专利名称：电动车用蓄电池的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车用蓄电池。
背景技术：
电动车用蓄电池的蓄电量的多少同蓄电池中的正负极板的数量的多少及其连接 方式有关。正负极板的数量多，则其蓄电量就大，能支持电动车取得更长的行驶距离，更大 的载重量。但受电动车本身体积的限制，其蓄电池的体积负受到限制，因次为取得较大的蓄 电量，需要结构紧凑的蓄电池。
发明内容本实用新型提供一种电动车用蓄电池，目的是解决现有技术问题，提供一种结构 紧凑，蓄电量大的蓄电池，该蓄电池内的负极板至少具有7块，对应的正极板至少具有6块。 本实用新型解决问题采用的技术方案是 电动车用蓄电池，由数个串联的蓄电池单元构成，每个蓄电池单元包括正极板、负
极板，负极板和正极板之间设有隔板，其特征在于每个蓄电池单元具有至少7块薄板状负
极板，薄板状正极板的数量比负极板的数量少1个。相邻的负极板之间设有正极板，相邻的
负极板和正极板之间设有薄板状的隔板。具有负极连接板，所述负极板均连接于负极连接
板，负极连接板上具有外接头。具有正极连接板，所述正极板均连接于正极连接板，正极连
接板上具有外接头。 所述隔板为PVC隔板。 本实用新型的有益效果正负极板相邻排列节省了空间，同时极板比现有极板薄， 因此在有限的空间内能容纳更多的极板，使蓄电池具有更大的电容量。
图1是本实用新型的蓄电池单元立体示意图； 图2是本实用新型的蓄电池单元剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 如图1、图2所示，本实用新型的蓄电池由数个串联的蓄电池单元100构成，的1蓄 电池单元100的两侧为薄板状负极板1、1，相邻的负极板1、1之间设有正极板2，相邻的负 极板1和正极板2之间设有薄板状的PVC材质的隔板3，既三者的排列顺序为负极板1、隔 板3 、正极板2 、隔板3 、负极板1……，如此循环。该蓄电池中至少7块薄板状的负极板1 ，本 实施例中共具有7块薄板状的负极板1，6块正极板，蓄电池可以根据需要增加负极板1的 数量，负极板1增加时，正极板2和隔板3也随之增加，只要安装顺序同前所述即可。所述 负极板1均连接于负极连接板10，负极连接板10上具有外接头101。具有正极连接板20，所述正极板2均连接于正极连接板20，正极连接板20上具有外接头201 。 所述述蓄电池单元100的正极连接板20上的外接头201与相邻蓄电池单元100
的负极连接板10上的外接头101电连接而形成个蓄电池的串联关系形成蓄电池。
权利要求电动车用蓄电池，由数个串联的蓄电池单元构成，每个蓄电池单元包括正极板、负极板，负极板和正极板之间设有隔板，其特征在于每个蓄电池单元具有至少7块薄板状负极板，薄板状正极板的数量比负极板的数量少1个；相邻的负极板之间设有正极板，相邻的负极板和正极板之间设有薄板状的隔板；具有负极连接板，所述负极板均连接于负极连接板，负极连接板上具有外接头；具有正极连接板，所述正极板均连接于正极连接板，正极连接板上具有外接头。
2. 如权利要求1所述的电动车用蓄电池，其特征在于所述隔板为PVC隔板。
专利摘要电动车用蓄电池，由数个串联的蓄电池单元构成，每个蓄电池单元包括正极板、负极板，负极板和正极板之间设有隔板，其特征在于每个蓄电池单元具有至少7块薄板状负极板，薄板状正极板的数量比负极板的数量少1个。相邻的负极板之间设有正极板，相邻的负极板和正极板之间设有薄板状的隔板。具有负极连接板，所述负极板均连接于负极连接板，负极连接板上具有外接头。具有正极连接板，所述正极板均连接于正极连接板，正极连接板上具有外接头。所述隔板为PVC隔板。正负极板相邻排列节省了空间，同时极板比现有极板薄，因此在有限的空间内能容纳更多的极板，使蓄电池具有更大的电容量。
文档编号H01M2/26GK201490277SQ20092016362
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日
发明者盛新 申请人:盛新