专利名称：传感器数据线输出插针的定位插针卡的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种传感器数据线，特别是一种传感器数据线输出插针的定位插 针卡。
背景技术：
汽车轮速传感器数据线的插头端，包括两根插针，在生产过程需要将插针进行注 塑封装，继而形成插头，以往的做法是直接将插针置于封装模的模腔内，然后进行封装注 塑。这样做容易造成的不足之处是封装注塑成型中，其插针伸出距离不容易控制，导致 成型后插针伸出距离不一致，导致插头与其匹配件插接时，接触不良，导致数据传递时常中 断。
发明内容本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种保证输出插针 在注塑封装工艺中，使其伸出距离一致的传感器数据线输出插针的定位插针卡。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案传感器数据线输出插针的定位 插针卡，两根输出插针中部设有定位孔，其前端为插针，后端为抱头，抱头分别与传感器数 据线联接，所述插针卡由上卡和下卡构成，上卡位于下卡上方，且上卡的左端与下卡的左端 铰接，上卡的右端与下卡的右端相互卡接，上卡的下端面和下卡的上端面分别开设有构成 空腔的空槽I和空槽II，空槽II内设有定位柱，空槽I内设有与定位柱匹配的定位柱孔。对于本实用新型的一种优化，输出插针嵌入由空槽I和空槽II配合构成的空腔 内，且输出插针上定位孔与空腔内的定位柱连接。对于本实用新型的一种优化，所述输出插针包括扁针和圆针。本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，使用方便，能够有效避免输出插针在 进行注塑封装后其输出插针的伸出距离长短不一的情况，从而降低产品报废率。
图1是传感器数据线输出插针的定位插针卡分解后的结构示意图。图2是传感器数据线输出插针的定位插针卡闭合后的结构示意图。图3是下卡与输出插针配合后的示意图。图4是输出插针的结构示意图。
具体实施方式
实施例1 参照图广4。传感器数据线输出插针的定位插针卡，两根输出插针3中 部设有定位孔3-2，其前端为插针3-1，后端为抱头3-3，抱头3-3分别与传感器数据线4联 接，所述插针卡由上卡1和下卡2构成，上卡1位于下卡2上方，且上卡1的左端与下卡2 的左端铰接，上卡1的右端与下卡2的右端相互卡接，上卡1的下端面和下卡2的上端面分
3别开设有构成空腔a的空槽I la和空槽II 2a，空槽II 2a内设有定位柱2b，空槽I la内 设有与定位柱2b匹配的定位柱孔lb。输出插针3嵌入由空槽I la和空槽II 2a配合构成 的空腔a内，且输出插针3上定位孔3-2与空腔a内的定位柱2b连接。所述输出插针3包 括扁针和圆针。 需要理解到的是本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说 明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实 质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求一种传感器数据线输出插针的定位插针卡，两根输出插针(3)中部设有定位孔(3 2)，其前端为插针(3 1)，后端为抱头(3 3)，抱头(3 3)分别与传感器数据线(4)联接，其特征是所述插针卡由上卡(1)和下卡(2)构成，上卡(1)位于下卡(2)上方，且上卡(1)的左端与下卡(2)的左端铰接，上卡(1)的右端与下卡(2)的右端相互卡接，上卡(1)的下端面和下卡(2)的上端面分别开设有构成空腔a的空槽I(1a)和空槽II(2a)，空槽II(2a)内设有定位柱(2b)，空槽I(1a)内设有与定位柱(2b)匹配的定位柱孔1(b)。
2.根据权利要求1所述的传感器数据线输针的定位插针卡，其特征是输出插针(3)嵌 入由空槽I (la)和空槽II (2a)配合构成的空腔a内，且输出插针(3)上定位孔(3-2)与 空腔a内的定位柱(2b)连接。
3.根据权利要求1或2所述的传感器数据线输出插针的定位插针卡，其特征是所述 输出插针(3)包括扁针和圆针。
专利摘要本实用新型涉及一种传感器数据线输出插针的定位插针卡，两根输出插针中部设有定位孔，其前端为插针，后端为抱头，抱头分别与传感器数据线联接，所述插针卡由上卡和下卡构成，上卡位于下卡上方，且上卡的左端与下卡的左端铰接，上卡的右端与下卡的右端相互卡接，上卡的下端面和下卡的上端面分别开设有构成空腔的空槽I和空槽II，空槽II内设有定位柱，空槽I内设有与定位柱匹配的定位柱孔。优点本实用新型具有结构简单，使用方便，具有有效避免输出插针在进行注塑封装后其输出插针的伸出距离长短不一的情况，从而降低产品报废率。
文档编号H01R13/40GK201752050SQ20102018516
公开日2011年2月23日 申请日期2010年5月11日 优先权日2010年5月11日
发明者万国强, 张鸿, 范东飞 申请人:杭州南科汽车传感器有限公司