一种行人过街应答器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及交通设施，具体的说是涉及一种行人过街应答器，它包括：一四方盒体；设置在四方盒体上面向行人面的行人过街应答器显示屏、红灯显示的倒计时显示屏、红灯禁行的等待图案、绿灯过街的通行图案、过街请求按钮；所述四方盒体顶部一侧设置有射频信号收发天线，该射频信号收发天线连接有射频信号收发器，所述射频信号收发器通过射频信号连接红绿灯控制装置；所述过街应答器显示屏上方设置有红外线人体感应器，该红外线人体感应器识别人体数量，将数字信息传送至与该红外线人体感应器连接的应答处理器；所述应答处理器连接射频信号收发器。在行人过街应答器上设置有红外线人体感应器，可通过识别等待的行人数量调整切换红绿灯的时间。
【专利说明】一种行人过街应答器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通设施，具体的说是涉及一种行人过街应答器。
【背景技术】
[0002]行人过街应答器是一种行人能够自行控制红绿灯的按钮设备。它能够帮助行人安全、快速通过马路，对于车辆行驶来说则可以在无人过街时保持较长的通行时间，因此是一种方便行人和机动车双方、节约能源和时间的人性化交通装置。
[0003]目前，行人过街应答器在普及率还不是很高，只在一些一线城市的人行横道上的柱子上有安装，但通过实际操作过程中，现有的行人过街应答器有以下不足之处:
[0004]1.行人过街应答器无法识别待通过人行横道的行人数量。
[0005]2.由于行人过街应答器无法识别待通过人行横道的行人数量，行人过街应答器就无法做到合理的红绿灯切换时间。
[0006]3.道路高峰时段，行人过街应答器几乎处于非运行状态，只能通过红绿灯自主的控制器自行切换。
[0007]4.传统的行人过街应答器采用的是一次性电池，当电池不足时，需要人工更换，由于整个市区红绿灯较多，安装范围较广，在更换、维护上需要花费大量的人力、物力。
[0008]综上所述，现有技术中的应答器有改进。
实用新型内容
[0009]针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种行人过街应答器，该行人过街应答器可对红绿灯的切换合理控制。
[0010]为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现:
[0011]一种行人过街应答器，它包括:
[0012]—四方盒体；
[0013]设置在四方盒体上面向行人面的行人过街应答器显示屏、红灯显示的倒计时显示屏、红灯禁行的等待图案、绿灯过街的通行图案、过街请求按钮；
[0014]所述四方盒体顶部一侧设置有射频信号收发天线，该射频信号收发天线连接有射频信号收发器，所述射频信号收发器通过射频信号连接红绿灯控制装置；
[0015]所述过街应答器显示屏上方设置有红外线人体感应器，该红外线人体感应器识别人体数量，将数字信息传送至与该红外线人体感应器连接的应答处理器；
[0016]所述应答处理器连接射频信号收发器。
[0017]进一步的，所述四方盒体顶部右侧安装有太阳能电池光伏板，该太阳能电池光伏板电连接应答处理器。
[0018]进一步的，在四方盒体内部设置有锂电池，该锂电池电连接应答处理器。
[0019]进一步的，所述应答处理器电连接红灯显示的倒计时显示屏、红灯禁行的等待图案、绿灯过街的通行图案、过街请求按钮。
[0020]相对于现有技术，本实用新型的有益效果是:
[0021]1.在行人过街应答器上设置有红外线人体感应器，可通过识别等待的行人数量调整切换红绿灯的时间，本实用新型行人过街应答器采用的是行人优先通过的原则进行设置。
[0022]2.有效的解决道路高峰时段，机动车与行人之间的通行问题，提高道管控的运行效率。
[0023]3.非高峰时段，行人过街应答器在无人操作的情况下，对人行道上的交通信号灯控制为红灯，对机动车辆实现快速通过，免去了机动车辆的等待时间。
[0024]4.本实用新型行人过街应答器设计合理，采用的是人性化交通管制，使人行横道的交通的运行效率得到极大的提高。
[0025]5.提高了行人过人行横道的安全性，减少了行人闯红灯的违规行为。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型行人过街应答器正面示意图。
[0027]图2为本实用新型行人过街应答器立体示意图。
[0028]图3为本实用新型行人过街应答器运行原理框图。
[0029]附图中标记:四方盒体I ;行人过街应答器显示屏2 ;倒计时显示屏3 ;等待图案4 ;通行图案5 ;过街请求按钮6 ;射频信号收发天线7 ;红外线人体感应器8 ;太阳能光伏板9 ;应答处理器101 ;射频信号收发器102 ;红绿灯控制装置103 ;锂电池104。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案进行详细的阐述。
[0031]在很多非十字交通路口，红绿灯切换都不会显示切换的剩余时间。
[0032]请参照附图广3，本实用新型的一种行人过街应答器，它包括一四方盒体1，所述四方盒体I上面向行人面的行人过街应答器显示屏2、红灯显示的倒计时显示屏3、红灯禁行的等待图案4、绿灯过街的通行图案5、过街请求按钮6 ;所述四方盒体I顶部一侧设置有射频信号收发天线7，该射频信号收发天线7连接有射频信号收发器102，所述射频信号收发器通过射频信号连接红绿灯控制装置103 ;所述过街应答器显示屏2上方设置有红外线人体感应器8，该红外线人体感应器8识别人体数量，将数字信息传送至与该红外线人体感应器8连接的应答处理器101 ;所述应答处理器101连接射频信号收发器102。所述红灯显示的倒计时显示屏3，在当行人按下过街请求按钮6时，会显示当前红灯切换绿灯时的剩余时间，同时，红外线人体感应器8检测待通行的行人数量，当达到预设值时，如等待中的行人数量到达10人以上，红外线人体感应器8会发送一个数字信号给应答处理器101，应答处理器101根据红灯显示的倒计时显示屏3的倒计时时间，如果倒计时时间小于某个特定的值时，例如小于15秒，应答处理器101会维持15秒的倒计时，不作调整；当倒计时时间大于某个特定的值时，例如15秒，应答处理器101则会发出一个控制信号给射频信号收发器102，射频信号收发器102将接收到的控制信号发送给安装在红绿灯柱体上的红绿灯控制装置103，该控制信号是直接将剩余时间修改为15秒，将红灯切换绿灯的时间改变为15秒，同时红灯显示的倒计时显示屏3显示的时间为15秒，这样，就大大的缩短了行人的等待时间，同时等待区域也将逐渐清空。在行人通过人行横道过程中，应答处理器101会有一个时间段的暂停服务，如5分钟，因为这段时间要考虑到机动车辆的通行，避免机动车辆拥堵。
[0033]当在平峰时间，红外线人体感应器8感应到在行人等待区域无人的情况下，应答处理器101会将人行横道方向上的灯设置为一个较长时间的红灯，例如3分钟或5分钟，机动车辆方向上的灯控制为绿灯，让机动车辆可以快速的通过，避免了无行人等待的情况下，红绿灯还在作短时间的切换动作。而一旦红外线人体感应器8感应到等待区域有人的情况下，且行人没有按压过街请求按钮6，红外线人体感应器8都会发送一个数字信号给应答处理器101，应答处理器101接收该信号，转化为控制信号，发送给红绿灯控制装置103，将人行横道方向上的较长时间的红灯的时间修改成正常的红绿灯切换时间。如果行人有按压过街请求按钮6，就会按照上述的运行方式进行。
[0034]请参照附图2，所述四方盒体I顶部右侧安装有太阳能电池光伏板9，该太阳能电池光伏板9电连接应答处理器101，在四方盒体I内部设置有锂电池104，该锂电池104电连接应答处理器101。太阳能电池可以保证行人过街应答器长时间的工作，不需要更换电池，给维护的工作人员减小负担。
[0035]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种行人过街应答器，其特征在于，它包括: 一四方盒体(I); 设置在四方盒体(I)上面向行人面的行人过街应答器显示屏(2)、红灯显示的倒计时显示屏(3)、红灯禁行的等待图案(4)、绿灯过街的通行图案(5)、过街请求按钮(6); 所述四方盒体(I)顶部一侧设置有射频信号收发天线(7)，该射频信号收发天线(7)连接有射频信号收发器(102)，所述射频信号收发器通过射频信号连接红绿灯控制装置(103)； 所述过街应答器显示屏(2)上方设置有红外线人体感应器(8)，该红外线人体感应器(8)识别人体数量，将数字信息传送至与该红外线人体感应器(8)连接的应答处理器(101)； 所述应答处理器(101)连接射频信号收发器(102)。
2.根据权利要求1所述的一种行人过街应答器，其特征在于:所述四方盒体(I)顶部右侧安装有太阳能电池光伏板(9 )，该太阳能电池光伏板(9 )电连接应答处理器(101)。
3.根据权利要求1所述的一种行人过街应答器，其特征在于:在四方盒体(I)内部设置有锂电池(104)，该锂电池(104)电连接应答处理器(101)。
4.根据权利要求1所述的一种行人过街应答器，其特征在于:所述应答处理器(101)电连接红灯显示的倒计时显示屏(3)、红灯禁行的等待图案(4)、绿灯过街的通行图案(5)、过街请求按钮(6)。
【文档编号】G08G1/07GK204155455SQ201420686069
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年11月17日 优先权日:2014年11月17日
【发明者】陈乙周 申请人:深圳市林润实业有限公司