专利名称：一种油浸式自冷变压器上的冷却结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种变压器上的冷却结构，特别是一种油浸式自冷变压器上的冷却结构。
背景技术：
现有变压器的冷却结构其主要特点是(见附图2)在箱壁上开孔安装管接头，片式散热器通过上下连接法兰与变压器油箱连接后，其油流回路如图2中箭头所示变压器运行时产生的热油流向变压器顶部，通过变压器油箱侧壁上部导油管流出的热油依次通过片式散热器散热片1、散热片2、散热片3……散热片n，再全部回流到下集油管，返回到变压器油箱。由于油压随着其流通路径的加长而减弱，因此通过散热片1、散热片2、散热片3……散热片n的变压器油也将逐渐减少，尤其是当片数较多时，最后几片散热片，通过的变压器油已经是很小很小。经过现场实测该片式散热器靠近油箱的波纹片与最外波纹片温度相差很大，最后几片散热片没有充分利用。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种通过改变变压器通向片式散热器内的油流路径，延长变压器油在变压器油箱外的流通路径的油浸式自冷变压器上的冷却结构，以解决现有变压器的冷却结构存在的上述问题。
本实用新型所采用的技术方案是一种油浸式自冷变压器上的冷却结构，包括变压器和片式散热器，其特征是在变压器油箱箱盖上和在油箱箱壁的底部开孔并分别设有上、下导油管，在片式散热器的上、下集油管上分别设有上、下连接法兰，其中上连接法兰位于片式散热器远离变压器油箱的一侧，下连接法兰位于片式散热器靠近变压器油箱的一侧；变压器油箱上的上、下导油管分别采用上、下导油母管与片式散热器上的上、下连接法兰连通。
由于采用如上的设计方案，本实用新型加大了片式散热器中心距，减少片式散热器片数，因此可以减少变压器总体宽度尺寸。本实用新型的油流回路是当变压器运行时产生的热油流向变压器顶部，通过变压器箱盖上的上导油管将热油引向上导油母管，符合热油向上的原理。热油通过上导油母管流入片式散热器中并被依次分配到片式散热器备散热片间，其热油流经的路径为一样长，通过各散热片进行散热冷却来带走变压器产生的热量，降低变压器的油温，然后再由下导油母管回流到变压器油箱，这样从变压器油箱上部流出来的热油在外面流过的路径越长，那么被外界带走的热量就会越多，冷却效果就越好，同时该片式散热器靠近油箱的波纹片与最外波纹片温度基本一致。本实用新型通过对变压器油通向片式散热器内的油流路径的改变，提高了片式散热器的散热效果和变压器运行时的冷却能力，对自冷变压器效果尤为明显。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是现有技术的结构示意图。
具体实施方式
图1中所示的一种油浸式自冷变压器上的冷却结构，包括变压器1和片式散热器2，其在变压器1油箱箱盖3上和在油箱箱壁4的底部开孔并分别设有上、下导油管5、6，在片式散热器2的上、下集油管7、8上分别设有上、下连接法兰9、10，其中上连接法兰9位于片式散热器2远离变压器1油箱的一侧，下连接法兰10位于片式散热器2靠近变压器1油箱的一侧；变压器1油箱上的上、下导油管5、6分别采用上、下导油母管11、12与片式散热器2上的上、下连接法兰9、10连通。
图2中，1为变压器，2为片式散热器，4为油箱箱壁，5、6分别为上、下导油管，7、8分别为上、下集油管，9、10为上、下连接法兰。
权利要求1.一种油浸式自冷变压器上的冷却结构，包括变压器(1)和片式散热器(2)，其特征是在变压器(1)油箱箱盖(3)上和在油箱箱壁(4)的底部开孔并分别设有上、下导油管(5、6)，在片式散热器(2)的上、下集油管(7、8)上分别设有上、下连接法兰(9、10)，其中上连接法兰(9)位于片式散热器(2)远离变压器(1)油箱的一侧，下连接法兰(10)位于片式散热器(2)靠近变压器(1)油箱的一侧；变压器(1)油箱上的上、下导油管(5、6)分别采用上、下导油母管(11、12)与片式散热器(2)上的上、下连接法兰(9、10)连通。
专利摘要一种油浸式自冷变压器上的冷却结构，是在变压器(1)油箱箱盖(3)上和在油箱箱壁(4)的底部开孔并分别设有上、下导油管(5、6)，在片式散热器(2)的上、下集油管(7、8)上分别设有上、下连接法兰(9、10)，其中上连接法兰(9)位于片式散热器(2)远离变压器(1)油箱的一侧，下连接法兰(10)位于片式散热器(2)靠近变压器(1)油箱的一侧；变压器(1)油箱上的上、下导油管(5、6)分别采用上、下导油母管(11、12)与片式散热器(2)上的上、下连接法兰(9、10)连通。本实用新型通过对变压器油通向片式散热器内的油流路径的改变，提高了片式散热器的散热效果和变压器运行时的冷却能力，对自冷变压器效果尤为明显。
文档编号H01F27/10GK2594943SQ02283268
公开日2003年12月24日 申请日期2002年12月31日 优先权日2002年12月31日
发明者谈翀 申请人:特变电工衡阳变压器有限公司