专利名称：旋转开关的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种旋转开关。
背景技术：
当操作开关时，当可以通过操作相互紧密相邻的元件执行相关功能时，有时对使用者是舒适的。例如，用于照明范围即前大灯角度的调节装置也要设置成紧邻开关，通过所述开关选择车辆的各种灯光功能。然而，在此操作中，总是必须考虑可用的结构空间。这是极其受限的，尤其是在车辆中例如在轿车的仪表板上。
发明内容
本发明提供一种旋转开关，该旋转开关具有可绕中心轴线转动的中心手柄、围绕该手柄的环形护罩、布置在该护罩上的旋钮以及可通过该旋钮调节的电位计，所述旋钮可绕一轴线转动，该轴线偏离所述中心轴线并与该中心轴线平行。电位计布置成与偏离轴线径向地间隔，并且通过一传动装置与旋钮联接。这样，可以明显减小具有额外旋钮的旋转开关所需要的总空间，并且可以较好地利用可用的安装空间。
尤其有利的是，使电位计朝向中心轴线径向地向内偏离(offset)旋钮，因为这样，所以由于传动装置而仅必须考虑旋钮的径向空间需求，而不必也考虑与旋钮连接的电位计的径向空间需求。
旋钮有利地与车辆的照明范围调节器相联。在优选实施例中，将旋钮安装成可以在缩进护罩中的位置与从护罩凸出的位置之间轴向地移动，而保持与用于联合转动的传动装置的棘轮联接。当仅偶尔使用一功能时，将旋钮布置成能够缩回是有利的；前大灯范围的调节就是例子。
手柄可以是另一个旋钮并且可以例如用作车辆中的灯光开关。
在本发明的优选实施例中，所述传动装置是增速传动装置。这样，小量的转动可以足以用于在大范围上的调节。
旋钮可以与一销件联接，该销件与传动装置的第一棘轮固定地连接，由此减少构件的数量。而且，可以经由传动装置的第一棘轮的直径以简单的方式桥接电位计与旋钮的径向距离。
电位计可以与传动装置的第二棘轮固定地连接。当然，可以使用额外的棘轮或其它适当的结构元件以实现电位计与旋钮之间的距离的希望的传动或桥接。
在旋转开关包括印制电路板的实施例中，旋转开关布置在上方并且电位计布置在印制电路板的下面。由此不仅实现了电位计与旋钮之间的径向交错(staggering)而且还实现了电位计与旋钮之间的轴向交错，由此可以更好地利用小量的可用空间。
电位计的电阻轨道可以具有编码，该编码将旋钮的离散的转动位置与电阻轨道的对应角度范围相映射，在所述角度范围中阻值基本保持恒定。
以下将参照关于优选实施例的附图较详细地说明本发明。在附图中-图1示出根据本发明的旋转开关的透视图；-图2示出根据本发明的旋转开关的截面简图；-图3示出根据本发明的旋转开关的电位计的特性曲线。
具体实施例方式
图1所示的旋转开关10操作一轿车中的灯光功能，但该旋转开关并不局限于该应用。
旋转开关10包括中心手柄12，此处为一旋钮，该中心手柄可绕中心轴线Z转动到各种离散的预定位置处，所述预定位置标记有用于车辆照明的各种设置的对应符号14。所述符号14涂在围绕中心手柄12的环形护罩16上，该护罩16同样作为旋转开关10的一部分。
通过护罩16凸出有一旋钮18，旋钮18的径向延伸部小于护罩16的径向尺寸，以便可以将旋钮18置于护罩16上，如图1所示。
旋钮18安装成能以已知的方式缩回。在轴向压力(向图1的视图平面内)下，例如类似于圆珠笔机构的一锁定件被释放，因此通过弹力将旋钮18从护罩16的平面升高。这在图2中示出。因而可以绕其轴线转动旋钮18，该轴线在此指定为偏离轴线V。响应于轴向压力，该旋钮在缩回位置上接合，其顶端基本与护罩16的表面齐平。
在所示的旋转开关10中，通过旋钮18调节前大灯的照明范围，即其倾角。
为此，旋钮18经由套筒20与电位计28连接。
电位计28在径向方向r上具有显著大于旋钮18的尺寸，并且尤其具有同样大于护罩16上可用空间的尺寸。然而，电位计28相对于旋钮18径向偏离一距离并因此相对于偏离轴线V向中心轴线径向向内偏离，以便使电位计的径向延伸部是非临界的并且电位计28不径向地凸出越过护罩16的外周。旋钮18必须仅与护罩16配合使用。
旋转开关10还包括印制电路板30，该印制电路板保持有各种电子元件并且例如将在电位计28处设置的值传递到调节前大灯的倾角的功能单元。电位计28沿旋转开关10的轴线方向A布置在印制电路板30的下面，而旋钮18沿轴线方向A放置在印制电路板30的上方。
如图3所示，电位计28的特性曲线具有离散的台阶，每个台阶都与旋钮18的特定转动角度范围相对应(map with)。将电位计的电阻轨道编码，以便使在一转动角度范围上的离散转动位置具有基本恒定的阻值。因此电位计可以提供不同的电压值，该电压值继而被传递到用于前大灯的照明范围的控制系统。
将旋钮18与电位计28连接的套筒20包括具有第一棘轮24和第二棘轮26的增速传动装置(step-up gear)22。旋钮18与用于联合转动的增速传动装置22的输入轴联接，以便可以轴向移动。另外，套筒20包括轴向移动的销件32，该销件在此也是用于旋钮18的缩回机构34的一部分。销件32(例如棒或管)在一端与用于联合转动的旋钮18连接，并且在另一端与第一棘轮24固定地连接。第一棘轮24与第二棘轮26啮合，第二棘轮与电位计28的轴固定地连接。
通过选择棘轮24、26的齿的尺寸和数量设置旋钮18的转动灵敏度。
恰如开关的大多数其它部分一样，旋钮18、销件32和棘轮24可以由塑料制成。
权利要求
1.一种旋转开关，具有可绕中心轴线(Z)转动的中心手柄(12)，围绕所述手柄(12)的环形护罩(16)，旋钮(18)，该旋钮布置在所述护罩(16)上并且可绕轴线(V)转动，该轴线偏离所述中心轴线(Z)并与所述中心轴线平行，以及可过旋钮(18)调节的电位计(28)，所述电位计(28)与所述偏离轴线(V)径向地间隔开，并且通过传动装置(24，26)与所述旋钮(18)联接。
2.根据权利要求1所述的旋转开关，其特征在于，所述电位计(28)朝向所述中心轴线(Z)径向地向内偏离所述偏离轴线(V)。
3.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述旋钮(18)安装成可在缩回在所述护罩(16)中的位置与从所述护罩凸出的位置之间轴向地移动，同时保持与用于联合转动的所述传动装置的输入棘轮联接。
4.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述旋钮(18)与车辆的灯光范围调节器相联。
5.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述手柄(12)也是旋钮。
6.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述手柄(12)与车辆中的灯光开关相联。
7.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述传动装置(24，26)是增速传动装置。
8.根据权利要求7所述的旋转开关，其特征在于，所述旋钮(18)与销件(32)联接，该销件与所述传动装置的第一棘轮(24)固定地连接。
9.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述电位计(28)具有与所述传动装置的第二棘轮(26)固定地连接的轴。
10.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述旋转开关包括印制电路板(30)，所述旋钮(18)布置在所述印制电路板(30)上方并且所述电位计(28)布置在所述印制电路板(30)的下面。
11.根据上述权利要求中的任何一项所述的旋转开关，其特征在于，所述电位计(28)具有电阻轨道，该电阻轨道被编码以便使所述旋钮的离散转动位置与所述电阻轨道的对应角度范围相对应，在所述角度范围中阻值基本保持恒定。
全文摘要
本发明公开了一种旋转开关，该旋转开关具有可绕中心轴线(Z)转动的中心手柄(12)、围绕手柄(12)的环形护罩(16)、布置在护罩(16)上的旋钮(18)和通过旋钮(18)调节的电位计(28)，所述旋钮可绕轴线(V)转动，该轴线从所述中心轴线(Z)偏离并与所述中心轴线平行。电位计(28)从偏离轴线(V)径向地间隔，并且通过传动装置(24，26)与旋钮(18)联接。电位计(28)从偏离轴线(V)向中心轴线(Z)径向地向内偏离。
文档编号H01H19/14GK1967757SQ200610149230
公开日2007年5月23日 申请日期2006年11月17日 优先权日2005年11月17日
发明者迪特尔·博恩霍斯特, 克劳斯·米勒, 汉斯-约阿希姆·弗罗内 申请人:Trw车辆电气与零件有限两合公司