专利名称：一种变压器的高压套管座的安装结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及变压器，尤其指配电变压器和组合式变压器的高压套管座的安装结构。
背景技术：
一般变压器的高压套管座的安装固定采用的方式都是一个高压套管座(一相)配一个法兰，通过预先在变压器油箱上加工好的安装孔和螺杆，用若干紧固件固定在油箱侧壁上。如图1所示，当组合式变压器需要两组三相高压套管座(共六个)时，采用每个高压套管座2′单独用法兰4′固定的方式，由于法兰的尺寸较大而导致需要占用的油箱高度尺寸也较大，从而使变压器油和油箱钢材的重量有不必要的增加。
实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种可以降低变压器油重和油箱钢材重量的变压器的高压套管座的安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，即一种变压器的高压套管座的安装结构，高压套管座装在油箱预先加工好的安装孔上，其特征是每一组高压套管座用一个法兰和若干紧固件固定在油箱上。
在上述的变压器高压套管座的安装结构中，当高压套管座为两组时，该两组在油箱侧壁上以占用油箱侧壁高度为最低的形式安置。
在上述的变压器高压套管座的安装结构中，两组高压套管座在油箱侧壁上安置成“一”字形。
在上述的变压器高压套管座的安装结构中，两组高压套管座在油箱侧壁上安置成“V”字形。
采用上述的技术方案后，即提出了每组(三相)高压套管座(共三个)用一个法兰，可以使组合式变压器油箱侧壁上三相高压套管座的结构更加紧凑，降低了油箱高度，从而可减轻油重，降低油箱钢材重量。以500KVA组合式变压器为例，可以使每台变压器油箱的高度降低约150mm，减轻油重约110Kg，减少钢材约30Kg。
图1为现有组合式变压器的高压套管座的安装形式示意图；图2(a)～(c)为本实用新型的一组(三个)高压套管座通过一法兰安装在油箱侧壁上的主视图、俯视图和立体图。
图3为本实用新型两组高压套管座在油箱侧壁上安置的实施结构之一的示意图。
具体实施方式
如图2(a)～(c)所示，每个法兰4为长方形，其上匀布开有一组可安装高压套管座的孔，即开有三个套管座孔，每个法兰上还匀布开有八个小孔，用于将法兰4固定在油箱侧壁1上；变压器油箱侧壁1上对应法兰4预先加工好三个套管座孔和八个安装螺杆5，塞入高压套管座2后，压上法兰4，用螺杆5、螺母将法兰4固定在油箱侧壁1上，以使高压套管座不松动。在高压套管座2和油箱1之间垫有密封垫3。
在图3中，油箱侧壁上预先加工好两组套管座孔和安装小孔，其形式为一字形，采用这种安装形式使高压套管座占用油箱的高度为最小。
有时为了接线方便，两组高压套管座被安置成V字形，这同样比采用现有技术安置成V字形占用油箱高度要低。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求限定。
权利要求1.一种变压器的高压套管座的安装结构，高压套管座装在油箱预先加工好的安装孔上，其特征是每一组高压套管座用一个法兰和若干紧固件固定在油箱上。
2.根据权利要求1所述变压器高压套管座的安装结构，其特征是当高压套管座为两组时，该两组在油箱侧壁上以占用油箱侧壁高度为最低的形式安置。
3.根据权利要求2所述的变压器高压套管座的安装结构，其特征是两组高压套管座在油箱侧壁上安置成“一”字形。
4.根据权利要求2所述的变压器高压套管座的安装结构，其特征是两组高压套管座在油箱侧壁上安置成“V”字形。
专利摘要一种变压器的高压套管座的安装结构，高压套管座装在油箱预先加工好的安装孔上，其特征是每一组高压套管座用一个法兰和若干紧固件固定在油箱上。其中，当高压套管座为两组时，该两组在油箱侧壁上以占用油箱侧壁高度为最低的形式安置，即可安置成“一”字形，或安置成“V”字形。本实用新型提出了每组(三相)高压套管座(共三个)用一个法兰，可以使组合式变压器油箱侧壁上三相高压套管座的结构更加紧凑，降低了油箱高度，从而可减轻油重，降低油箱钢材重量。以500KVA组合式变压器为例，可以使每台变压器油箱的高度降低约150mm，减轻油重约110Kg，减少钢材约30Kg。
文档编号H01F27/29GK2765298SQ20042011492
公开日2006年3月15日 申请日期2004年12月28日 优先权日2004年12月28日
发明者顾伟, 凌健 申请人:上海置信电气股份有限公司