专利名称：一种货车防爬警报装置的利记博彩app
技术领域：
一种安装在货车车箱后板上的防爬警报装置，一旦有人吊车、爬车或盗货就会发出警报声或驾驶室的警报灯亮，引起驾驶员的注意。
它属于车辆配套装备的技术领域。
目前国内市场的货车还没有这种防爬警报装置，也未见到类似产品，驾驶室内的司机或货运员常要操心回顾车箱里的货物。
本实用新型的目的，就是为了防止有人从后面爬车设计的一种一旦有人从货车车箱后板上吊车、爬车，就会发出警报声或警报灯亮的装置。
该装置包括金属盖、弹力支撑件，警报器，接触件和开关等。金属盖为一长槽，悬空复罩在车箱后板上方，弹力支撑件由支撑柱，固定脚、绝缘物、弹簧组成，支撑柱为一根连帽长杆，头部可上插销或螺帽，体部穿入金属盖两侧的通孔后，在金属盖底部各套入一弹簧，再连接在固定脚上，将固定脚紧固在后车箱木板上，并用绝缘物使固定脚与后车板的搭铁隔开。金属盖被弹力支撑件的弹簧上顶，又被支撑柱的头部挡住，悬空复罩在车箱后板上，金属盖的槽底部有接触件，接触件可是簧片或金属触杆，接触件与金属盖之间用绝缘物绝缘，并和车箱后板的搭铁保持一定距离，在接触件上引出一根导线接开关和警报器负极，警报器的正极接电源正极。当闭合开关后，一旦压下金属盖，接触件接触车箱后板的搭铁，接通警报线路，就会发出警报声或警报灯亮。
车箱安装了该装置后，驾驶员及货运员可以不再操心货物被盗而时常回头观看车箱，驾驶员可集中精力开车，避免发生交通事故。该装置制造简单、造价低、安装方便，也可作为车箱制造时的配套部件。
本实用新型的具体实施，可参考附图
，图为货车防爬报警装置的整体结构图和安装位置。
以解放牌141型车为例，用0.2厘米厚的铁皮229×30平方厘米，冲压成 槽形，槽底与两边宽均为10厘米，在距槽底的两端各20厘米，30厘米处，钻外侧通孔，内侧通孔各一对，直径为1.5厘米，作为该装置的金属盖(1)，金属盖底部有两根直径1.2厘米，长4厘米的连帽触杆(2)，触杆用紧固件紧固在金属盖的两内侧通孔内，并用夹布橡胶垫(3)和橡胶管将触杆和金属盖绝缘，再用两块0.5厘米厚的铁板26×4平方厘米，分别冲成“门”字形，作为弹力支撑件的叉形固定脚(4)，两固定脚间宽6厘米，脚两端钻孔，穿入一根12厘米长的六角头螺栓(5)。另用两根直径1.4厘米，长12厘米的六角头铁杆，作为支撑柱(6)，分别穿入金属盖两端的外侧通孔后，在金属盖底部套上6厘米长，能承受5千克压力的弹簧(7)，再焊接在两个叉形固定脚(4)的背部中心，固定脚用螺栓(5)紧固在车箱后板(8)上，用夹布橡胶块(9)使固定脚与后车板上的搭铁(10)绝缘。在触杆(2)上各焊接一根黑色胶线(11)，两根胶线并行引进驾驶室，串接开关(12)和警报灯(13)的一极，灯的另一极接电源正极，该装置即可起作用。
权利要求1.一种货车防爬警报装置，其特征在于该装置包括金属盖(1)、警报器(13)、开关(12)和弹力支撑件、接触件，弹力支撑件由支撑柱(6)、固定脚(4)、绝缘物(9)、弹簧(7)组成，金属盖有弹力支撑件支撑而悬空复罩在车箱后板的上方；接触件(2)位于金属盖的底部，与车箱后板(8)的搭铁(10)保持一定距离，在接触件(2)上引出导线(11)接开关(12)和警报器(13)负极，警报器正极接车内电源正极。
2.根据权利要求1所述的货车防爬警报装置，其特征是弹力支撑件的支撑柱(6)位于金属盖底部，套上弹簧(7)，连接在固定脚(4)上；弹力支撑件的固定脚与后车板的搭铁(10)之间用绝缘物(9)绝缘。
3.根据权利要求1、2所述的货车防爬警报装置，其特征是金属盖底部的接触件(2)与金属盖之间用绝缘物(3)绝缘。
专利摘要一种安装在货车车箱后板上的防爬警报装置，一旦有人吊车、爬车或盗货就会发出警报声或驾驶室的警报灯亮，引起驾驶员的注意。它属于车辆配套装备的技术领域。该装置包括金属盖、弹力支撑件、警报器、接触件和开关等。车箱安装了该装置后，驾驶员及货运员可以不再操心货物被盗而时常回头观看车箱，驾驶员可集中精力开车，避免发生交通事故。该装置制造简单、造价低、安装方便，也可作为车箱制造时的配套部件。
文档编号G08B13/02GK2141100SQ92221708
公开日1993年8月25日 申请日期1992年11月13日 优先权日1992年11月13日
发明者向洪涛 申请人:向洪涛