专利名称：一种无线智能控制交通灯的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于道路交通安全领域，具体涉及一种无线智能控制交通灯。
背景技术：
交通灯控制系统是现代城市交通控制和疏导的主要手段，但目前绝大多数交通灯其时间都是设定好的，无论是车流高峰还是低谷，红绿灯的时间都固定不变。还有一些交通灯能根据简单划分的时间段来调整时间，但控制起来都不是很灵活，这使得城市车流的调节不能达到最优。近年来，随着我国机动车数量的急剧增加，城市交通面临着巨大的压力，而城市道路建设相对滞后，特别是街道的十字路口，更是成为交通网中通行能力的瓶颈和交通事故的多发地。为了解决以上问题，本实用新型提供了一种基于单片机与收发器无线智能控制交通灯系统，对红绿灯可进行实时的动态改变，同时对于紧急车辆可进行特殊处理。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机与收发器的无线智能控制交通灯系统。为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现:一种无线智能控制交通灯，包括主控单片机，还包括红绿灯控制单片机和特殊车辆检测站，主控单片机分别通过无线收发器与特殊车辆检测站和红绿灯控制单片机输入端相连通，红绿灯控制单片机输出端通过无线收发器与特殊车辆检测站相连通。本实用新型还有如下技术特征:所述的主控单片机和红绿灯控制单片机均采用89C52型号单片机。本实用新型与现有技术相比，不仅实现了各种情况下交通灯的正常指示和倒计时功能，还可以灵活、有效、实时、正确地控制红绿灯的时间周期。同时，在此过程中还很好的完成了对特殊车到来的检测以及处理，具有较高的实用价值。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型各部分安装示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。
具体实施方式
以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。遵从上述技术方案，如图1所示，本实用新型的无线智能控制交通灯，包括特殊车辆检测站、主控单片机、红绿灯控制单片机和无线收发装置特殊车辆检测站与红绿灯控制单片机和主控单片机通过无线收发器相连，红绿灯控制单片机与主控单片机也通过无线收发器相连。主控单片机和红绿灯控制单片机均采用89C52型号单片机，用于接收正常情况下控制交通灯，并接受特殊车辆检测站发出的信号，从而输出交通灯控制信号。如图2所示，所述的特殊车辆检测站安装于十字路口四条道路的中央，用于检测特殊车辆发出的声音信号。所述的无线收发装置安装于特殊车辆检测站与主控单片机和红绿灯控制单片机处，用于在各个装置之间接受和发射信号。本实用新型处于工作状态时，在正常状态下，红绿灯控制单片机按默认的预设的时间周期交替变化红绿灯的状态以控制交通。特殊车辆检测站实时检测有无特殊车辆的声音信号发生，当有特殊车辆通过时，十字路口某一侧的特殊车辆检测站就会发出报告，并通过无线收发装置传递给红绿灯控制单片机。此时，红绿灯控制单片机就会将所有方向的交通灯全打成红色，并保持全红灯状态时间10秒钟，该数据可以根据十字路口的实际情况进行调整，以便紧急车辆顺利通过。当另一侧的特殊车辆检测站检测到特殊车辆的声音信号时，表明特殊车辆已通过十字路口，红绿灯控制单片机控制红绿灯重新开始按默认的时间交替变化。特殊车辆检测站可以通过主控单片机控制打开和关闭，当其关闭时，不再监测特殊车辆声音信号。
权利要求1.一种无线智能控制交通灯，包括主控单片机，其特征在于:还包括红绿灯控制单片机和特殊车辆检测站，主控单片机分别通过无线收发器与特殊车辆检测站和红绿灯控制单片机输入端相连通，红绿灯控制单片机输出端通过无线收发器与特殊车辆检测站相连通。
2.按权利要求1所述的无线智能控制交通灯，其特征在于:主控单片机和红绿灯控制单片机采用89C52型号单片机。
专利摘要本实用新型公开了一种无线智能控制交通灯，包括主控单片机，还包括红绿灯控制单片机和特殊车辆检测站，主控单片机分别通过无线收发器与特殊车辆检测站和红绿灯控制单片机输入端相连通，红绿灯控制单片机输出端通过无线收发器与特殊车辆检测站相连通。本实用新型不仅实现了各种情况下交通灯的正常指示和倒计时功能，还可以灵活、有效、实时、正确地控制红绿灯的时间周期。同时，在此过程中还很好的完成了对特殊车到来的检测以及处理，具有较高的实用价值。
文档编号G08G1/095GK202929850SQ201220562219
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者孙勤英, 吴晨, 王党青 申请人:长安大学