，所述主轴模块设置在所述移动 平台模块上并耦合到所述胀轴模块和所述放卷辅助模块，所述主轴模块用于带动所述胀轴 旋转以进行极片放卷，所述移动平台模块用于依据极片跑偏信号带动所述主轴模块、所述 胀轴模块和放卷辅助模块移动以补偿极片放卷过程中产生的误差。还相应公开了一种极片 纠偏收卷装置。虽然本发明能有效降低电池极片收、放卷的误差，提高极片收、放卷的精度。 但是它里面的卷轴装置依然无法有效的控制极片在收卷时产生的极片弓形曲率，从而影响 极片的叠加时的整体精度，并且不能很好的避免一些碎末的混入，从而影响极片表面的平 整度，而且卷轴搬运起来不够方便。
发明内容本实用新型的目的是克服现有极片纠偏放卷装置和极片纠偏收卷装置的上述技 术问题，提供一种收卷后极片弓形曲率小，搬运方便，有效保护极片表面平整度的一种动力 电池极片收卷装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，一种动力电池极片收卷装置，包括卷 轴，卷轴中心处设有通孔，所述的由聚丙烯/尼龙复合材料制作而成的卷轴的直径大于等 于六英寸，卷轴的两端端面上设有凹槽。本方案的一种动力电池极片收卷装置是由聚丙烯 /尼龙复合材料制作而成，避免混入纸屑和金属粉末从而影响极片表面的平整度，卷轴直径 大于等于六英寸可以保证Im长的极片的弓形曲率小于等于1.8mm，卷轴两端端面的凹槽在 搬运时双手可以依靠此来搬运，因此有助于卷轴的运输。作为优选，所述的凹槽呈圆柱状，八个凹槽均勻分布于卷轴的两端端面，凹槽的中 心轴与卷轴的中心轴平行。本方案的一种动力电池极片收卷装置的凹槽有八个，且均勻分 布于卷轴的两端端面，方便双手着力、抓取，有助于卷轴的运输。作为优选，所述的凹槽的深度为10mnT40mm，凹槽的直径为15mnT35mm。本方案的 一种动力电池极片收卷装置的凹槽的深度和直径均有助于卷轴的运输。作为优选，所述的凹槽的圆心与卷轴的圆心之间的距离为四英寸 五英寸。本方案的一种动力电池极片收卷装置有助于在运输卷轴时使卷轴均勻受力，不会因为受力过大 而受损。作为优选，所述的卷轴的长度为300mnT350mm。本方案的一种动力电池极片收卷装 置使极片能够全部收卷于卷轴上，不会因为卷轴太短影响极片的收卷。作为优选，所述的通孔的孔口边缘的倒角为lmnTlOmm。本方案的一种动力电池极 片收卷装置有助于卷轴安装于收卷轴。本实用新型中的一种动力电池极片收卷卷轴优点在于使用该卷轴收卷的极片可 以保证极片较小的弓形曲率，并且避免混入纸屑和金属粉末，从而保证所冲极片以及叠片 电芯保持最小的变形度。说明书附图
图1为本实用新型的一种动力电池极片收卷装置主视图。图2为图1的一种剖面图。1-卷轴，2-通孔，3-凹槽，4-倒角。
具体实施方案
以下结合附图与具体实施方案对本实用新型作进一步详细描述实施例图1图2中，一种动力电池极片收卷装置，卷轴1是由聚丙烯/尼龙复合 材料制作而成的，而聚丙烯/尼龙材料是一种工程塑料，除了具有普通铸型尼龙的重量轻、 易切割、高强度、耐腐蚀等特点外，还具有更优越的耐磨性、自润滑性、高抗冲、高抗压等特 点。卷轴1的长度为330mm，卷轴1的直径为六英寸，卷轴1的外表面需要打磨，避免表面粗 糙的颗粒损伤极片，影响极片平整度。在卷轴1上设有通孔2，通孔2的中心轴与卷轴1的 中心轴重合，通孔2的直径为三英寸，在通孔2的孔口边缘处设有倒角4，倒角4为5mm。在 卷轴1的两端端面设有凹槽3，且凹槽3呈圆柱状，八个凹槽3均勻分布于卷轴1的两端端 面，凹槽3的中心轴与卷轴1的中心轴平行，凹槽3的深度为10mm，直径为24mm。卷轴1所选用的聚丙烯/尼龙复合材料是一种高强度高分子材料，可以避免混入 纸屑和金属粉末，从而影响极片的表面平整度。在收卷卷轴工作之前，需要把收卷卷轴安装 于收卷轴上，一般收卷轴的直径为三英寸，双手抓住凹陷3，将收卷卷轴安装于收卷轴上，并 且通孔孔口边缘上的倒角4有助于收卷卷轴的安装。卷轴1直径为六英寸使Im长的极片 弓形曲率仅为1.8mm，使的叠片保持良好的平整性。
权利要求1.一种动力电池极片收卷装置，包括卷轴(1)，卷轴(1)中心处设有通孔(2)，其特征 是，所述的由聚丙烯/尼龙复合材料制作而成的卷轴(1)的直径大于等于六英寸，卷轴(1) 的两端端面上设有凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池极片收卷装置，其特征是，所述的凹槽(3)呈 圆柱状，八个凹槽(3)均勻分布于卷轴(1)的两端端面，凹槽(3)的中心轴与卷轴(1)的中 心轴平行。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池极片收卷装置，其特征是，所述的凹槽(3)的 深度为10匪 40匪，凹槽(3)的直径为15匪 35匪。
4 根据权利要求3所述的一种动力电池极片收卷装置，其特征是，所述的凹槽(3)的 圆心与卷轴(1)的圆心之间的距离为四英寸 五英寸。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种动力电池极片收卷装置，其特征是，所述的卷 轴(1)的长度为300mnT350mm。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种动力电池极片收卷装置，其特征是，所述的通 孔(2)的孔口边缘设有倒角(4)，倒角(4)为ImnTlO讓。
专利摘要本实用新型涉及一种收卷装置，更具体地说，它涉及一种动力电池极片收卷装置。一种动力电池极片收卷装置，包括卷轴，卷轴中心处设有通孔，所述的由聚丙烯/尼龙复合材料制作而成的卷轴的直径大于等于六英寸，卷轴两端的端面上设有凹槽。本实用新型中的一种动力电池极片收卷卷轴优点在于使用该卷轴收卷的极片可以保证极片较小的弓形曲率，并且避免混入纸屑和金属粉末，从而保证所冲极片以及叠片电芯保持最小的变形度。
文档编号H01M4/04GK201781020SQ20102029970
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者史离全, 王静, 董峰, 赵勇 申请人:万向电动汽车有限公司;万向集团公司