专利名称：一种电池用隔圈及使用该隔圈的锂离子二次电池的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于电池领域，特别是涉及一种电池用隔圈及使用该隔圈的锂离子二次电池。
背景技术：
在锂离子二次电池中，隔圈位于电池盖板和电池极芯之间，其作用是将电池盖板与电池极芯隔离，防止电池盖板与电池极芯之间的接触而导致的电池短路。
目前通常的方型锂离子二次电池中，隔圈设有一底板，底板中设有与电池极芯接触的底面，还设有与壳壁接触的侧壁，所述底面和侧壁的连接为直角连接形式，该直角形式的隔圈，特别是厚度在4mm以下的方型锂离子二次电池中所用隔圈，其底板厚度较薄，因此直角连接相对比较锋利，所以该直角连接容易划破离子交换膜造成极芯短路。
发明内容本实用新型解决问题之一是提供一种可以防止划破离子交换膜的电池隔圈。
本实用新型解决问题之二是提供一种较少短路几率的锂离子二次电池。
本实用新型的技术方案如下一种电池用隔圈，包括一底板，所述底板设有一底面以及与底面相连接的侧壁，其特征在于，所述底面与侧壁的连接处设有倒角。
上述技术方案进一步改进为所述倒角为倒圆角。
所述圆角半径为0.2-1.2mm。
所述倒角为倒斜角。
所述隔圈底面厚度为0.4-3mm。
一种锂离子二次电池，包括由正极、隔膜以及负极形成的电池极芯，所述电池极芯放置在电池外壳中，电池开口处由盖板密封，所述电池极芯与盖板间设有隔圈，所述隔圈包括一底板，所述底板设有一底面以及与底面相连接的侧壁，其特征在于，所述底面与侧壁的连接处设有倒角。
本实用新型的有益效果在于由于隔圈底面与侧壁的连接采用倒角，该倒角的锋利程度远远小于直角连接，所以不容易划破离子交换膜造成极芯短路，采用本实用新型隔圈结构的锂离子二次电池由于隔圈造成的极芯短路机率有一定程度的降低，降低了电池的安全隐患。
图1为本实用新型隔圈结构示意图图2为本实用新型锂离子二次电池正面分解结构示意图图3为图2中A处放大图图4为本实用新型锂离子二次电池侧面分解结构示意图图5为图4中B处放大图具体实施方式如图1所示，为本实用新型隔圈的一种结构示意图，其中，隔圈包括一底板，所述底板中设有一底面13，以及与所述底面相连接的侧壁11，所述底面与侧面的连接处设有倒角12，优选为倒圆角，考虑电池的容量以及隔圈的制作工艺水平，所述倒圆角处圆角半径优选为0.2-1.2mm，底板的厚度优选为0.4-3mm。
如图2-5所示，所述锂离子二次电池包括由正极、隔膜以及负极组成的电池极芯3，电池极芯3放置于电池外壳4中，开口处电池由盖板2密封，电池极芯与盖板间设有隔圈1，电池极芯3与隔圈1的底面13相接触，电池外壳4内壁与隔圈1的侧壁11相接触，其中，所述底面13与侧壁11的连接处设有倒圆角12。
性能比较取两组生产线装配后已发生短路的锂离子二次电池做解剖分析，其中一组电池是采用现有技术隔圈，隔圈底板厚度为1.2mm，记为A组；另外一组是采用本实用新型的隔圈，隔圈底板厚度为1.2mm，倒角R＝0.5mm，记为B组。每组电池均为200支，电池型号为LP053450A。
解剖分析使用两种不同隔圈的电池由于隔圈划破隔膜引起的短路的比率，A组比率为9％，B组为0％。
通过上述解剖分析说明，本实用新型锂离子二次电池，由于隔圈划破隔膜引起的短路率基本消除，降低了电池的安全隐患。
权利要求1.一种电池用隔圈，包括一底板，所述底板设有一底面以及与底面相连接的侧壁，其特征在于，所述底面与侧壁的连接处设有倒角。
2.如权利要求1所述的一种电池用隔圈，其特征在于，所述倒角为倒圆角。
3.如权利要求2所述的一种电池用隔圈，其特征在于，所述圆角半径为0.2-1.2mm。
4.如权利要求1所述的一种电池用隔圈，其特征在于，所述倒角为倒斜角。
5.如权利要求1所述的一种电池用隔圈，其特征在于，所述隔圈底板厚度为0.4-3mm。
6.一种锂离子二次电池，包括由正极、隔膜以及负极形成的电池极芯，所述电池极芯放置在电池外壳中，电池开口处由盖板密封，所述电池极芯与盖板间设有隔圈，所述隔圈包括一底板，所述底板设有一底面以及与底面相连接的侧壁，其特征在于，所述底面与侧壁的连接处设有倒角。
7.如权利要求6所述的一种锂离子二次电池，其特征在于，所述倒角为倒圆角。
8.如权利要求7所述的一种锂离子二次电池，其特征在于，所述圆角半径为0.2-1.2mm。
9.如权利要求6所述的一种锂离子二次电池，其特征在于，所述倒角为倒斜角。
10.如权利要求6所述的一种锂离子二次电池，其特征在于，所述隔圈底板厚度为0.4-3mm。
专利摘要本实用新型提供一种电池隔圈以及使用该隔圈的锂离子二次电池，其隔圈包括一底板，所述底板设有一底面以及与底面相连接的侧壁，其中，所述底面与侧壁的连接处设有倒角。本实用新型电池隔圈不会划破离子交换膜造成极芯短路，采用本实用新型隔圈结构的锂离子二次电池由于隔圈造成的极芯短路机率有一定程度的降低，从而降低了电池的安全隐患。
文档编号H01M10/40GK2758983SQ20042010350
公开日2006年2月15日 申请日期2004年12月24日 优先权日2004年12月24日
发明者刘斯源, 何昱臣, 雷裕东 申请人:比亚迪股份有限公司