专利名称：汽车用大容量双续流继电器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用大容量双续流继电器，属于汽车电气技术领域。
背景技术：
现有载货汽车行驶过程中是通过一开关控制多个并联小容量继电器来实现行驶过程中所需电源的通断，这种采用多个继电器以相同的使用方式来实现相同的、唯一目的控制方式，造成设计烦琐，安装费时，不便于维修和制造成本增高。同时，相关继电器主触点回路无续流功能，不利于感性元件断电自感电势的释放，随着各种功能控制模块在汽车上的广泛应用，以上状况对有关控制模块产生不利影响。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构合理、性能良好、安装方便的汽车用大容量双续流继电器。
本实用新型采用以下解决方案该大容量双续流继电器包括铆钉、继电器罩、继电器底座、标准金属插头、控制线圈回路续流电阻、触点回路续流电阻、熔断器、行驶控制开关、继电器线圈和继电器触点，其中，控制线圈回路续流电阻与控制线圈并联，其两端分别与标准金属插头连接，控制线圈通过铆钉与继电器座连接，继电器座与继电器罩连接，继电器触点两端分别与标准金属插头连接，触点回路续流电阻分别与标准金属插头连接，行驶控制开关一端与熔断器连接，另一端与标准金属插头连接。
继电器座上定位长孔。
继电器罩为金属材料。
在控制线圈回路续流电阻与触点回路续流电阻均连接标准金属插头。
使用本实用新型可根据整车电气系统的实际情况，设计足够的通断能力及容量，满足实际需求；将继电器罩采用金属材料，便于散热；将控制线圈回路续流电阻与触点回路续流电阻均连接标准金属插头，便于与外部有关装置插接、固定；大容量双续流继电器设计应用的电阻便于该继电器停止使用形成自或受控元件续流回路。本实用新型通过上述方案来完成汽车行驶过程中所需电源的控制，所谓双续流，就是不但将继电器控制线圈设计有自续流回路，同时也为受控于主触点的感性元件设计有续流回路，如此来提高整车电气系统的电磁兼容性。还具有结构合理、性能良好、安装方便等优点。
图1为本实用新型的主视图；图2为实用新型左视图；图3为实用新型俯视图；图4为实用新型电路图。
其中1、铆钉，2、继电器罩，3、继电器座，4、触点回路续流电阻，5、控制线圈回路续流电阻，6、控制线圈，7、熔断器，8、行驶控制开关，9、继电器触点，11、12为6.3×0.8mm标准金属插头，10、13为9.5×1.2mm标准金属插头。
具体实施方式
实施例结构如图1、图2、图3和图4所示。由铆钉1、继电器罩2、继电器座3、触点回路续流电阻4、控制线圈回路续流电阻5、控制线圈6、熔断器7、行驶控制开关8、继电器触点9、标准金属插头10、11、12、13组成。控制线圈回路续流电阻5和控制线圈6并联其两端分别与标准金属插头11、12连接，控制线圈6通过铆钉1与继电器座3连接，继电器座3与继电器罩2连接，标准金属插头10与继电器触点9一端连接，电器触点9另一端与标准金属插头13连接，触点回路续流电阻4分别与标准金属插头11、13连接。另外，继电器座3有定位长孔，便于标准金属插头10、11、12、13与内部电阻或控制线圈连接通过定位长孔定位后与外部有关装置插接。具体实施如下标准金属插头10通过熔断器7与DC24V电源连接，行驶控制开关8一端与熔断器7连接，另一端与标准金属插头12连接，标准金属插头11地线连接，标准金属插头13向行驶中控制开关或用电设备提供电源。当汽车行驶时，行驶控制开关8闭合，控制线圈6得电，继电器触点9在磁力作用下闭合，车用DC24V电源通过继电器触点9向行驶中需要使用的控制开关或用电元器件提供电源；行驶控制开关8断开时，控制线圈6失电，继电器触点9断开，车用DC24V停止向有关控制开关或用电元器件电源，此时该继电器控制线圈6所产生的自感电势通过控制线圈回路续流电阻5形成回路释放，而受该继电器触点9控制的感性用电器件所产生的自感电势通过触点回路续流电阻4形成回路释放。从而减小相关感性用电器件在断电对整车电气系统的冲击，提高整车电气系统的电磁兼容性。
权利要求1.一种汽车用大容量双续流继电器，其特征在于，包括铆钉、继电器罩、继电器底座、标准金属插头、控制线圈回路续流电阻、触点回路续流电阻、熔断器、行驶控制开关、继电器线圈和继电器触点，其中，控制线圈回路续流电阻与控制线圈并联，其两端分别与标准金属插头连接，控制线圈通过铆钉与继电器座连接，继电器座与继电器罩连接，继电器触点两端分别与标准金属插头连接，触点回路续流电阻分别与标准金属插头连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用大容量双续流继电器，其特征在于，继电器座上定位长孔。
3.根据权利要求1所述的汽车用大容量双续流继电器，其特征在于，继电器罩为金属材料。
4.根据权利要求1所述的汽车用大容量双续流继电器，其特征在于，在控制线圈回路续流电阻与触点回路续流电阻均连接标准金属插头。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用大容量双续流继电器。包括铆钉、继电器罩、继电器底座、标准金属插头、控制线圈回路续流电阻、触点回路续流电阻、熔断器、行驶控制开关、继电器线圈和继电器触点，其中，控制线圈回路续流电阻与控制线圈并联，其两端分别与标准金属插头连接，控制线圈通过铆钉与继电器座连接，继电器座与继电器罩连接，继电器触点两端分别与标准金属插头连接，触点回路续流电阻分别与标准金属插头连接，行驶控制开关一端与熔断器连接，另一端与标准金属插头连接。使用本实用新型可完成汽车行驶过程中所需电源的控制，不但使继电器控制线圈有自续流回路，也使为受控于主触点的感性元件有续流回路，以此提高整车电气系统的电磁兼容性。
文档编号H01H9/30GK2760738SQ200420099108
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月30日 优先权日2004年12月30日
发明者张文斌, 张岚, 崔慧萍, 张荣华 申请人:中国重型汽车集团有限公司