专利名称：动力电池外壳的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种外壳，尤其涉及一种动力电池外壳。
背景技术：
锂离子动力电池属新能源产业，是一种先进无污染的绿色能源，用于电动自行车、 电动摩托车、电动工具、电动汽车的能源。大容量锂离子动力电池已在电动汽车中试用，将 成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。目前动力电池的外壳主要是金属壳形式和铝塑包装膜形式，铝塑包装膜形式的外 壳容易破损，而金属壳大都是长方体形的，例如之前申请的中国实用新型专利“一种锂离子 动力电池的金属外壳结构”，专利号=200820137556. 5，此种结构存在着组装工序复杂，电池 正负极易短路等缺陷。
发明内容本实用新型的目的在于提供了一种动力电池外壳，该外壳呈对称阶梯结构且便于 组装。本实用新型是这样来实现的，它包括壳体和盖板，其特征在于盖板连接壳体，壳 体是呈对称阶梯型的凹槽，壳体共有三阶，第一阶为壳体底板，容纳电极体，第二阶为极耳 位，分别用于固定电极体的正极耳和负极耳，第三阶为盖板位，盖板的长度和宽度不小于壳 体，壳体上设有注液孔。本实用新型所述的负极耳位外部连有导电连接体。本实用新型所述的正极耳位端连有极柱。本实用新型所述的极柱的数量为1-5个。本实用新型所述的正极极柱高度低于壳体底板的高度。本实用新型的技术效果是采用阶梯型凹槽壳体，使动力电池的外壳更加合理化， 组装操作简单方便，不容易损坏到电极，盖板与壳体的焊接夹具要求降低，节约生产成本。 另极柱位置低于盖板，电池相互间有效避免发生短路。
图1为本实用新型的壳体结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。在图中，1、壳体2、盖板3、正极极柱4、负极导电连接体5、第一阶6、第二 阶7、第三阶
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型是动力电池的外壳，外壳由壳体1和盖板2两部分组成，其特征在于壳体1是呈对称阶梯型的凹槽，壳体1共有三阶，第一阶5为壳体1底板， 容纳电极体主体，第二阶6为极耳位，分别用于固定电极体的正极耳和负极耳，第三阶7为 盖板位，盖板2的长度和宽度均大于壳体1，壳体1上设有注液孔。负极耳位外部有导电连 接体4，正极耳位端有极柱3，本实施例中正极极柱3的数量为2个，正极极柱3高度低于壳 体底板5的高度。将电极体于壳体1内组装，盖上盖板2，进行焊接密封，然后从注液注入电 解液，封口后动力电池制作完成。
权利要求一种动力电池外壳，它包括壳体和盖板，其特征在于盖板连接壳体，壳体是呈对称阶梯型的凹槽，壳体共有三阶，第一阶为壳体底板，容纳电极体，第二阶为极耳位，分别用于固定电极体的正极耳和负极耳，第三阶为盖板位，盖板的长度和宽度不小于壳体，壳体上设有注液孔。
2.根据权利要求1所述的动力电池外壳，其特征是所述的负极耳位外部连有导电连接体。
3.根据权利要求1所述的动力电池外壳，其特征是所述的正极耳位端连有极柱。
4.根据权利要求3所述的动力电池外壳，其特征是所述的极柱的数量为1-5个。
专利摘要一种动力电池外壳，它包括壳体和盖板，其特征在于盖板连接壳体，壳体是呈对称阶梯型的凹槽，壳体共有三阶，第一阶为壳体底板，容纳电极体，第二阶为极耳位，分别用于固定电极体的正极耳和负极耳，第三阶为盖板位，盖板的长度和宽度不小于壳体，壳体上设有注液孔。本实用新型的技术效果是采用阶梯型凹槽壳体，使动力电池的外壳更加合理化，组装操作简单方便，不容易损坏到电极，盖板与壳体的焊接夹具要求降低，节约生产成本。另极柱位置低于盖板，电池相互间有效避免发生短路。
文档编号H01M2/02GK201663182SQ20092018580
公开日2010年12月1日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日
发明者洪良仕, 王继生 申请人:吉安市优特利科技有限公司