专利名称：一种电控柴油机试验台架集成线束组件的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电控柴油机的性能调试设备，特别涉及一种电 控柴油机试验台架集成线束组件。
背景技术：
随着人类环保意识的增强，对柴油机的排放要求越来越高，电控柴 油机的发展是解决柴油机排放的一个良好途径。
各个柴油机生产厂家生产不同型号、不同用途的电控柴油机，电控 柴油机在进行性能调试时需要在试验台架上模拟汽车上的控制系统。不 同的电控柴油机因为接插件尺寸和引脚定义不同会需要不同的试验线 束，试验台架的试验线束过多会占用试验台架空间，影响试验的正常操 作，不利于试验线束的日常维护。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电控柴油机试验台架集成线束组件， 有效解决了电控柴油机试验台架试验线束过多的问题，减少了试验线束 占用的空间，提高了才喿作效率，降低了生产成本。
本实用新型提供了 一种电控柴油机试验台架的集成线束组件，包括 多个线束接插件、集成线束以及多个导线分支接插件，所述多个线束接 插件并联于所述集成线束的一端，所述多个导线分支接插件并联于集成
线束的另一端；所述导线分支接插件的引脚包括电源、点火开关、通讯
接口、继电器控制、故障指示灯、电子油门传感器接口；所述多个线束
接插件具体为四个线束接插件。
由于采用上述:^支术方案，本实用新型产生了如下有益效果 本实用新型满足了不同电控柴油机进行性能调试的技术要求，减少
了试验线束的长度，节省了试验台架的空间，将多种不同电控柴油机的试验线束集成在一体也有利于日常的维护和操:作。
图1是本实用新型一种电控柴油机试验台架集成线束组件结构图2是本实用新型一种电控柴油机试验台架集成线束组件原理图3-1是本实用新型线束接插件A引脚定义图3-2是本实用新型线束接插件B引脚定义图3-3是本实用新型线束接插件C引脚定义图3-4是本实用新型线束接插件D引脚定义图3-5是本实用新型线束接插件C和线束接插件D共同使用的电源 接插件引脚定义图。
结合附图在其上标记以下附图标记 1-线束接插件A, 2-线束接插件B，3-线束^f妄插件C， 4-线束接插件D, 5-电源接插件，6-第一通讯接插件， 7-第二通讯接插件，8-继电器接插件，9-故障指示灯， 10-点火开关，11-电源+, 12-电源-，
13-第 一 电子油门传感器接插件，14-第二电子油门传感器接插件。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述， 但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式
的限制。
如图1和图2所示，分别为本实用新型一种电控柴油机试验台架集 成线束组件结构图和原理图，包括线束接插件A1、线束接插件B2、线束 接插件C3、线束接插件D4、电源接插件5、第一通讯接插件6、第二通 讯接插件7、继电器接插件8、故障指示灯9、点火开关IO、电源+11、 电源-12、第一电子油门传感器接插件13、第二电子油门传感器接插件 14。
由于各种电控柴油机的线束接插件不同、引脚定义也不同， 一台电 控柴油机试验台架要满足不同的电控柴油机的测试要求，其试验线束就 需要满足各个电控柴油机接插件和引脚的要求。虽然每种电控柴油机接插件和引脚各不相同，但每种电控柴油机接插件都使用共同的电源、点 火开关、通讯接口、继电器控制、故障指示灯、电子油门传感器接口。 因此，在制作电控柴油机集成线束时，先在试验台架上定义好共用的电 源、点火开关、通讯接口、继电器控制、故障指示灯、电子油门传感器 接口 ，然后通过导线分支引向不同线束接插件的对应引脚。如图1和图2所示，电源接插件5、第一通讯接插件6、第二通讯接 插件7、继电器接插件8、故障指示灯9、点火开关10、电源+11、电源 -12、第一电子油门传感器接插件13、第二电子油门传感器接插件14分 别接插在试验台架的一端，其中，以上所述接插件未在图2中全部显示； 上述接插件通过导线分支和集成线束与线束^l妄插件Al、线束接插件B2、 线束接插件C3、线束接插件D4相连，线束接插件A1、线束接插件B2、 线束接插件C3、线束接插件D4可分别接插在四种不同的电控柴油机上。如图3所示，在线束接插件中将电源、点火开关、通讯接口、继电 器控制、故障指示灯、电子油门传感器接口引脚定义如下1. 电源定义+端为4#、-端为5#;2. 点火开关定义1#;3. 通讯接口定义第一通道(高电平)为6#、第二通道(低电平) 为7#;4. 继电器控制定义8#;5. 故障指示灯定义+端为2#、-端为3#;6. 电子油门传感器6根导线分别定义A、 B、 C、 D、 E、 F;7. C电控系统Kline定义为9#。其中，电子油门传感器的导线为5~6根，有的电控柴油机的定义导 线为5根。将各个线束接插件中的以上引脚与集成线束中对应的导线相 连，就形成了电控柴油机试验台架与电控柴油机的测试链路，为接下来 电控柴油机的性能试验工作做了必要的准备。以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型 并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新 型的保护范围。
权利要求1.一种电控柴油机试验台架集成线束组件，包括多个线束接插件、集成线束以及多个导线分支接插件，其特征在于所述多个线束接插件并联于所述集成线束的一端，所述多个导线分支接插件并联于集成线束的另一端。
2. 如权利要求1所述电控柴油机试验台架集成线束组件，其特征在 于所述导线分支接插件的引脚包括电源、点火开关、通讯接口、继电 器控制、故障指示灯、电子油门传感器接口。
3. 如权利要求1或2所述电控柴油机试验台架集成线束组件，其特 征在于所述多个线束接插件具体为四个线束接插件。
专利摘要本实用新型公开了一种电控柴油机试验台架集成线束组件，包括多个线束接插件、集成线束以及多个导线分支接插件，所述多个线束接插件并联于所述集成线束的一端，所述多个导线分支接插件并联于集成线束的另一端；所述导线分支接插件的引脚包括电源、点火开关、通讯接口、继电器控制、故障指示灯、电子油门传感器接口；所述多个线束接插件具体为四个线束接插件。本实用新型的集成线束组件节省空间，降低生产成本，有利于使用者的操作和维护。
文档编号H01R11/32GK201117845SQ20072030570
公开日2008年9月17日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者南 吴, 周桂森, 海 杨, 峰 陈, 陶正勇 申请人:广西玉柴机器股份有限公司