牌照互联网交通安全法
【专利摘要】【技术领域】：交通控制系统G08G 1/00，本专利申请涉及的是一种《牌照互联网交通安全法》，简称《牌照联网》。使用特点：在路面行车中，驾车、乘车，时有违章。若每辆车请一位交警执法，最安全。但是这需要几千万名交警，而《牌照联网》就能帮助交警执法好多的忙。结构原理：交管部门为每辆行车建立互联网电子邮箱，邮箱地址就是车主的车牌号。平常路上人都可以按着车牌号向违章者发送请注意安全行驶的邮件。优点：1.电子邮件可在各种车辆之间互通、互帮、互让、互勉。2.刮蹭的解决，相当迅速。3.向车外抛水瓶、垃圾、烟头，可能绝迹。4.出租车安全双认证。5.在单行线上大胆高速违章逆行的惊险机动车，有了克星。6.群治群防、可提升整个社会的交通安全水平。
【专利说明】牌照互联网交通安全法
[0001]【技术领域】《牌照互联网交通安全法》属于交通控制系统G08G 1/00
[0002]【背景技术】本专利申请涉及的是一种《牌照互联网交通安全法》控制系统，简称《牌照联网》。
[0003]道路车辆主要是由路口的红绿灯控制，道路电子眼监视。虽然城市车辆剧增，但是在交警、协警的努力之下，路口交通秩序维护的都很好。而在离开交通路口以外的广大路段，交警就很少了。有的高速路段，只能偶尔遇见电子眼监视，或是一名交警模型。
[0004]当前的道路车辆仍然存在的问题是，少数司乘人员行为不规范，如向车外抛水瓶、垃圾、烟头，刮蹭问题解决缓慢，假牌照车的发现，出租车司乘双方的安全，在单行线上大胆高速危险违章逆行的电动等老大难问题，几乎没有什么具体的技术方案能给予以根治性的解决。
[0005]现在的道路车辆安全的常用的补救技术措施是，有时组织街道一些老人在路口、汽车站值班，或临时组织一些学生、志愿者在重要路段值班。当值班人员下班后，路上交通，很难继续保持井井有条了。也用临时重点整治法。
[0006]在路面行车中，驾车者、乘车者，时有违章。若每辆车配一位交警执法，最安全。但是这需要几千万名交警。
[0007]在上面的【背景技术】下，一种新型《牌照互联网交通安全法》的道路车辆交通安全控制系统，能够出来帮交警好多的忙。
[0008]参考文献:
[0009]《现代通讯网络中的交换技术》，作者:敖发良、陈名松、何宁，出版日期:2003-04-01，出版社:重庆大学出版社。
[0010]《电子技术基础教学参考书》，作者:张友汉，出版日期:2005-06-20，出版社:高等教育出版社。
[0011]《Internet应用培训教程》，作者:徐祥征曹忠民孙卓，编者:徐祥征曹忠民孙卓，出版日期:2007-03-01，出版社:电子工业出版社。
[0012]
【发明内容】
《牌照互联网交通安全法》的
【发明内容】
有三项。
[0013]
【发明内容】
1，建立每辆行车互联网的电子邮箱，构成《牌照互联网交通安全法》的技术设施
[0014]首先是由上一级的交管部门为每辆行车的车主、此车主所在的工作单位、此车主所在的居委会、此车主所在的交管部门，建立各自所管控行车的互联网电子邮箱地址、邮箱密码。然后再由后司机、失谐信号、后司机的手机、后司机向交管部门发送的息、交管部门的邮箱、后司机所在工作单位的邮箱、后司机所在居委会的邮箱、前司机向后司机所在居委会的邮箱发送的信息、前司机的手机、前司机、系统传输主线、系统反馈回路、前司机车头监控器、前司机车内监控器、前司机车尾监控器、前司机向后司机所在工作单位的邮箱发送的信息、前司机向交管部门的邮箱发送的信息、后司机向前司机所在居委会邮箱发送的信息、后司机向前司机所在工作单位邮箱发送的信息、车内行车牌照、亲友邮箱、后司机车头监控器、后司机车内监控、后司机车尾监控器等项目之间的电子信息交换，就自然地编织成了能够及时消除大量的事故隐患琐碎违章的《牌照互联网交通安全法》。
[0015]以上的各个项目之间的电子信息交换中都有人的参与，也就是《牌照互联网交通安全法》还需要路人、司机、乘坐人的自愿参与。
[0016]路人、司机、乘坐人的大脑、感官，这些都具有了《牌照互联网交通安全法》中的高级软件的功能，所以路人、司机、乘坐人的大脑、感官，从功能角度上看，都是《牌照互联网交通安全法》的组成部分。
[0017]邮箱地址:
[0018]每辆行车的车牌号码就是这辆行车在《牌照互联网交通安全法》中的邮箱地址。
[0019]如，某辆行车牌照上的车牌号码是12345A，那么这辆行车的邮箱地址就是12345A0126.COM。不限于@126.com邮箱，同一辆行车也可以在其他所有免费邮箱建立牌照邮箱地址，提供用户方便。这就是，如果有条件，利用所有网站的免费邮箱。
[0020]邮箱密码:
[0021]每辆行车的车牌号码加上这辆行车所在省份的原名的前两字的声母就是这辆行车在《牌照互联网交通安全法》中的邮箱密码。
[0022]如，某辆行车牌照是‘蒙，ABC123，在ABC123前面有一个字是所属省份的简称是‘蒙’，据此知道此车所属省份的原名是内蒙古自治区。用此原名内蒙古自治区的前两个字‘内蒙’的两个声母匪附加在车牌号码的后面得到了 ABC123匪，那么ABC123匪就是这辆行车在《牌照互联网交通安全法》中的邮箱密码。
[0023]又如，某辆行车牌照是‘黑’ AB0123，在AB0123前面有一个字是所属省份的简称为‘黑’，据此知道所属省份的原名是黑龙江省。用此原名黑龙江省的前两个字‘黑龙’的两个声母HL附加在车牌号码的后面得到了 AB0123HL，那么AB0123HL就是这辆行车在《牌照互联网交通安全法》中的邮箱密码。
[0024]但是，湖南、湖北、河南三个省除外。这三个省份可保留简称的声母，摆在第二位上。如:湖南为湖湘、湖北为湖鄂、河南为河豫。即:湖南为湖湘，声母是‘HX’。湖北为湖鄂，声母是‘HE’。河南为河豫，声母是‘HY’。
[0025]对于不满六位数车牌号码邮箱地址，在其后补‘0’，一直补到满六位。
[0026]在车辆正在行驶的情况下，《牌照互联网交通安全法》中的邮件发送，可由副驾驶座位上的同志完成。
[0027]在《牌照互联网交通安全法》权利要求书、说明书、摘要中多次出现的几个常用词的含义说明:
[0028]本专利申请中，常用口语‘车牌’就是指车‘牌照’而言。‘车牌号’就是指车‘牌照号，。
[0029]“老三处”是指“此车主所在的工作单位、此车主所居住的居委会、此车主所在的交管部门”。此三部门的简称为“老三处”。
[0030]‘行车’是指在道路上能够行驶的车辆。
[0031]‘前车’是指在观察者前面行驶的车辆，在自己的路程上不知会有多少个‘前车’不断的更换出现。‘前车司机’是指观察者前面行驶车辆的司机。
[0032]‘后车’是指在观察者后面行驶的车辆，在自己的路程上不知会有多少个‘后车’不断的更换出现。‘后车司机’是指观察者后面行驶车辆的司机。
[0033]‘邮箱’是指互联网电子邮箱。
[0034]
【发明内容】
2，《牌照互联网交通安全法》技术工作原理
[0035]汽车穿街过巷应属于工程运动，工程运动分为:人控与自控。人控，是完全由人来直接控制的机械运动，如汽车。自控，是由自动驾驶仪来控制的机械运动，驾驶员可有可无。
[0036]这种自动驾驶仪系统就是自动调节原理的应用，其内部都具有了完整的控制回路:敏感元件、传递主线、反馈回路、比较失谐、放大器、执行机构等。
[0037]反馈回路的应用是现代工程控制论的基础和精华。现代的工程电讯、网络的发展成果，支持了自动调节原理的应用和有更大范围的发展。
[0038]在《牌照互联网交通安全法》中，路人、司机、乘坐人，首先会发现前车的违章动作，是这些发现者的眼睛、大脑起了敏感元件的作用。而后用手机告诉了违章者，这正是主线传递的作用。违章者收到了传递主线传来的指令，立即更改违章，违章者起了执行机构的作用。违章者更了改违章后，是改的过分了还是改的没到位，又被原来的路人、司机、乘坐人的眼睛、大脑发现，发现者再次起了敏感元件的作用，这就是反馈回路及时传输负反馈信号的结果。根据反馈回路负反馈回来的结果，经大脑与正确的交通法规比较后得出失谐信号，此失谐信号经放大作为指令，继续由传递主线再次发到违章者。此时，违章者又起了执行机构的作用，继续更改较小程度的违章。这种由敏感元件、传递主线、反馈回路、比较失谐、放大器、执行机构的反复进行，依靠的是自动调节原理，直到行驶车辆安全的到达终点。任意相邻的两辆行车之间，或是在相邻的几辆行车之间都可以采用《牌照互联网交通安全法》控制系统。
[0039]所以，《牌照互联网交通安全法》技术工作原理就是自动调节原理。
[0040]但是，《牌照互联网交通安全法》工作原理不能等同于一般大多数工程的简单自动调节原理。
[0041]大多数的自动控制系统中，信息传递几乎都是是用电信号。《牌照互联网交通安全法》控制系统中的信息传递是用多种介质信号。
[0042]在《牌照互联网交通安全法》中，路人、司机、乘车人首先用肉眼看见了了车辆违章动作，这是光信号，可见光线需要在空气中的传播。光线又按几何光学在眼球内折射，发生光化学作用，又发生光电作用，经神经系统在大脑中产生了敏感的电流，经大脑分析，确定了违章。大脑指挥眼睛、胳膊、手指来操作手机将违章事实通知了违章者。违章者又依靠人体的各种生、化、电功能，作为执行机构，完成对违章的更正。接下去，违章者的违章被更正到什么程度，自己并不清楚，又被光线反馈到后车司机的眼睛里，这就是反馈回路的功能。
[0043]在《牌照互联网交通安全法》控制系统中，从敏感元件、传递主线、反馈回路、比较失谐、放大器、执行机构的反反复复的运行中所采用的传递介质、手机信号的频率、可见光频率、脑电波等，都要远比自动驾驶仪类的自动调节原理所采用的传递介质复杂的多。说明道路车辆的交通控制系统的复杂化、人性化、社会化、网络化、才有可能适应和服务于快速发展的城市化。
[0044]在《牌照互联网交通安全法》技术工作原理中，电话、邮箱、QQ、YY、微信、微博等都具备有很好的传递主线的功能。但是，其中的电子邮箱技术应用的已经普及，运行成本低廉，例如免费电子邮箱不收费。所以，本专利申请的实施，首先采用电子邮箱作为控制系统的传递主线。
[0045]
【发明内容】
3，《牌照互联网交通安全法》控制系统的优点
[0046]优点1.利用《牌照互联网交通安全法》的电子邮件，在各行车之间可进行互通、互帮、互谅、互让、互勉
[0047]在外部来观察，汽车等车辆像是一个大铁壳，或像是一个小铁屋，外面不知道里面正在发生的事情。里面也不容易知道外面的详情，特别是视线的死角。
[0048]如后车司机发现前车摇摆，跑偏，甚至左冲右撞，应考虑有酒驾、醉驾的嫌疑。此时后车可按前车的车尾牌照号发邮件，设法排除危险。
[0049]当后车司机发现前车后备箱的盖子敞开，有物品不断地洒落，此时后车司机可按前车的车尾牌照号发邮件，让前车停车，下来及时检查、处理。平常路上人，谁都可按着车牌号向事故车辆发送请注意行车安全的友好邮件。
[0050]车内有重病号急需超车时，可按前车的车尾牌照号发邮件，请求超车。前车及时靠边慢性，有重病号的车可以安全的完成超车。
[0051]如果后车不给前车发请求超车的邮件，强行超车，强行併车，造成了对前车的蹩车，这是非常危险的。
[0052]如果自己的车辆被后面追上来的车在左前方斜插强行併车、蹩车，自己尽量让一让。千万不开生气车，千万不开斗气车。然后按着他的车牌照号发邮件，请他以后不要再强行併车、蹩车。这样的规劝邮件所起的作用在当时是很小的，时间越久，规劝的作用就越大。因为，违章是严重欠账，路上安全是第一。
[0053]无论相遇几分钟，还是同行几个日夜的千里路程，无论是遇到困难甚至是危险，利用其前后的车牌照号发邮件都能取得互通、互帮、互让、互勉，这是行车的一种幸福，是安全的一种保证。
[0054]优点2.刮蹭的解决，会相当迅速
[0055]车辆之间的刮蹭本来就是小事，但因互相争辩会拖延时间很久，造成大面积的堵车，演变成大事。这与个人的事是小事，大家的事是大事的道理相同。在成千上万的车辆在上班时刻同时挤在路上，刮蹭难免，不能小题大做，不能拖延时间。不能双方下车互相指责，而是应互相敬礼表示歉意，说声:对不起。
[0056]使用《牌照互联网交通安全法》，对于刮蹭后过分的互相争辩拖延时间的无礼行为，大家可以向其车主按其车牌照号发邮件，提示他提高理性，以大局为重。按其车牌照号发的邮件不仅能使其车主能收到，车主的所在单位、车主的所在的居委会、交管部门，都收到同样的邮件。众多旁观者向两位肇事者发邮件，既是众多旁观者的关心爱护，也是肇事者对旁观者的欠账。过分无礼行为的车主以后如何面对今天的欠账不能不考虑。总不能因为这一点欠账影响了自己的高雅人品。欠账是要还的，欠账的内容不是刮蹭本身，而是处理刮蹭的态度，是对交通造成堵塞的危害程度。
[0057]优点3.向车外抛水瓶、垃圾、烟头，可能绝迹
[0058]向车窗外抛水瓶、垃圾、烟头，甚至吐痰，爱犬的狗头伸到车窗之外，这是何等的丑陋又危险。谁又能管得了，真是老大难的问题了。而在利用了《牌照互联网交通安全法》后，事情就会有转机了。此类丑陋行径一旦被发现，就向他的车牌号发送邮件。如能照相或录像更好。此类丑陋行径一旦被同事得知，不知如何面对公众。所以，向车外抛水瓶、垃圾、烟头，可能会绝迹。
[0059]优点4.容易发现假牌照车
[0060]向前面车辆发牌照邮件，屡次失败，应考虑前面车辆假牌照的可能性。假牌照车没有邮箱地址，应与交管部门报案联系。
[0061]优点5.出租车的司机安全与乘客安全的双认证
[0062]上出租车之前，按着出租车的车辆牌照号码发送一次邮件。出租车司机立即会收到邮件，“老三处”也同时会收到邮件。这相当于乘车备案。邮件上有邮箱地址，就是出租车的牌照号，有乘车人的手机号，有乘车的上车时间。一旦有出租车司机加害乘客，或假乘客加害出租车司机，破案迅速又方便。因为，老三处已经收到了邮件作为备案。既能找到加害乘客的出租车司机，也能找到加害出租车司机的假乘客。
[0063]无论是搭车、拼车、捎脚，只要上了陌生车，特别是深夜，城乡结合部，应当首先向车牌号发送邮件，做到司机、乘客双认证，双安全。
[0064]优点6.在单行线上大胆高速违章逆行的惊险机动车，有了克星
[0065]车辆在单行线上逆行，从来都是违章的。特别是动力车高速逆行，尤为惊险。不是不管，是很难管理。瞬间发生，态度蛮横，过后否认，无法查对。违章者以后照常逆行，照旧不改。逆行的车辆大数多是三轮与两轮机动车。
[0066]只要是上路的车，就应当有牌照。只要车上有了牌照，交通安全就容易管理了。如发现了逆行的电动摩托车，就对其车牌照进行照相，或向其车号发邮件。违章者自己收到了，老三处也收到了。出行时只图自己的一时方便，就欠下了的违章的账，以后头脑清醒了，账要慢慢的算，慢慢的还，谁欠谁还。想要不欠账的方法非常简单，就是不要继续违章。
[0067]因为，老三处有公正性、权威性，不可小觑。用《牌照互联网交通安全法》控制系统对付单行线上大胆高速违章逆行的惊险电动车、电摩，是一种新办法，具有久远的威慑能力。
[0068]优点7.对于无主车和车主人不在现场的车辆的处理相当方便
[0069]例如，车主有急事，车辆随意停放，众人劝说不要违章停车，车主回答说,只停放几分钟。就这几分钟，就堵住了救护车，车主不知去向。
[0070]这时，若利用《牌照互联网交通安全法》，根据随意停放车辆的车牌照号，向车主发送邮件，车主得知新情况，能够马上回来立即处理堵车。
[0071]又例如，生活小区里，偶尔出现丢弃车的无主旧车，久久没人开动。尘土较厚，无人问津。如有《《牌照互联网交通安全法》，就能及时找到车主。
[0072]再例如，车主只是锁了车门，忘记关好车窗，谁都不知道车主人的姓名、去向何方，天又黑下来。此时若利用《牌照互联网交通安全法》，按车牌号码向车主发送邮件报告车主，车主会非常感谢，还会小跑过来关好自家车的车窗。
[0073]优点8.营救更加及时
[0074]当遇有肇事发生时，路上行人不知车内伤势严重程度，更不知道肇事人员的任何个人信息。此时，路人按着车牌照所提供的邮箱地址和邮箱密码，第一时间发送邮件，通知遇险的家属、亲友、所属的工作单位，并同时向其家属发送此辆行车的任何现场信息。可实施黄金时间内的大营救，损失做到最小。
[0075]优点9.交通规则的教育者和受教育者
[0076]每当向对方车辆的邮箱发送邮件时，都是一次交通规则的宣传、教育，而且是结合实际的现场的交通规则的宣传、教育。这些，胜过枯燥的交规条文背诵，因为许多人记不住那么多条款，当时记住，过后还是忘。
[0077]每次收到对方车辆的邮箱发送来邮件时，都是一次交通规则的纠正，而且是在违章事故的萌芽中被纠正。
[0078]无论是向对方车辆邮箱发送的邮件，还是收到对方车辆邮箱发送来的邮件，在邮箱中都有存储。车辆邮箱里的这些存储，就是行车记录的一部分，也是工作所在单位交通安全教育的真实材料。邮箱中存储的邮件使用的是二级密码，其邮件内容，车辆主人是删不掉的。。
[0079]优点10.群治群防群众出行安全
[0080]千名交警，管理百万司机，力小难度大。若百万司机在被管理的同时，又变成管理者，就会转变成力大难度小。使极少数违章者陷入百万司机参与的《牌照互联网交通安全法》控制系统中，大量消灭各种违章事故于萌芽时刻。能实现群治群防，长治久安，提升整个社会的交通安全水平。
[0081]优点11.减轻繁重的警务工作
[0082]个别车主，心气不正，尽力躲避交警、监控器后，便可违章。在《牌照互联网交通安全法》实施后，个别车主还能躲避满路上周围的车主吗，能躲避满路上周围的行人吗。所以多如牛毛的琐碎违章，几乎都被网络束缚在萌芽之初。繁重的警务工作得以减轻。单从从邮箱中就可完成车辆年检的部分工作。
[0083]原来的路面上，有车辆、行人、交警、协警、交规，本专利的实施将会给原来的路面上新增设了了无形的网络和难以数计的控制系统。这些网络系统将助交警、协警一臂之力。
[0084]优点12.《牌照互联网交通安全法》的邮箱是免费的，自己免记的记事本
[0085]有些同志平时生活很忙，自己没有时间写日记，甚至连个记事本也常常忘记携带。但总可以打开自己的汽车牌照互联网电子邮箱看一看。里面记录了自己受到了很多的表扬，就会津津乐道。
[0086]里面也可能记录了自己的一点不足，如乱停车、乱鸣笛、用公家水洗自己的私车，而且耗水巨大,水流成溪。
[0087]如果每人都允许有两次违章的定额，在两天以后就可以完成了这两次违章的定额，今后就永远不会再有违章发生了。而实际情况是，违章总是一直在发生。显然违章者是重犯、惯犯。只要有少数人重复违章，道路上的违章就难以杜绝。每次违章都以‘下不为例’的保证来收场。《牌照互联网交通安全法》是别人替自己写日记的记事本，可以记载自己违章用了多少次‘下不为例’。违章可能逃避交警的眼睛，但是很难逃避路上所有的行人的眼睛。为了自己记事本内容的光鲜明亮，经得起众人的好评，只有遵守交通规则的这一条路可走。
[0088]《牌照互联网交通安全法》的电子邮箱是路上其他不相识的行人、司机替自己写的记事本，公证客观，也是自己驾车的交通行车档案。习惯驾车出行的同志有闲暇时间的时候，打开手机邮箱，查阅一下别人替自己记的记事本。经常查阅邮箱如同照镜子，作自我批评，有益于自己今后的努力方向。
[0089]优点13.每一位司机都被提升到了更高的安全水平上
[0090]副驾驶座位上的人、车内其它乘车人员，都可以用电子邮件与前车互通。
[0091]用交通规章作为出行的唯一准则，来约束路上所有的行车。用自己收到的邮件来批评自己，用寄给别人的邮件帮助别人。
[0092]原来是千名交警负责百万车主的安全，现在是百万车主按着《牌照互联网交通安全法》都有了交警的职责而变成了百万名协警。在每一位车主周围，总是有相邻多个车主的帮助关怀。同时，这位车主又总是被周围多个车主监视，是否有违章。
[0093]请看，每一个车主有了几个车主给自己当协警，百万车主，该有几百万协警。这几百万协警比千名交警的人数是不是多出了好多倍，是不是帮助了交警许多的忙。
[0094]在路上，每一位司机都有了交通执法的机会，帮助了周围车辆的安全行驶。每一位司机也都得到了周围司机的及时帮助。
[0095]交通警车奔驰在大街上主要是执法，同时也在守法。各种社会车辆奔驰在大街上主要是守法，同时也在帮助执法。结果是，大街上所有的车辆都在执法，又在守法。每年发生的百万起车祸能否下降一百倍、经过过几年后再下降一百倍。因为，满街都是协警。所以每一位司机都被提升到了更高的安全水平之上。
[0096]优点14.另外，《牌照互联网交通安全法》可用于江河湖海的船舶辨认施救。迷失或脱离航道的船只，特别是在飓风大潮之后的外海区域没有进入避风港的船只，人员失踪一片狼藉损失惨重。更不知道失事船只的相关信息，只剩有船壳和牌照了。在这种情况下，发现者可按牌照号码发邮件，船只的主管机关、主管区域、家属都会立即收到船只所处位置等信息，实施营救。如:桂贺渔99902、皖蒙渔99910、闽明溪渔90051等。
[0097]《牌照互联网交通安全法》控制系统的优点、妙用极多，一时说不完。
[0098]【专利附图】
【附图说明】《牌照互联网交通安全法》控制系统的附图只有一幅
[0099]附图中，从审图者左手一侧，向审图者右手一侧运动，其方向就是图中的行车方向。右手一侧的行车是前方的车辆，左手一侧的行车是后方的车辆。
[0100]当前的行车违章都是由交通交警来查找处理的，平常路上人不能代替，本专利申请的是一种除交通交警外的平常路上人也能帮助交警查找处理大量的事故隐患琐碎违章。【专利附图】
【附图说明】的是由上一级交管部门为每辆行车的车主、此车主所在的工作单位、此车主所在的居委会、此车主所在的交管部门，建立各自所管控行车的邮箱地址〔5〕，行车的邮箱密码〔6〕以及它们之间的电子信息交换的互联网络所形成的《牌照互联网交通安全法》。
[0101]后司机〔I〕就是普通司机，当他的前方有车辆时，这位普通司机就是前方司机〔12〕的后司机〔I〕了。
[0102]失谐信号〔2〕，是从前方司机〔12〕的车辆有了不合交通法规的表现，以光线为信号传入后司机〔I〕的眼睛里，经大脑确认的违章就是失谐信号〔2〕。
[0103]后司机的手机〔3〕在后司机〔I〕地操作下，将前方司机〔12〕的车辆不合交通法规的表现用邮件方式，通过系统传输主线〔13〕发送到前司机的手机〔11〕的邮箱里。前方司机〔12〕从手机〔11〕的邮件里知道了自己车辆的违章，就可以及时更正其违章。
[0104]同时后司机的手机〔3〕还发送了向交管部门发送的信息〔4〕，到达了交管部门的邮箱〔7〕。
[0105]同时后司机的手机〔3〕还发送了向前司机所在工作单位邮箱发送的信息〔21〕，到达了后司机所在工作单位的邮箱〔8〕。
[0106]同时后司机的手机〔3〕还发送了向前司机所在居委会邮箱发送的信息〔20〕，到达了后司机所在居委会的邮箱〔9〕。
[0107]工作单位的邮箱〔8〕和居委会的邮箱〔9〕的内部，同交管部门的邮箱〔7〕的内部一样，都有行车的邮箱地址〔5〕、行车的邮箱密码〔6〕。为了减少附图的图面标注混乱，工作单位的邮箱〔8〕和居委会的邮箱〔9〕内部的邮箱地址〔5〕、邮箱密码〔6〕的引号数码和引线未在图面上绘制。对于任一辆行车，上面的三个邮箱是同一个邮箱，但是，它由三个部门行使着三种不完全相同的任务职责。
[0108]以上发生在后司机的手机〔3〕操作模式，也可以在另一个时间段里发生在前司机的手机〔11〕的操作过程里。
[0109]用前司机车尾监控器〔17〕发现后车的车牌号，前司机的手机〔11〕，在前司机〔12〕的操作下，将行车中发生的实际情况用传输主线〔13〕传给后司机〔I〕的位置。同时前司机的手机〔11〕用前司机向后司机所在居委会的邮箱发送的信息〔10〕、前司机向后司机所在工作单位的邮箱发送的信息〔18〕、前司机向交管部门的邮箱发送的信息〔19〕，这些信息分别将实际情况发送到居委会的邮箱〔9〕、工作单位的邮箱〔8〕、交管部门的邮箱〔7〕。
[0110]前司机车头监控器〔15〕、前司机车内监控器〔16〕、前司机车尾监控器〔17〕、后司机车头监控器〔24〕、后司机车内监控器〔25〕、后司机车尾监控器〔26〕的价格相当便宜，根据安全需要，由车主自己选择。
[0111]以上监控器的使用，会增加《牌照互联网交通安全法》控制系统的敏感度。
[0112]亲友邮箱〔23〕的地址也是车牌照〔22〕的车牌号。
[0113]所有的出租车，车内都应安装有真实车牌号的车牌照〔22〕。
[0114]《牌照互联网交通安全法》【专利附图】
【附图说明】陈述完毕。
[0115]【具体实施方式】《牌照互联网交通安全法》控制系统【具体实施方式】如下
[0116]【具体实施方式】1，控制系统规模很大，但具体实施经费不会有很大
[0117]《牌照互联网交通安全法》控制系统分布的范围很广，凡是有路有车的地方就会有《牌照互联网交通安全法》的分布。但是需要的费用是不高的。因为，在《牌照互联网交通安全法》控制系统中，从敏感元件、传递主线、反馈回路、比较失谐、放大器、执行机构的反反复复的运行中所采用的传递介质、手机信号的频率、可见光频率、脑电波等等，都是现成的。必需要做到的只是由上一级交管部门为所管辖区域的每辆车建立电子邮箱地址、邮箱密码，其中，电子邮箱地址的建立是可以免费的。
[0118]【具体实施方式】2.安全系统技术水平高，但具体工程实施无须技术攻关
[0119]在《牌照互联网交通安全法》的【具体实施方式】中，从敏感元件、传递主线、反馈回路、比较失谐、放大器、执行机构的反反复复的运行中所采用的传递介质、手机信号的频率、可见光频率、脑电波等，都要远比自动驾驶仪类的一般的自动调节原理所采用的传递介质复杂的多。说明道路车辆的交通控制系统具有非常的复杂化、人性化甚至社会化。
[0120]但是，所有这些技术都是现有的技术，成熟的技术。无须组织大规模的技术攻关机构。本专利技术实施只是对已有高技术的一次整合，赋予互联网又一个新的生命。
[0121]【具体实施方式】3，属于交管部门的实施权力如下
[0122]在《牌照互联网交通安全法》【具体实施方式】中的重要权力部分，是由交管部门为所管辖区域每辆车建立免费互联网电子邮箱地址和免费电子邮箱的二级密码。任何车主想要了解自己违章情况，打开自己的《牌照互联网交通安全法》的邮箱查看后便知。邮箱地址就是自己的车牌号，邮箱地址密码就是自己的车牌号加车牌地址的声母。这里所说的邮箱的二级密码，是指车主自己能读，不能更改、是删不掉的。只有交管部门掌握更改的权力和删除的技术。
[0123]【具体实施方式】4.与网站协议，只用邮箱的地址，取消邮箱密码的可能性。选用公用邮箱的形式。目的在于，使各个车辆之间的信息交流，更趋于简方便。
[0124]【具体实施方式】5.免费互联网电子邮箱地址建立方式
[0125]集中建立方式:由交管部门为所管辖区域的每辆车建立免费互联网电子邮箱地址和免费电子邮箱的二级密码，具有一定的劳动量。例如，一个网站的几百万辆行车，就需要建立几百万个地址，多个网站就会更多的地址。
[0126]分散建立方式:由交管部门为所管辖区域下发一份通知或告示，其内容是每辆车的免费互联网电子邮箱地址可以由车主自己建立。几分钟就完成了。然后由交管部门检查或由车主之间互检。分散建立方式，使免费互联网电子邮箱地址的建立既省事又省时。通知或告示的内容还应当包括，让每一位平常路上人，都具有使用《牌照互联网交通安全法》的权力、义务、技能。
[0127]购车之时就可以建立免费互联网电子邮箱地址。
[0128]利用《牌照互联网交通安全法》，能在各车之间达到并能一直保持互通、互帮、互谅、互让、互勉的同志同路的同心感情。每一位司机都被提升到了更高的安全水平之上。每一位司机在路上都参与了《牌照联网》的实施。
[0129]《牌照互联网交通安全法》说明书陈述完毕。
【权利要求】
1.当前的行车违章都是由交通警察来查找处理的，平常路上人不能代替，本专利申请的是一种除交通警察外的平常路上人也能帮助交通警察查找处理大量的事故隐患、琐碎违章的控制系统，其特征是由上一级交管部门为每辆行车的车主、此车主所在的工作单位、此车主所在的居委会、此车主所在的交管部门建立各自所管控行车的互联网电子邮箱地址〔5〕、邮箱密码〔6〕、经过后司机〔I〕、失谐信号〔2〕、后司机的手机〔3〕、后司机所在的交管部门的邮箱〔7〕、后司机所在工作单位的邮箱〔8〕、后司机所在居委会的邮箱〔9〕、系统传输主线〔13〕、系统反馈回路〔14〕、车内行车牌照〔22〕、亲友邮箱〔23〕的地址之间的互联网电子信息交换就能够自然地编织了能够及时地消除大量事故隐患琐碎违章的《牌照互联网交通安全法》控制系统。
2.根据权利要求1所述的行车的邮箱地址〔5〕，其特征是行车的邮箱地址〔5〕与行车的车辆牌照上的车牌号相同。
3.根据权利要求1所述的行车的邮箱密码〔6〕，其特征是行车的邮箱密码〔6〕是由行车的邮箱地址〔5〕与行车所在城市原名的两个声母相加所组成。
4.根据权利要求1所述的交管部门邮箱〔7〕，其特征是交管部门的邮箱〔7〕能发送通知和告示的邮件其内容是让每一位平常路上人都具有使用《牌照联网》的权力、义务。
5.根据权利要求1所述的后司机所在工作单位邮箱〔8〕，其特征是后司机工作单位邮箱〔8〕能收到工作单位内所有用自己车牌号命名地址的电子邮件。
6.根据权利要求1所述的司机所在的居委会的邮箱〔9〕，其特征是司机所在的居委会的邮箱〔9〕能收到本居委会所有司机车牌命名地址的电子邮件。
7.根据权利要求1所述的车内行车牌照〔22〕，其特征是具备有效车牌号的行车牌照〔22〕需要安装在行车内部的副驾驶座位的前面。
8.根据权利要求1所述的亲友邮箱〔23〕的地址，其特征是亲友邮箱〔23〕的地址可以收到从江河湖海上利用船舶牌照号码发送来的邮件。
【文档编号】G08G1/017GK104240514SQ201410458348
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】芦玉珊 申请人:芦玉珊