专利名称：机动车用驾驶员玻璃升降开关的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种汽车门窗开关，尤其涉及一种汽车电动门窗开关。
背景技术：
目前，许多轿车的门窗开关都采用了大电流工作方式，因此微动开关内 部接触弹簧片容易因发热而烧蚀，从而产生开关不回弹的故障，降低了开关的可靠性、安全 性和耐久性。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种能够承受较大 电流的机动车用驾驶员玻璃升降开关。 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案它包括由上、下壳体构成的盒体、 固定在该盒体中的电路板、固定在该盒体上的驾驶员开关和三个乘客开关；所述驾驶员开 关由通过销轴设置在上壳体上的自动按钮、固定在上壳体中的V型块、设置在自动按钮中 并顶在该V型块上的顶销、固定在电路板上的滑动开关构成，固定在自动按钮上的拨叉杆 向下伸入上壳体中与设置在滑动开关上的滑块连接；各所述乘客开关由通过另外的销轴设 置在上壳体上的按钮、固定在电路板上的接触座、设置在该接触座中的两块接触片、设置在 按钮底部并顶在接触片上的两根顶杆构成。
上壳体上设有锁窗按钮。 与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，利用电路板、滑动开关、接触 座和接触片构成电触点，采用接触片瞬间接触通断来控制玻璃窗的上升或下降功能，因此 能够承受足够大的电流强度，有利于提高整车的可靠性，延长了开关的使用寿命。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中的A-A剖视图。 图中下盒体l上壳体2电路板3自动按钮4顶销5 V型块6滑动开关7按钮 8顶杆9接触片10接触座11锁窗按钮12销轴13滑块14拨叉杆15
具体实施例方式下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明
在图1 3中，盒体由上壳体2、下壳体1构成，电路板3固定在该盒体中；所述盒 体上设有驾驶员开关和三个乘客开关。所述驾驶员开关由通过销轴13设置在上壳体2顶 部的的自动按钮4、固定在上壳体2中的V型块6、设置在自动按钮4中并通过弹簧顶在该 V型块上顶销5、以及固定在该电路板3上的滑动开关7构成，自动按钮4的底部固定有拨 叉杆15，该拨叉杆向下伸入上壳体2中与设置在滑动开关7上的滑块14连接；所述乘客开 关由通过另外的销轴13设置在上壳体2上的按钮8、固定在电路板3上的接触座11、反向 设置在该接触座中呈M状结构的两块接触片10、设置在按钮8底部并通过弹簧顶在接触片 10上两根顶杆9构成。为了安全，在上壳体2上设有锁窗按钮12。
权利要求
一种机动车用驾驶员玻璃升降开关，包括由上、下壳体构成的盒体、固定在该盒体中的电路板、固定在该盒体上的驾驶员开关和三个乘客开关；其特征在于所述驾驶员开关由通过销轴(13)设置在上壳体(2)上的自动按钮(4)、固定在上壳体(2)中的V型块(6)、设置在自动按钮(4)中并顶在该V型块上的顶销(5)、固定在电路板(3)上的滑动开关(7)构成，固定在自动按钮(4)上的拨叉杆(15)向下伸入上壳体(2)中与设置在滑动开关(7)上的滑块(14)连接；各所述乘客开关由通过另外的销轴(13)设置在上壳体(2)上的按钮(8)、固定在电路板(3)上的接触座(11)、设置在该接触座中的两块接触片(10)、设置在按钮(8)底部并顶在接触片(10)上的两根顶杆(9)构成。
2. 根据权利要求1所述的机动车用驾驶员玻璃升降开关，其特征在于在上壳体(2)上设有锁窗按钮(12)。
全文摘要
本发明公开了一种机动车用驾驶员玻璃升降开关，属于汽车电动门窗开关；旨在提供一种能够承受较大电流的汽车玻璃升降开关。包括盒体、电路板、驾驶员开关和乘客开关；驾驶员开关由设在上壳体(2)上的自动按钮(4)、固定在上壳体(2)中的V型块(6)、设置在自动按钮(4)中顶销(5)、固定在电路板(3)上的滑动开关(7)构成，拨叉杆(15)与设在滑动开关(7)上的滑块(14)连接；乘客开关由按钮(8)、固定在电路板(3)上的接触座(11)、设在接触座中的接触片(10)、设在按钮(8)底部两根顶杆(9)构成。本发明安全可靠，可与多种轿车配套使用。
文档编号H01H13/02GK101763969SQ20091026509
公开日2010年6月30日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者周翔, 易德全, 杨国斌 申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司