专利名称：车用蓄电池熔断器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车用蓄电池熔断器。
背景技术：
随着汽车工业的发展，汽车上安装的电器件越来越多，汽车蓄电池的容量也要相应增大，新型蓄电池不断出现，但是价格也越来越高。目前，汽车的起动机、发电机直接通过线路与蓄电池相连接，由于发电机瞬间大电流、起动机误搭铁造成的短路事故，常使蓄电池损坏，给用户造成经济损失。
发明内容
为了解决现有的蓄电池因发电机瞬间大电流、起动机误搭铁造成的短路事故造成损坏的问题，本实用新型提出车用蓄电池熔断器，主要由连接端子、接线端子、保险片、绝缘盒构成，绝缘盒由绝缘座和绝缘盖组成，保险片两端分别与连接端子、接线端子焊接在一起，绝缘盒内设有熔断空腔，保险片被封装在绝缘盒的熔断空腔内。所述车用蓄电池熔断器，保险片与连接端子、接线端子焊接在一起，保险片被封装在绝缘盒内，因而耐振、耐油、耐水、耐弱酸；将车用蓄电池熔断器连接在车用蓄电池和发电机、起动机之间，避免了因为发电机瞬间大电流、起动机误搭铁造成的短路事故造损坏蓄电池，给用户减少了经济损失。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1所示实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示的车用蓄电池熔断器，绝缘盒6采用尼龙塑料制成，由低熔点合金制成的保险片5两端分别与连接端子1、接线端子4焊接在一起，绝缘盒6由绝缘座2和绝缘盖3组成，绝缘盒6内设有熔断空腔7，保险片5被封装在绝缘盒6的熔断空腔7内，连接端子1与发电机、起动机的输入端相应，接线端子4与车用蓄电池输出端相应；连接端子1的接线结构为安装孔8，安装孔8的孔径按螺栓直径大小有相应变化；接线端子4的接线结构为铆接型(A型)。当然，根据具体情况，接线端子的接线结构也可选择焊接型(B型)。
所述车用蓄电池熔断器的装配过程将保险片5两端分别与连接端子1、接线端子4焊接在一起，然后安放在绝缘座2上，再盖上绝缘盖3，使保险片5正好位于熔断空腔7内，将绝缘盖3与绝缘座2密封焊牢，然后包装。
权利要求1.车用蓄电池熔断器，主要由连接端子、接线端子、保险片、绝缘盒构成，绝缘盒由绝缘座和绝缘盖组成，其特征在于保险片两端分别与连接端子、接线端子焊接在一起，绝缘盒内设有熔断空腔，保险片被封装在绝缘盒的熔断空腔内。
2.根据权利要求1所述的车用蓄电池熔断器，其特征在于所述接线端子(4)的接线结构为铆接型(A型)。
专利摘要本实用新型提出了车用蓄电池熔断器，主要由连接端子、接线端子、保险片、绝缘盒构成，绝缘盒由绝缘座和绝缘盖组成，保险片两端分别与连接端子、接线端子焊接在一起，绝缘盒内设有熔断空腔，保险片被封装在绝缘盒的熔断空腔内，接线端子与车用蓄电池输出端相应，连接端子与发电机、起动机的输入端相应。所述车用蓄电池熔断器耐振、耐油、耐水、耐弱酸，将车用蓄电池熔断器连接在车用蓄电池和发电机、起动机之间，避免了因为发电机瞬间大电流、起动机误搭铁造成的短路事故造成损坏蓄电池。
文档编号H01H85/05GK2613870SQ03241128
公开日2004年4月28日 申请日期2003年3月31日 优先权日2003年3月31日
发明者张政沧 申请人:十堰盛康科工贸有限公司