专利名称：铁路密贴检查电缆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路密贴检查电缆，尤其是一种铁路电动道岔转辙密 贴信息的传输电缆。
背景技术：
铁路车站进站或出站位置，根据车站股道的多少安装有数量不等的电动道 岔转辙机，根据车站规模的不同， 一个站一般有10组至数百组电动道岔转辙机。 电动道岔转辙机由车站控制室统一操纵，通过对电动道岔转辙机的操纵变换， 可以使进站或出站的列车进入不同的股道停车或发车，线路上的道岔转辙机对 列车起到类似于汽车方向盘的作用。
电动道岔转辙机的可移动尖轨在直轨或侧轨之间来回移动，决定了列车是 直行还是拐入相邻线路，如果尖轨没有按预定进路与基本轨密切贴合，而是处 于中间状态，则可能发生列车掉道等严重后果。
为了检査尖轨与直轨是否密贴，线路中安装有监控电动转辙机运转情况和 道岔最终状态的密贴检查器，密贴检查信息通过电缆与控制室设备相联。
根据铁路技术政策，在时速不低于160km的线路上均需安装密贴检查器， 目前用于连接密贴检査器和控制室设备的是按照TB/2476-93标准生产的"铁路 信号电缆"。伹该电缆的导体线芯是直径为1.0mm的单股圆铜线，其韧性相对 较差，不适宜在道岔这种有强烈振动(列车通过时产生的)的场合长期使用。 导体与密贴检査器的联接部位容易发生疲劳断股的现象。
实用新型内容
本实用新型克服了现有传感光缆技术中的不足，提供了一种韧性好、安全 可靠的用于密贴检査信息传输的电缆。 本实用新型是这样实现的
一种铁路密贴检查电缆，包括1对导体线芯、包覆于该导体线芯外的绝缘 层、屏蔽层。所述导体线芯由20 30根镀锡铜线与5 10根电缆钢丝绞合而成； 在所述绝缘层外包覆有缓冲层；所述屏蔽层包覆在所述缓冲层的外部；在所述 屏蔽层的外部包覆有外护层。
所述铜单线的直径为0.20~0.3毫米；所述钢丝的根数为7，所述镀锡铜线 的根数为24;所述钢丝绞合的位于所述导体线芯的中部。所述绝缘层的厚度为 1.2mm。所述缓冲层的材质为发泡度45 50%的发泡聚乙烯，所述缓冲层的厚度为3 8毫米，且横截面的外边缘形状为矩形。所述屏蔽层的厚度为0.20 0.3min，且横截面形状为矩形。所述屏蔽层由被编织度大于80%的铜网包裹的 轧纹钢塑复合带构成。所述外护层的材质为聚氨酯，且横截面形状为矩形。
与现有技术相比，本实用新型的优点是韧性好，长期经受强振动也不会 发生疲劳断股现象。
图1为本实用的截面结构示意图。
其中，1、导体线芯，11、镀锡铜线，12、钢丝，2、绝缘层，3、缓冲层， 4、屏蔽体，41、压纹钢塑复合带，42、铜网，5、外护层。
具体实施方式.
以下结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明 如附图1所示，根据本实用新型实施的铁路密贴检査电缆，包括l对横截 面形状为圆的导体线芯1、包覆于该导体线芯1外的绝缘层2、包覆于该绝缘层 2外的缓冲层3、包覆于该缓冲层3外的屏蔽层4、包覆于该屏蔽层4外的外护 层。其中，所述导体线芯1由24根镀锡铜线ll和7根电缆钢丝12绞合而成。 7根钢丝12绞合的位于所述线芯1的中部成为一束，24根镀锡铜线11绞合的 围在铜丝12外部。所述镀锡铜线11的直径为0.24mm。
所述绝缘层2的截面形状为圆，其厚度为1.2mm，材质为高密度聚乙烯。 所述缓冲层3的材质为发泡度在45 50。/。的发泡聚乙烯，其横截面外边缘 形状为矩形，且该缓冲层3的最薄处厚度为3.0mm。该缓冲层3使电缆变得柔 软，同时具有减振和防水作用。可保证电缆的工作电容稳定。
所述屏蔽层4的厚度为0.20 0.3mm,且横截面形状为矩形。该屏蔽层4 包括压纹钢塑复合带41和包裹在该压纹钢塑复合带41外的铜网42，该铜网42 的编织度大于80%。
所述外护套5采用聚氨酯材料制造，且横截面形状为矩形。 在现有技术中，屏蔽层4 一般采用厚度1.2~1.5mm的铝制作，外护套5 — 般为双层钢带铠装，两者的柔软性均很差，弯曲直径是电缆外径的30倍以上， 不能很好满足电动道岔转辙对电缆提出的敷设安装要求。而根据本实用新型实 施的铁路密贴检査电缆柔软性大大提高，便于敷设施工，在使用时防振和防疲 劳效果好。
权利要求1、一种铁路密贴检查电缆，包括1对导体线芯(1)、包覆于该导体线芯(1)外的绝缘层(2)、屏蔽层(4)，其特征在于所述导体线芯(1)由20～30根镀锡铜线与5～10根电缆钢丝绞合而成；在所述绝缘层(2)外包覆有缓冲层(3)；所述屏蔽层(4)包覆在所述缓冲层(3)的外部；在所述屏蔽层(4)的外部包覆有外护层(5)。
2、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述铜单线的 直径为0.20 0.3毫米。
3、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述钢丝的根数为7，所述镀锡铜线的根数为24;所述钢丝绞合的位于所述导体线芯(1)的中部。
4、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述绝缘层(2)的厚度为1.2mm。
5、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述缓冲层(3) 的材质为发泡度45 50%的发泡聚乙烯。
6、 根据权利要求5所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述缓冲层(3) 的厚度为3 8毫米，且横截面的外边缘形状为矩形。
7、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述屏蔽层(4) 的厚度为0.20 0.3mm，且横截面形状为矩形。
8、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述屏蔽层(4) 包括压纹钢塑复合带(41)和包裹在该压纹钢塑复合带(41)外的铜网(42)， 该铜网(42)的编织度大于80%。
9、 根据权利要求1所述的铁路密贴检査电缆，其特征在于所述外护层(5) 的材质为聚氨酯，且横截面形状为矩形。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路密贴检查电缆，包括1对导体线芯、包覆于该导体线芯外的绝缘层、屏蔽层。所述导体线芯由20～30根镀锡铜线与5～10根电缆钢丝绞合而成；在所述绝缘层外包覆有缓冲层；所述屏蔽层包覆在所述缓冲层的外部；在所述屏蔽层的外部包覆有外护层。该电缆的韧性好，长期经受强振动也不会发生疲劳断股现象。适用于替代目前用于连接密贴检查器和控制室设备的铁路信号电缆。
文档编号H01B11/02GK201142249SQ200720131440
公开日2008年10月29日 申请日期2007年12月13日 优先权日2007年12月13日
发明者庄浩兵, 芳 沈 申请人:江苏通鼎光电股份有限公司