专利名称：摩托车手把开关总成转向机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车手把开关总成，特别涉及一种摩托车手把开关总成转
向机构。
背景技术：
摩托车是人们日常生活中一种代步工具，因其具有驾驶简便、速度快、易于存放等优点而得到了人们的广泛欢迎，摩托车也称为除汽车之外最为重要的一种交通工具。由于摩托车本身结构以及驾驶方式的一些限制，摩托车的车灯、方向灯、启动、喇叭等控制机构一般都是由骑乘者操控摩托车手把上的开关装置来完成，以达到摩托车上的电气控制，这些摩托车手把上的开关装置组合起来就成为摩托车手把开关总成。 现有的摩托车手把开关总成转向机构(如CG125牌摩托车左手把开关总成)其一般包括外壳，外壳内安装有滑块，滑块上安装有铜片触头，安装有铜片触头的滑块被安装在外壳与线路板间，所述滑块通过一拨杆连接有拨扭。拨动拨扭就可以带动滑块以及安装在其上的铜片触头移动，从而控制滑块上的铜片触头与线路板上的铜片的接触位置，控制转向灯的工作情况。然而，上述转向机构机械性能不够稳定，而且在压铸过程中容易造成外壳变形和滚珠槽拉伤，从而影响滚珠滚动的轨迹，使得转向性能不良。而且机构也不合理，不易安装，给组装带来不便，影响生产进度。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐用，结构
新颖，性能稳定的摩托车手把开关总成转向机构。 为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案 —种摩托车手把开关总成转向机构，固定在手把开关的壳体上盖上，其包括外壳，其内壁上设有一滚珠槽；线路板位于所述外壳内，其上设有至少一个触点；滑块，位于所述外壳与所述线路板之间，其上设有一通孔，所述通孔内设有弹簧和一滚珠，所述弹簧连接所述通孔内壁与所述滚珠，所述滚珠位于所述滚珠槽内，所述滑块上还设有一触头，所述触头的位置与所述触点的位置相对应；拨钮，与所述滑块相连接。 优选的，所述壳体上盖上设有一滑槽，所述拨钮位于所述壳体上盖的外部，所述拨钮通过一拨杆与滑块上的一 凸起连接，所述拨杆贯穿所述滑槽。 优选的，所述壳体上盖上设有固定柱，所述外壳通过螺丝与所述固定柱连接。[0009] 优选的，所述滚珠槽为弧形槽。 优选的，所述线路板上设有三个触点，所述三个触点分别为铜钉。 上述技术方案具有如下有益效果在该方案中主要通过拨动拨扭，迫使滑块上的
铜片触头与线路板上的铜钉相接触，从而起到控制转向灯工作的作用。本实用新型去除了
壳体上盖内的滚珠槽，而将设在增加的外壳内，减少了压铸过程中对壳体上盖的拉伤和变
形。因此本实用新型具有耐用、性能稳定、牢固可靠的优点。[0012] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详 细说明如后。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本实用新型实施例的总装图。 图2为本实用新型实施例的爆炸结构示意图。 图3为本实用新型实施例的组装结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的介绍。 如图1、2所示，该摩托车手把开关总成转向机构包括外壳2、滑块3、线路板4和 拨钮7，线路板4位于外壳2内，线路板4上设有三个触点，该三个触点分别为铜钉11、 12、 13(如图3所示)。滑块3位于外壳2和线路板4之间，其上设有一通孔，通孔内设有弹簧 9和滚珠10，弹簧9连接通孔内壁与滚珠10，外壳1的内壁上设有一弧形的滚珠槽，滚珠10 位于该滚珠槽内，滑块上设有触头8，触头8为铜片触头，其位置与铜钉11、12、13的位置相 对应。拨钮7通过一拨杆6与滑块3上的一凸起5连接。 壳体上盖1上设有两个固定座，外壳2通过两个螺丝与壳体上盖1连接，壳体上盖 1上还设有一滑槽，拨杆6穿过该滑槽，拨钮7位于壳体上盖外部。该摩托车手把开关总成 转向机构在使用时主要通过拨动拨扭7，迫使滑块上的铜片触头8与线路板上的铜钉11、 12、13相接触，从而起到控制转向灯工作的作用。本实用新型去除了壳体上盖内的滚珠槽， 而将设在增加的外壳内，减少了压铸过程中对壳体上盖的拉伤和变形。因此本实用新型具 有耐用、性能稳定、牢固可靠的优点。 以上对本实用新型实施例所提供的一种摩托车手把开关总成转向机构进行了详 细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应 用范围上均会有改变之处，因此本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实 用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种摩托车手把开关总成转向机构，固定在手把开关的壳体上盖(1)上，其特征在于，其包括外壳(2)，其内壁上设有一滚珠槽；线路板(4)位于所述外壳(2)内，其上设有至少一个触点；滑块(3)，位于所述外壳(2)与所述线路板(4)之间，其上设有一通孔，所述通孔内设有弹簧(9)和一滚珠(10)，所述弹簧(9)连接所述通孔内壁与所述滚珠(10)，所述滚珠(10)位于所述滚珠槽内，所述滑块上还设有一触头(8)，所述触头(8)的位置与所述触点的位置相对应；拨钮(7)，与所述滑块(3)相连接。
2. 根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于所述壳体上盖(1)上设有一滑槽，所述拨钮(7)位于所述壳体上盖(1)的外部，所述拨钮(7)通过一拨杆(6)与滑块(3)上的一凸起(5)连接，所述拨杆(6)贯穿所述滑槽。
3. 根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于所述壳体上盖(1)上设有固定柱，所述外壳(2)通过螺丝与所述固定柱连接。
4. 根据权利要求1所述的摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于所述滚珠槽为弧形槽。
5. 根据权利要求l所述的摩托车手把开关总成转向机构，其特征在于所述线路板(4)上设有三个触点，所述三个触点分别为铜钉(11、12、13)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车手把开关总成转向机构，固定在手把开关的壳体上盖上，其包括外壳，其内壁上设有一滚珠槽；线路板位于所述外壳内，其上设有至少一个触点；滑块，位于所述外壳与所述线路板之间，其上设有一通孔，所述通孔内设有弹簧和一滚珠，所述弹簧连接所述通孔内壁与所述滚珠，所述滚珠位于所述滚珠槽内，所述滑块上还设有一触头，所述触头的位置与所述触点的位置相对应；拨钮，与所述滑块相连接。本实用新型具有耐用、性能稳定、牢固可靠的优点。
文档编号H01H3/16GK201501466SQ20092023040
公开日2010年6月9日 申请日期2009年8月20日 优先权日2009年8月20日
发明者王胜国, 赖敬钰 申请人:昆山丽光轻工业有限公司