专利名称：红绿灯智能控制系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及交通控制信号系统，具体涉及一种红绿灯智能控制系统。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，汽车已经成为人民日常生活中不可或缺的主要交通工具之一。但随之而来的问题是，城市交通堵塞已成为了各城市中的主要矛盾之一。目前，在各交通要道、十字路口，为了保证道路上各种交通工具和人的正常通行，主要是依靠红绿灯进行控制。现有的红绿灯控制系统设在在位于红绿灯路边的机柜里，通过中央控制单元控制红绿灯开关的动作，实现红绿灯的依次转换，该控制系统设有参数设置输入装置和强制开关装置，通过参数设置输入装置输入控制红绿灯转换顺序和转换时间等控制参数，通过强制开关装置实现人对红绿灯的直接控制，这种设置的缺陷是不能根据各个方向的交通流量自动调节控制参数，因此当人工设定控制参数后，红绿灯的切换时间多为固定时间，这对于非高峰时间段来说显然不够人性化，比如夜晚或者某一时间段，某个方向上的红灯挡住了很多车辆，而另一方向上没有任何车辆的情况下，控制系统不能主动适应交通情况，大大降低了道路通行的效率。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能够根据不同方向的交通流量变化来自动调节控制的红绿灯智能控制系统。其技术方案是:包括红绿灯显示模块以及中央控制单元，所述的控制系统还包括车辆检测模块，所述的车辆检测模块包括间隔设置于道路表面的多级压力感应板，每级压力感应板下设有多个压力传感器，所述的各个压力传感器均通过导线接入中央控制单元。即在十字路口的每条方向上均设有多级压力感应板，且各个感应板之间设有一定的距离，当感应板上方有车辆时，压力传感器将重力(压力)信号通过信号输出线接入中央控制单元，并向其中输入车辆检测信号，中央处理单元即可以通过各级压力板的输出信号的变化而确定该道路上是否有车辆在等待，并同时可以大致判断静止车辆的长度，从而根据预先设置在中央控制单元中的程序，自动调整不同方向的车辆放行时间和放行顺序，最后通过红绿灯显示模块将处理结果表达。所述的中央控制单元为单片机、可编程控制器或者计算机。所述的中央控制单元设有参数设置输入装置、强制开关装置以及用于采集压力传感器信号的信号收集装置。与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设置合理、成本低廉，其能够对十字路口各个方向的车辆数量进行统计，并根据不同方向的交通流量变化，自动进行红绿灯控制参数的调节，大大提高了路口的通行效率，实现道路的畅通，方便了人们生活。
[0008]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种红绿灯智能控制系统，包括中央控制单元1、红绿灯显示模块2和车辆检测模块；中央控制单元I设有参数设置输入装置1.1、强制开关装置1.2以及用于采集压力传感器信号的信号收集装置1.3 ;车辆检测模块包括间隔设置于道路表面的多级压力感应板3.1，每级压力感应板3.1下设有多个压力传感器3.2，各个压力传感器3.2均通过导线5接入中央控制单元I中的信号收集装置1.3。其中中央控制单元I可以选择为单片机、可编程控制器(PLC)或者是计算机，其内部均预设有控制程序；多级压力感应板3.1的数量以及间距，可以根据相应道路的交通流量进行调整，已达到最佳的控制效果；红绿灯显示模块2即泛指各种交通信号灯，其用于显示中央控制单元输出的控制信号。工作时，在十字路口的每条方向的机动车道4上均设有多级压力感应板3.1，(图1所示的仅仅是其中一个方向上的结构示意图，其他三个方向上类同)且各个压力感应板3.1之间设有一定的距离，当感应板上方有车辆时，压力传感器3.2将重力(压力)信号通过信号输出线接入信号收集装置1.3，并向其中输入车辆检测信号，中央处理单元I即可以通过各级压力板的输出信号的变化而确定该道路上是否有车辆在等待，并同时可以大致判断静止车辆的长度，确定各个方向上等待车辆的数量；从而根据预先设置在中央控制单元I中的程序，自动调整不同方向的车辆放行时间和放行顺序，最后通过红绿灯显示模块2将控制信号输出并显不。
权利要求1.一种红绿灯智能控制系统，包括红绿灯显示模块以及中央控制单元，其特征在于:所述的控制系统还包括车辆检测模块，所述的车辆检测模块包括间隔设置于道路表面的多级压力感应板，每级压力感应板下设有多个压力传感器，所述的各个压力传感器均通过导线接入中央控制单元。
2.根据权利要求1所述的红绿灯智能控制系统，其特征在于:所述的中央控制单元为单片机、可编程控制器或者计算机。
3.根据权利要求1或2所述的红绿灯智能控制系统，其特征在于:所述的中央控制单元设有参数设置输入装置、强制开关装置以及用于采集压力传感器信号的信号收集装置。
专利摘要一种红绿灯智能控制系统，包括红绿灯显示模块以及中央控制单元，所述的控制系统还包括车辆检测模块，所述的车辆检测模块包括间隔设置于道路表面的多级压力感应板，每级压力感应板下设有多个压力传感器，所述的各个压力传感器均通过导线接入中央控制单元。与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设置合理、成本低廉，其能够对十字路口各个方向的车辆数量进行统计，并根据不同方向的交通流量变化，自动进行红绿灯控制参数的调节，大大提高了路口的通行效率，实现道路的畅通，方便了人们生活。
文档编号G08G1/08GK202939804SQ20122063119
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者王玮, 许凯和 申请人:东营市万明电子科技有限公司