专利名称：汽车驾驶员防瞌睡报警器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是一种报警装置。尤其涉及一种对汽车驾驶员即将或已经进入瞌睡状态时 进行报警的装置。
背景技术：
疲劳驾驶是交通安全的大忌，全世界每年很大比例的交通事故都是因为司机瞌睡造成的，在美国，因司机瞌睡驾驶每年引发10万起事故。在德国，四分之一交通事故的死亡悲剧也是因此造成。我国的状况也是如此。现有技术中也有用于提醒司机避免磕睡驾驶的不同结构和不同类型的瞌睡报警装置。例如有挂在驾驶员耳朵上的头戴式报警器，当驾驶员因瞌睡而低头时会发出报警，以提 醒司机。但由于驾驶员瞌睡时不一定低头，而低头时又不一定是瞌睡状态，因此，该头戴 式报警器很容易发生误报而影响司机的正常驾驶。也有采用检测驾驶员眨眼或心跳频率是 否发生异常而进行报警的构思；还有依靠观测汽车与道路标志线相对位置是否偏离而进行 报警的构思。另外，还有通过检测驾驶员手握方向盘力度的改变来判定其是否瞌睡从而进 行报警的构思。以上构思所存在的不足之处是灵敏度不高和容易误报，例如检测驾驶员眨 眼或心跳频率装置要与驾驶员身体的敏感器官有直接或间接接触，对驾驶员产生干扰。例 如通过检测驾驶员手握方向盘力度或观测汽车与道路标志线相对位置的构思，由于驾驶习 惯因人而异，路面状态又有所不同，因此不能实现正确的磕睡报警。目前，市场上需要开 发出一种既不与驾驶员身体敏感器官相接触，又能准确地对驾驶员进行瞌睡报警的装置。实用新型内容针对上述现有技术，本实用新型提供一种汽车驾驶员防瞌睡报警器，该报警器主要是 通过检测驾驶员操纵方向盘的频率来判断驾驶员是否即将或已经进入瞌睡状态。为了解决上述技术问题，本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器予以实现的技术方案 是它包括与方向盘传动机构连接的传感器，所述传感器由等距齿形传感片和开关器件组 成；所述传感器2依次连接有放大器、定时控制器和报警器，所述定时控制器用于将传感 器发出的脉冲信号宽度与定时控制器预先设定的时间进行比较；所述定时控制器上还连接 有复位开关。本实用新型报警器，其中，所述开关器件为光电开关、接近开关或霍尔开关。所述定 时控制器设置有调整旋钮，用于预先设定允许的方向盘静止时间。本实用新型报警器的一个优选方案是还设置有切换开关，所述切换开关的一端与所 述定时控制器连接，其另一端连接有显示器。当所述报警器的报警功能被关闭后，在显示
屏上显示"您的防瞌睡报警器没有打开"字样，提醒驾驶员在适当的时候启用所述报警器 的报警功能。本实用新型报警器的另一个优选方案是所述报警器采用语音报警器和振动报警器， 所述语音报警器中的报警声音可以通过麦克风或MP3输入具有个性化的语音或音乐;所述 语音报警器连接有扬声器。本实用新型报警器的第三个优选方案是所述报警器报警后驾驶员转动方向盘就可以 停止报警，如果驾驶员认为没有必要转动方向盘，也可以拨动复位开关来停止报警。与现有技术相比，本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器所具有的有益效果是本实用 新型报警器是通过检测驾驶员操纵方向盘的频率来判断驾驶员是否即将或已经进入瞌睡 状态。 一般情况下，驾驶员如果即将或己经进入瞌睡状态就不可能操纵方向盘。当方向盘 停止转动超过一定时间(可以通过调整旋钮预设该时间段)时，会立即发出声音和/或振动 报警，从而唤醒驾驶员。另外，报警声音可以由制造厂预置，也可以由用户自-己通过麦克 风或MP3录入具有个性化的语音，例如可以是本人、家人、亲人或朋友的唤醒语音，更 有利于唤醒或提醒驾驶员。报警发生后可以通过小角度转动方向盘或拨动复位开关来停止 本次报警。
图1是本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器结构示意图； 图2本实用新型汽车驾驶员防瞌睡报警器电路框图。 下面是本实用新型中说明书附图中主要附图标记的说明I——方向盘21——等距齿形传感片3——放大器 5——复位开关 61——扬声器 7——切换开关 9——录音插孔II——插头2——传感器22——开关器件4——定时控制器6——报警器62——振动器8——显示器10——调整旋钮12——方向盘传动机构具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细地描述。本实用新型报警器包括与方向盘传动机构12连接的传感器2，所述传感器2由等距齿 形传感片21和开关器件22组成；传感器2中的开关器件22可以为光电开关，例如采用 光电管，还可以采用接近开关或霍尔开关，从而构成无盲点地感知方向盘动静状态的光电 传感器或接近传感器或霍尔传感器，方向盘1转动时传感器2可以发出连续的脉冲信号。 所述定时控制器4设置有调整旋钮10，用于预先设定允许的方向盘静止时间；本实用新型 报警器中的传感器2通过固定和支撑部件安装在方向盘传动机构12和轴承架上，用来检
测方向盘1的动静状态，并将信号通过放大器3传送给定时控制器4,所述放大器3为三 级管结构，传感器2发出的脉冲信号经三极管放大后送给定时控制器4，定时控制器4中 的时间比较器的输出端与数字逻辑集成电路的输入端相连接。所述定时控制器4用于对接 收到的脉冲信号宽度与预先设定的时间进行比较，若脉冲宽度大于所设定的时间，即定 时控制器4计算方向盘1静止的时间，并将该时间与事先设定的时间进行比较。 一旦方向 盘1静止时间超过了设定时间或方向盘1的转动小于一定角度的时间超过设定时间时，定 时控制器4立即启动报警器电路，使报警器6工作，所述报警器6采用语音报警和振动报 警，其中，报警器6中的语音可以由用户通过录音插孔9从MP3或麦克风录入具有个性化 的声音及提示内容，振动报警，则可以将振动报警器固定在驾驶员座椅的靠背上，启动报 警时，通过扬声器61发出声音、通过振动器62振动进行报警，从而唤醒或提醒驾驶员。 驾驶员清醒后只要转动方向盘1或拨动复位开关5就可以终止本次报警声和报警振动。在 驾梭中只要方向盘1在设置时间内转动就不会报警。定时控制器4从方向盘1每次停止转 动时，按设定时间再循环进行计算监视。另外，当汽车行驶在平直宽阔的道路上，可能会在一段时间内不用旋转方向盘1，若 该段时间间隔超过了本报警器预先的设定时间，本报警器也会发出报警，此时驾驶员只要 拨动复位开关5就可以终止报警，而不必转动方向盘，与此同时，对驾驶员也起到了提醒 的作用。由此可以看出终止报警可以采用两种方式(1)转动方向盘1通过传感器2对定 时控制器4复位，与行车过程中转动方向盘1意义相同(即在未达到设定时间前，进行复 位)(2)利用复位开关5直接对定时控制器4进行复位。总之，驾驶员转动方向盘l或拨 动复位开关5后可以停止报警，并说明驾驶员己处于清醒状态。起到了防止驾驶员因瞌睡 或精神不集中造成交通事故的目的。本实用新型中还设置了切换开关7，所述切换开关7的一端与所述定时控制器4连接， 其另一端连接有显示器8，顾名思义，所谓切换开关7就是该切换开关7是在报警器6与 显示器8之间切换，当驾驶员感觉精神状态很好或认为在行驶中没有必要使用本实用新型 报警器的报警功能情况下，可以通过切换开关7将报警器6的报警功能关闭(即将定时控 制器4关闭)，与此同时，显示器8将显示有关提示信息，例如显示"您的瞌睡报警器 没有打开"等警示字样，以随时提醒驾驶员在必要时启用报警器6的报警功能(即将定时 控制器4打开)。本实用新型报警器的电源可以通过插头11与汽车点火开关相连，S卩只要汽车启动，报警器就进入工作状态。本实用新型可以作为部件与汽车设计为一整体，也可以制成为单独的报警装置。 尽管结合附图对本实用新型进行了上述描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护范围的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之列。
权利要求1.一种汽车驾驶员防瞌睡报警器，包括与方向盘传动机构连接的传感器，其特征在于，所述传感器由等距齿形传感片和开关器件组成；所述传感器依次连接有放大器、定时控制器和报警器，所述定时控制器用于将接收到的脉冲信号宽度与定时控制器预先设定的时间进行比较；所述定时控制器上还连接有复位开关。
2. 根据权利要求l所述汽车驾驶员防瞌睡报警器，其特征在于，所述开关器件为光 电开关、接近开关或霍尔开关。
3. 根据权利要求1所述汽车驾驶员防瞌睡报警器，其特征在于，所述定时控制器设 置有调整旋钮，用于预先设定允许的方向盘静止时间。
4. 根据权利要求1所述汽车驾驶员防瞌睡报警器，其特征在于，还设置有切换开关， 所述切换开关的一端与所述定时控制器连接，其另一端连接有显示器。
5. 根据权利要求l所述汽车驾驶员防瞌睡报警器，其特征在于，所述报警器采用语 音报警器和/或振动报警器。
6. 根据权利要求5所述汽车驾驶员防瞌睡报警器，其特征在于，所述语音报警器中 通过麦克风或MP3输入具有个性化的语音或音乐；所述语音报警器连接有扬声器。
7. 根据权利要求5所述汽车驾驶员防瞌睡报警器，其特征在于，所述振动报警器与 驾驶员身体接触。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车驾驶员防瞌睡报警器，包括与方向盘传动机构连接的传感器，所述传感器由等距齿形传感片和开关器件组成；所述传感器依次连接有放大器、定时控制器和报警器，所述定时控制器用于将接收到的脉冲信号宽度与定时控制器预先设定的时间进行比较；定时控制器上还连接有复位开关。还设置有切换开关，切换开关的一端与所述定时控制器连接，其另一端连接有显示器。所述报警器采用语音报警器和振动报警器，所述语音报警器可以通过麦克风或MP3输入具有个性化的语音或音乐；所述语音报警器连接有扬声器。具有上述特征的报警器更有利于唤醒或提醒驾驶员。另外，本实用新型可以作为部件与汽车设计为一整体，也可以制成为单独的报警装置。
文档编号G08B21/00GK201054173SQ20072009663
公开日2008年4月30日 申请日期2007年7月6日 优先权日2007年7月6日
发明者谷纪钢 申请人:谷纪钢