专利名称：：叠层型电池的利记博彩app
技术领域：
：本发明涉及一种叠层型电池。
背景技术：
：关于传统的叠层型电池，例如日本专利早期公开No.2005-71784公开了一种目的在于改善电池特性的双极性电池(专利文件1)。在专利文件1中，形成双极性电池的电极叠层体具有电荷集电体，该电荷集电体正面形成有正极活性材料层而背面形成有负极活性材料层。冷却片与电荷集电体连接。该冷却片独立地附接到电荷集电体，或者由电荷集电体的一部分延伸到叠层型电池外部而形成。此外，日本专利早期公开No.2004-31281公开了一种电极叠层型电池的冷却结构，目的在于防止部件的增加，同时从相对的两面压縮电池并且改善冷却性能(专利文件2)。在专利文件2中，形成从相对两面压縮电极叠层型电池的压板，该压板从电极叠层型电池边缘的一部分向外侧突出。该压板的突出部形成了热耗散部，耗散电极叠层型电池所产生的热量。另外，日本专利早期公开No.2004-319362公开了一种允许对于每一个单元电池可感测电压的双极性二次电池，目的在于改善抗振性(专利文件3)。日本专利早期公开No.2004-87238公开了一种叠层型电池，目的在于允许对于每一个单元电池可测量电压(专利文件4)。在上述专利文件1中，电极叠层体内部产生的热量通过连接到电荷集电体的冷却片被有效地耗散。然而，在冷却片独立地连接到电荷集电体的情况下，由于电荷集电体薄且脆，因此需要精密的制造设备来附接冷却片而在不降低导热性。另一方面，如果冷却片通过延伸电荷集电体的一部分而形成，则形成有冷却片的电荷集电体必须被安放在用于形成正极活性材料层和负极活性材料层的沉积装置中。这样，由于冷却片，可能会降低电荷集电体的刚度和易操作性，或者导致沉积装置尺寸增大。而且，如果存在不同类型的冷却片，对其的管理会变得复杂，或者制造成本随着电荷集电体的种类增多而增加。
发明内容本发明的目的是解决上述问题，并且提供一种热耗散得到改善且生产率不下降的叠层型电池。本发明的叠层型电池包括层叠的多个单电池以及板构件，每个所述单电池具有正极集电体和负极集电体，所述板构件布置在彼此相邻的所述多个单电池之间并且被夹在所述正极集电体与所述负极集电体之间。所述正极集电体设置有正极活性材料层，所述负极集电体设置有负极活性材料层。所述正极集电体和所述负极集电体彼此叠置以使所述正极活性材料层和所述负极活性材料层隔着电解质彼此相对。所述板构件具有从所述正极集电体与所述负极集电体之间突出的突出部。根据以此方式构造的叠层型电池，每个单电池中产生的热量经过板构件从突出部被耗散。这里，在本发明中，由于具有突出部的板构件布置在正极集电体于负极集电体之间，因此无需对正极集电体和负极集电体提供突出部。因此，可以避免正极集电体和负极集电体的制造设备变复杂，或者防止在形成正极活性材料层和负极活性材料层时因突出部而难以处置正极集电体和负极集电体。因而，可以在不降低叠层型电池生产率的情况下有效地耗散单电池中产生的热量。优选地，板构件由碳板、铝和铜中的任一种形成。根据以此方式构造的叠层型电池，板构件由这种高热导率材料形成，以使单电池中产生的热量可以有效地耗散。优选地，板构件由碳板形成，所述碳板的热导率在厚度方向上相对较小而在平面方向上相对较大。应当注意，厚度方向是对应于多个单电池的层叠方向的方向，平面方向是在与多个单电池的层叠方向正交的平面中延伸的方向。根据以此方式构造的叠层型电池，到从正极集电体与负极集电体之间向外部突出的突出部的热传导被促进。因此，单电池中产生的热量可以被更有效地耗散。优选地，板构件布置于在多个单电池的层叠方向上错开的多个位置中的每一个上。板构件还具有覆盖突出部的覆盖部。所述覆盖部由绝缘材料形成。多个板构件具有相同的形状。根据以此方式构造的叠层型电池，多个板构件以相同的性质形成，从而有利于管理板构件和降低制造成本。此外，即使当从每个板构件伸出的突出部在多个单电池的层叠方向上重叠时，覆盖突出部的覆盖部也可以防止多个单电池之间的短路。优选地，叠层型电池还包括与突出部连接且供冷却剂流通的冷却剂通道。板构件布置于在多个单电池的层叠方向上错开的多个位置中的每一个上。多个所述板构件包括布置于在多个单电池的层叠方向上的相对内侧的第一板构件和布置于相对外侧的第二板构件。设置突出部，以使第一板构件的突出部与冷却剂之间的热导率相对较大，而第二板构件的突出部与冷却剂之间的热导率相对较小。根据以此方式构造的叠层型电池，可以更有效地冷却可能将热量保存在其中并且具有低耗散效率的单电池。因此，可以防止多个单电池之间产生温度差异。优选地，与第二板构件的突出部相比，第一板构件的突出部连接在冷却剂通道中的冷却剂流的上游侧。根据以此方式构造的叠层型电池，第一板构件的突出部与温度相对较低的冷却剂进行热交换，而第二板构件的突出部与温度相对较高的冷却剂进行热交换。因此，第一板构件的突出部与冷却剂之间的热导率大于第二板构件的突出部与冷却剂之间的热导率。如上所述，根据本发明，可以提供一种热耗散得到改善且生产率不下降的叠层型电池。图1为示出了本发明的一种实施方式中的叠层型电池的剖视图；图2为示出了图1的叠层型电池中包括的板构件的透视图；图3为示出从图1中的箭头III所示方向观察的叠层型电池的平面图；图4为示出了由碳板形成的板构件的透视图；图5为示出了图1的叠层型电池中包括的单电池的制造方法中的第一正极形成步骤的剖视图6为示出了图1的叠层型电池中包括的单电池的制造方法中的第二正极形成步骤的剖视图7为示出了图1的叠层型电池中包括的单电池的制造方法中的第一负极形成步骤的剖视图8为示出了图1的叠层型电池中包括的单电池的制造方法中的第二负极形成步骤的剖视图9为示出了图1的叠层型电池中包括的单电池的制造方法中的层叠步骤的剖视图10为示出了图1的叠层型电池中包括的单电池的制造方法中的切割步骤的剖视图11为示出通过图5和6中所示步骤得到的正极集电体箔的透视图；图12为示出图1的叠层型电池中包括的板构件的第一种改进的剖视图；图13为示出图1的叠层型电池中包括的板构件的第二种改进的透视图；图14为板构件沿图13中的线XIV-XIV的剖视图。具体实施例方式将参考附图描述本发明的实施方式。在下文所参考的附图中，相同或相应的构件由相同的标号表示。图1为示出了本发明的一种实施方式中的叠层型电池的剖视图。参考图1，叠层型电池IO作为功率源被安装在混合动力车辆中，该车辆包括内燃机(例如汽油发动机或柴油发动机)和可充电电源作为动力功率源。叠层型电池10由锂离子电池形成。叠层型电池IO包括沿箭头101所示方向层叠的多个单电池30和布置在多个单电池30之间的板构件46。叠层型电池IO的形状大致为长方体。叠层型电池IO可以具有扁平形状，其中单电池30的层叠方向上的长度小于其它边的长度。多个单电池30串联电连接。叠层型电池10例如具有200V或更高的电压。叠层型电池10例如包括50或更多个单电池30。每个单电池30具有板状正极集电体箔31和负极集电体箔36;分别设置于正极集电体箔31和负极集电体箔36的正极活性材料层32和负极活性材料层37;以及设置在正极活性材料层32与负极活性材料层37之间的电解质层41。本实施方式中的叠层型电池10是二次电池，其中正极活性材料层32和负极活性材料层37分别地设置于两个集电体箔。正极集电体箔31和负极集电体箔36分别具有表面31a和表面36a。正极集电体箔31和负极集电体箔36在箭头101所示的单电池30的层叠方向上彼此叠置，以使表面31a和表面36a以一定距离彼此面对。多个单电池30的正极集电体箔31全部以相同形状形成。多个单电池30的负极集电体箔36全部以相同形状形成。正极集电体箔31例如由铝形成。负极集电体箔36例如由铜形成。正极活性材料层32和负极活性材料层37分别形成在表面31a和表面36a上。正极活性材料层32和负极活性材料层37隔着电解质层41彼此相对。设置电解质层41以覆盖负极活性材料层37。电解质层41可被设置以覆盖正极活性材料层32，或者可以既覆盖正极活性材料层32也覆盖负极活性材料层37。电解质层41并不必须覆盖正极活性材料层32和负极活性材料层37。电解质层41是由具有离子传导性的材料形成的层。电解质层41的插入可使离子在正极活性材料层32与负极活性材料层37之间平稳传导，可以改善叠层型电池10的输出。在本实施例中，电解质层41由固体电解质材料形成。电解质层41可以是凝胶状电解质或液体电解质。在此情况下，电解质层41由浸渍电解质的分隔件形成。单电池30还具有绝缘树脂45，作为由绝缘材料形成的绝缘构件。绝缘树脂45沿着表面31a和36a的边缘设置在正极集电体箔31与负极集电体箔36之间。绝缘树脂45被设置来包围正极活性材料层32、负极活性材料层37和电解质层41的周边。绝缘树脂45将正极活性材料层32、负极活性材料层37和电解质层41封闭在正极集电体箔31与负极集电体箔36之间的空间内。绝缘树脂45由绝缘材料形成，例如由环氧树脂、丙烯酸树脂、硅酮橡胶或氟橡胶形成。多个单电池30层叠，以使正极集电体箔31和负极集电体箔36在相邻的单电池30之间彼此邻接。正极端子26被连接至布置在单电池30的层叠方向一端的正极集电体箔31。负极端子27被连接至布置在单电池30的层叠方向另一端的负极集电体箔36。多个层叠的单电池30被层压膜28覆盖形成封装件。例如，使用涂覆有聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)树脂的由铝制成的基材作为层压膜28。提供层压膜28的主要目的是防潮。依赖于电解质层41的种类等，可以省略层压膜28。在多个层叠的单电池30的相对两侧上布置约束板21和23。通过在单电池30的层叠方向上延伸的螺栓24将约束板21和约束板23彼此耦合。通过螺栓24的轴向力在层叠方向上约束多个单电池30。尽管本实施例中使用螺栓24作为约束多个单电池30的约束构件，但本发明并不限于此，约束构件例如可以是在单电池30的层叠方向上产生紧固力的橡皮筋、绳子、条、带等。图2为示出了图1的叠层型电池中包括的板构件的透视图。参考图1和图2，板构件46被夹在彼此相邻的多个单电池30间的正极集电体箔31与负极集电体箔36之间。板构件46与正极集电体箔31和负极集电体箔36接触。板构件46设置于在多个单电池30的层叠方向上错开的多个位置中的每一个上。板构件46可布置在彼此相邻的单电池30之间的所有位置上，或者可以布置在这些位置中的一部分上。板构件46具有位于正极集电体箔31与负极集电体箔36之间的基部48以及从正极集电体箔31与负极集电体箔36之间突出的冷却片47。基部48和冷却片47—体地形成。在本实施方式中，基部48具有对应于正极集电体箔31与负极集电体箔36的形状的大致矩形形状。冷却片47被形成为从基部48的端侧突出。从正极集电体箔31与负极集电体箔36之间突出的冷却片47延伸到层压膜28外部。板构件46由具有优异热导率的材料形成。板构件46由导电材料形成。板构件46例如由铝、铜或碳板形成。板构件46可由与正极集电体箔31或负极集电体箔36相同的材料形成。板构件46的厚度可以大于正极集电体箔31和负极集电体箔36的厚度。通过考虑形成板构件46的材料的热导率等来确定板构件46的厚度。图3为示出了从图1中的箭头III所示方向观察的叠层型电池的平面图。参考图l至图3，叠层型电池IO还包括供冷却空气流通的冷却空气通道51。冷却空气通道51可以是使用电动风机来强制供给冷却空气的通道，或者可以是在车辆行驶时进入车辆的空气在其中流通的通道。作为冷却器的翅片52布置在冷却空气通道51中。从层压膜28伸出的冷却片47连接至翅片52。可以不提供翅片52而直接将冷却片47的端部设置在冷却空气通道51中。供至翅片52的空气并不一定流动。这种配置使得单电池30中产生的热量依次传递至板构件46的基部48和冷却片47，从而在冷却空气通道51中流通的冷却空气和冷却片47之间进行热交换。这里，由于基部48和冷却片47在本实施方式中一体地形成，因此通过板构件46的热传导得到促进。单电池30中产生的热量被有效地散发到通过冷却空气通道51流通的冷却空气中，从而提高叠层型电池10的冷却效率。每个板构件46的冷却片47以不与另一个冷却片在单电池30的层叠方向上重叠的方式设置。在多个板构件46中，位于单电池30的层叠方向上相对内侧的被称作板构件46m，而位于相对外侧的被称作板构件46n。换言之，在单电池30的层叠方向上，板构件46m布置在相对远离多个单电池30的外壳的位置，而板构件46n布置在相对靠近多个单电池30的外壳的位置。这里，与板构件46n的冷却片47相比，板构件46m的冷却片47在冷却空气通道51中的冷却空气流的上游侧连接至翅片52。优选地，板构件46的冷却片47分别以如下方式设置随着板构件46的冷却片47从单电池30的层叠方向上的外侧向内侧变化位置时，其从冷却空气通道51中的冷却空气流的下游侧到上游侧逐渐错开。在这种配置中，板构件46m的冷却片47与温度相对较低的冷却空气进行热交换，而板构件46n的冷却片47与在与板构件46m的冷却片47热交换后具有相对较高温度的冷却空气进行热交换。结果，冷却空气与板构件46m的冷却片47之间的热导率大于冷却空气与板构件46n的冷却片47之间的热导率。与板构件46m接触的单电池30因其被布置在远离叠层型电池10的外壳的位置而可能将热量保存在其中，具有低冷却效率。相反地，与板构件46n接触的单电池30因其被布置在接近叠层型电池10的外壳的位置而可能释放热量，并且具有高冷却效率。因此，根据图2中的板构件46的配置，具有低冷却效率的单电池30可以通过板构件46m的冷却片47而被更有效地冷却。因此，可以防止多个单电池30间产生温度差异，并且单电池30的电池性能被充分使用，另外还可以延长单电池30的电池寿命。作为温度检测部件的温度传感器或作为电压检测部件的电压传感器可被连接至冷却片47。由于这种配置，对应于设置有传感器的位置的单电池30的内部温度或电压可以被检测到，并且检测值可用于控制叠层型电池10的充电/放电电流、控制供给冷却空气的电动风机等。图4为示出了由碳板形成的板构件的透视图。参考图4，图中的板构件46由具有各向异性的热导率的碳板形成。此碳板在板构件46的平面方向(箭头201所示方向)上具有相对较大的热导率，而在板构件46的厚度方向(箭头202所示方向)上具有相对较小的热导率。具有这种特性的碳板的使用可使从单电池30转移到板构件46的热量被进一步快速地从基部48转移到冷却片47，从而可以更有效地提高叠层型电池10的冷却效率。接下来，将详细描述图1中的形成叠层型电池10的每个构件。正极活性材料层32包括正极活性材料和固体聚合物电解质材料。正极活性材料层32可以包括用于提高离子传导性的辅助盐(锂盐)、用于提高电子传导性的导电助剂、作为用于调节浆液粘度的溶剂的NMP(N-甲基-2-吡咯垸酮)、作为聚合引发剂的AIBN(偶氮二异丁腈)等。作为正极活性材料，可以使用锂离子二次电池中常用的锂和过渡金属的复合氧化物。正极活性材料的示例是Li《o基复合氧化物，例如LiCo02;Li.Ni基复合氧化物，例如LiNi02;Li'Mn基复合氧化物，例如尖晶石LiMn204;Li.Fe基复合材料，例如LiFe02等。其它示例可以是过渡金属和锂的磷酸盐化合物或硫酸盐化合物，例如LiFeP04;过渡金属的氧化物或硫化物，例如V2Os、Mn02、TiS2、MoS2和Mo03;Pb02、AgO、NiOOH等。对于固体聚合物电解质材料并无具体限制，只要其是具有离子传导性的聚合物，例如可以是聚环氧乙垸(PEO)、聚环氧丙垸(PPO)或其共聚物。这样的基于聚环氧垸的聚合物易于溶解诸如LiBF4、LiPF6、LiN(S02CF3)2或LiN(S02C2Fs)2之类的锂盐。正极活性材料层32和负极活性材料层37中的至少一个包含固体聚合物电解质。更优选地，正极活性材料层32和负极活性材料层37均包含固体聚合物电解质。作为辅助盐，可以使用Li(C2F5S02)2N、LiBF4、LiPF6、LiN(S02C2F5)2或其混合物等。作为导电助剂，可以使用乙炔黑、碳黑、石墨等。负极活性材料层37包括负极活性材料和固体聚合物电解质材料。负极活性材料层可以包含用于提高离子传导性的辅助盐(锂盐)、用于提高电子传导性的导电助剂、作为用于调节浆液粘度的溶剂的NMP(N-甲基-2-吡咯烷酮)、作为聚合引发剂的AIBN(偶氮二异丁腈)等。作为负极活性材料，可以使用锂离子二次电池中常用的材料。注意，如果使用固体电解质材料，则优选使用碳或锂和金属氧化物或金属的复合氧化物作为负极活性材料。更优选地，负极活性材料由碳或锂和过渡金属的复合氧化物形成。更优选地，过渡金属为钛。具体而言，负极活性材料更优选为氧化钛或钛和锂的复合氧化物。作为形成电解质层41的固体电解质材料，例如可以使用固体聚合物电解质，如聚环氧乙垸(PEO)、聚环氧丙垸(PPO)或其共聚物。固体电解质材料包含用于确保离子传导性的辅助盐(锂盐)。作为辅助盐，可以使用LiBF4、LiPF6、LiN(S02CF3)2、LiN(S02C2F5)2或其混合物等。此外，形成正极活性材料层32、负极活性材料层37和电解质层41的材料的具体示例列于表1-3。表1示出了电解质层41为有机固体电解质时的具体示例，表2示出了电解质层41为无机固体电解质时的具体示例，表3示出了电解质层41为凝胶状电解质时的具体示例。表1<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>表3<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>接下来，将描述制造单电池30的方法。图5-图IO为示出了图1中的叠层型电池中包括的单电池的制造方法的步骤的剖视图。参考图5，通过例如溅射的沉积步骤，在正极集电体箔31的表面31a上形成正极活性材料层32。参考图6，绝缘树脂45被涂覆在表面31a上，以包围正极活性材料层32的周边。参考图7，类似于图5中所示的步骤，负极活性材料层37被形成在负极集电体箔36的表面36a上。此外，电解质层41被形成在表面36a上，以覆盖负极活性材料层37。参考图8，绝缘树脂45被涂覆在表面36a上，以包围负极活性材料层37和电解质层41的周边。参考图9，正极集电体箔31和负极集电体箔36彼此叠置。分别涂覆在正极集电体箔31和负极集电体箔36上的绝缘树脂45在其彼此接触的状态下固化。然后，将正极集电体箔31和负极集电体箔36集成。参考图10，切割正极集电体箔31和负极集电体箔36的边缘，从而在绝缘树脂45中形成切割表面。通过上述步骤，制成图1中的叠层型电池10中包括的单电池30。图ll为示出了通过图5和图6中所示的步骤得到的正极集电体箔的透视图。参考图11，在图5和图6中所示的步骤中，正极活性材料层32和绝缘树脂45可以在正极集电体箔131的一个板上的彼此间隔的多个位置中的每一个上形成。类似地，在图7和图8中所示的步骤中，负极活性材料层37、电解质层41和绝缘树脂45可以在负极集电体箔的一个板上的彼此间隔的多个位置中的每一个上形成。然后，进行分别在图9和图10中示出的层叠步骤和切割步骤，从而可以成批地制造多个单电池30。本发明的实施方式中的叠层型电池IO包括层叠的多个单电池30以及板构件46，每个所述单电池30具有作为正极集电体的正极集电体箔31和作为负极集电体的负极集电体箔36，所述板构件46布置在彼此相邻的多个单电池30之间并且被夹在正极集电体箔31与负极集电体箔36之间。正极集电体箔31设置有正极活性材料层32，负极集电体箔设置有负极活性材料层37。正极集电体箔31和负极集电体箔36彼此叠置以使正极活性材料层32和负极活性材料层37隔着作为电解质的电解质层41彼此相对。板构件46具有作为从正极集电体箔31与负极集电体箔36之间突出的突出部的冷却片47。根据本发明的实施方式的以此方式构造的叠层型电池10，布置在多个单电池30之间的板构件46可以改善叠层型电池IO的冷却效率。这里，在本实施方式中，由于板构件46设置有冷却片47，因此无需在冷却片47伸出的相应位置上配备各种不同类型的正极集电体箔31和负极集电体箔36。因此，在叠层型电池10的制造过程中，正极集电体箔31和负极集电体箔36可被容易地管理，并且制造成本可保持低水平。此外，在图5-图IO所示的步骤中，无需处置设置有冷却片47的正极集电体箔31和负极集电体箔36。因此，正极集电体箔31和负极集电体箔36的处置可被简化，从而改善生产效率和收率。而且，可以避免增加沉积装置等的尺寸。此外，在本实施方式中，通过改变布置板构件46的位置，可以适当地控制叠层型电池10的冷却效率。尽管在本实施方式中描述了由锂离子电池形成的叠层型电池10，但本发明并不限于此，叠层型电池10可由除锂离子电池以外的其它二次电池形成。另外，叠层型电池10可被安装在燃料电池混合动力车辆(FCHV)或电动车辆(EV)上，其中燃料电池混合动力车辆具有作为驱动源的燃料电池和二次电池。在本实施方式中的混合动力车辆中，内燃机在最优的燃油效率工作点上驱动，而在燃料电池混合动力车辆中，燃料电池在最优的发电工作点上驱动。此外，对于二次电池的使用，上述两种混合动力车辆间基本无区别。图12为示出了图1的叠层型电池中包括的板构件的第一种改进的剖视图。参考图12，在这种改进中，布置在单电池30的层叠方向上内侧的板构件46m具有相对较大的厚度，而布置在外侧的板构件46n具有相对较小的厚度。优选地，随着板构件46从单电池30的层叠方向上的外侧向内侧变化位置，板构件46被形成为具有逐渐增大的厚度。以此方式调节板构件46的厚度T也获得冷却空气与板构件46m的冷却片47之间的热导率大于冷却空气与板构件46n的冷却片47之间的热导率这样的构造。因此，可以防止在多个单电池30间形成温度差异。图13为示出了图1的叠层型电池中包括的板构件的第二种改进的剖视图。图14为板构件沿图13中的线XIV-XIV的剖视图。参考图13和图14，在此改进中，多个板构件46均具有相同的形状。设置冷却片47以使其在单电池30的层叠方向上彼此叠置。冷却片47被由绝缘材料形成的覆盖部49覆盖。在这种构造中，只存在一种板构件46，因此可以降低制造成本。此外，覆盖部49的设置防止了多个单电池30之间的短路。应当理解，上述实施方式仅为示例而不应当作限制解释。本发明的范围由各权利要求而非以上描述确定，并包括权利要求的所有改进以及权利要求的等同物。工业实用性本发明主要适用于使用内燃机和可充电功率源作为动力功率源的混合动力车辆的功率源。权利要求1.一种叠层型电池，包括层叠的多个单电池(30)，每个所述单电池(30)具有正极集电体(31)和负极集电体(36)，所述正极集电体(31)设置有正极活性材料层(32)，所述负极集电体(36)设置有负极活性材料层(37)，所述正极集电体(31)和所述负极集电体(36)彼此叠置以使所述正极活性材料层(32)和所述负极活性材料层(37)隔着电解质(41)彼此相对；和板构件(46)，所述板构件(46)布置在彼此相邻的所述多个单电池(30)之间并且被夹在所述正极集电体(31)与所述负极集电体(36)之间，所述板构件(46)具有从所述正极集电体(31)与所述负极集电体(36)之间突出的突出部(47)。2.如权利要求1的叠层型电池，其中所述板构件(46)由碳板、铝和铜中的任一种形成。3.如权利要求1的叠层型电池，其中所述板构件(46)由碳板形成，所述碳板的热导率在厚度方向上相对较小而在平面方向上相对较大。4.如权利要求1的叠层型电池，其中所述板构件(46)布置于在所述多个单电池(30)的层叠方向上错开的多个位置中的每一个上，所述板构件(46)还具有覆盖所述突出部(47)的覆盖部(49)，所述覆盖部(49)由绝缘材料形成，并且多个所述板构件(46)具有相同的形状。5.如权利要求1的叠层型电池，还包括与所述突出部(47)连接且供冷却剂流通的冷却剂通道(51)，其中所述板构件(46)布置于在所述多个单电池(30)的层叠方向上错开的多个位置中的每一个上，多个所述板构件(46)包括布置于在所述多个单电池(30)的所述层叠方向上的相对内侧的第一板构件(46m)和布置于相对外侧的第二板构件(46n)，并且设置所述突出部(47)，以使所述第一板构件(46m)的所述突出部(47)与所述冷却剂之间的热导率相对较大，而所述第二板构件(46n)的所述突出部(47)与所述冷却剂之间的热导率相对较小。6.如权利要求5的叠层型电池，其中，与所述第二板构件(46m)的所述突出部(47)相比，所述第一板构件(46m)的所述突出部(47)连接在所述冷却剂通道(51)中的冷却剂流的上游侧。全文摘要一种叠层型电池，包括多个层叠的单电池(30)和板构件(46)，单电池(30)具有正极集电体箔(31)和负极集电体箔(36)，板构件(46)布置在彼此相邻的单电池(30)之间并且被夹在正极集电体箔(31)与负极集电体箔(36)之间。正极集电体箔(31)设置有正极活性材料层(32)，负极集电体箔(36)设置有负极活性材料层(37)。正极集电体箔(31)和负极集电体箔(36)彼此叠置以使正极活性材料层(32)和负极活性材料层(37)通过电解质层(41)彼此相对。板构件(46)具有从正极集电体箔(31)与负极集电体箔(36)之间延伸出的冷却片(47)。因此，在不降低生产率的条件下提供了具有改善的热耗散性的叠层型电池。文档编号H01M10/50GK101416343SQ20078001206公开日2009年4月22日申请日期2007年3月23日优先权日2006年3月31日发明者木村健治申请人:丰田自动车株式会社