专利名称：：汽车智能电器的不变接插组件的利记博彩app
技术领域：
：本发明属于汽车电子控制
技术领域：
，特别涉及一种标准化的汽车电器接插件。
背景技术：
：随着汽车电子技术的不断发展，车上的电控装置的数量和种类不断增多，汽车的线束越来越复杂。而据有人统计，一辆高档汽车，拥有多达400的接插件和多达3000的接线端子。由于接插件种类繁多，插件内的接线端子定义完全由各个零部件配套厂家自行定义，没有统一，不利于互换性和一致性，导致线束设计越来越复杂。比如某国产客车使用的线束，线号达到了217根，接插件种类达到了28种，接插件数223个，线束总质量达到了145公斤。而且线束的维护成本也相当高，该公司整车电器部基本上所有的员工都在参与与线束有关的设计。因为接插件是线束设计的最决定性因素，确定了接插件就确定了汽车线束，接插件对汽车线束设计意义重大。目前采用车载网络的方法，使用CAN总线或LIN总线可以大大简化汽车线束，节约线束设计、制造和装配的成本，但是目前还没有基于CAN-LIN二级混合网络中各种控制器的一种标准化的接插件。'
发明内容本发明的目的是为解决上述种类复杂的接插件问题，提出一种汽车智能电器的不变接插组件，使得汽车上的电器的接插件取得了极大的一致性，甚至可以实现标准化，这种不变接插件使得汽车线束设计变得十分简单。与现有的汽车电气系统及线束相比，利用本发明能减少接插件的种类和数量，减少汽车线束的数量和质量，因此能大大节省汽车的成产成本。本发明提出的汽车智能电器的不变接插组件，其特征在于，该不变接插组件包括一种X形的支线连接件，用于将原车电器与CAN接口智能化电路连接起来；所述X形的支线连接件包括由两个Y形线缆对接组成的具有四个端头的线缆，分别连接在所述的四个端头上的5针不变接插件、2针不变接插件、原车电器的插件、智能化控制器的接竭件。'所述5针不变接插件和2针不变接插件位于X形的支线连接件一侧的两个端头，原车电器的插件和智能化控制器的接插件位于X形的支线连接件另一侧的两个端头。所述2针不变接插件，由用于连接电源正极的端子、用于连接车身搭铁线的端子，及套于各端子外的塑料护套组成，该两个端子的塑料护套连接成一体。所述5针不变接插件包括接插件座，固定在该接插件座上依次排列的两个通讯端子、连接12V可控数字电源的端子、连接数字电源地线的端子、连接常通12V数字电源的端子；还包括一个未定义端子；各端子组成两行三列结构。本发明提出的另一种汽车智能电器的不变接插组件，其特征在于，该不变接插组件包括一种Y字形的支线连接件，用于将LIN不变接插件、原车电器和LIN智能化控制器的接插件连接起来；所述Y形的支线连接件包括由一个Y形线缆构成的具有三个端头的线缆，连接在该三个端头上的5针不变接插件、原电器接插件和智能控制器的接插件。所述的5针不变接插件连接在该Y形线缆一侧的一个端头上，所述的原电器接插件和智能控制器的接插件，连接在该Y形线缆另一侧的两个端头上的。所述5针不变接插件包括接插件座，固定在该接插件座上的依次排列的连接功率电源的端子、连接车身搭铁的端子、连接12V可控数字电源的端子、连接数字电源地线的端子、连接LIN信号线的端子，还包括一个未定义端子，各端子组成两行三列结构。''本发明的特点及有益效果本发明提出的不变接插组件主要的特点是针对不同的汽车电器，具有不变性，即在一个电器当中，不论负载性质，负载多少，所使用的接插件都是完全一样的。不变接插组件中，用于连接电器和线束的接口具有独立的功能，即专门用于电能传输和专门用于信号传输的电气接口。与现有的汽车电气系统相比，利用本发明提出的不变接插组件，能使得汽车全身线束达到极大的一致。同时也使得目前广泛使用CAN/LIN混合网络的汽车电器系统车身布线变得相对容易，因为基于不变接插件设计的汽车线束具有良好的一致，十分有利于车身布线设计。本发明提出的汽车智能电器的不变接插组件是基于CAN-LIN二级混合网络中各种控制器的一种标准化的接插件，同时也适用于单独CAN网络或单独的LIN网络。图1是本发明提出的X形支线的结构示意图。图2是本发明提出的2针不变接插件实施例结构示意图。图3本发明提出的5针CAN不变接插件实施例结构示意图。图4本发明提出的Y形支线的结构示意图。图5是本发明提出的5针LIN不变接插件实施例结构示意图。具体实施例方式本发明提出的汽车智能电器不变接插组件，结合附图及实施例详细说明如下.本发明的不变接插组件，包括两种一种X形的支线连接件，用于将原车电器和CAN接口智能化电路连接起来。所述X形的支线连接件的实施例结构如图l所示，包括由两个Y形线缆对接组成的具有四个端头的线缆15，分别连接在所述的四个端头上的5针不变接插件11、2针不变接插件12、原车电器的插件13、智能化控制器的接插件14。其中，5针不变接插件11和2针不变接插件12位于X形的支线连接件一侧的两个端头，原车电器的插件13和智能化控制器的接插件14位于X形的支线连接件另一侧的两个端头。上述2针不变接插件，其定义如表1所示；表l2针接插件针定义表<table>complextableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>上述2针不变接插件实施例结构如图2所示，由用于连接电源正极的端子22(即表1中定义的Power针)、用于连接车身搭铁线的端子23(即表l中定义的GND针)，及套于各端子外的塑料护套21A、21B组成，该两个端子的塑料护套21A、21B上下连接成一,体。'，.'本发明的2针接插件主要用于对汽车智能电器的电源供应。可端接12V车载电源，又可端接24V车载电源甚至42V车载电源；上述5针不变接插件，其定义如表2所示；表2CAN不变接插件针定义表<table>complextableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>上述5针不变接插件用于与CAN车载总线连接进行通讯，称为CAN不变接插件。上述5针CAN不变接插件实施例结构如图3示，包括接插件座36，固定在该接插件座36上的依次排列的通讯端子31、32(即表2中定义的CAN—H和CANJL)、连接12V可控数字电源的端子33(即表2中定义的D-12-Ctrl)、连接数字电源地线的端子34(即表2中定义的D-GND)连接常通12V数字电源的端子35(即表2中定义的D-12-Ctrl);还包括一个未定义端子37;各端子组成两行三列结构。本实施例中通讯端子31、32上下排列固定在接插件座36的左端，端子33、34上下排列固定在接插件座36的中间，端子35、37上下排列固定在接插件座36的右端。上述的原车电器的插件13、智能化控制器的接插件14均采用原来通用的插件。应用时该支线各段线缆的尺寸可根据实际情况确定，在一般般情况下，各分支线段长度控制在200厘米以内，而该支线的总长度控制在500厘米以内变化；但连接2针不变接插件和5针CAN不变接插件的线段线缆尺寸可保持不变，控制在150厘米左右。使用该支线，可大大简化整车线束，原因在于该支线使得整车所有电器通过一种标准的不变接插件与其他另外的电器相连，而所用的电缆只有5根和2根。本发明提出的另一种Y形的支线连接件，用于将原车电器和LIN智能化电路连接起来。所述Y形的支线连接件的实施例结构如图4所示，所述Y形的支线连接件包括由一个Y形线缆构成的具有三个端头的线缆44，连接在该Y形线缆三个端头上5针不变接插件41、原电器接插件42和智能控制器的接插件43。本实施例中在该Y形线缆一侧的两个端头上连接原电器接插件42和智能控制器的接插件43，在该Y形线缆另一侧的一个端头上连接5针LIN不z变接插件41。上述5针不变接插件用于与LIN车载总线连接进行通讯，称为5针LIN不变接插件，其定义如表3所示；表35针LIN不变接插件针定义表<table>complextableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>上述5针LIN不变接插件实施例结构如图5示，包括接插件座56，固定在该接插件座56上的依次排列的连接功率电源的端子51(即表3中定义的Power)、连接车身搭铁的端子52(即表3中定义的GND)、连接12V可控数字电源的端子53(即表3中定义的D-12-Ctrl)、连接数字电源地线的端子54(即表3中定义的D-GND)连接LIN信号线的端子55(即表3中定义的LIN);还包括一个未定义端子57，各端子组成两行三列结构。本实施例中通讯端子5K52上下排列固定在接插件座56的左端，端子53、54上下排列固定在接插件座56的中间，端子55、57上下排列固定在接插件座56的右端。'上述的原车电器的插件42、智能化控制器的接插件43均采用原来通用的插件。应用时该支线各段线缆的尺寸可根据实际情况确定，在一般般情况下，各分支线段长度控制在200厘米左右，总的尺寸控制在500厘米以内。连接5针LIN不变接插件的线段线缆尺寸可保持不变，可控制在150厘米左右。使用该支线，可大大简化整车线束，原因在于该支线使得整车所有电器通过一种标准的不变接插件与其他另外的电器相连，而整车线束所用接插件只有l种，所用的电缆只有5根。应用实验说明本发明的不变接插组件在某国产大客车上进行了应用实验，该国产大客车采用了CAN/LIN二级混合网络，并使用了智能化的控制器对原有电器进行改造，采用本发明提出的不变接插组件，使得线束得到了明显改善，其结果统计如表4所示表4采用本不变接插组件的线束与原线束对比对比参数原不变接插减少线组件_-，-束_整车线号数2174380%接插件种类28775%接插件数*322311847%线束质量Kg1457052%权利要求1、一种汽车智能电器的不变接插组件，其特征在于，该不变接插组件包括一种X形的支线连接件，用于将原车电器与CAN接口智能化电路连接起来；所述X形的支线连接件包括由两个Y形线缆对接组成的具有四个端头的线缆，分别连接在所述的四个端头上的5针不变接插件、2针不变接插件、原车电器的插件、智能化控制器的接插件。2、如权利要求1所述的不变接插组件，其特征在于，所述5针不变接插件和2针不变接插件位于X形的支线连接件一侧的两个端头，原车电器的插件和智能化控制器的接插件位于X形的支线连接件另一侧的两个端头。3、如权利要求1所述的不变接插组件，其特征在于，所述2针不变接插件，由用于连接电源正极的端子、用于连接车身搭铁线的端子，及套于各端子外的塑料护套组成，该两个端子的塑料护套连接成一体。4、如权利要求1所述的不变接插组件，其特征在于，所述5针不变接插件包括接插件座，固定在该接插件座上依次排列的两个通讯端子、连接12V可控数字电源的端子、连接数字电源地线的端子、连接常通12V数字电源的端子；还包括一个未定义端子；各端子组成两行三列结构。5、一种汽车智能电器的不变接插组件，其特征在于V该不变接插组件包括一种Y字形的支线连接件，用于将LIN不变接插件、原车电器和LIN智能化控制器的接插件连接起來；所述Y形的支线连接件包括由一个Y形线缆构成的具有三个端头的线缆，连接在该三个端头上的5针不变接插件、原电器接插件和智能控制器的接插件。6、如权利要求5所述的不变接插组件，其特征在于，所述的5针不变接插件连接在该Y形线缆一侧的一个端头上，所述的原电器接插件和智能控制器的接插件，连接在该Y形线缆另一侧的两个端头上的。7、如权利要求5所述的不变接插组件，其特征在于，所述5针不变接插件包括接插件座，固定在该接插件座上的依次排列的连接功率电源的端子、连接车身搭铁的端子、连接12V可控数字电源的端子、连接数字电源地线的端子、连接LIN信号线的端子，还包括一个未定义端子，各端子组成两行三列结构。全文摘要本发明涉及汽车智能电器的不变接插组件，属于汽车电子控制
技术领域：
；该不变接插组件包括一种X形的支线连接件，包括由两个Y形线缆对接组成的具有四个端头的线缆，分别连接在所述的四个端头上的5针不变接插件、2针不变接插件、原车电器的插件、智能化控制器的接插件。本发明还包括一种Y字形的支线连接件，包括由一个Y形线缆构成的具有三个端头的线缆，连接在该三个端头上的5针不变接插件、原电器接插件和智能控制器的接插件。本发明不变接插件使得汽车线束设计变得十分简单。能减少接插件的种类和数量，减少汽车线束的数量和质量，因此能大大节省汽车的成产成本。文档编号H01R31/06GK101345381SQ20081010639公开日2009年1月14日申请日期2008年5月13日优先权日2008年5月13日发明者张新丰,李克强,杨殿阁,王建强,罗禹贡,雯薛,连小珉,郑四发,良陆申请人:清华大学