专利名称：公交车信息采集装置、公交车定位系统及方法
技术领域：
本发明涉及ー种公交车信息采集装置、公交车定位系统及方法。
背景技术：
公交车是指在城市道路上循固定路线、有或者无固定班次时刻、承载旅客出行的机动车辆，一般来说，公交车是最为普遍的ー种大众运输工具。通常，在选择乘坐公交车时， 都必须在就近的公交车站台等待某一特定线路的公交车，而经常因为路上堵车或者车坏了等ー些不可预知的原因导致所等待的公交车迟迟不来，这样会使得等待的人浪费不少宝贵的时间。如果等车的人预先知道所等待的公交车到达某一指定站台的时间，那么等车的人就可以根据这ー时间来决定出行的时间或者选择其他适当的出行工具，譬如，在得知所等待的公交车到达某一站台的时间很长而出行又比较急迫时，可选择乘坐出租车。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供ー种公交车定位系统，其可将公交车当前所在位置、行驶的速度、当前所处的路况、车上拥挤程度等公交车即时信息传递给等车的人。鉴于以上内容，还有必要提供ー种公交车定位方法，其可将公交车当前所在位置、 行驶的速度、当前所处的路况、车上拥挤程度等公交车即时信息传递给等车的人。ー种公交车定位系统，应用于服务器中，服务器与数据库相连该系统包括获取模块，用于通过无线通讯网络从运行中的公交车读取公交车即时信息，所述公交车即时信息包括公交车当前的车速与当前所处的位置；存储模块，用于将获取模块获取得到的公交车即时信息存储至数据库中；查找模块，用于通过无线通讯网络接收用户终端发送的指定线路的公交车即时信息查询请求,并根据该查询请求查找数据库中存储的公交车即时信息；及发送模块，用于将所查找的得到的公交车即时信息通过无线通讯网络发送给用户終端。ー种公交车定位方法，运行于便携式电子装置中，该方法包括如下步骤通过无线通讯网络从运行中的公交车读取公交车即时信息，所述公交车即时信息包括公交车当前的车速与当前所处的位置；将获取模块获取得到的公交车即时信息存储至数据库中；通过无线通讯网络接收用户终端发送的指定线路的公交车即时信息查询请求，并根据该查询请求查找数据库中存储的公交车即时信息；及将所查找的得到的公交车即时信息通过无线通讯网络发送给用户终端。ー种公交车信息采集装置，安装于公交车上，用于采集公交车的即时信息，所述公交车通过网络与服务器通信连接，其特征在于该公交车信息采集装置包括用于获取公交车定位信息的GPS信息采集模块，所述定位信息包括公交车当前所处的位置；用于获取公交车车速信息的车速信息采集模块；及用于每隔预定时间间隔发送所采集得到的公交车定位信息及车速信息至所述服务器。相较于现有技术，所述的公交车定位系统及方法，其可将公交车当前所在位置、行驶的速度、当前所处的道路状况、车上拥挤程度等公交车即时信息传递给用户终端。
图I是本发明公交车定位系统的应用环境示意图。图2是本发明公交车信息采集装置的功能模块图。图3是本发明公交车定位系统的功能模块图。图4是本发明公交车定位方法的较佳实施例的流程图。
具体实施例方式如图I所示，是本发明公交车定位系统的应用环境示意图。在本实施例中，公交车定位系统10装载在服务器I中，服务器I通过无线通信网络与公交车3通信相连，同时还通过无线通信网络与用户终端5通信相连。所述服务器I还与数据库2相连，所述数据库2 用于存储服务器产生的各种数据。公交车定位系统10从公交车3获取即时的公交车信息， 并将该即时的公交车信息存储到数据库2中，用户终端5通过无线通信网络发出公交车信息查询请求,公交车定位系统2接收该查询请求，根据该查询请求查找数据库2中的信息， 并返回查询结果给终端用户。数据库2中还存储有某一地区所有运行中的公交线路信息及每一公交线路上所有公交车的信息，公交线路信息包括公交线路上包括的所有站台名称、起点站台至终点站台的行驶距离等；公交车的信息包括公交车车牌、司乘人员等。公交车3包括公交车信息采集装置30。公交车信息采集装置30包括GPS信息采集模块300、车速信息采集模块302及通信模块306。该公交车3安装有GPS定位装置，在其他实施例中，该GPS定位装置也可集成在公交车信息采集装置30中。GPS信息采集模块 300从GPS定位装置获取公交车当前的位置信息，井根据该位置信息计算公交车3所在的站台名称或即将到达的站台名称。公交车3还包括测速装置，用于测定公交车当前的车速。 车速信息采集模块302从该测速装置获取公交车当前的车速。公交车定位系统10从公交车信息采集装置30获取的公交车即时信息包括公交车当前的车速、当前所处的位置，其中当前所处的位置可以路名或者站台的方式表示，以路名表示时可以是具体的路名加行驶的方向，譬如在解放路朝西行驶；以站台名表示时可以是所在的站台名称或离即将到达的站台名称多少距离加行驶的方向，譬如当前所处的位置为离XX站台50米，朝北行驶。在其它实施例中，公交车信息采集装置30还包括拥挤信息采集模块304，用于获取公交车3上的乘客拥挤状况信息。公交车信息采集装置30获取公交车3上的乘客拥挤状况信息可通过多种方式。譬如在公交车车门处设置红外感测计数器，感测上下车的乘客数量，拥挤信息采集模块304根据该乘客数量来判断车上的乘客拥挤状况信息；或者公交车上设置拍摄装置，拥挤信息采集模块304通过分析拍摄所得的图像来辨识车上乘客数量，从而判断车上的乘客拥挤状況。通信模块306用于每隔一预定时间将所采集的公交车即时信息发送给服务器I。用户终端5可以是任何可通过网络与服务器通信的设备，包括手机、电子书、平板电脑、桌面电脑、便携式电脑、其他具有上网功能的智能終端等。在本实施例中，所述公交车定位系统10可以被分割成一个或多个模块，所述ー个或多个模块被存储在所述存储器23中并被配置成由ー个或多个处理器执行，以完成本发明。例如，參照图2所示，所述公交车定位系统10被分割成获取模块100、存储模块102、查找模块104和发送模块108。本发明所称的模块是完成一特定功能的程序段，比程序更适合于描述软件在控制电脑2中的执行过程。所述获取模块100用于每隔一预定时间间隔通过无线通信网络从公交车3的公交车信息采集装置30获取公交车3的即时信息。所述即时信息包括公交车当前的车速、当前所在的站台名称或者即将到达的站台名称。在其它实施例中，所述即时信息还包括公交车 3上的乘客拥挤状况信息。所述存储模块102用于将获取模块100所获取的公交车即时信息存储至数据库2中。所述查找模块104用于根据用户终端5发出的公交车信息查询请求查找数据库中的公交车即时信息。所述发送模块108用于将所获取的公交车即时信息发送给用户终端5。在其它实施例中，所述公交车定位系统10还包括计算模块106，所述计算模块106 根据数据库2中存储的公交车即时信息计算该公交车到达某一指定站台所需的时间及该公交车当前所处路段的车况。在其它实施例中，数据库2中存储有当前公交车同一线路的其他公交车从起点到終点所需的时间及距离，所述计算模块106根据该时间及距离计算出该线路的公交车平均时速，井根据即时信息中公交车当前位置计算出当前位置与某一指定站台的距离，然后根据该平均时速及当前位置与所述指定站台的距离计算该公交车到达所述指定站台所需的时间。在其它实施例中，公交车的平均时速也可采用其他方式计算，譬如根据该公交车ー预定时间段的行驶速度及距离来计算。所述计算模块106还根据即时信息中的当前车速判断公交车当前所处的车况，譬如公交车3 —预定时间段(譬如5分钟)的车速低于预定值时，判断公交车当前的车况为拥堵。如图4所示，是本发明公交车定位方法的较佳实施例的流程图。以下各流程步骤的介绍将结合图4一起描述。步骤400，获取模块100每隔ー预定时间间隔通过无线通信网络从公交车3的公交车信息采集装置30获取公交车3的即时信息。所述即时信息包括公交车当前的车速、当前所处的位置。在其它实施例中，所述即时信息还包括公交车3上的乘客拥挤状况信息。步骤402，所述存储模块102将获取模块100所获取的公交车即时信息存储至数据库2中。步骤404，当用户终端5通过无线通信网络发出查找某一特定线路的公交车即时信息的请求时，所述查找模块104根据该请求查找数据库中的公交车即时信息。步骤406，所述计算模块106根据数据库2中存储的公交车即时信息计算公交车到达某一指定站台的时间及当前公交车所处路段的车况。在其它实施例中，数据库2中存储有当前公交车同一线路的其他公交车从起点到終点所需的时间及距离，所述计算模块 106根据该时间及距离计算出该线路的公交车平均时速，井根据即时信息中公交车当前位置计算出当前位置与某一指定站台的距离，然后根据该平均时速及当前位置与所述指定站台的距离计算该公交车到达所述指定站台所需的时间。在其它实施例中，公交车的平均时速也可采用其他方式计算，譬如根据该公交车ー预定时间段的行驶速度及距离来计算。所述计算模块106还根据即时信息中的当前车速判断公交车当前所处的路况，譬如公交车3 ー预定时间段(譬如5分钟)的车速低于预定值时，判断公交车当前所处的的路况为拥堵。步骤408，所述发送模块108将公交车即时信息发送给用户终端5，所发送的即时信息可包括当前所处的位置、即将到达的站台名称、到达某一指定站台的时间、当前所处路段的车况、当前车上的乘客拥挤状况等。通过上述公交车定位系统，用户可藉由用户终端通过网络查询某一指定公交线路上离当前用户最近的一辆公交车所处的位置、当前车速等信息，更进ー步的实施例中，还可以获取公交车到达指定站台所需的时间、公交车当前所处的车况、公交车上的乘客拥挤程度等信息，用户可根据这些即时信息制定出行的时间、是否乘坐该公交车等出行决策，从而避免在站台盲目等待公交车及长时间等待公交车。此外，公交车管理人员也可可藉由用户終端通过网络连接到服务器1，从而获取公交车的即时信息，并利用该公交车的即时信息调度、考评、管理公交线路上的公交车。道路交通信息发布者也可藉由用户终端通过网络连接到服务器1，从而获取公交车的即时信息，来判断及发布道路的交通状态，譬如某一路段的公交车车速都低于预定值超过ー预定时长时，判断道路交通状态为堵塞。最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管參照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。
权利要求
1.ー种公交车定位系统，应用于服务器中，所述服务器连接ー数据库，所述服务器还通过无线通信网络与公交车及用户终端通信连接，其特征在于，该公交车定位系统包括获取模块，用于每隔一预定时间间隔通过无线通信网络从所述公交车获取公交车的即时信息，所述即时信息包括公交车当前的车速与当前所处的位置；存储模块，用于将所述获取模块所获取的公交车即时信息存储至数据库中；查找模块，用于根据所述用户终端发出的公交车信息查询请求查找数据库中的公交车即时信息；及发送模块，用于将所查找得到的公交车即时信息发送给所述用户終端。
2.如权利要求I所述的公交车定位系统，其特征在于，所述公交车定位系统还包括计算模块，用于计算公交车当前所处路段的车况。
3.如权利要求I所述的公交车定位系统，其特征在于，所述公交车定位系统还包括计算模块，用于计算公交车到达某一指定站台的时间。
4.如权利要求3所述的公交车定位系统，其特征在于，所述公交车即时信息还包括公交车上的乘客拥挤程度。
5.ー种公交车定位方法，运行于服务器中，所述服务器连接ー数据库，所述服务器还通过无线通信网络与公交车及用户终端通信连接，其特征在于，该公交车定位方法包括如下步骤获取步骤每隔ー预定时间间隔通过无线通信网络从所述公交车获取公交车的即时信息，所述即时信息包括公交车当前的车速与当前所处的位置；存储步骤将所获取的公交车即时信息存储至数据库中；查找步骤根据所述用户终端发出的公交车信息查询请求查找数据库中的公交车即时信息；及发送步骤将所查找得到的公交车即时信息发送给所述用户終端。
6.如权利要求5所述的公交车定位方法，其特征在于，在查找步骤与发送步骤之间还包括步骤计算公交车当前所处路段的车况。
7.如权利要求5所述的公交车定位方法，其特征在干，在查找步骤与发送步骤之间还包括步骤计算公交车到达某一指定站台的时间。
8.如权利要求5所述的公交车定位方法，其特征在于，所述公交车即时信息还包括公交车上的乘客拥挤程度。
9.ー种公交车信息采集装置，安装于公交车上，用于采集公交车的即时信息，所述公交车通过网络与服务器通信连接，其特征在于该公交车信息采集装置包括用于获取公交车定位信息的GPS信息采集模块，所述定位信息包括公交车当前所处的位置；用于获取公交车车速信息的车速信息采集模块；及用于每隔预定时间间隔发送所采集得到的公交车定位信息及车速信息至所述服务器。
10.如权利要求9所述的公交车信息采集装置，其特征在于该公交车信息采集装置还包括一用于采集公交车上的乘客拥挤信息的拥挤信息采集模块，所述通信模块还用于每隔所述预定时间间隔发送所采集得到的公交车拥挤信息至所述服务器。
全文摘要
本发明提供一种公交车定位系统及公交车定位方法。该公交车定位系统应用于服务器中，所述服务器与数据库相连，该定位系统包括获取模块，用于通过无线通讯网络从公交车信息采集装置读取公交车即时信息，所述公交车即时信息包括公交车当前的车速与当前所处的位置；存储模块，用于将获取模块获取得到的公交车即时信息存储至数据库中；查找模块，用于通过无线通讯网络接收用户终端发送的指定线路的公交车即时信息查询请求，并根据该查询请求查找数据库中存储的公交车即时信息；及发送模块，用于将所查找的得到的公交车即时信息通过无线通讯网络发送给用户终端。本发明还提供一种安装于公交车上用于采集公交车的即时信息的公交车信息采集装置。
文档编号G08G1/123GK102610118SQ20111002770
公开日2012年7月25日 申请日期2011年1月22日 优先权日2011年1月22日
发明者黄祖峰 申请人:黄祖峰