框架式信号灯杆的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种框架式信号灯杆，旨在提供一种能够抵抗恶劣天气环境的框架式信号灯杆，其技术方案要点是：包括立杆、与立杆垂直连接的框架支臂，所述框架支臂包括固定杆和位于固定杆下方的支撑杆，所述固定杆上设有用于限位信号灯的夹紧装置，所述夹紧装置包括套设于固定杆上的限位套、位于限位套背离支撑杆一侧的限位夹，所述限位夹上安装有避雨件。如此设置，固定杆用于安装信号灯和避雨件，支撑杆用于承受来自避雨件和多个信号灯的重量，降低固定杆上所受拉力。夹紧装置用于限位避雨件，避雨件被夹紧装置中的限位夹夹紧后，与固定杆、支撑杆所在平面垂直，起到对信号灯的保护作用，防止信号灯由于淋雨而造成电路故障。
【专利说明】
框架式信号灯杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通设备技术领域，更具体地说，它涉及一种框架式信号灯杆。
【背景技术】
[0002]信号灯杆，是用来安装信号灯的杆件，主要为交通信号灯的杆件，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为单悬臂信号灯杆、双悬臂信号灯杆、框架信号灯杆、一体化信号灯杆。其基本结构包括立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
[0003]目前，市场上的框架式信号灯杆包括立杆、连接法兰、框架支臂、安装法兰和预埋钢结构，其框架上装设有信号灯，信号灯的两端固定连接于框架上。
[0004]这种框架式信号灯杆虽然对信号灯起到限位作用，但是由于框架式信号灯杆与信号灯均为露天设置，在环境恶劣的雨水等情况下容易受外界影响而加速老化，缩短使用寿命O
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种能够抵抗恶劣天气环境的框架式信号灯杆。
[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0007]—种框架式信号灯杆，包括立杆、与立杆垂直连接的框架支臂，所述框架支臂包括固定杆和位于固定杆下方的支撑杆，所述固定杆上设有用于限位信号灯的夹紧装置，所述夹紧装置包括套设于固定杆上的限位套、位于限位套背离支撑杆一侧的限位夹，所述限位夹上安装有避雨件。
[0008]如此设置，固定杆用于安装信号灯和避雨件，一个框架式信号灯杆通常安装有数个信号灯，故支撑杆用于承受来自避雨件和多个信号灯的重量，降低固定杆上所受拉力。夹紧装置用于限位避雨件，避雨件被夹紧装置中的限位夹夹紧后，与固定杆、支撑杆所在平面垂直，起到对信号灯的保护作用，防止信号灯由于淋雨而造成电路故障。
[0009]进一步设置:所述避雨件包括安装于夹板之间的支架、垂直设置于支架背离夹板一端的避雨盖。
[0010]如此设置，支架将避雨盖支离信号灯，使信号灯与避雨盖之间存在一定距离，防止由于两者之间距离太小而造成视线上的阻隔。
[0011]进一步设置:所述限位套背离支撑杆一侧设有调节槽，所述限位夹包括位于调节槽两侧的夹板，所述夹板上设有安装孔。
[0012]如此设置，调节槽使限位套存在空隙，该空隙使得限位套具有缓冲弹性，当调节槽两侧的夹板通过安装孔安装时，夹板之间的间隙变小，带动调节槽宽度减小，限位套缩拢，与固定杆之间的连接强度提高。松开夹板时，调节槽和限位套复位。
[0013 ]进一步设置:所述限位套靠近支撑杆一侧与固定杆一体设置。
[0014]如此设置，由于固定杆用于安装信号灯和避雨件，故限位套上所受到的力大，长期使用后对限位套与固定杆之间的连接关系有所影响。限位套靠近支撑杆一侧的一体设置提高了固定杆与限位套之间的连接强度，防止在恶劣天气如大风等情况下受到外力损坏。
[0015]进一步设置:所述限位套上还设有靠近支撑杆一侧的信号灯夹。
[0016]如此设置，信号灯通过信号灯夹与固定杆连接，由于存在自重原因，保证信号灯与固定杆、支撑杆所在平面共面，与水平面垂直，保证行人的视觉效果。
[0017]进一步设置:所述信号灯夹上还设有卡槽，所述卡槽内垂直嵌设有与信号灯平行的防护板。
[0018]如此设置，当大风天气时，空气中容易被风力带起垃圾或杂物，这些垃圾或杂物在高速状态下具有强大冲击力，易损坏信号灯灯面。防护板对信号灯起到保护作用，提高信号灯使用寿命。
[0019]进一步设置:所述支撑杆上设有用于支撑信号灯的托块，所述托块面向固定杆的一侧设有导水槽。
[0020]如此设置，当雨水天气时，雨水若积存在框架式信号灯杆上，容易浸泡信号灯及其电路，导水槽能够及时将雨水导出框架式信号灯杆，保证信号灯杆的安全使用性。
[0021]进一步设置:所述固定杆和支撑杆之间背离立杆的一侧设有连接杆。
[0022]如此设置，由于固定杆和支撑杆长度较长，若只存在立杆处的连接关系，则固定杆和支撑杆背离立杆一端缺少限位，容易晃动，连接杆提高了固定杆和支撑杆之间的连接强度。
[0023]进一步设置:所述连接杆与固定杆交接处延伸有与连接杆共线的接闪器。
[0024]如此设置，当雷电天气时，由于框架式信号灯杆高度高，又为金属制品，故容易引导雷电，对行人造成安全隐患。高出固定杆的接闪器能够引去雷电，防止雷电对信号灯的影响和对行人造成危险。
[0025]作为优选，所述接闪器与固定杆交接处还设有引至地面以下的引下线。
[0026]如此设置，接闪器将雷电引入后，引下线将雷电导入地面以下，减少雷电与空气中框架式信号灯杆的其他部件接触，提高安全性。
[0027]通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比具有:本实用新型能够有效避开雨雪天气、大风天气、雷电天气等外界不可抗力带来的安全隐患，且这些组件结构简单，便于实施，适用性强。
【附图说明】
[0028]图1为框架式信号灯杆的三维立体示意图；
[0029]图2为框架式信号灯杆的框架支臂局部放大图。
[0030]图中:1、立杆;2、框架支臂；21、固定杆;22、支撑杆;3、夹紧装置;31、限位套;311、调节槽;312、夹板;313、安装孔;32、限位夹;4、避雨件;41、支架;42、避雨盖;5、信号灯夹；51、卡槽;52、防护板;6、托块;61、导水槽;7、连接杆;8、接闪器;9、引下线。
【具体实施方式】
[0031]参照图1至图2对框架式信号灯杆做进一步说明。
[0032]实施例1:一种框架式信号灯杆，参考图1，包括垂直于地面、且底端埋设于地面以下的立杆1、位于立杆I顶端且与立杆I在同一水平面上垂直设置的固定杆21。固定杆21下方设有与固定杆21平行且一端固定连接于立杆I上的支撑杆22。支撑杆22与固定杆21均为一端固定连接于立杆1，立杆I设于马路侧边，支撑杆22与固定杆21背离立杆I的一端向马路中间延伸，且为了提高稳固性，向马路中间延伸的一端通过连接杆7连接。
[0033]参考图1，连接杆7、固定杆21、支撑杆22组成用于安装信号灯的框架支臂2，框架支臂2与立杆I共面，同时与立杆I保持垂直以保证行人的视角。
[0034]参考图2，固定杆21上设有用于固定信号灯的夹紧装置3，夹紧装置3包括套设于固定杆21上的限位套31。限位套31为方形外表面、圆形内表面设置，方形外表面增大了与其他部件的接触面积，提高限位套31与其他部件之间地连接强度；圆形内表面与固定杆21的外圆表面契合，提高限位套31与固定杆21之间的连接强度。
[0035]参考图2，限位套31背离支撑杆22—侧设有调节槽311，调节槽311的两边分别设有与限位套31—体设置的夹板312。夹板312与固定杆21垂直。由于限位套31外表面为方形，故为了提高位置精度，使方形限位套31的其中一面与水平面平行，如此即能够使夹板312与限位套31安装夹板312的一面垂直设置。
[0036]参考图2，两侧夹板312上设有同轴的安装孔313，安装孔313优选螺纹孔。螺纹孔能够通过螺杆或螺栓等标准件调节两侧夹板312之间的距离，从而调节两侧夹板312对夹板312之间的部件的夹紧程度。
[0037]参考图2，两侧夹板312之间夹设有避雨件4，避雨件4包括位于两侧夹板312之间的支架41和与支架41垂直的避雨盖42。支架41上设有与安装孔313相配合的孔，当支架41被限位在夹板312之间时，支架41上的孔与安装孔313同轴。
[0038]参考图2，避雨盖42位于支架41顶端，背离限位套31的一端。避雨盖42向固定杆21两侧延伸，保护两面的信号灯避免淋雨。避雨盖42自支架41顶端起，向两侧延伸的同时，向地面倾斜，便于雨水滑落。倾斜角度优选5°至15°。
[0039]参考图2，限位套31上还设有信号灯夹5，信号灯夹5的结构与限位套31、限位夹32结构相同，夹板312用于限位信号灯。信号灯夹5在水平方向上延伸，所延伸处上设有卡槽51，卡槽51优选燕尾槽，在燕尾槽内卡嵌有防护板52，防护板52卡嵌在燕尾槽内的部分设有与燕尾槽形状契合的楔形块，防止防护板52由于单纯卡嵌而限位不稳。
[0040]实施例2:—种框架式信号灯杆，与实施例1的不同之处在于，本实施例中，参考图2，支撑杆22上设有托块6，托块6套设于支撑杆22上，与固定杆21上的信号灯夹5处于同一平面上以限位信号灯。在要求保证限位稳固性的前提下，托块6优选方形外表面，托块6上设有便于导出雨水的导水槽61 ο导水槽61设置为球形槽，分布于托块6面向固定杆21的一侧。[0041 ]实施例3: 一种框架式信号灯杆，与实施例1或2的不同之处在于，本实施例中，参考图2，连接杆7与固定杆21交接处延伸有与连接杆7共线的接闪器8。接闪器8为金属制成的杆件，金属材料可选铜、镀锡铜、铝、铝合金、热浸镀锌钢、不锈钢、外表面镀铜的钢等各种材料制成，只要满足其最小截面和厚度的要求即可。大多数常见的金属材料都可以用来制作接闪器8。以最常见的铁质接闪杆为例，GB50057要求其最小直径不能小于8毫米即能达到国标要求。由于框架式信号灯杆为永久性金属物，故金属接闪器8应当外表面设有镀锌层，与连接杆7、固定杆21的焊接处涂设有防腐漆。接闪器8的高度需高于框架式信号灯杆整体，其最高端应当设置为尖状，且应垂直安装牢固。垂直度允许偏差为3/1000。
[0042]接闪器8必须经过引下线9与接地装置相连以确保安全性。引下线9设置于接闪器8与固定杆21交接处，并从接闪器8与固定杆21交接处引至地面以下，与接地件相连。由于接地件为现有技术，故不再在附图或本实用新型中标示或另作说明。引下线9采用圆钢制成，直径尺寸与接闪器8相同；若使用钢绞线作引下线9时，其截面积不得小于25mm2。用有色金属导线做引下线9时，应采用截面积不小于16mm的铜导线。在引至地面时，引下线9应避免弯曲，经最短途经接地。当引下线9截面锈蚀30%以上者应予以更换。
[0043]上述的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种框架式信号灯杆，包括立杆(I)、与立杆(I)垂直连接的框架支臂(2)，其特征在于:所述框架支臂(2)包括固定杆(21)和位于固定杆(21)下方的支撑杆(22)，所述固定杆(21)上设有用于限位信号灯的夹紧装置(3)，所述夹紧装置(3)包括套设于固定杆(21)上的限位套(31)、位于限位套(31)背离支撑杆(22)—侧的限位夹(32)，所述限位夹(32)上安装有避雨件(4)。2.根据权利要求1所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述避雨件(4)包括安装于夹板(312)之间的支架(41)、垂直设置于支架(41)背离夹板(312)—端的避雨盖(42)。3.根据权利要求2所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述限位套(31)背离支撑杆(22)—侧设有调节槽(311)，所述限位夹(32)包括位于调节槽(311)两侧的夹板(312)，所述夹板(312)上设有安装孔(313)。4.根据权利要求3所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述限位套(31)靠近支撑杆(22)—侧与固定杆(21)—体设置。5.根据权利要求4所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述限位套(31)上还设有靠近支撑杆(22 )—侧的信号灯夹(5 )。6.根据权利要求5所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述信号灯夹(5)上还设有卡槽(51)，所述卡槽(51)内垂直嵌设有与信号灯平行的防护板(52)。7.根据权利要求1所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述支撑杆(22)上设有用于支撑信号灯的托块(6)，所述托块(6)面向固定杆(21)的一侧设有导水槽(61)。8.根据权利要求1所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述固定杆(21)和支撑杆(22)之间背离立杆(I)的一侧设有连接杆(7)。9.根据权利要求8所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述连接杆(7)与固定杆(21)交接处延伸有与连接杆(7)共线的接闪器(8)。10.根据权利要求9所述的框架式信号灯杆，其特征在于:所述接闪器(8)与固定杆(21)交接处还设有引至地面以下的引下线(9)。
【文档编号】G08G1/095GK205582281SQ201620386696
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】董晓林
【申请人】江苏旗骏信息系统有限公司