专利名称：一种液体电阻调速器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及电动机，特别是电动机的液体电阻调速器。
技术背景液体电阻调速器，是通过改变串入电机转子回路中液体电阻阻值大小来达到调速的目的，而改变液体电阻阻值，是通过机械传动方式，改变设置在液体电阻箱内的动、定极板间距来实现的。
由于调速器工作时液体电阻始终串在电机转子回路中，电机的转子电流始终通过该电阻并不断产生热量；因此，须为液体电阻箱中的液体电阻配置冷却装置，使得液体电阻中的热量及时传递散发出去，否则液体电阻温度会不断升高，造成液体电阻的电解液挥发，从而影响调速器的正常工作。
由于绕线式异步电动机使用三相电，现行的液体电阻调速器都是由具有三格极板腔的液体电阻箱、液体电阻循环管道、冷却装置组成，每格极板腔内设有一对动、定极板，箱内液体电阻由耐酸泵通过管道泵入冷却装置进行循环冷却。现行的液体电阻调速器存在以下缺陷1、三格极板腔分别通过各自的管口与循环管道联通，管口易堵塞，影响调速器的正常工作；2、当管道出现故障而漏液时，极板腔中的液体电阻会很快漏完，调速器无法正常工作。3、液体电阻回路的设计不够合理，冷却效率较低，使用效果不理想，变相加大了冷却装置规格，成本费用高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液体电阻调速器，它不存在管口堵塞现象，当管路出现故障漏夜时，液体电阻调速器仍然能够工作。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是它包括液体电阻箱、液体电阻循环管道、冷却装置；液体电阻箱内设有三格极板腔；液体电阻循环管道由在液体电阻箱与冷却装置间形成回路的进液管和出液管组成，液体电阻箱内还设有空格腔，三格极板腔与空格腔的上部联通；空格腔与出液管联通，出液管上设有泵。
本实用新型在液体电阻箱增设一空格腔，空格腔与各极板腔上部联通，空格腔再与出液管联通。
本实用新型优点为1、各极板腔通过空格腔与出液管联通，不存在管口堵塞现象；2、当管路出现故障漏夜时，极板腔液体电阻仍然存在，系统仍然能够工作，不会因管道故障而造成损失。
图1为本实用新型实施例的结构示意图图2为本实用新型中箱体方案1的俯视图图3为图2的A-A剖视图图4为本实用新型中箱体方案2的俯视图图5为图4的B-B剖视图图6为本实用新型中箱体方案3的俯视图图7为图6的C-C剖视图具体实施方案如图1所示的本实用新型实施例，它包括液体电阻箱1、液体电阻循环管道、冷却装置。
液体电阻箱1内设有三格极板腔2和一空格腔3，极板腔2与空格腔3的上部联通；空格腔3的高度高于极板腔2的高度，低于液体电阻箱1的高度。
液体电阻循环管道由在液体电阻箱1与冷却装置间形成回路的进液管4和出液管7组成，出液管7与空格腔3的底部联通，出液管7上设有泵8。进液管4上设有三个出口，三个出口分别设置在三格极板腔2的底部。
冷却装置为水冷装置，它包括热交换器5、水箱6、水管9组成。
图中箭头方向为液体电阻或水的运动方向。
本实用新型实施例的工作原理为液体电阻在极板腔2中发热后，从各极板腔2的上部进入空格腔3，空格腔3中的液体电阻通过出液管7和泵8进入冷却装置的热交换器5中冷却，冷却后的液体电阻通过进液管4上的进入各极板腔2的底部。
本实用新型实施例，充分考虑冷热介质间对流传热的特点，设计了液体电阻介质的流向，将极板腔2与空格腔3的上部联通，进液管4出口设置在极板腔2的底部，且空格腔3的高度高于极板腔2的高度。经冷却的液体电阻直接进入箱体底部，因冷、热液体比重不同，经热量交换的较冷液体电阻将较热的液体电阻托起，热的液体介质及时地由上部进入空格腔3，使液阻箱内的液温处于较低水平，从而大大提高了冷热介质热交换的效率，提高了系统的冷却效率，降低了换热器的规格，减少了冷却水用量，达到了节能降耗的目的，改善了调速器的工作条件。
本实用新型的冷却装置还可为风冷装置。
本实用新型的液体电阻箱1可采用如图2～7所示的三种技术方案。
权利要求1.一种液体电阻调速器，它包括液体电阻箱(1)、液体电阻循环管道、冷却装置；液体电阻箱(1)内设有三格极板腔(2)；液体电阻循环管道由在液体电阻箱与冷却装置间形成同路的进液管(4)和出液管(7)组成，其特征在于液体电阻箱(1)内还设有空格腔(3)，三格极板腔(2)与空格腔(3)的上部联通；空格腔(3)与出液管(7)联通，出液管(7)上设有泵(8)。
2.如权利要求1所述的液体电阻调速器，其特征在于进液管(4)上设有三个出口，三个出口分别设置在三格极板腔(2)的底部。
3.如权利要求1或2所述的液体电阻调速器，其特征在于出液管(7)与空格腔(3)的底部联通。
4.如权利要求1或2所述的液体电阻调速器，其特征在于空格腔(3)的高度高于极板腔(2)的高度，低于液体电阻箱(1)的高度。
5.如权利要求1或2所述的液体电阻调速器，其特征在于冷却装置由热交换器(5)、水箱(6)、水管(9)组成。
专利摘要本实用新型涉及一种液体电阻调速器，它包括液体电阻箱(1)、液体电阻循环管道、冷却装置；液体电阻箱(1)内设有三格极板腔(2)；液体电阻循环管道由在液体电阻箱与冷却装置间形成回路的进液管(4)和出液管(7)组成；液体电阻箱(1)内还设有空格腔(3)，三格极板腔(2)与空格腔(3)的上部联通；空格腔(3)与出液管(7)联通，出液管(7)上设有泵(8)。本实用新型在液体电阻箱增设一空格腔，空格腔与各极板腔上部联通，空格腔再与出液管联通，其优点为1.各极板腔通过空格腔与出液管联通，不存在管口堵塞现象；2.当管路出现故障漏液时，极板腔液体电阻仍然存在，系统仍然能够工作，不会因管道故障而造成损失。
文档编号H01C10/02GK2631121SQ03254498
公开日2004年8月4日 申请日期2003年6月17日 优先权日2003年6月17日
发明者赵世运 申请人:襄樊万州电气制造有限公司