专利名称：车载电源控制设备以及车辆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型实施例涉及车载控制设备技术领域，尤其涉及一种车载电源控制设备 以及车辆。
背景技术：
现有技术中在进行车载电器设备的电源控制时，通常是通过设置机械式的按钮开 关，上述机械式的按钮开关通过外围线路接入继电器，继而对负载进行控制，其控制链路具 体为“按钮开关+导线1+继电器+导线2+负载”的构成形式。按照上述的“按钮开关+导线1+继电器+导线2+负载”的结构对车载设备进行 电源控制，当线路在整车布置时，需要考虑继电器的安装空间，且按钮开关与负载之间有导 线和继电器的连接线路。另外，随着大功率负载以及车载电器设备的日益增加，按照现有技术提供的方式 对车载电器设备进行电源控制，其线路连接复杂，且装配效率低。
实用新型内容本实用新型提供一种车载电源控制设备以及车辆，用以降低对车载电器设备进行 电源控制的线路的复杂度，提高装配效率。本实用新型提供一种车载电源控制设备，包括操作帽、壳体、机械开关和继电器， 所述操作帽用于控制所述机械开关的开启或关闭，所述机械开关与所述继电器连接，用于 控制所述继电器的通电或断电，所述机械开关和继电器设置于壳体内部。所述操作帽上设置有透光部，所述壳体内还设置有指示灯。所述透光部包括一个透光面，所述指示灯为双亮度发光二极管。所述机械开关、指示灯和继电器设置在一电路板上。所述机械开关设置有手柄顶杆，所述手柄顶杆与所述操作帽紧密抵触，或所述手 柄顶杆与所述操作帽一体设置。本实用新型还提供了一种车辆，包括车载电器设备以及上述的车载电源控制设 备，所述车载电源控制设备用于对所述车载电器设备进行电控制。本实用新型提供的车载电源控制设备以及车辆，通过将车辆的操作帽、机械开关 和继电器作为一个整体设计，能够降低对车载电器设备进行电源控制的线路的复杂度，提 高装配效率。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0014]图1为本实用新型车载电源控制设备实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。针对现有技术中对车载电气设备进行电源控制的线路连接复杂，装配效率低的缺 陷，本实用新型实施例提供了 一种车载电源控制设备。图1为本实用新型车载电源控制设备实施例的结构示意图，如图1所示，上述的车 载电源控制设备包括操作帽11、壳体12、机械开关13和继电器14，其中上述操作帽11用于 控制所述机械开关13的开启或关闭，机械开关13与所述继电器14连接，用于控制继电器 14的通电或断电，机械开关13和继电器14设置于壳体12内部。本实用新型上述实施例提供的车载电源控制设备，通过将控制开关的操作帽、机 械开关和继电器作为一个整体设计，能够降低对车载电器设备进行电源控制的线路的复杂 度，提高装配效率。本实用新型上述实施例提供的车载电源控制设备中，其中的操作帽11包括透光 部111，并且在壳体12内设置有指示灯15，其中上述的透光部具体的可以设置两个透光面， 上述两个透光面分别用来照明和指示开关动作。另外还有一种实施方式，即上述透光部仅包括一个透光面，而使用双亮度发光二 极管作为指示灯，分别通过发光二极管的不同亮度来照明和指示开关动作。相对于使用具 有两个透光面的透光部，本实施例使用仅包括一个透光面的透光部，能够降低操作帽的加 工工艺难度，提高成型率。另外本实施新型中还可以进一步的将机械开关、指示灯和继电器 设置在同一电路板上，进一步将各个元件集成，提供设备的集成度，降低成本并提高装配效 率，同时在对车辆进行维修以及故障排查时更加方便快捷。本实用新型上述实施例中提供的车载电源控制设备，其中的机械开关13可以进 一步设置手柄顶杆131，上述的手柄顶杆131可以设置为与操作帽11紧密抵触，或者是直接 与上述操作帽11 一体设置，都能够实现当按下操作帽11时，对机械开关13的开启和关闭。本实用新型上述实施例提供的车载电源控制设备，其工作原理具体为将操作帽 11按下，通过操作帽11下部的手柄顶杆131对机械开关13作用，以实现对机械开关13的开 启或关闭，以此来控制继电器14的通电和断电，进而实现继电器开关触点的吸合和断开， 最终完成对车载电器设备负载16的控制。本实施例是通过对机械开关13的操纵直接实现 对继电器14的控制，进而驱动功率较大的车载电器设备，实现小电流控制大电流。另外通 过使用双亮度发光二极管，其中用来指示动作时的发光二极管的亮度高，而当开关动作时， 发光二极管的线束接通，由于其亮度高于照明时发光二级管的亮度，所以通过同一透光面 来区别是否动作。本实用新型还提供了一种车辆，包括车载电器设备以及上述的车载电源 控制设备，所述车载电源控制设备用于对所述车载电器设备进行控制。本实用新型实施例提供的车辆，通过将车辆的操作帽、机械开关和继电器作为一个整体设计，能够降低对车载电器设备进行电源控制的线路的复杂度，提高装配效率。本实用新型实施例提供的车载电源控制设备和车辆，通过将车辆的操作帽、机械 开关和继电器作为一个整体设计，并使用双亮度发光二极管，操作帽只包括一个透光面，能 够降低对车载电器设备进行电源控制的线路的复杂度，提高装配效率，并能够降低操作帽 的加工工艺难度，提高成型率。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种车载电源控制设备，其特征在于，包括操作帽、壳体、机械开关和继电器，所述操作帽用于控制所述机械开关的开启或关闭，所述机械开关与所述继电器连接，用于控制所述继电器的通电或断电，所述机械开关和继电器设置于壳体内部。
2.根据权利要求1所述的车载电源控制设备，其特征在于，所述操作帽上设置有透光 部，所述壳体内还设置有指示灯。
3.根据权利要求2所述的车载电源控制设备，其特征在于，所述透光部包括一个透光 面，所述指示灯为双亮度发光二极管。
4.根据权利要求2所述的车载电源控制设备，其特征在于，所述机械开关、指示灯和继 电器设置在一电路板上。
5.根据权利要求1所述的车载电源控制设备，其特征在于，所述机械开关设置有手柄 顶杆，所述手柄顶杆与所述操作帽紧密抵触，或所述手柄顶杆与所述操作帽一体设置。
6.一种车辆，其特征在于，包括车载电器设备以及权利要求1-5任一所述的车载电源 控制设备，所述车载电源控制设备用于对所述车载电器设备进行电控制。
专利摘要本实用新型提供一种车载电源控制设备以及车辆，其中车载电源控制设备，包括操作帽、壳体、机械开关和继电器，所述操作帽用于控制所述机械开关的开启或关闭，所述机械开关与所述继电器连接，用于控制所述继电器的通电或断电，所述机械开关和继电器设置于壳体内部。车辆包括车载电器设备以及上述的车载电源控制设备，所述车载电源控制设备用于对所述车载电器设备进行电控制。本实用新型提供的车载电源控制设备以及车辆，通过将车辆的操作帽、机械开关和继电器作为一个整体设计，能够降低对车载电器设备进行电源控制的线路的复杂度，提高装配效率。
文档编号H01H3/02GK201685768SQ20102018638
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月4日 优先权日2010年5月4日
发明者何炳坤, 刘金宝, 尤汀芹, 岳言亮, 杨会平, 王驰 申请人:北汽福田汽车股份有限公司